Britten-Norman BN-2 Islander
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. tammikuuta 2022 tarkistetusta
versiosta . vahvistus vaatii
21 muokkausta .
| Saarelainen |
|---|
BN-2B Islander II Ryukyu Air Commuter |
| Tyyppi |
matkustaja |
| Valmistaja |
Britten Norman |
| Pääsuunnittelija |
John Britten |
| Ensimmäinen lento |
13. kesäkuuta 1965 [1] |
| Toiminnan aloitus |
1967 |
| Tila |
leikattu |
| Operaattorit |
Belize [2] [3] |
| Vuosia tuotantoa |
vuodesta 1970 lähtien |
| Tuotetut yksiköt |
1200+ |
| Vaihtoehdot |
Trislander
Defender |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Britten-Norman Islander (tunnetaan myös nimellä BN-2 ) on brittiläisen lentokonevalmistajan Britten-Normanin valmistama kevyt lentokone . Islander on yksi myydyimmistä Länsi-Euroopan lentokoneista [4] . Sitä käytetään laajasti monissa maissa paikallisilla lentoyhtiöillä lyhyellä aikavälillä. Skotlantilainen lentoyhtiö Loganair käyttää erityisesti Britten-Norman Islanderia maailman lyhimmällä lennolla Westray - Papa Waystray , joka kestää vain 2 minuuttia [5] [6] [7] .
Kehitys
Islanderin kehitys alkoi vuonna 1963. Ensimmäinen BN-2-prototyyppi teki ensimmäisen lentonsa 13. kesäkuuta 1965 ja toinen prototyyppi 20. elokuuta 1966. Molemmat varustettiin vähemmän tehokkailla moottoreilla kuin tuotantoautot. Ensimmäinen tuotanto Islander lensi 24. huhtikuuta 1967.
Muutokset
- BN-2A Islander - parannettu versio, joka lensi ensimmäisen kerran vuonna 1969. Auton aerodynaamisia ominaisuuksia, varusteita parannettiin ja myös tavaratilaa muutettiin.
- Defender - Islanderin sotilaallinen muunnos, joka teki ensimmäisen lentonsa 20. toukokuuta 1970.
- Maritime Defender on toinen Islanderin sotilaallinen muunnos, joka on suunniteltu etsintä- ja pelastuspalveluille, rannikkovartioille ja kalojen suojelulle.
- BN-2B Islander II - vuonna 1978 alettiin valmistaa myöhempää muutosta, parannuksia tehtiin kantokyvyn lisäämiseksi ja melutason vähentämiseksi. Tuli mahdolliseksi valmistaa lentokoneita pidennetyllä pituudella, lisääntyneellä tavaratilalla, siipien kärjillä, lisäpolttoainesäiliöillä ja moottoreilla
- BN-2T Turbine Islander - versio Allison 250 -B17C -moottoreilla.
- BN-2A Mk III Trislander - Islanderin myöhempi kehitys, sillä on huomattavasti suurempi kapasiteetti. Runkoa pidennettiin, laskutelinettä muutettiin ja peräsuunnassa lisättiin kolmas moottori. Prototyyppi tehtiin toisesta BN-2-prototyypistä ja se lensi ensimmäisen kerran 11. syyskuuta 1970.
Islander rakennettiin useissa Britten-Normanin tehtaissa. 1960-luvun lopulla lentokone valmistettiin tehtaalla Bembridgessä Wightin saarella . Romanialainen IRMA on valmistanut lentokoneita vuodesta 1969 ja belgialainen SONACA [8] vuodesta 1973. Tuotantoa oli myös Filippiineillä .
Sotilaalliset toimijat
Angola
Belgia
Belize
Botswana
Myanmar
Iso-Britannia
Venezuela
Ghana
Guyana
Haiti
Hong Kong
- Kuninkaalliset ilmavoimat Hongkongissa
Zaire
Zimbabwe
Intia
Indonesia
Kypros
Madagaskar
Malta
Mauritania
Meksiko
Nepal
Oman
Panama – yksi BN-2B, vuodesta 2011
[9]
Qatar
Ruanda
Seychellit
Etelä-Afrikka
Suriname
Thaimaa
Suomi
Filippiinit
Arabiemiirikunnat
Jamaika – yksi BN-2A, vuodesta 2011
[10]
Siviilioperaattorit/entiset operaattorit
Irlanti
Panama
- Aviones de Panama SA
- Aero Taksi
- PARSA
- ANSA
- TRANSPASA
- AVIATUR
- Air Panama
Meksiko
Uusi Seelanti
Australia
Fidži
Iso-Britannia
USA
Saksa
Guyana
- Roraima Airways
- Air Services Limited
Lennon suorituskyky (BN-2A Islander)
Tekniset tiedot
- Miehistö : 1 tai 2 lentäjää
- Matkustajakapasiteetti: enintään 9
- Pituus : 10,86 m
- Siipien kärkiväli : 14,94 m.
- Korkeus : 4,18 m.
- Siiven pinta-ala: 30,2 m²
- Paino tyhjänä : 1 627 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 2994 kg
- Moottorit: 2× Lycoming O-540- E4C
- Teho : 2× 195 kW
Lennon suorituskyky
Onnettomuudet ja katastrofit
2.5.2021 mennessä 304 eri muunneltua lentokonetta menetettiin erilaisissa onnettomuuksissa ja katastrofeissa. Samaan aikaan kuoli 681 ihmistä. He yrittivät kaapata koneen 6 kertaa [11] .
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. - Jane's Information Group, 2004. - P. 514-516 . - 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
- ↑ Maailman ilmavoimat 2014 - 2014.
- ↑ Maailman ilmavoimat 2008 - 2008.
- ↑ Britten-Norman (downlink) . web.archive.org (10. huhtikuuta 2008). Haettu 2. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2008. (määrätön)
- ↑ Pääsy tänne on helppoa, meritse tai lentäen . Getting Westray & Papa Westray . Westray & Papa Westray Tourist Association . Haettu 5. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2012.
- ↑ Viimeinen matka Orkneyn lyhimmän lennon lentäjälle . BBC News . BBC (26. toukokuuta 2013). Haettu 5. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2016.
- ↑ David Kaminski-Morrow. VIDEO: Loganair tuo takaisin "maailman lyhimmän" lennon (englanniksi) . Flightglobal (28. helmikuuta 2011). Haettu 5. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2016.
- ↑ Belgian lentokonehistoriayhdistyksen sivu Fairey-SONACAsta (linkkiä ei ole saatavilla) . Haettu 7. toukokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2010. (määrätön)
- ↑ Vieraiden maiden asevoimat // Foreign Military Review, nro 7 (772), 2011. s. 91
- ↑ Vieraiden maiden asevoimat // Foreign Military Review, nro 7 (772), 2011. s. 105
- ↑ Harro Ranter. Lentoturvallisuusverkko > ASN Aviation Safety Database > Lentokonetyyppiindeksi > Islander > Islander Statistics . aviation-safety.net . Haettu 2. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2021. (määrätön)
Linkit
| Britten-Norman lentokone |
|---|
| Britten-Norman (BN) |
|
|---|
| Nigel Desmond Norman (NDN) / Norman Airplane Company (NAC) |
- kenttämestari
- Sähikäinen
- Freelance
|
|---|
| Persoonallisuudet |
- John Britten
- Desmond Norman
|
|---|
 Sanakirjat ja tietosanakirjat |
|
|---|
| Bibliografisissa luetteloissa |
|
|---|
Sanakirjat ja tietosanakirjat