Ilmasota

Ilmasodankäynti on sotilaallisten  osapuolten suorittamaa sotilaallista toimintaa ilmatilassa käyttämällä mitä tahansa lentokonetta [1] . Ilmasodankäyntiin kuuluu sekä ilmatiedustelu että ilma-alusten käyttö vihollista vastaan.

Lentotiedustelu

Ensimmäistä kertaa lentokoneita käytettiin sotilasoperaatioissa muinaisessa Kiinassa : tiedusteluun käytettiin leijaa , joka nosti ihmisen ilmaan. Ilmailun ja ilmailun kehittyessä tiedustelu on aina pysynyt yhtenä sen päätehtävistä: vihollisen tarkkailuun käytettiin alun perin sekä ilmapalloja että lentokoneita, ja vasta myöhemmin niihin voitiin asentaa aseita. Ensimmäinen lentokoneen käyttö eurooppalaisissa sodissa on kirjattu Fleuruksen taistelussa (1794), jolloin kiinnitettyä ilmapalloa L'entreprenant käytettiin havaintopisteen järjestämiseen [2] .

Venetsian ilmapommitukset vuonna 1849

Ensimmäinen dokumentoitu lentokoneiden ( miehittämättömien ilmapallojen ) käyttö vihollista vastaan ​​oli Itävallan joukot pommittivat piiritettyä Venetsiaa vallankumouksen aikana 1848-1849 . Pommituksen tehokkuus oli mitätön ja se jäi melkein huomaamatta maailmassa [3] .

Italian-Turkin sota

23. lokakuuta 1911 kapteeni Piazza teki ensimmäisen tiedustelulennon Blériot XI:llä . Tätä päivämäärää pidetään ensimmäisenä ilmailun käyttönä sotilaallisiin tarkoituksiin maailmanhistoriassa. 1. marraskuuta 1911 luutnantti Gavoti teki ensimmäisen ilmapommituksen pudottaen 4 käsikranaattia koneestaan. Se oli myös ensimmäinen lentokoneen taistelukäyttö. 24. tammikuuta 1912 kapteeni Piatza otti ensimmäisen ilmakuvan. 4. maaliskuuta 1912 luutnantti Gavoti suoritti ensimmäisen yön tiedustelulennon ja ensimmäisen yöpommituksen [4] .

Ensimmäinen Balkanin sota

16. lokakuuta 1912 Bulgarian sotilasilmailun luutnantit Radul Milkov ja Prodan Tarakchiev tekivät ensimmäisen taistelulennon Balkanilla, jossa he suorittivat tiedustelua ja heittivät useita käsikranaatteja. Tänä päivänä sotilasilmapallo "Sofia-1" tarjosi kaikkien aikojen ensimmäisen vuorovaikutuksen ilmailun ja lentokoneen välillä. 17. lokakuuta 1912 luutnantti Khristo Toprakchiev ja venäläinen lentäjä Timofey Efimov pudottivat lehtisiä vihollisasemista Blériot XI -lentokoneelle ensimmäistä kertaa. Italialainen vapaaehtoislentäjä Giovanni Sabeli ja bulgarialainen tarkkailija V. Zlatarov suorittivat ensimmäisen ilmapommituksen Balkanilla. 30. lokakuuta 1912 koneessa, jota ohjasi luutnantti St. Kalinov, ensimmäistä kertaa maailmanhistoriassa, nainen lensi sotilaslentokoneella suorittaen taistelutehtävän - se oli tarkkailija Rayna Kasabova. 12. marraskuuta 1912 järjestettiin maailmanhistorian ensimmäinen ryhmälento - luutnantit R. Milkov, N. Bogdanov, St. Kalinov ja venäläinen lentäjä N. Kostin hyökkäsivät Karaagachin rautatieasemalle Edirnessä lähestyen sitä eri puolilta. 26. tammikuuta 1913 luutnantti P. Popkrystev ja italialainen J. Sabeli tekivät ensimmäisen taistelulennon Marmaranmeren yli ja hyökkäsivät ensimmäistä kertaa historiassa vihollisalukseen ilmasta pudottaen pommeja taistelulaivaan Hayreddin Barbarosa [ 4 ] .

Ensimmäinen maailmansota

Vaikka ilmailun taistelukäytöstä oli paljon esimerkkejä jo ennen ensimmäisen maailmansodan puhkeamista, ilmataistelun idea tuntui monien mielestä absurdilta. Siksi koneet astuivat ensimmäiseen maailmansotaan aseettomana, ja lentäjien itsensä piti keksiä tapoja taistella ilmassa. Eksoottisin tapa oli repiä lentokoneen kangaskuori irti ripustusveitsillä, sahoilla tai sahailla [5] .

