Borisov (asema)

asema
BorisovBarysau
Minsk - Orsha
Valko-Venäjän rautatie
Asemaasema Borisov
54°13′14″ pohjoista leveyttä sh. 28°31′53″ itäistä pituutta e.
Osasto d.	Minsk
avauspäivämäärä	1871
Tyyppi	matkustaja, rahti
Alustaen lukumäärä	3
Polkujen määrä	kahdeksan
Alustan tyyppi	sivuttainen ja eristävä
Alustan muoto	suoraan
Lavan pituus, m	410-500
Poistu kohteeseen	Privokzalnaya Square, Revolution Avenue, Labour Street ja Zavodskaya
Sijainti	Borisov , Minskin alue
Siirrä	A 1, 3, 3a, 3B, 4, 6, 7, 10a, 13, 13a, 18, 19 , 27
Etäisyys Minskiin	80 km
Etäisyys Orshaan	132 km
Asemakoodi	141406
Koodi ASUZhT :ssä	141406
Koodi " Express 3 " :ssa	2100305
Naapuri noin. P.	Pechinsky ja Berezina
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Borisov [1] ( valko- Venäjän Barysau ) on Valko-Venäjän rautatien Minskin haaran rautatieasema Minsk - Orsha-linjalla Pechinskyn ja Berezinan välillä . Sijaitsee Borisovin kaupungin keskustassa Minskin alueella , joka on kaupungin päärautatieasema.

Historia

Borisovin asema rakennettiin 1870-1871 ja avattiin 29. marraskuuta 1871 [2] [3] , jolloin ensimmäinen matkustaja- ja tavarajuna lähti Borisovista Brestin suuntaan. Aseman ensimmäiseksi johtajaksi vuonna 1871 nimitettiin Yakov Nikolaevich Dimaro-Simonovich - aatelismies, maakunnan sihteeri . Samaan aikaan Borisovin asema oli Moskova-Brest-rautatien ( 1912-1922 - Aleksandrovskaja) kaksiraiteisella osuudella Orsha - Minsk (1912-1922 - Aleksandrovskaja ) väliasema .

Vuonna 1914 rakennettiin uusi tiiliratarakennus. Pohjakerroksessa on huolto- ja tekniset tilat, tavaratila, josta pääsee suoraan laiturille. Toisessa kerroksessa oli asuintilat asematyöntekijöille sekä tilintarkastajalle. Matkustajarakennukseen liitettiin puinen yksikerroksinen rakennus, jossa toimi ravintola. Osana parannustyötä asemarakennuksen lähelle rakennettiin aukio. Sisällissodan aikana asema vaurioitui pahoin. Asemarakennus ja rautatiet tuhoutuivat, Berezina -joen ylittävä silta tuhoutui räjähdyksessä. Vuonna 1920 aloitettiin asema-, silta- ja ratatilojen entisöinti.

Vuonna 1922 Aleksandrovskajan ja Moskovan ja Baltian rautateiden osastot hajotettiin , minkä tilalle luotiin yhdistetty Moskovan, Valko-Venäjän ja Baltian rautatie, jonka alle asema siirrettiin [5] . Vuoteen 1928 mennessä rautatiepuiston ja aseman puoliautomaattisten laitteiden rakentaminen valmistui. Samoin vuosina Borisovin läpi kulki kuusi paria junia - kuriiri-, pika-, posti-, matkustaja- ja tavarajunat, esivalmistetut ja piirijunat. Vuosina 1936-1953 Borisovin asemaa johti Länsirautatie [ 6] .

Suuren isänmaallisen sodan alkaessa 2. heinäkuuta 1941 natsijoukot miehittivät Borisovin aseman . Jonkin ajan kuluttua asemalla alkoi toimia maanalainen puolue-isänmaallinen ryhmä, joka sammutti veturit, vaihteet, laitteet ja viivästytti siten tavaroiden ja aseiden liikkumista takaa etulinjalle. 3. heinäkuuta 1944 puna-armeija vapautti Borisovin kaupungin . Perääntyessään natsihyökkääjät lopettivat aseman lähes kokonaan. Tästä huolimatta rautatietyöntekijät aloittivat lähes välittömästi kaupungin vapautumisen jälkeen kunnostustöitä, joiden ansiosta viikko vapautumisen jälkeen junat alkoivat kulkea aseman läpi. Vuoteen 1951 mennessä aseman ja radan entisöintityöt saatiin täysin päätökseen [7] .

Vuonna 1972 asemarakennuksen viereen rakennettiin vanhan puisen tilalle uusi tiilinen esikaupunkipaviljonki lipputoimistoineen.

