Armeija, Frank

Frank Armi ( eng. Frank Armi , syntynyt 12. lokakuuta 1918 , Portland , Oregon - kuoli 28. marraskuuta 1992 , Hanford , Kings County , [1] Kalifornia ) on amerikkalainen kilpa-ajaja. Kolme kertaa vuosina 1951-1954 hän yritti päästä Indianapolisin 500 mailin matkaan , mutta pääsi starttiin vain kerran - vuonna 1954 sijoittuen viimeisenä 33. sijalle. Kilpailussa hän oli seitsemän kierrosta jäljessä ja sijoittui yhdeksänneksi ja viimeiseksi.

Elämäkerta

Kuten monet hänen maanmiehensä, Frank aloitti kilpa-uransa kilpa-ajot keskisuihkukoneilla. Kun hän aloitti esiintymisen kansallisella tasolla vuonna 1950, hän onnistui osallistumaan laajalti julkistettuun, mutta epäonnistuneeseen yritykseen siirtää kääpiökilpailu kansainväliselle tasolle - World Midget Automobile Associationin ( eng. World Midget Automobile ) brittiläiselle kiertueelle. Association ) vuonna 1948. Kiertueen järjesti miljonääri Bob Topping, joka loi tätä varten syndikaatin, johon kuuluivat Bert Friedlob, Henry Topping ja Norman Hanack. Yllä mainittu yhdistys - WMAA - perustettiin ja 20 ratsastajaa kutsuttiin osallistumaan kolmeen kilpailuun Stamford Bridgen , Valleyn ja Wimbledonin stadioneilla. Valitettavasti ratojen kunto oli epätyydyttävä, eivätkä kilpailun katsojat valittaneet, joten koko tapahtuma keskeytettiin etuajassa.

AAA-mestaruuskilpailut vuonna 1950 rajoittuivat vain yhteen epäonnistuneeseen kilpailuun marraskuun lopussa. Vuonna 1951 hän yritti heti osallistua Indianapolisin 500 mailin matkaan, mutta odotetusti hän ei päässyt pätevyyteen - sekä siksi, että hänellä ei ollut kokemusta niin tehokkaiden autojen ajamisesta, että itse autojen alhaisen tason vuoksi. Hän onnistui kokeilemaan kolmea eri autoa, ja jos Kurtis Kraft-Durayn auto ei ollut tarpeeksi hyvä moottorissa, eivät Scopa- ja Bardazon-autot itse olleet tarpeeksi nopeita hyvästä Offenhauser-moottorista huolimatta.

Muissa mestaruuden kilpailuissa kaikki ei myöskään aluksi ollut kovin ruusuista. Milwaukeen ja Detroitin kilpailuissa kesällä ja alkusyksystä hän, kuten Indianapolisissa, ei karsinut, Denverissä hän onnistui karsiutumaan jo kuudenneksi, mutta vetäytyi kilpailusta. Kuitenkin San Josessa hän melkein toisti karsintamenestyksen aloittaen kahdeksanneksi, ja kilpailussa hän sijoittui lopulta 12:nneksi ja ansaitsi mestaruuden ensimmäiset 10 pistettä. Marraskuussa kilpailussa seurasi toinen keskeytys, ja toisessa kilpailussa hän epäonnistui karsinnassa.

Vuonna 1952 hän päätti ohittaa Indianapolis 500:n, mutta kolmessa muussa kilpailussa, joissa hän pääsi lähtöön, hän sijoittui kerran kymmenenneksi ja kerran yhdestoista. Vuonna 1953 hän päinvastoin rajoittui vain yrityksiin päästä Indyyn (epäonnistuneesti) ja korvasi myös Edgar Elderin hetkeksi Sacramenton radalla - kaikki päättyi moottorin pysähtymiseen, kun moottoria vaihdettiin. lentäjä.