V. Grigorov kirjassa "Sotilaslentämisen taktiikka" (1913) ehdotti taitavien liikkeiden käyttöä ilmapyörteiden muodostamiseksi vihollisen lentokoneen ympärille, mikä johtaisi sen onnettomuuteen. Tämä menetelmä oli kuitenkin vaarallinen myös hyökkäävälle lentokoneelle.

Vuonna 1913 sotilaslentäjä, luutnantti Poplavko , asensi konekiväärin Farman-XVI :n keulaan ja ampui onnistuneesti maa- ja ilmakohteita. Kokeen onnistumisesta huolimatta hänen kokemuksensa jätettiin huomiotta.

Kaksi ilmataistelumenetelmää osoittautui tehokkaiksi: vihollisen pakottaminen laskeutumaan ja rampaus .

Pakkolaskujen ideana oli tehdä uhkaavia liikkeitä, jotka voivat vahingoittaa vihollisen lentokonetta (etenkin siipiä). Onnettomuuden välttämiseksi vihollisen lentäjä pakotettiin laskeutumaan.

P. N. Nesterov kiinnitti runkoon veitsen vihollisen ilmalaivan kuoren leikkaamiseksi. Myöhemmin hän kiinnitti pitkän kaapelin kuormalla lentokoneen pyrstöyn, jonka piti sotkeutua vihollisen koneen potkuriin (kun Nesterov itse lensi hänen nenänsä edessä) [6] . Peter Nesterov teki sitten ensimmäisen taistelupässin ilmassa .

Myöhemmin tuliaseita alettiin ottaa lentokoneeseen. Aluksi lentäjät ampuivat toisiaan henkilökohtaisilla pistooleilla ja revolvereilla. Taisteluetäisyys ei tässä tapauksessa ylittänyt 50 metriä [6] .

Ensimmäisen maailmansodan alussa ilmapommitukset olivat enemmän pelote. Pommikoneiden roolia suorittivat kevyet tiedustelukoneet, joiden lentäjät veivät mukanaan useita pieniä pommeja. He pudottivat ne käsin silmää kohti. Tällaiset hyökkäykset olivat luonteeltaan satunnaisia, eivätkä ne olleet koordinoituja maajoukkojen toimien kanssa. Ensimmäisen Pariisin pommituksen suoritti 30. elokuuta 1914 luutnantti Ferdinand von Hiddesen Rumpler 3C -lentokoneesta pudottaen 4 käsikranaattia. Yksi nainen kuoli iskussa. 4. marraskuuta 1914 Gotha LE2 -miehistö , jota ohjasivat luutnantti Kaspar ja Oberleutnant Roos, teki ensimmäisen ratsian Englantiin pudottaen kaksi pommia Doveriin .

Toisin kuin lentokoneet , ilmalaivat olivat valtava voima jo maailmansodan alussa. Tehokkain ilmailuvoima oli Saksa , jolla oli 18 ilmalaivaa. Saksalaiset laitteet pystyivät voittamaan 2-4 tuhannen kilometrin etäisyyden nopeudella 80-90 km / h ja pudottamaan useita tonneja pommeja kohteeseen. Esimerkiksi 14. elokuuta 1914 yhden saksalaisen ilmalaivan Antwerpeniin tekemän hyökkäyksen seurauksena 60 taloa tuhoutui täysin ja 900 vaurioitui. Syyskuuhun 1914 mennessä saksalaiset ilmalaivat siirtyivät kuitenkin vain yölentoihin menettäessään 4 laitetta. Valtavat ja kömpelöt, ne olivat täysin puolustuskyvyttömiä ylhäältä, ja lisäksi ne olivat täynnä erittäin syttyvää vetyä . Ilmeisesti ne oli väistämättä korvattava halvemmilla, ohjattavemmilla ja ilmaa raskaammilla ajoneuvoilla, jotka kestivät taisteluvaurioita.

21. marraskuuta 1914 neljä RAF Avro 504 kevyttä tiedustelulentokonetta hyökkäsi saksalaisen ilmalaivatukikohdan Friedrichshafenin kimppuun menettäen yhden lentokoneen. Tätä ratsiaa pidetään ensimmäisenä strategisen ilmailun käyttötarkoituksena.

Ensimmäinen täysimittainen raskas pommikone oli venäläinen "Ilja Muromets"  - nelimoottorinen laite, jonka I. I. Sikorsky loi vuonna 1913 . Joulukuun 21. päivänä 1914 kaikki murometit, jotka oli varustettu pommiaseilla, yhdistettiin yhdeksi yksiköksi, ilmalaivalentueeksi , josta tuli maailman ensimmäinen raskas pommikoneyksikkö. Ensimmäiset monimoottoriset pommittajat ilmestyivät muihin maihin vasta vuonna 1916.

