Bremen (lentokenttä)

Bremenin lentokenttä ( saksaksi  Flughafen Bremen , myös City Airport Bremen , IATA : BRE , ICAO : EDDW ) on kansainvälinen lentokenttä Bremenissä , Saksan samannimisessä liittovaltiossa .

Historia

Vuonna 1909 perustettiin Bremer Verein für Luft(schiff)fahrt -seura , joka suunnitteli lentokentän rakentamista ilmalaivoille Weser -joen oikealle rannalle Bremenin pohjoisosaan. Vuonna 1910 suunnitelmat hyväksyttiin kaupungin senaatissa , ja ensimmäiset hallit rakennettiin saman vuoden kesällä . Yleisö valitti alusta alkaen lentoonlähdön ja laskeutumisen aikana syntyneestä melusta, joka johti lyhytaikaiseen lentokieltoon. 16. toukokuuta 1913 myönnettiin lupa lentotukikohdan rakentamiseen Bremenin eteläosaan. Vuonna 1919, ensimmäisen maailmansodan päätyttyä , tälle paikalle päätettiin rakentaa lentokenttä.

Vuonna 1925 rakennettiin ensimmäinen terminaali. Vuonna 1937 rakennettiin tuolloin nykyaikaisin kiitotiejärjestelmä : neljä betonikiitotietä , joista pisin kooltaan 600 × 52 m. Kiitotiet ylittivät toisiaan tähden muodossa, mikä mahdollisti lentoon nousun ja laskeutumisen mihin tahansa tuulen suuntaan.

Toisen maailmansodan aikana lentokenttää pommitettiin usein, sodan lopussa se siirtyi Yhdysvaltain ilmavoimien käsiin , mikä toi lentokentän hyväkuntoiseksi ja käytti sitä sotilastukikohtana maaliskuuhun 1948 saakka. 27. tammikuuta , 1949, lentoasema otettiin uudelleen käyttöön.

Korjaustöiden aikana länsi-itäkaistaletta pidennettiin 1300 metriin, hieman myöhemmin vuoteen 2034. Lisäksi asennettiin radiolaitteita, jotka mahdollistivat käytön myös huonoissa sääolosuhteissa. Siitä lähtien Bremenistä on liikennöity kansainvälisiä lentoja. Lufthansa perusti 1. toukokuuta 1956 Bremeniin lentäjäkoulun, joka on edelleen avoinna nimellä Lufthansa Flight Training.

Kun yksi koneista putosi lentoonlähdön aikana Münchenissä , kiitoteiden pituusvaatimuksia nostettiin turvallisuussyistä. Näin ollen vain yksi länsi-itä-suuntainen kaista osoittautui käyttökelpoiseksi. Olemassa olevan kiitotien laajentamiseksi suunniteltiin ensin Okhtumin , Weserin vasemman käden , siirtämistä . Vuonna 1988 kaistaa 09/27 jatkettiin 300 m molemmin puolin, mutta näitä osia voidaan käyttää vain poikkeustapauksissa. Kiitotietä 23 käytetään yksinomaan lentoonlähtöihin.

Vuonna 1989 Bremenin lentoaseman matkustajaliikenne tavoitti ensimmäistä kertaa yli miljoona ihmistä. Samana vuonna kehitettiin Flughafen 2000 -projekti lentokentän kunnostamiseksi. Uusia terminaaleja, katettuja pysäköintialueita , hallintorakennuksia rakennettiin. Kustannukset olivat 199,4 miljoonaa euroa .

Infrastruktuuri

Bremenin lentokentällä on viisi terminaalia. Eteläisessä rakennuksessa, joka muodostaa kaaren, sijaitsevat terminaalit 1, 2 ja 3, joista lähtee viisi siltaa . Halpalentoyhtiö (alennusmyynti) Ryanair on asettunut erilliseen E-terminaaliin, joka on rakennettu uudelleen entisestä rahtivarastosta. Siellä on myös erillinen yleisilmailuterminaali .

Lentokentällä on 2 pysäköintialuetta, jotka on suunniteltu yhteensä 4500 pysäköintipaikalle.

Kuljetus

Lentokenttä sijaitsee 3,5 km:n päässä Bremenin keskustasta. Keskustasta (erityisesti keskusasemalta ) pääset lentokentälle raitiovaunulla (linja 6 ). Liike suoritetaan 10 minuutin välein, matka kestää 11 minuuttia.

Lentokentälle johtaa kaupungin tieverkosto sekä moottoritiet A1 , A27 ja A281 . Myös pitkän matkan bussiyhteydet Hampuriin ja Groningeniin .

Lentoyhtiöt

Linkit

• Virallinen verkkosivusto  (saksa)  (englanti)  (turkki)  (NID)