Vuonna 1974 Minsk-Matkustaja- Borisov-osio sähköistettiin, mikä mahdollisti esikaupunkien sähköjunien käynnistämisen . Vuonna 1981, kun Borisov -Orsha-Centralnaja- osuuden sähköistys valmistui, koko Minsk-Orsha-linja sähköistettiin, esikaupunkien sähköjunien liikennöinti avattiin sitä pitkin koko sen pituudelta. Matkustajajunat kytkettiin vetovoimaan sähkövetureilla koko matkan Minskistä Moskovaan [ 8 ] ..

Vuonna 1988 Borisovin asemaasema osoitettiin 2. luokan asemille, vuodesta 1990 lähtien lipputoimistoja alettiin varustaa Express-tietokonejärjestelmällä. Vuonna 1993 2. ja 4. radan väliin rakennettiin saarilaituri matkustajien nousemisen ja sieltä poistumisen helpottamiseksi [9] .

Infrastruktuuri

Borisovin asemalla on liikennemyymälä, rahti- ja matkustajaliikkeet. Borisovin risteyksessä toimii Borisovin raideetäisyys, joka seuraa raiteiden kuntoa ja tekee korjaus- ja rakennustöitä. Lisäksi asemaa ja viereisiä vetoja palvelevat merkinanto- ja viestintäpalvelu, yhteysverkoston työntekijät, vaunu- ja veturitilojen työntekijät [7] .

Rautatieasema

Rautatieaseman rakennus sijaitsee Privokzalnaya-aukiolla, joka täydentää Revolution Avenuen perspektiiviä. Rakennus on kaksikerroksinen, jossa on symmetrisesti aksiaaliset etujulkisivut. Pääjulkisivun tason jakaa syvät sisäänkäyntirisaliitit , joiden päässä on kuviolliset profiloidut kilvet. Julkisivulla julkisivulla on identtinen koostumus matalilla ulokkeilla, joiden välissä on uloskäynti rakennuksesta. Ikkuna-aukot ovat kaarevia kiilakaareilla ja Keystonella. Rakennuksen seinien vihreää taustaa vasten erottuvat lukuisat valkoiseksi kalkitun arkkitehtonisen sisustuksen elementit: aukkojen arkkitehtuurit, cremaler-reunat. Päätyjulkisivut ovat kuuroja [10] .

Rakennuksen keskiosassa on eteinen , joka on yhteydessä odotushuoneeseen , lipunmyyntipisteet (seitsemän toimistoa, joista osa ympäri vuorokauden [11] ), matkatavarasäilytys ja buffet . Toimistotilat sijaitsevat toisessa kerroksessa. Asemarakennus on arkkitehtoninen muistomerkki, jossa on jugend -elementtejä .

Matkustajapalvelu

Matkustajien junaan nousemista ja junista poistumista varten asemalla on kolme matalaa suoraa matkustajalaituria, joista kaksi on 410 metriä pitkä , eteläinen 500 metriä pitkä. Päälaituri asemarakennuksen kanssa on rannikkoa ja se sijaitsee kaupungin keskustan uloskäynneissä, Minskiin johtavilla kiskoilla . Rautateiden ylitys tapahtuu kolmea maanpäällistä jalankulkijoiden ylitystä, aseman kautta kulkeva liikenne tapahtuu maanpinnan ylitystä pitkin, jolla on laskeutuminen laiturille nro 2. Poistuminen laitureilta tapahtuu rautatielle Station Square, joka on Revolution Avenuen ja Truda Streetin vieressä, aukiolla on useita vähittäismyyntipisteitä, posti (postitoimisto), pankkiautomaatti sekä pysäköintialue ja liikenneympyrä kaupunkibusseille ja kiinteän reitin takseille . Eteläinen uloskäynti asemalta johtaa kaupungin teollisuusalueelle (Zavodskaya-katu).

Lastitoiminta

Borisov on suuri 1. luokan [7] rahtiasema ja palvelee monia kaupunkien teollisuusyrityksiä, kuten Borisovin autokorjaamoa, Borisovin lihatehdasta, Borisovin muovituotetehdasta, RDK-Invest ODO:ta, 140. korjauslaitosta. , vaatekiinteistön 2336. perusvarasto, 2566. elektronisten aseiden korjaustehdas, Borisovsky DOK, OJSC Belvtorchermet, republikaanien yhtenäinen yritys Belorusneft -Minskoblnefteprodukt, Borisovsky Experimental Forestry, Construction Trust No. 21, IOOO LLCOJSC Polishtorg, IOOO SWOODS Poliisi Borisovdrev", Borisovin leipomotehtaan sivuliike "Borimak", Borisovin ratapölkykyllästyslaitos, Borisovin tehdas "Avtogidrousilitel", LLC "Magol" ja monet muut [12] . Lastinkäsittelyä varten [13] asemalla on laaja, 30,2 tuhatta m²:n tuotantolaitos, joka sijaitsee hieman matkustaja-aseman eteläpuolella. Työmaalla on raskaat alueet, korotetut irtolastin purkureitit, pieni varasto ja konttipiha. Raskaan lavan kokonaispinta-ala on 4,7 tuhatta m², joten siihen mahtuu yli 3,7 tuhatta tonnia lastia. Kohteet on varustettu sähköisillä pukkinostureilla, joiden nostokapasiteetti on jopa 20 tonnia. Pääasiallinen raskas lasti on puutavara ja sahatavara. Asemavarastot sijaitsevat 100 metrin päässä matkustaja-asemalta ja niiden pinta-ala on 868 m² ja kantavuus 430 tonnia. Aseman rautatievarasto on jaettu toisistaan ​​eristettyihin huoneisiin [14] .