Ilmasodan teorian kehitys sotien välisenä aikana

Italialainen kenraali Giulio Due kirjoitti politiikkakirjassaan "Supremacy in the Air" vuonna 1921, että ilmailu voisi ja sen pitäisi päättää sodan lopputuloksesta - "liikkuvin" ja joustavin taisteluase, joka pystyy tunkeutumaan vapaasti vihollisen alueelle ja aiheuttamaan äkillisiä. massiivisia iskuja valittuihin kohteisiin. Douain mukaan tehokas puolustus ilmahyökkäystä vastaan ​​oli mahdotonta. Samaan aikaan maajoukkojen piti pitää vihollinen maan rajalla ja miehittää hänen alueensa sen jälkeen, kun hän joutui antautumaan ilmapommituksissa. Monet Douhetin muotoilemista ajatuksista ovat ilmaisseet muut sotilaateoreetikot. Niinpä brittiläinen kenraali Smuts kirjoitti ensimmäisen maailmansodan lopussa: "Ei ole kaukana päivä, jolloin ilmaoperaatioista, joihin liittyy vihollisen alueen tuhoaminen ja teollisuus- ja hallintokeskusten laajamittainen tuhoaminen, voi tulla tärkein sekä armeijan ja laivaston - apujoukot ja alaiset - toimet."

Toinen maailmansota

Toisen maailmansodan alussa vastustajilla ei vielä ollut täysimittaista pitkän matkan ilmailua, mutta siitä huolimatta he yrittivät käyttää käytettävissä olevia voimia vahingoittaakseen vihollisen takaosaa. Luftwaffe suoritti massiivisia Varsovan pommituksia syyskuussa 1939, Rotterdamin pommituksia toukokuussa 1940 ja elokuusta 1940 lähtien Luftwaffe aloitti ilmasodan Isoa-Britanniaa vastaan .

Ensimmäiset brittien hyökkäykset Saksaan olivat enemmän vastausta vihollisen kerskailuun, samoin kuin elokuussa 1941 tehdyt Neuvostoliiton pitkän kantaman pommitukset Saksan kaupunkeihin ja Yhdysvaltojen ensimmäinen hyökkäys Tokioon huhtikuussa 1942 .

Mutta vuoden 1942 alussa, kun ilmamarsalkka Arthur Harris johti brittiläistä pommittajakomentoa, saksalaisten takakohteiden yöpommituksista tuli massiivisia. Brittiläis - amerikkalaiskonferenssissa Casablancassa tammikuussa 1943 liittoutuneiden strategisille ilmavoimille määriteltiin seuraavat tehtävät: "Taloudellisen järjestelmän loukkaaminen, Saksan kansan moraalin heikentäminen siten, että he menettävät kyvyn aseelliseen vastarinnassa." Elokuun alussa 1943 brittiläiset ja amerikkalaiset pommikoneet tuhosivat Hampurin lähes kokonaan . Siitä hetkestä lähtien strateginen pommitukset saivat Saksan kaupunkien täydellisen tuhon luonteen.

Pommittajien saatto kaukohävittäjillä lisäsi huomattavasti Saksan kaupunkien strategisen pommituksen tehokkuutta vuonna 1944, mutta se ei johtanut Saksan antautumiseen tai edes estänyt Saksan sotilastuotannon kasvua samana vuonna. Pommituksen tulokset eivät vapauttaneet brittejä tai amerikkalaisia ​​armeijoita tarpeesta taistella kentällä.

Tämä koskee myös Japanin kaupunkien massiivisia pommituksia vuonna 1945 . Vain Hiroshiman ja Nagasakin atomipommitukset pakottivat Japanin antautumaan (yhdessä Neuvostoliiton hyökkäyksen Mantsuriaan, Kuriilisaarille ja Etelä-Sahaliniin ).

Brittiläinen sotateoreetikko kenraali John Fuller kutsui brittiläis-amerikkalaista strategista pommitusta "barbaariseksi tuhoksi", sotilaallisesti ja psykologisesti tehottomaksi ja heikentäen "sodanjälkeisen maailman perustaa" [7] .

