Tšeljabinskin silta | |
---|---|
60°00′30″ s. sh. 30°29′30″ itäistä pituutta e. | |
Sovellusalue | auto, jalankulkija |
Ristit | Okhta joki |
Design | |
Rakennustyyppi | palkkisilta |
Materiaali | teräsbetoni |
Välien lukumäärä | 5 |
kokonaispituus | 123,1 m |
Sillan leveys | 12,8 m |
hyväksikäyttö | |
Suunnittelija, arkkitehti |
insinööri R. R. Shipov |
Avaaminen | 1940-luku, 1994 |
Suljetaan remontin vuoksi | 1991–1994 |
Tšeljabinskin silta on teräsbetonipalkkisilta Okhtajoen yli Pietarin Krasnogvardeiskyn alueella .
Se sijaitsee Tšeljabinskaja-kadun linjalla , joka yhdistää sen Vasnetsovsky prospektiin . Alavirtaan on Beljajevskin silta .
1950-luvulla ensimmäiset 5 siltaa Okhtan yli, jotka olivat tuolloin olemassa, numeroitu ylävirtaan, silta tuli tunnetuksi nimellä 5. Okhtinsky [1] [2] . Nykyinen sillan nimi saatiin 6. marraskuuta 1997 lähellä sijaitsevaa Chelyabinskaya-katua pitkin [3] .
Tällä paikalla on ollut puinen silta 1940-luvulta lähtien [4] . Nykyinen teräsbetonisilta rakennettiin vuosina 1991 - 1994 insinööri "Lengiproinzhproekt" R. R. Shipovin projektin mukaan. Rakentamisen suoritti säätiö "Lenmostostroy" pääinsinöörin V. V. Drozdovin johdolla. Teknisen valvonnan suoritti työnjohtaja V. A. Schmidt [5] .
Silta on viisijänteinen teräsbetoni, palkkileikattu järjestelmä. Päällysrakenne koostuu esivalmistetuista teräsbetonisista I-profiilisista palkeista, joita yhdistää ajoradan monoliittinen teräsbetonilaatta. Tuet ovat massiivisia monoliittisesta teräsbetonista, paaluperustuksessa. Kevyet välituet, teräsbetoni, paaluperustukselle. Tukien vieressä on matala teräsbetoninen tukiseinä, jossa on vihreä kaltevuus. Sillan kokonaispituus on 123,1 m, leveys - 12,8 m [5] .
Silta on suunniteltu ajoneuvo- ja jalankulkijoille. Sillan ajorata sisältää 2 liikennekaistaa. Ajoradan ja jalkakäytävien päällyste on asfalttibetoni. Jalkakäytävät on erotettu ajotieltä metalliseinällä. Kaide metallihitsattu yksinkertainen kuvio, metallitolpat.
Sillat Okhtan yli | |
---|---|