| Shtyk-tyyppiset sanansaattaja-alukset, vuodelta 1925 Shtyk-tyyppiset panssaroituja veneitä | |
|---|---|
|
Panssaroitu lähettilaivatyyppi "Bayonet" |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Valmistajat | |
| Operaattorit |
|
| Seuraa tyyppiä | Tykkiveneet GVTU |
| Rakennusvuosia | 1907-1909 |
| Palveluvuosia | 1912-1954 |
| Rakennettu | 10 [1] |
| Lähetetty romuksi | 2 |
| Tappiot | kahdeksan |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 23,5 t |
| Pituus | 22 m |
| Leveys | 3,1 m |
| Luonnos | 0,51 m |
| Varaus | 7,9 mm:n sivut, ohjaushytti ja aseen kilvet |
| Moottorit | 2 pienempää moottoria |
| Tehoa | 2 x 100 l. Kanssa. |
| liikkuja | 4 ruuvia kahdessa akselissa |
| matkan nopeus | Jopa 15 solmua |
| risteilyalue | Jopa 300 mailia |
| Miehistö | 12 henkilöä |
| Aseistus | |
| Navigointi aseistus | jollain venekompassilla _ |
| Taktiset iskuaseet | 2 7,62 mm Maxim-konekivääriä |
| Tykistö | 76 mm ase mod. 1904 tai 1909 |
"Bayonet"-tyyppiset panssaroidut veneet ovat Venäjän ja myöhemmin Neuvostoliiton laivaston ensimmäisiä panssaroituja veneitä , jotka palvelivat Amurin sotilaslaivueessa vuosina 1912-1954 [2] .
Putilovin tehtaan vuonna 1909 rakentamat Amurin sotilaslaivuetta edustavat "Bayonet"-tyyppiset lähettialukset olivat itse asiassa maailman ensimmäisiä panssaroituja veneitä [1] . Ne toimitettiin koottavaksi Kokuyn kylään Trans-Baikalin alueella rautateitse [3] . "Bajonetti" vuoteen 1913 asti Itämerellä testattavaksi. 4 vuonna 1915 kuljetettiin Itämerelle (suomalaisten vangiksi 1918) ja 4 Mustallemerelle. "Peak" ja "Spear" vuoteen 1947 asti Amurin laivueessa [2] .
Vuoteen 1929 mennessä Amurin sotilaslaivueeseen kuuluivat myös Spear- ja Pika-panssaroidut veneet, ja ne osana Amurin laivastoa osallistuivat sisällissodan jälkeiseen ensimmäiseen suureen aseelliseen konfliktiin vuonna 1929 CER:llä . Taistelujen aikana Neuvostoliiton merimiehet osallistuivat Sungarin sotilaslaivueen tappioon. Spear ja Pika panssaroidut veneet yhdessä Barsin panssaroituneen veneen kanssa tiedustelivat tulen alaisena kulkuväyliä kiinalaisilla esteillä Lahasukseen ja sitten Fugdiniin . Puna-armeijan yksiköt, jotka laskeutuivat laivaston laivojen tulen alle, valloittivat laivaston tykistön tuella Lahasusun ja Fugdinin kaupungit. Onnistuneista taisteluoperaatioista Amurin laivue sai Punaisen lipun ritarikunnan vuonna 1930 [4] [5] .
Pituus: 20,4 m ;
Leveys: 3,13 m;
Suurin syväys : 0,69 m;
Suurin sivukorkeus: 1,6 m;
Korkeus ohjaustornin varrella: 3,9 m;
Moottorit: 2 Daimler- bensiinimoottoria , kukin 100 hv. Kanssa. ;
Polttoainevarasto: 1,7 tonnia B-70- bensiiniä ;
Suurin ajonopeus myötävirtaan/vastaan: 8,6 (16) / 6,2 (11,5) solmua (km/h);
Matkanopeus täydellä nopeudella myötävirtaan / vastaan: 297 (550) / 313 (580) mailia (km);
Tykistöase: 1 76,2 mm malli 1909 ;
Ampumatarvikkeet: 240 yhtenäistä patruunaa ;
Konekiväärit: 2 7,62 mm Maxima ;
Varaukset: Laudat, leikkaukset ja aseiden kilvet - 8 mm;
Miehistö: 12 henkilöä (1 upseeri , 4 esimiestä , 7 värvättyä miestä ) [6] .
