130 mm laivapistooli malli 1935 (B-13)

130 mm laivatykkimalli 1935 (B-13)  - Neuvostoliiton laivatykki.

Luontihistoria

B-13 ase luotiin vuoden 1913 mallin 130/55 aseen pohjalta .

1920-luvun lopulla Naval Armaments Directorate (UVMS) tilasi uuden 130 mm:n tykin nimellä B-13 bolshevikkitehtaalta . Marraskuussa 1929 tehtaan suunnittelutoimisto esitteli luonnoksen aseesta, jonka piipun pituus oli 45 kaliiperia. Reiän paineen nousun vuoksi 2750:stä 3150 kg/cm²:iin uuden aseen ballistiset tiedot olivat samat kuin vuoden 1913 aseen ballistiset tiedot, ja lyhyempi piipun pituus mahdollisti B-13:n asentamisen P-tyyppiin . sukellusveneitä . Projektissa varustettiin aseen seuraavat ominaisuudet: kotelon lataus , puoliautomaattinen vaakasuora kiilasulku , hydropneumaattinen heittojunttaus ja panoksen manuaalinen lataaminen koteloon.

23. tammikuuta 1930 UVMS hyväksyi hankkeen sillä ehdolla, että tehdään joitakin muutoksia: tulinopeus nostetaan 14 laukaukseen minuutissa, vaihdetaan manuaaliset ohjauslaitteet sähköisillä jne. Projektin viimeistely, piirustukset ja prototyypin tuotannon olisi pitänyt valmistua vuoden 1932 maaliskuun alkuun mennessä.

27. helmikuuta 1932 puna-armeijan aseistuksen päällikkö M. N. Tukhachevsky hyväksyi Puna-armeijan merivoimien tykistöaseistuksen ohjelman, joka sisälsi 130/45-asetelineen kahdessa versiossa: sukellusveneille (korkeuskulmalla) + 30°) ja pinta-aluksille (korkeuskulma jopa +45°).

19. toukokuuta 1932 UVMS muutti laitokselle annettua taktista ja teknistä toimeksiantoa. Johtuen sukellusveneen suunnittelun muutoksesta, johon aseet oli tarkoitus laittaa, ja liian korkeasta paineesta piipussa, piipun pituus nostettiin 50 kaliiperiin. Lisäksi laivaston komento vaati taloudellisista syistä paluuta kannen kuormitukseen, Vickers-mäntälukon ja manuaalisen ohjauksen käyttöön.

Prototyypin B-13 tuotanto valmistui vasta vuoden 1934 alussa. Tehdastestit, jotka alkoivat 8. huhtikuuta 1934, paljastivat useita puutteita: juntta ei ollut työstetty, alhainen tulinopeus (10 laukausta minuutissa), alhainen kestävyys (130-150 laukausta), monimutkainen, usein poissa käytöstä. tilausautomaation ja näyte palautettiin tehtaalle tarkistettavaksi. Testejä jatkettiin huhtikuussa 1935 ja puutteista huolimatta toukokuussa 1935 aseet lanseerattiin sarjaksi ja joulukuussa 1935 ne otettiin virallisesti käyttöön.

Vakavin vika oli se, että korkea paine porauksessa johti tynnyrien kestävyyden laskuun 130 laukaukseen. Tynnyrin kestävyyden lisäämisen ongelma esitettiin välittömästi useille suunnittelutoimistoille ja tutkimuslaitoksille. Ratkaisu löytyi vuoratun kaivonreiän muodossa. Tieteellisten organisaatioiden työskentelyn epäsuhta johti kuitenkin siihen, että sarjaan sijoittuivat vuoraukset , joissa oli kaksi erilaista kiväärityyppiä: Tykistötutkimuksen meriinstituutin kehittämä järjestelmä (44 kivääriä 1,95 mm syvä) ja NII:ssä kehitetty järjestelmä. -13 (40 uraa 2,7 mm syvä).

Siten laivasto sai kolme B-13-järjestelmää erilaisilla leikkauksilla. Tästä johtuen jokainen tykistöjärjestelmä tarvitsi kuoria, ampumapöytiä, tähtäyksiä ja vastaavia, jotka eivät sovellu muihin järjestelmiin. Vuoden 1941 alkuun mennessä laivoissa ja rannikkopattereissa oli 378 B-13-asetta: 20 hienoleikkauksella (16 niistä Mustanmeren laivaston aluksilla), pieni osa ANIMI-leikkauksella ja suurin osa NII-13-leikkauksella. .

Aluksi aseet valmistettiin laatikon muotoisella suojuksella (B-13-Ic), vuoden 1939 toiselta puoliskolta virtaviivaisella kilvellä (B-13-IIc). Vuonna 1948 kolmannen sarjan (B-13-IIIs) tuotanto aloitettiin modifioidulla junttalaitteella.

Vuonna 1939 NKVD:n OTB-1050:een luotiin B-13-tykin pohjalta B-2LM-kaksitykkitorni .

Piipun kestävyyden "passi"-arvo on vain 420 laukausta, mutta itse asiassa se saatiin melko kohtuulliseen arvoon - noin 1100 laukausta.

