Malta Air Wing | |
---|---|
Englanti Armed Forces of Malta Air Wing malt. L-Iskwadra tal-Ajru tal-FAM | |
| |
Vuosia olemassaoloa | vuodesta 1972 lähtien |
Maa | Malta |
Mukana | Maltan asevoimat |
Tyyppi | Ilmavoimat |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Malta Air Wing _ _ _ _ _ _ _ _ _ Ne ovat Euroopan pienimmät ilmavoimat , joilla ei ole omaa iskukomponenttia, koska niitä käytetään yksinomaan etsintä- ja pelastustoimiin merellä.
Tämän pienen saarivaltion ilmavoimat ovat maailman pienimmät. Maltan asevoimien Helikopterilento perustettiin toukokuussa 1972 . Sillä hetkellä sillä oli kolme Agusta-Bell AV-47 ja yksi Bell 47 -helikopteria , jotka Saksan hallitus lahjoitti . Saksan ohjelmaan kuului myös maahenkilöstön ja lentäjien koulutus. Jo kesäkuussa 1973 libyalaiset luovuttivat yhden Agusta-Bell AV-206A-helikopterin . Useaan vuoteen näillä helikoptereilla ei ollut minkäänlaisia nimityksiä (paitsi siviilihelikopterit).
Tämä ei kuitenkaan kestänyt kauan, ja huhtikuussa 1979 tapahtui radikaali uudelleenjärjestely. Helikopterilinkistä tuli ensimmäinen Maltan asevoimien rykmentti. Näin ollen uusia tunnistemerkkejä ilmestyi .
Samaan aikaan helikopterilaivaston modernisointi jatkui - vuonna 1978 saarella otettiin käyttöön kaksi sotilastehtävää (jotka olivat pääasiassa pelastusluonteisia): italialainen yhdellä Agusta-Bell AV-204A helikopterilla ja libyalainen - kolme Alluetia. ja yksi Super Frelon . Mielenkiintoista on, että näissä ajoneuvoissa ei ollut maltalaisia merkintöjä.
Huhtikuussa 1980 helikopteriyksikkö siirrettiin Maltan nopean toiminnan joukkoihin ja merkinnät muuttuivat vastaavasti. Lisäksi vanhoja kylttejä jatkettiin rinnakkain.
Lopulta tammikuussa 1992 Maltan hallitus otti käyttöön uudet tunnistusmerkit. Helmikuussa ensimmäinen lentokone ilmestyi ilmavoimiin - se oli viisi entistä italialaista (ja aiemmin entistä amerikkalaista) Cessna-O-1E "Bird Dog".Koneen ulkonäkö mahdollisti helikopterin lentolaivueen nimeämisen uudelleen. Jo saman vuoden kesäkuussa ostettiin kaksi helikopteria (aiemmin italialaisten omistuksessa) Hughes 369N .
Kuitenkin, palatakseni vuoteen 1980: silloin kuilu maltalaisten ja libyalaisten välillä johti siihen, että tehtävä peruutettiin ja kolme Alluetaa jätettiin toimintakelvottomaksi. Vasta elokuussa 1992 Maltan hallitus myönsi varoja näiden laitteiden saattamiseksi lentokuntoon, ja tällä hetkellä ne muodostavat näiden pienten ilmavoimien perustan.
Maltan ilmavoimia käytetään yksinomaan etsintä- ja pelastustoimiin merellä, eikä niissä ole lakkokomponenttia.
Muodostelma tai yksikön nimitys | Aseistus ja varusteet | Sijainti |
---|---|---|
Ilma-alus | Alkuperä | Tyyppi | Versio | Määrä | Huomautuksia | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|
Britten-Norman BN-2B-26 Islander | Iso-Britannia | matkustajakone | BN-2B-26 | 2 | ||
Scottish Aviation Bulldog T1 | Iso-Britannia | koulutuslentokoneita | sarja 120 | 5 | Aiemmin RAF :n omistuksessa | |
Aerospatiale SA 316B Alouette III [1] | Ranska | monikäyttöinen helikopteri | SA316B | 5 [1] | Aiemmin Libyan ilmavoimien omistuksessa [1] | |
AB-47G-2 | Italia | kevyt helikopteri | AB-47G-2 | yksi | ||
NH-500M [1] | Italia | kevyt helikopteri | NH-500M puolustaja | 2 |
Maltan ilmavoimien tunnusmerkki
Kölin merkki
Kirjaudu runkoon
Euroopan maat : Ilmavoimat | |
---|---|
Itsenäiset valtiot |
|
Tuntemattomat ja osittain tunnustetut valtiot |
|
1 Enimmäkseen tai kokonaan Aasiassa riippuen siitä, mihin Euroopan ja Aasian välinen raja vedetään . 2 Pääasiassa Aasiassa. |