Suora lento Moskova - Udd Island

Välilaskuton lento Moskova - Udd Island  - Neuvostoliiton lentäjien välilaskuton lento , tehty 20. - 22. heinäkuuta 1936 ANT-25- lentokoneella , joka koostuu: miehistön komentaja - V. P. Chkalov , perämies - G. F. Baidukov ja navigaattori - A. V Beljakov .

Historia

Syksyllä 1935 2. lentäjä, lentäjä Baidukov ehdotti komentajaa Chkalovia järjestämään ennätyslennon Neuvostoliitosta Yhdysvaltoihin pohjoisnavan kautta ja johtamaan lentokoneen miehistöä. Keväällä 1936 Tshkalov, Baidukov ja Belyakov kääntyivät hallituksen puoleen ehdotuksella tällaisen lennon suorittamisesta, mutta Stalin pelkäsi epäonnistuneen Levanevskin lentoyrityksen toistumista (elokuussa 1935 yritys lentää S. Levanevskya, G. Baidukov ja V. Levchenko reitillä Moskova  - pohjoisnapa  - San Francisco keskeytettiin toimintahäiriön vuoksi), ilmoittivat erilaisen reittisuunnitelman: Moskova - Petropavlovsk-Kamchatsky .

Lento reitillä Moskova  - Franz Josef Land  - Severnaja Zemlja  - Petropavlovsk-Kamchatsky - Udd -  saari alkoi 20. heinäkuuta 1936 ja kesti 56 tuntia 20 minuuttia ennen kuin laskeutui Uddin saaren (nykyisen Chkalovin saari) hiekkavarsille . Kone ei saavuttanut suunniteltua laskeutumispaikkaa - Habarovskia  - sään jyrkän heikkenemisen vuoksi (miehistö ajoi auton Okhotskin meren yli 50-100 metrin korkeudessa sumun takia) [1 ] . Miehistö yöpyi paikallisen asukkaan Fetinya Andreevna Smirnovan luona. Lentoonlähtöä varten oli tarpeen rakentaa 500 metriä pitkä puinen kiitotie [ 2] . Tämän nauhan rakensivat Kaukoidän rajavartijoiden joukot, he tarjosivat myös miehistön radioviestinnän Moskovan kanssa. Heinäkuun 28. päivänä kiitotie valmistui ja kone nousi saarelta kello 8.15 2. elokuuta 1936. [3]

Ensimmäinen lasku paluumatkalla oli Habarovskissa . Miehistö nousi 6. elokuuta Habarovskista. Matkalla Moskovaan laskeuduttiin Krasnojarskiin ja Omskiin ( 8. elokuuta ). Kone lensi Moskovaan 10. elokuuta 1936. Ennen laskeutumista ANT-25 teki 12 lentokoneen saattajan kanssa ympyrän Kremlin yli . Klo 17.00 kone laskeutui Shchelkovskyn (nykyisin Chkalovskin) lentokentälle. Tämän lennon poikkeuksellisesta merkityksestä tuohon aikaan todistaa se, että Moskovaan palannut kone tuli henkilökohtaisesti tapaamaan I. V. Stalinia lentokentälle.

Ennätysreitin kokonaispituus oli 9374 kilometriä . Jo Uddin saarella koneeseen kiinnitettiin merkintä "Stalinin reitti", joka säilyi myös seuraavan lennon aikana - pohjoisnavan yli .

Palkinnot

• Tästä lennosta koko miehistö sai Neuvostoliiton sankarit -tittelin 24. heinäkuuta 1936 .

Muisti

• Vuonna 1936 julkaistiin kirja "Stalinistisella tiellä" (Bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitean Partizdat, tir. 10000, 227 s. [4] )

• Vuonna 1986 , tämän legendaarisen lennon 50-vuotispäivänä, saarelle pystytettiin muistomerkki [5] .
• Vuonna 2006 tämän lennon 70-vuotispäivän kunniaksi Venäjän ilmavoimien Su-30- koneen miehistö ( Anatoli Kvochur ja Sergei Korostiev ) lensi samaa reittiä. [6] Su-30 nousi 8. syyskuuta kello 02.30 Žukovskin lentokentältä ja saavuttuaan Chkalovin saarelle 13 tunnin ja 12 minuutin kuluttua palasi turvallisesti Žukovskiin. Lentokoneella kuljettu matka oli 12 417 km, 5 tankkauskertaa tehtiin ilmassa.
• Vuonna 2011 lennon 75-vuotisjuhlan kunniaksi Aleksanteri Štšerbakov ja Andrei Borisevski lensivät samaa reittiä kahdella moottoririppuliittimellä [7] .
• Vuonna 2011 julkaistiin lennon 75-vuotispäivälle omistettu venäläinen postikuori . [kahdeksan]

Kirjallisuus

• Pronyakin K. A. Ensimmäiset lentäjät Venäjän Kaukoidässä: lentänyt historiaan (viitekirja. 196 elämäkertaa). Habarovskin alueen 80-vuotispäivälle, Venäjän siviili-ilmavoimien 95-vuotispäivälle ja itäisen sotilaspiirin 100-vuotispäivälle. Tervehdys: Venäjän sankari G. V. Zhidko, S. I. Avakyants, S. I. Furgal, A. S. Nikolaev; esipuhe T. V. Baranova; jälkisana: A. M. Budnik, V. M. Kukanova. — Habarovsk: MediaMost LLC; Venäjän maantieteellinen seura, 2019. -160 s., ill. (Sarja: Aviation Development in the Far East), s. 104-105, 131.

Muistiinpanot

1. ↑ Letunovsky S. V., Konychev V. V. "Olimme tänään vakuuttuneita arktisen alueen salakavaluudesta ..." // Military History Journal . - 2018. - nro 12. - s. 84.
2. ↑ Chkalovin miehistö Uddin saarella . Haettu 15. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2013. (määrätön)
3. ↑ Bykov V.F., Chkalova V.V. Ketään ei unohdeta. V. P. Chkalovin, G. F. Baidukovin, A. V. Belyakovin välilaskuttoman lennon 75-vuotispäivää reitillä Moskova - Petropavlovsk-Kamchatka - Chkalovin saari. // Sotahistoriallinen arkisto . - 2011. - nro 9 (141). - P.113-133.
4. ↑ Kokoelma perustuu Pravda-lehtien aineistoihin. Stalinin reitin varrella. - Moskova: Bolshevikkien kommunistisen puolueen liittovaltion keskuskomitean politiikka.
5. ↑ Putin, valkoinen valas, lähetin . Haettu 15. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2011. (määrätön)
6. ↑ Anatoli Kvochurin Su-30-lentokone laskeutui Žukovskiin . Haettu 15. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2012. (määrätön)
7. ↑ Flight-2011.rf - Retkikunnan reitti Arkistoitu 10. marraskuuta 2011.
8. ↑ VENÄJÄN POSTIT - Nižni Novgorodin postityöntekijät luovuttivat postikuoren Valeri Chkalovin sukulaiselle Arkistoitu 25. tammikuuta 2012.

Linkit

• Moskova - Udd Island -lentoreitti
• "Stalinistisen reitin" punaiset siivet  (pääsemätön linkki)
• Chkalovin miehistö Uddin saarella

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Auttakaa RIA:ta