Ammukset

Seuraavat kuoret kehitettiin B-13-tykistöjärjestelmille:

• voimakas räjähdysaine
• Sukellus (hieno leikkausaseille)
• Fragmentointi-kemiallinen (18.4.1942 alkaen)
• Valaistus (laskuvarjo ja ei-laskuvarjo)
• Kauko (ilmatorjunta) kranaatti arr. 1928 mekaanisella putkella VM-16 (sulake), paino 33,5 kg, 5,0 klb pitkä, räjähtävä - 2,64 kg.
• Antitutka (1960-luvun alusta)
• Ilmatorjuntaammus ZS-46R radiosulakkeella (1950-luvun lopulta)

Taulukossa on esitetty 130/50 mm aseen B-13 ammusten ominaisuudet.

Käyttö

Suuren isänmaallisen sodan aikana 130 mm:n B-13-tykit olivat yleisimmät keskikaliiperiset meriaseet. Heillä oli aseistettu kaikki Neuvostoliiton rakentamisen johtajat ja hävittäjät vuoteen 1945 asti, joukko tykkiveneitä ja joitakin miinanlaskijoita sekä useimmat rannikkopakut. B-13-aseita käytettiin myös panssaroitujen junien ja rautatieakkujen osana.

ANIMI kehitti vuonna 1939 130 mm:n rautatiekuljettimen projektin. Hitsatulla rungolla, joka oli asennettu kahteen "Diamond"-tyyppiseen biaksiaaliseen teliin, sijaitsi B-13-laivaasennus. Kuljetin varustettiin neljällä tukijalalla ja kuoret sijoitettiin rungon päälle rautalaatikoihin. Prototyyppi (AT-1), tehtaan valmistama. Uritskylla oli useita vakavia puutteita, mutta hän sai testata. Ensimmäisen näytteen testaus ja jalostus viivästyi, ja 130 mm:n asennusten massatuotanto aloitettiin jo sodan aikana. Koska ei ollut aikaa tehdä uusia kuljettimia, B-13-aseet asennettiin usein tavanomaisille alustoille.

Vuonna 1940 Izhoran tehdas yritti onnistuneen yrityksen asentaa B-13-ase SU-100-Y (T-100-Y) raskaaseen itseliikkuvaan tykistötelineeseen . 14. maaliskuuta prototyyppi itseliikkuva ase oli valmis, mutta testit peruttiin Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan päättymisen vuoksi. Marraskuussa 1941 hän osallistui Moskovan puolustamiseen.

Sotavuosina B-13:n automaation puute muuttui hyveeksi. Virransyöttöä vaativien laitteiden ja mekanismien puuttuessa rautatien laiturit ja kenttäpatterit aseistautuivat tykeillä muutamassa tunnissa.

35 vuoden ajan niitä ajettiin Kiinassa neljällä Project 7 -hävittäjällä, jotka siirrettiin siihen vuonna 1955. 80-luvun puoliväliin mennessä laivaston palveluksessa ja varastoissa oli yli 600 B-13-yksikköä.

Vuonna 1970, Damanskisaaren tapahtumien jälkeen , 90 B-13-asetta, jotka koostuivat 20 patterista, sijoitettiin Muravyov-Amurskin niemimaalle suojelemaan Vladivostokia mahdolliselta Kiinan hyökkäykseltä [1] [2] .
Ase pysyi käytössä rannikkovartioston akkujen kanssa Neuvostoliiton romahtamiseen asti .

TTX

• Kaliiperi: 130 mm
• Piipun pituus: 6581/50 mm/klb
• Korkeuskulma: -5/45°
• Noutonopeus:
  • pystysuora: 5 astetta/s
  • vaaka: 5 astetta/s
• Tulilinjan korkeus kannelta: 1671 mm
• Käärin säde:
  • kuono: 4985 mm
  • housu: 2295 mm
• Järjestelmän korkeus suojassa: 2240 mm
• Järjestelmän leveys suojassa: 2750 mm
• Kilven etupanssarin paksuus: 13 mm
• Paino:
  • aseen värähtelevä osa: 7200 kg
  • suoja 2150 kg
  • täysi 12800kg
• Laskelma: 11 henkilöä.
• Tulinopeus: 7-8 rds/min
• Ammuksen alkunopeus:
  • näyte 1911, paino 36,86 kg: 823 m/s
  • näyte 1928, paino 33,4 kg: 870 m/s
• Ampumaetäisyys suurimmalla korkeuskulmalla:
  • vuoden 1911 mallin kuoret: 20 300 m
  • vuoden 1928 mallin kuoret: 25 750 m (139 kaapelia)

Muistiinpanot

1. ↑ Meriaseet Vladivostokin maanpuolustuksessa . Haettu 5. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2012. (määrätön)
2. ↑ Linnoitus VENÄJÄ . Haettu 5. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2012. (määrätön)

Kirjallisuus

• Buneev I. I. ja muut Kotimaan laivaston meritykistö. - Pietari. : Lel, 1995. - 104 s. — ISBN 5-86761-003-X .

Linkit

• Wikimedia Commonsissa on mediaa liittyen 130 mm:n meriasemalliin 1935 (B-13)
• B-13
• Toisen maailmansodan tykkipesän suunnitelma ja osa 130 mm B-13 aseelle
• Vindavan akku
• Itseliikkuva ase SU-100Y Arkistoitu 22. helmikuuta 2009 Wayback Machinessa
• Raskas itseliikkuva tykistökiinnike ISU-130
• L. I. Amirkhanov "Laivastoaseet rautateillä" Arkistokopio 26. maaliskuuta 2010 Wayback Machinessa
• Valokuva
• Valokuva
• Valokuva
• DiGiulian, Tony Russian 130 mm/50 (5,1") B13 Pattern 1936 (11. syyskuuta 2006). Haettu 4. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2012. (määrätön)