Lopulta vuonna 1954 kolmas yritys päästä Indy 500 -sarjaan onnistui - hän aloitti viimeiseltä, 33. sijalta. Viimeisenä - 19. - hän sijoittui seitsemän kierrosta jäljessä. Kauden kahdessa muussa kilpailussa hän ei päässyt maaliin ollenkaan.

Ripustettuaan kypäränsä naulaan vuoden 1954 lopulla hän aloitti työskentelyn elokuva- ja televisioalalla äänisuunnittelijana. Hän kuoli vuonna 1992 74-vuotiaana.

Suoritustulokset

Indy 500

vuosi	Ei.	alkaa	Aika	Sijoitus	Suorittaa loppuun	Piirit	Johtaja	Syy lähtemiseen
1951	Ei kelvannut
1953	Ei kelvannut
1954	71	33	137,673	33	19	193	0	luokiteltu
Kaikki yhteensä						193	0

Alkaa	yksi
puolalaiset	0
Ensimmäiset rivit	0
voitot	0
Top 5	0
10 parasta	0
kokoontuminen	0

Formula 1

Pöydän legenda

Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa.

Esimerkki	Kuvaus
yksi	Voittaja
2	Toinen sija
3	Kolmas sija
5	Loppuun pisteillä
12	Loppuun ilman pisteitä
NKL	Pääsi, mutta ei päässyt lopulliseen luokitukseen
viisitoista	Osallistui sijoituksen ulkopuolella tai erillisen luokituksen mukaan
kahdeksantoista	Ei päässyt maaliin, mutta pääsi lopulliseen luokitukseen
kokoontuminen	Ei lopettanut
NKV	Ei kelvannut
NPKV	Ei kelvannut
DSC	Diskvalifioitu
ISK	Poissuljettu kilpailun pöytäkirjasta
TT	Osallistui vain harjoituksiin
NS	Osallistui aika-ajoon, mutta ei lähtenyt kisaan
T	Loukkaantunut tai sairas
OTK	Jättäytyä syrjään
tieteellinen ja teknologinen vallankumous	Saapui kilpailuun, mutta ei lähtenyt radalle
NDP	Ilmoitettu osallistujien joukkoon, mutta ei saapunut kilpailun alkuun
O	Kilpailu peruttu
	Ei osallistunut
Paalupaikka
Nopea kierros

Kausi	Tiimi	Alusta	Moottori	W	yksi	2	3	neljä	5	6	7	kahdeksan	9	Paikka	Lasit
1951	Bardahl/Sivu	Kurtis Kraft	Duray C	F	SHVA	500 NKV	BEL	FRA	VEL	GER	ITA	COI		—	0
	Hancock Dome	Bardazon	Offenhauser 4,5 L4			500 NKV
	Scopa	Scopa	Offenhauser 4,5 L4			500 NKV
1953	Mel Rae	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser 4,5 L4	F	ARG	500 NKV	NID	BEL	FRA	VEL	GER	SHVA	ITA	—	0
1954	TW & WT Martin	Kurtis Kraft	Offenhauser 4,5 L4	F	ARG	500 19 [2]	BEL	FRA	VEL	GER	SHVA	ITA	COI	—	0

Muistiinpanot

↑ Muiden lähteiden mukaan hän kuoli Watsonvillessä , Santa Cruzin piirikunnassa , Kaliforniassa . Näytä OldRacingCars.com arkistoitu 22. huhtikuuta 2014 Wayback Machinessa
↑ Kierreillä 141–164 George Fonder ajoi.

Linkit

Frank Army (venäläinen) osoitteessa wildsoft.motorsport.com
Frank Army (englanniksi) osoitteessa historicracing.com
Frank Army (englanniksi) osoitteessa champcarstats.com
Frank Army Arkistoitu 22. huhtikuuta 2014 Wayback Machinessa osoitteessa oldracingcars.com
Frank Army Arkistoitu 23. huhtikuuta 2014 Wayback Machinessa osoitteessa findagrave.com