1. nro 93 (15.9.1934 asti "keihäs", 15.4.1937 asti BK-103)
Laskeutui putoamaan vuonna 1908 Putilovin telakalla , laskettiin vesille kesällä 1910, otettiin käyttöön Amurin laivasto vuonna 1912 sanansaattaja-aluksena . 19. tammikuuta 1918 siirtyi Neuvostoliiton valtaan . 7. syyskuuta 1918 japanilaiset vangitsivat Habarovskissa ja vietiin Sahalinin saarelle . 1. toukokuuta 1925 se palautettiin Neuvostoliitolle , korjattiin ja 16. lokakuuta 1925 astui Kaukoidän merivoimien Amurin sotilaslaivueeseen panssaroituna veneenä. Loka-marraskuussa 1929 CER:n konfliktin aikana hän osallistui vihollisuuksiin. Suuri peruskorjaus 1934. 24. lokakuuta 1940 hänet luovutettiin romutettaviksi , mutta hänet palautettiin pian Amurin laivueelle. Osallistui Neuvostoliiton ja Japanin sotaan Manchurian hyökkäysoperaatiossa 9.8. - 2.9.1945 . Vuonna 1954 se romutettiin [3] .
2. nro 94 (15. syyskuuta 1934 asti "Peak", 15. huhtikuuta 1937 asti BK-104)
Purettu vuonna 1908 Putilovin telakalla, vesille laskettu kesällä 1910, Amurin laivue tilannut vuonna 1912 sanansaattaja-aluksena. 19. tammikuuta 1918 siirtyi Neuvostoliiton valtaan. Osallistui sisällissotaan. 18. syyskuuta 1918 miehistö lopetettiin japanilaisten vangitsemisuhan vuoksi . 17. helmikuuta 1920 astui jälleen Neuvostoliiton laivastoon . Vuonna 1925 sitä kunnostettiin ja 16. lokakuuta 1925 se luokiteltiin uudelleen panssaroituun veneeseen. Loka-marraskuussa 1929 hän osallistui Neuvostoliiton ja Kiinan väliseen konfliktiin CER:stä. 27. kesäkuuta 1931 hän astui Amurin laivueeseen. Vuonna 1934 siihen tehtiin suuri kunnostus. Luovutettiin 24. lokakuuta 1940 romutettaviksi, mutta palasi pian Amurin laivueelle. Osallistui Neuvostoliiton ja Japanin sotaan Manchurian hyökkäysoperaatiossa 9.8.-2.9.1945. Vuonna 1954 se romutettiin [3] .
Panssaroidut veneet BK-93 ja BK-94 (entinen "Spear" ja "Pika"; nopeus tyynessä vedessä 16 km/h, aseistus: yksi 76 mm:n vuoristotykki vuoden 1909 mallista elokuuhun 1945 mennessä sekä 2 panssaroitua venettä "N"-tyypin "- BK-81 ja BK-84 (jousiveto 18 tonnia; aseistus: yksi 76 mm:n lyhyt tykkimalli 1913 ) olivat osa Amurin Sretensky-erillisen divisioonan (sodrk) panssariveneiden 2. yksikköä. Sodrkin piti tukea 74. rajaosastoa operaatioissa rajalla Aigun- ja Amurjoen varrella Amurin alusta aina Skovorodinon aseman pituuspiirille (ja tällä hetkellä) sijaitsevaan Dzhalindan kylään... Myös osaston tehtävä oli vuorovaikutuksessa naapurimaiden rajayksikön kanssa, joka sijaitsee Amurin alavirtaan Dzhalindan alapuolella. toimet Amurin yläjuoksulla, sodrkin vuorovaikutus 2. Punaisen lippuarmeijan 368. vuorikiväärirykmentin kanssa , joka sijaitsi rautatien varrella asema Jerofei Pavlovich , harjoitettiin .
Neuvostoliiton ja rajavartijoiden yhteisten toimien pääsuunnaksi määrättiin Manchurian piirikunnan kaupunki Mohe , jossa japanilainen varuskunta oli .