Ratapalvelut

Asema palvelee 30 sisääntulotietä, joiden pituus on yhdestä seitsemään kilometriä. Aseman rajat alkavat Berezinan pysäkiltä ja päättyvät Pechinsky -pysäkille , jonka kautta kulkee päivittäin noin 20 paria tavarajunia [7] . Asemalla on tulliselvityspiste. Tullivalvontavyöhyke on raiteet nro 12, 19, 27, 28 [15] .

Matkustajaliikenne

Joka päivä asemalla pysähtyy sähköjuna turistiluokan ( lähijunat ), bisnesluokan aluelinjojen sekä kaukoliikenteen junat, joita edustavat alueiden väliset ja kansainväliset linjat. Seitsemän lähijunaparia kääntyy asemalla päivittäin ja palaa Minskiin (asemille Minsk-Passenger , Minsk-Vostochny ja Kulttuuriinstituutti ), useat muut junaparit pysähtyvät pitkän pysäkin asemalle ja menevät asemille. Orsha-Central (6 paria) ja Krupki (kaksi paria). Matka-aika Orshaan on 2 tuntia 11 minuuttia, Minsk-matkustaja-asemalle - 1 tunti 34 minuuttia.

Pitkän matkan junat kulkevat Valko-Venäjän aluekeskuksiin ja joihinkin Venäjän kaupunkeihin ( Moskova , Pietari jne.).

Muistiinpanot

1. ↑ Borisov ( nro 77 ) // Valko-Venäjän tasavallan maantieteellisten kohteiden valtion nimiluettelo . maps.by. _ Valko-Venäjän valtiollinen kartografisten ja geodeettisten materiaalien ja tietojen keskus . Haettu: 24.3.2021. (Venäjän kieli)
2. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M .  : Liikenne , 1981. - 100 000 kpl.
3. ↑ Garadat ja Valko-Venäjän kylät: tietosanakirja  (valko-Venäjä) / T.U. Byalova (dyrektar) [і інш.]. - Mn. : " Valko-Venäjän Encyclopedia ", 2010. - V. 8, kirja. 1. - 736 s. — ISBN 978-985-11-0520-1 .
4. ↑ "Moskova - Brest-rautatie" (pääsemätön linkki) . Haettu 10. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2012. (määrätön) 
5. ↑ RSFSR:n rautateiden kansankomissaarin määräys, päivätty 17. toukokuuta 1922, nro 1312
6. ↑ Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja. Ch. toim. B. A. Vvedensky, 2. painos. T. 16. Rauta - Maa. 1952. 672 sivua, kuvituksia; 51 l. sairas. ja kartat.
7. ↑ 1 2 3 4 Station Borisov - historia, nykyaika, ihmiset ... , news.21.by , Uutisportaali "21.by" (27. heinäkuuta 2010)
8. ↑ Rautateiden sähköistyksen historia (1972-1975) Arkistoitu 11. toukokuuta 2021.
9. ↑ Borisovin aseman historia . rw.by. Haettu 24. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. syyskuuta 2020. (määrätön)
10. ↑ BSSR :n tiedeakatemia / Taidetieteen, etnagrafian ja kansanperinteen instituutti. 1 // Kokoelma muistoja Valko-Venäjän historiasta ja kulttuurista  / S.V. Martselev (gal. toim.) ja insh .. - Mn. : " Valkovenäjän Savetskaja-tietosanakirja ", 1987. - s. 53-54. — 284 s. -8000 kappaletta.
11. ↑ Lipputoimistojen aukioloajat , minskrw.by , Valko-Venäjän rautatien Minskin haara
12. ↑ Borisov 141406 , cargorwminsk.by , Valko - Venäjän rautatien Minskin sivuliikkeen rahtitieto - ja tukikeskus
13. ↑ Tariffiopas nro 4. Borisov . Haettu 24. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2021. (määrätön)
14. ↑ Tuotantopaikka "Borisov" , tlcminsk.by , Kuljetus- ja logistiikkakeskus "Belintertrans"
15. ↑ Borisov . rw.by. Haettu 24. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2021. (määrätön)

Linkit

• Tietoja Borisovin asemasta osoitteessa railwayz.info
• Tariffiopas nro 4. Kirja 2 (12.3.2021)