| tie | |
| Kalugan moottoritie | |
|---|---|
| Kalugan moottoritie ennen jälleenrakennusta (2015) | |
| perustiedot | |
| Maa | Venäjä |
| Alue | Moskova |
| alkaa | MKAD |
| Kautta | Lviv |
| Loppu | Lviv / Ristit |
| tien pinta | asfaltti ja betoni |
| avauspäivämäärä | 1300-luvulla |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Kalugan moottoritie - moottoritie Uuden Moskovan alueen läpi Moskovan kehätieltä Varshavskoje-moottoritien risteykseen . Entistä numeronimeä ( A101 ) käytettiin 31. joulukuuta 2017 asti [1] .
Tämä on yksi Venäjän vanhimmista moottoriteistä , se rakennettiin Nikolai I: n aikana (ihan kuin moottoritie sen ajan terminologiassa). Tuolloin se palveli sekä länteen (Varsovaan) että etelään (Kiovaan).
Reitti alkaa Moskovan kehätieltä Profsojuznaja-kadun jatkeena ja kulkee sitten Moskovan alueen läpi Novomoskovskyn ja Troitskyn hallintoalueiden kautta. Ylittää valtatien A107 ( Chirikovo , 49. km). Se päättyy Lvovo / Krestov , lepää Varsovan moottoritiellä.
Vanha Kalugan tie (Kalugan tract, Ekaterininsky tract) on muinainen polku, jokayhdisti Moskovan Kalugaan . Tunnettu 1300-luvulta lähtien .
Moskovassa se alkoi Krimin fordista . Moskovan nykyisellä linjalla se kulki Leninski Prospekt - Starokaluga Highway - Profsoyuznaya Street -katuja pitkin , sitten se osuu yhteen nykyisen reitin kanssa Lvovon kylään ( lähellä rautatieasemaa Crosses ).
Nimestä "Kaluga" huolimatta moottoritie ei yletä Kalugaan. Tämä johtuu siitä, että Krestyn kylässä Kalugan tie ristesi vanhan Varsovan tien kanssa, joka kulki Podolskista Krimin valtatieltä (siksi sitä kutsutaan Moskovassa edelleen Varsovan moottoritieksi) maan länsirajoille . Venäjän valtakuntaa . Krestyn pohjoiseen ( Big Ring of Moscow Railways ) kulkevan rautatien rakentamisen ja Kiovan valtatien roolin lisääntymisen jälkeen Kalugan valtatien osuus Krestovista Kalugaan rapistui, eikä sitä tällä hetkellä ole olemassa.
Jopa 49 km (ympyräliittymä A107 :n kanssa Chirikovon vieressä ) tie on yöllä valaistu koko pituudelta Moskovan kehätieltä. Bessvetofornoe liike Moskovan kehätieltä Troitskiin. Julkiselle liikenteelle on varattu kaistat [2] .
Moskovan viranomaiset hyväksyivät vuoden 2014 alussa suunnitteluhankkeen Kalugan valtatien osuudelle Moskovan kehätieltä Voskresenskoje-tytärmaatilaasutuksen käännökseen , jolle rakennettiin kymmenen liittymää [3] ja kahdeksasta kymmeneen kaistaa autoliikenne järjestettiin [4] . Tulevaisuudessa on tarkoitus rekonstruoida kokonaan [5] valtatie Keskikehätielle (Kalugan valtatien 49. kilometriin asti). Tämän rakentamisen ensimmäinen vaihe [6] suunniteltiin kolmeksi vuodeksi [7] . Kalugan valtatien jälleenrakentamiseen 20 kilometristä 29 kilometriin osuudella ensimmäisen vaiheen urakkatöiden suorittamista koskevan avoimen tarjouskilpailun tulosten mukaan [8] voittajayritys määritettiin - LLC IFSK "ARKS" [ 9] . Sama yritys voitti kilpailun urakkatöistä Moskovan kehätien 41. kilometrin risteyksessä Kalugan moottoritien ja Profsojuznaja-kadun kanssa [10] .
Vuoteen 2020 mennessä on myös tarkoitus rakentaa palkallinen alitutkimus uuden Moskovan alueelle lähellä Kalugan moottoritietä. Sen rakentamisen pitäisi alkaa Kalugan moottoritien jälleenrakentamisen jälkeen. Aluskartio on suunniteltu asennettavaksi nykyisen reitin itäpuolelle, noin 5-7 kilometrin etäisyydelle [11] [12] .
Kalugan moottoritien jälleenrakennusprojekti Moskovan kehätieltä Keskikehätielle sisälsi yhdeksän ylikulkusillan ja viiden sillan rakentamisen joen yli. Desna ja r. Pakhru ja muut vesiesteet, neljä liikennetunnelia ja kahdeksantoista maanpäällistä ja maanalaista jalankulkutietä. Kalugan moottoritien täydellinen jälleenrakennus valmistui vuonna 2018 [13] .