Käsky vihollisuuksien aloittamisesta saatiin 8. elokuuta illalla. Sodrkin 2. osaston veneet, jotka olivat valmiustilassa, lähtivät yöllä Amuria pitkin Pokrovkan kylään ( Mogochinskyn piiri ).
Aamunkoitteessa 10. elokuuta 2. osaston panssaroidut veneet saivat rajavartijoiden maihinnousun ja saapuivat Argun-joen suulle ampuen konekivääreillä Japanin havaintopisteitä suulla. Veneistä laskeutuneet rajavartijat valtasivat japanilaisen linnoituksen Elekhekhadan kylässä tuhoten kylässä väijytyksiä ja itsemurhapommittajien ryhmän.
2. yksikön panssaroidut veneet nousivat Argunille vain 10-15 km, joen syvyys ei sallinut niiden mennä pidemmälle, ja pienet rajaveneet alkoivat liikennöidä siellä .
Päätehtävänä oli valloittaa Mohen kaupunki, joka sijaitsee vastapäätä Ignashinon kylää . Mohessa oli japanilaisten joukkojen päävaruskunta ja komento lähellä Amurin ja Argun-joen alkulähteitä. 368. vuorikiväärirykmentti (368. Kaartin kiväärirykmentti) muutti yön aikana Erofei Pavlovich -asemalta Ignashinoon ylittääkseen Amurin ja vangitakseen Mohen.
Aamunkoitteessa 10. elokuuta SDR:n 2. osaston panssaroidut veneet laskeutuivat 368. kaartin kiväärirykmentin joukot maihin kahdesta kolmeen kilometriä Mohen yläpuolelle, ja 1. osaston panssariveneet ampuivat ampumapaikkoja ja muita kohteita lähellä vettä. Mohessa ja otti ampuma-asemia 368. gsp : n laskun tulitukeen . Panssaroitujen veneiden suojassa 368. Kaartin kiväärirykmentin yksiköt nousivat kelluvaan tukikohtaan PB-4 ja pieniin rajaveneisiin ja aloittivat poistumisen Mohesta.
Vuorikiväärirykmentin ja rajavartijoiden yksiköt saapuivat kaupunkiin ja alkoivat liikkua syvemmälle. Alle tunnissa kaupungin rakennuksiin ilmestyi valkoiset liput, ja myös kaupungin asukkaat lähtivät valkoiset liput käsissään joen rantaan. Panssaroitujen veneiden tykistötuli pysäytettiin. Varuskunnan japanilaiset kulkivat perheineen metsäpolkuja pitkin vuorille sytyttäen aiemmin varastoja aseilla ja ruoalla.
368. kaartin kiväärirykmentin yksiköt etenivät puolitoista kilometriä. Rajavartijat aloittivat perääntyvän vihollisen takaa-ajon ja tarkastamaan kaupungin laitamilla väijytyksiä ja itsemurharyhmiä.
Mohen vangitsemisen jälkeen 368. Kaartin kiväärirykmentti vedettiin toiseen suuntaan. Sretensky-divisioonan veneet kuljettivat hänet takaisin Amurin vasemmalle rannalle, josta rykmentti suuntasi Erofey Pavlovich -asemalle. 74. rajaosaston yksiköt pysyivät Mohessa ja muissa japanilaisten vangituissa linnoituksissa.
Sodrkin laivoilla käytyjen taistelujen seurauksena henkilöstömenoja ei tapahtunut, rajavartijoiden joukossa haavoittui useita ihmisiä.
Seuraavina päivinä Sretensky-divisioonan panssaroidut veneet olivat Mohessa korkeassa valmiustilassa japanilaisten laukaisujen varalta. Vasta kun rajavartijat tarkastivat kaikki rannat Argunin suulta Dzhalindan kylään, kaikki tiet ja polut joilta kolmen tai viiden kilometrin matkalla eivätkä he löytäneet sieltä väijytyksiä, divisioonan veneet siirtyivät. Amurin vasemmalle rannalle, Pokrovkan alueelle ja siirtyi päivittäiseen toimintatapaan [7] .
