Voimainsinöörien silta

Energetikovin silta
59°56′11″ pohjoista leveyttä sh. 30°26′07″ itäistä pituutta e.
Sovellusalue auto, jalankulkija
Ristit Okhta joki
Design
Rakennustyyppi palkkisilta
Materiaali teräsbetoni
kokonaispituus 59,1 m
Sillan leveys 34,5 m
hyväksikäyttö
Suunnittelija, arkkitehti insinööri
B. E. Dvorkin
Avaaminen 1978

Energetikov-silta on teräsbetonipalkkisilta Okhta -joen yli Pietarin Krasnogvardeiskyn alueella .

Sijainti

Se sijaitsee Energetikov Avenuen linjalla . Ylävirtaan on nimeämätön rautatiesilta, alla on Shaumyanin silta . Lähin metroasema on Ladozhskaya .

Otsikko

Silta sai nimensä toukokuussa 1979 [1] nimellä Energetikov Avenue [2] .

Historia

Okhta-joen ylittävä silta tässä paikassa määrättiin Leningradin yleissuunnitelmassa vuonna 1959. Sillan piti tulla linkki sisäisessä kaaren moottoritiessä, joka oli suunniteltu tarjoamaan kommunikaatiota kaupungin keskusalueiden ja Pietarin puolen välillä pohjoisen ja itäisen oikean rannan teollisuus- ja makuualueiden kanssa. Silta pystytettiin vuonna 1978 Lengiproinzhproekt Instituten insinöörin B. E. Dvorkinin projektin mukaan . Rakentamisen suoritti Lenmostostroy-säätiön SU-1 pääinsinööri E. V. Leikinin ja työnjohtaja V. F. Kalininin johdolla [3] [4] .

Rakentaminen

Silta on kolmivälinen teräsbetoni, palkki-jatkuva järjestelmä. Silta on tasoltaan vino, kulma on 86°. Päällirakenne koostuu teräsbetonisista I-palkeista, joiden alajänteen ääriviivat ovat kaarevia. Välitukien ja tukien yläpuolella esivalmistetut lohkot yhdistävät poikittaiset teräsbetonipalkit. Ajoväleissä pääpalkit yhdistetään pitkin ajoratalaatta [4] . Sen rakenne on samanlainen kuin Shaumyan-silta ja Gutuevsky-silta [3] . Abutmentit ovat massiivisia, monoliittisesta teräsbetonista valmistettuja korkean paaluritilän päällä . Kevyet välituet, paaluritilän päällä, kumpikin kahden erillisen pilarin muodossa. Sillan tukien vieressä on matala teräsbetoninen tukiseinä, jonka kaltevuus on vahvistettu teräsbetonilaatoilla. Sillan kokonaispituus on 59,1 m, leveys - 34,5 m [3] [4] .

Silta on suunniteltu ajoneuvo- ja jalankulkijoille. Sillan ajorata sisältää 6 liikennekaistaa. Ajoradan ja jalkakäytävien päällyste on asfalttibetoni. Jalkakäytävät on erotettu ajotieltä graniittikaiteella. Kaide on yksinkertaisen mallin hitsattua metallia, joka päättyy tukien päälle graniittikaiteilla [4] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Kaupunkien nimet tänään ja eilen: Pietari toponyymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev ja muut - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - Pietari. : Lik , 1997. - S. 138. - 288 s. - (Kolme vuosisataa Pohjois-Palmyraa). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofejev A. D. Pietari kadunnimissä. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 485. - 752 s. - 3000 kappaletta.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
  3. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
  4. ↑ 1 2 3 4 Bogdanov, 2016 , s. 219.

Kirjallisuus

Linkit

 Sillat Okhtan yli