Japani, jolla ei ollut pitkän matkan ilmailua, yritti marraskuun 1944 ja huhtikuun 1945 välisenä aikana käyttää ilmapalloja, joissa oli voimakas räjähdysherkkyys ja sytytyspommeja , joita ammuttiin massiivisesti Tyynenmeren yli Yhdysvaltoihin. Tämän operaation vaikutus oli kuitenkin käytännössä nolla. Vuosina 1942-1944 britit suorittivat samanlaisen ohjelman pommittamalla Saksan aluetta miehittämättömillä ilmapalloilla. Operation Outward aikana jotka oli varustettu vaijerilla aiheuttamaan oikosulkuja saksalaisiin voimalinjoihin tai pieniin pommeihin, mutta vaikutus ei myöskään ollut kovin merkittävä

Kylmä sota ja sen jälkeen

Ydinaseiden ilmestymisen jälkeen Yhdysvaltoihin amerikkalaisia ​​strategisia B-29- ja B-36- pommittajia , joissa oli atomipommeja ja pitkiä kantomatkaa, alettiin pitää mahdollisen tulevan sodan pääaseena. Tämä näkyi vuonna 1949 hyväksytyssä Dropshot - suunnitelmassa sodan varalta Neuvostoliiton kanssa . Amerikkalainen analyytikko A. Seversky väitti: ”Ilmavoimiemme on pystyttävä suoraan mantereella sijaitsevista lentotukikohdista toimien saavuttamaan ilmaylivoima globaalissa mittakaavassa, jotta valtiomme valtaa ei voida heikentää tapahtumien kehityksestä huolimatta. maassa." Varovaisemmat teoreetikot uskoivat, että strategisen ja taktisen ilmailun, ydinaseita ja "tavanomaisia" aseita kuljettavan ilmailun käytön joustava yhdistelmä oli välttämätön. Ydinvoimaiset hävittäjäpommittajat täydensivät strategista ilmailua "totaalisessa" sodassa ja olivat erinomainen väline "isoon, mutta ei täydelliseen sotaan".

Amerikkalainen ilmailu käytti laajalti joukkopommituksia strategisilla pommikoneilla Korean sodan aikana .

Amerikkalaisten strategisten B-52- pommittajien , joissa oli ydinaseet, jatkuvaa palvelua välittömässä valmiustilassa ( operaatio "Chrome Dome" ) suoritettiin vuosina 1961-1968.

Mutta sitten mannertenvälisten ballististen ohjusten kehitys vähensi strategisen ilmailun roolia.

Yhdysvaltain ilmailun käyttö Vietnamin sodan aikana huolimatta siitä, että strategiset B-52 pommittajat osallistuivat taktisten ongelmien ratkaisemiseen, uusien tehokkaiden ilmailuammusten käyttö, mukaan lukien ohjatut, poltto-, volyymiräjäytykset , ympäristösodankäynnin käyttö , vastoin kehotusta eläkkeellä oleva kenraali Curtis LeMay " pommittaa Pohjois-Vietnamia kivikaudella " ei johtanut voittoon.

1980-luvulla Yhdysvalloissa kehitettiin tarkkuusohjattujen aseiden käyttöön perustuvaa " Air-Land Battle " -konseptia . Ilmailun oletettiin pystyvän pysäyttämään ja katkaisemaan vihollisen hyökkäys enintään kahdessa viikossa. Tätä käsitettä sovellettiin Operation Desert Storm aikana vuonna 1991 ja jälleen vuoden 2003 liittouman hyökkäyksen aikana Irakiin .

Pelkän ilmailun käyttö ( Operation Deliberate Force ) mahdollisti sodan Bosniassa vuonna 1995 ja Kosovon sodan vuonna 1999 ( Naton sota Jugoslaviaa vastaan ​​) lopettamisen sekä auttoi kapinallisia kukistamaan Muammar Gaddafin hallinnon Libyassa 2011 .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Ilmasota. // Suuri lakisanakirja / Infra-M. A. Ya. Sukharev, V. E. Krutskikh. - M .: Infra-M, 2000.
  2. ↑ Buckley, John. Ilmavoima Total Warin aikakaudella . - Indiana University Press, 1999. - ISBN 0-253-33557-4 .
  3. ↑ Tänä päivänä: Itävalta pudottaa ilmapallopommeja Venetsiaan  (englanniksi) (22. elokuuta 2008). Haettu 28. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. elokuuta 2008.
  4. ↑ 1 2 Nedyalkov D. Vzdushnata teho: Infektoitunut. - Sofia: Vanyo Nedkov, 1999. - 296 s. — ISBN 954-8176-43-2 .
  5. ↑ Romanov D. I. Luku 2. Ilmataisteluaseiden synty - lentokoneiden pienaseet, tykki- ja rakettiaseet (1914-1918). 2.1. Ensimmäiset ilmataistelut ja pienaseiden ilmestyminen koneeseen. // Ilmataisteluase. - Monino: Internet-painos, 1995.
  6. ↑ 1 2 Babich V.K. Ilmataistelu : alkuperä ja kehitys. - M . : Military Publishing House, 1991. - 192 s. — ISBN 5-203-00937-6 .
  7. ↑ Fedoseev S. Kaikkivalloitus ilmailu  // Around the World  : Journal. - 2006 - maaliskuu. - S. 168-175 . Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2012.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat