Ernesto Viso | |
---|---|
Kansalaisuus | Venezuela |
Syntymäaika | 19. maaliskuuta 1985 (37-vuotias) |
Syntymäpaikka | |
Tilastot IRL IndyCar -sarjassa | |
Debyytti | Kotitalo 2008 |
Vuodenajat | 3 (2008-2010) |
Entiset joukkueet | HVM Racing |
Alkaa | 51 |
Lasit | 796 |
voitot | 0 |
Top5 | 2 |
10 parasta | kymmenen |
puolalaiset | 0 |
Kausi 2010 | |
Tiimi | K.V. Racing Technology |
Ei. | kahdeksan |
Paikka (pisteet) | 17 (262) |
Tiedot jälkeen | Kotitalo 2010 |
moottoriurheiluun | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ernesto Jose Viso Lossada ( espanjaksi Ernesto Jose Viso Lossada ; syntynyt 19. maaliskuuta 1985 Caracasissa , Venezuelassa ) on venezuelalainen kilpa -ajaja .
Vison ura alkoi kartingissa vuonna 1993, jossa hän kilpaili vuoteen 2001 asti, jolloin hän siirtyi US Barber Formula Dodge Eastiin ja tuli vahvaksi mestariksi. Hän kilpaili myös Italian Formula Renault Winter Seriesissa vuoden lopussa, hän siirtyi brittiläiseen Formula 3 :een vuonna 2002. Vuonna 2002 hän kilpaili myös Formula Renault 200 Eurocupissa ja vuoden lopussa Britannian Formula 3 :ssa. Talvi-sarja .
Vuonna 2003 hän astui Ison- Britannian Formula 3 -luokkaan B ja tuli siellä mestariksi pääkilpailijan onnettomuuden jälkeen. Hän siirtyi pääluokkaan vuonna 2004 ratsastaen osan kaudesta P1-joukkueessa, hänen suorituksensa taso sai Durango F3000 -joukkueen huomion, mikä kutsui hänet osallistumaan kauden loppuun asti.
Vuonna 2005 hän kilpaili ensimmäisellä GP2 -kaudella BCN Competicion -joukkueessa Hiroki Yoshimoton kanssa . Vuonna 2006 hän jatkoi kilpailua GP2:ssa iSport -tiimin kanssa . Hän voitti kaksi sunnuntaisprinttiä San Marinossa ja Espanjassa . Hän oli myös Spyker MF1 Teamin kolmas kuljettaja ja osallistui perjantain harjoituksiin Brasilian GP :ssä . [yksi]
Ennen vuoden 2007 Ranskan GP :tä Viso vahvistettiin korvaamaan Sérgio Giménez Racing Engineeringissä. [2] Hänen kilpailunsa päättyi ensimmäisellä kierroksella Michael Ammermüllerin ja Kazuki Nakajiman hirveän törmäyksen jälkeen , jossa auto meni betonikaiteen yli ja laskeutui metrin päähän sillan betonisuojakaiteesta. Viso sai vain mustelmia, nyrjähtäneen käsivarren ja vakavan aivotärähdyksen. Tämä onnettomuus on hyvin samanlainen kuin Marco Camposin onnettomuus , joka tapahtui vuonna 1995 ja johti Camposin kuolemaan. Campos kuoli vakavaan päävammaan osuessaan suojakaiteeseen. Viso oli muutaman tuuman päässä siitä kohtalosta. Brittiottelun ajan hänet korvasi Filipe Albuquerque . [3] Viso jatkoi kilpailua, mutta tilalle tuli Marcos Martinez .
Viso siirtyi vastikään yhdistettyyn IndyCariin vuonna 2008 ja teki sopimuksen HVM Racingin kanssa . Hän otti ensimmäisen lähtönsä ovaalikilpailussa 29. maaliskuuta. Hän sijoittui seuraavan vaiheensa Pittsburghissa neljänneksi. Long Beachin vaiheessa hän sijoittui kahdeksanneksi. Watkins Glenin kierroksen jälkeen (jossa hän sijoittui kymmenenneksi), hänellä diagnosoitiin sikotauti ja hänet keskeytettiin seuraavasta kilpailusta. [4] Viso sijoittui kauden kahdeksanneksi.
Seuraavana vuonna he onnistuivat lähtemään kokonaan, mutta taaskaan he eivät saavuttaneet suurta menestystä - Ernesto pääsi vain kerran Top 10:een (7. sija Watkins Glenin vaiheessa ) ja sijoittui jälleen vuoden 18. riville. .
Seuraavalla kaudella Viso vaihtoi joukkuettaan allekirjoittamalla sopimuksen KV Racing Technologyn kanssa . Jälleenkään ei ollut erityistä menestystä, mutta venezuelalainen pystyi sijoittumaan Top20: ssä hieman useammin, ja Iowan vaiheessa hän teki uransa parhaan kilpailunsa sarjassa - sijoittui kolmanneksi. Vuosi päättyi kokonaiskilpailun sijalle 17.
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | Pos. | Lasit | |||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Durango | - | - | - | - | MAG 8 |
SIL 11 |
HOC7_ _ |
HUN 6 |
SPA 10 |
MNZ 8 |
12 | 7 |
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | 19 | kaksikymmentä | 21 | 22 | 23 | Pos. | Lasit | ||||||||||||||||||
2005 | BCN | SMF 10 |
- | ESR NF |
ESS NF |
MOF DSC |
EUF NF |
EUS 11 |
11 FRF |
FRS 8 |
GBF 15 |
GBS 13 |
GEF DSC |
GES 12 |
6 HUF |
HUS NF |
TUF 14 |
TUS 12 |
ITF NF |
SEN NF |
BEF 2 |
BES 3 |
BHF 8 |
BHS 2 |
12 | 21 | ||||||||||||||||||
2006 | iSport | VAF 8 |
VAS 2 |
SMF 6 |
SMS 1 |
EUF 6 |
EUS 11 |
ESR 8 |
ESS 1 |
MOF NF |
GBF NF |
GBS 8 |
10 FRF |
FRS NF |
GEF 5 |
GES 4 |
4 HUF |
HUS 4 |
TUF NF |
TUS 13 |
ITF NF |
SE 10 |
6 | 42 | ||||||||||||||||||||
2007 | Kilpailutekniikka | - | - | - | - | - | FRF NF |
- | - | - | EUF 14 |
EUS 8 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 29 | 0 |
Kursiivilla merkityt kilpailut osoittavat nopeimman kierroksen.
Formula 1tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | Pos. | Lasit | |||||||||||||||||||||
2006 | Spyker MF1 | Midland M16 | Toyota V8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | BRA TP |
- | - |
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | Pos. | Lasit | |||||||||||||||||||||||
2008 | HVM | HMS 17 |
STP 4 |
- [5] | LBH 19 _ |
VOI 14 |
IND 26 |
MIL 8 |
TXS 14 |
Juu 13 |
RIR 10 |
WGL 10 |
- | MDO 22 |
EDM 15 |
KTY 13 |
SNM6_ _ |
DET 24 |
CHI 23 |
18 | 286 | |||||||||||||||||||||||
2009 | HVM | STP 17 |
LBH 23 |
KAN 21 |
IND 24 |
MIL 18 |
TXS 24 |
Juu 20 |
RIR 12 |
WGL 7 |
TOR 13 |
EDM 12 |
KTY 15 |
MDO 15 |
SNM 22 |
CHI 17 |
MOT 15 |
HMS 16 |
18 | 248 | ||||||||||||||||||||||||
2010 | KVRT | SAO 12 |
STP 17 |
ALA 16 |
LBH 15 |
CAN 27 |
IND 25 |
TXS 11 |
IOW 3 |
WGL 11 |
TOR 19 |
EDM 8 |
MDO 26 |
SNM 19 |
CHI 27 |
KTY 26 |
MOT 15 |
HMS 19 |
17 | 262 |
Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivi osoittaa kilpailun, jossa nopein kierros näytetään.
Vuodenajat | Joukkueet | Alkaa | PP | voitot | catwalks | 10 parasta | Indy 500 voittaa | Otsikot |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | 2 | viisikymmentä | 0 | 0 | yksi | 9 | 0 | 0 |
vuosi | Alusta | Moottori | yhteisyritys | FP | Tiimi |
---|---|---|---|---|---|
2008 | Dallara | Honda | 26 | 26 | HVM |
2009 | Dallara | Honda | 29 | 24 | HVM |
2010 | Dallara | Honda | 19 | 25 | KVRT |
Sosiaalisissa verkostoissa | |
---|---|
Temaattiset sivustot |