| "Auringonnousu" | |
|---|---|
| Kuvaus | |
| Maa | Neuvostoliitto |
| Organisaatio | Neuvostoliiton avaruusohjelma |
| Valmistaja | Special Design Bureau No. 1 (OKB-1) |
| laivan tyyppi | miehitetyt avaruusalukset |
| Miehistö | 1-3 henkilöä |
| offline-resurssi | jopa 22 päivää |
| Keskimääräinen halkaisija | 2,3 m |
| Max halkaisija | |
| Pituus | 4,4 m |
| Paino | 5,3-5,7 tonnia |
| Lentotiedot | |
| avaruussatama | Baikonur , SK 17P32-5 R-7 tyyppinen kantoraketti. Pl. Nro 1. PU nro 5 |
| kantoraketti | " Auringonnousu " |
| Tilastot | |
| Ensimmäinen aloitus | 6. lokakuuta 1964 |
| Viimeinen lenkki | 22. helmikuuta 1966 |
| Onnistuneet julkaisut | 5 |
| Epäonnistuneita käynnistyksiä | yksi |
| Laukaisuja yhteensä | 6 |
"Voskhod" (toim. 3KV , ZKD) on Neuvostoliiton avaruusohjelma kiertoratalentojen suorittamiseen Voskhod-sarjan monipaikkaisilla avaruusaluksilla teknisten, tieteellisten ja lääketieteellisten kokeiden suorittamiseksi. Ohjelma toteutettiin vuosina 1963-1966. Sitä ei pantu kokonaan täytäntöön [1] .
Tärkeimmät maailman saavutukset Neuvostoliiton Voskhod-avaruusohjelman toteuttamisessa [1] :
Voskhod-avaruusalus itse asiassa toisti Vostok-sarjan (toim. 3KA) laivoja ja koostui halkaisijaltaan 2,3 metrin pallomaisesta laskeutumisajoneuvosta , jossa astronautit olivat, sekä kartiomaisesta instrumenttiosastosta (paino 2,27 tonnia , pituus 2,25 m ja leveys 2,43 m), jossa oli polttoainesäiliöt ja propulsiojärjestelmä .
Jotta ei yksi, vaan kolme kosmonauttia mahtuisi kerralla samaan tilavuuteen, kehittäjät hylkäsivät Vostokissa käytetyn heittoistuimen, kun laskeutumisen aikana astronautti poistui aluksesta vielä ilmassa ja laskeutui laskuvarjolla . Lisäksi Voskhod-1- avaruusaluksessa kosmonautit sijoitettiin ilman avaruuspukuja tilan säästämiseksi . Samaan aikaan huolimatta siitä, että tämä lento oli paljon vaarallisempi kuin aikaisemmat, lentää halukkaita oli enemmän kuin tarpeeksi maailman ensimmäiseen miehistöön. Sergei Pavlovich Korolev joutui tekemään kovasti töitä hyväksyäkseen laskeutumisajoneuvojen suunnittelijan Konstantin Feoktistovin miehistöön . Myös komentajaehdokkaista ja lääkäreistä oli paljon erimielisyyksiä.
Poistoistuimelta vapautuneeseen tilaan asennettiin kaksi tai kolme tavallista tuolia. Koska nyt miehistö laskeutui laskeutumisajoneuvoon, laivan pehmeän laskeutumisen varmistamiseksi, laskuvarjojärjestelmän lisäksi asennettiin kiinteän polttoaineen jarrumoottori, joka laukaistiin välittömästi ennen maankosketusta laivan signaalista. mekaaninen korkeusmittari .
Vostok-aluksilla oli vain yksi nestejarrumoottori , mutta happivarastot riittivät kymmenen päivän lennolle, jolloin alus pääsi kiertoradalle ja laskeutumaan jarruttamalla ilmakehän kitkan avulla . Laskeutumisajoneuvon päälle asennettiin valmiustilassa oleva kiinteää polttoainetta kiertävä jarrumoottori.
Miehitettyyn avaruuskävelyyn tarkoitetussa aluksessa " Voskhod-2 " (toim. 3KD) molemmat kosmonautit olivat pukeutuneet " Berkut "-avaruuspukuihin. Lisäksi asennettiin puhallettava ilmalukko , joka nollattiin käytön jälkeen. Taitettuna se oli sylinteri, jonka halkaisija oli 700 mm, korkeus 770 mm ja massa 250 kg. Siirtymisen jälkeen sen pituus kasvoi 2,5 metriin, sisähalkaisija - jopa 1 metriin ja ulkohalkaisija - 1,2 metriin.
Epäonnistuneilla lennoilla, joissa luotiin lyhytaikainen keinotekoinen painovoima , alus ja kantoraketin viimeinen vaihe jouduttiin yhdistämään kaapelilla, jossa oli säädettävä vinssin ansiosta 50-300 metriä pitkä ja pyörimässä pyörimään yhteisen massakeskuksen ympäri.
Voskhod-avaruusalukset laukaistiin kiertoradalle kantoraketilla 11A57 Voskhod , joka on myös kehitetty kantoraketin 8K72K Vostok pohjalta.
Kantajan järjestelmällä ja Voskhod-avaruusaluksella ei ollut pelastuskeinoja onnettomuuden sattuessa ensimmäisten minuuttien aikana laukaisun jälkeen, toisin kuin edellisessä Vostok-avaruusaluksessa, jossa oli poistojärjestelmä, ja myöhemmässä Sojuz - avaruusaluksessa, jossa oli hätäpelastus. järjestelmä (SAS). Tämän suuren riskin ja resurssien keskittymisen vuoksi Sojuz- ja Kuu -ohjelmiin Voskhod-ohjelma peruttiin kahden lennon jälkeen.
Seuraavat lennot suoritettiin Voskhod-avaruusohjelman [1] puitteissa :
| Nimi | Käynnistyspäivämäärä UTC | Päättymispäivä UTC | Lähetystyön aika | Miehistö | Kuvaus |
|---|---|---|---|---|---|
| " Kosmos-47 " | 6. lokakuuta 1964 klo 7.12 |
7. lokakuuta 1964 klo 7.30 |
1 päivä 00 h 18 min | — | Miehittämätön koelento aluksen kehittämiseen ja testaukseen. |
| " Auringonnousu-1 " | 12. lokakuuta 1964 07:26 |
13. lokakuuta 1964 07:47 AM |
1 päivä 00 h 21 min | kosmonautti-lentäjä Komarov , suunnittelija Feoktistov , lääkäri Egorov |
Ensimmäinen avaruuslento, jossa oli useampi kuin yksi henkilö, ensimmäinen lento suoritettiin ilman avaruuspukuja. |
| " Kosmos-57 " | 22. helmikuuta 1965 07:41 AM |
22. helmikuuta 1965 |
0 päivä 03 h | — | Miehittämätön koelento aluksen avaruuskävelyä testaamiseksi päättyi epäonnistumiseen (itsetuhojärjestelmä heikensi 3 tuntia laukaisun jälkeen komentojärjestelmän virheen vuoksi) [2] . |
| " Kosmos-59 " | 7. maaliskuuta 1965 klo 9.07 |
15. maaliskuuta 1965 klo 12.09 |
8 päivää 03 h 02 min | — | Toisen sarjan laitteen (" Zenit-4 ") miehittämätön koelento Voskhod-avaruusaluksen asennetulla yhdyskäytävällä avaruuskävelyä varten [2] . |
| " Auringonnousu-2 " | 18. maaliskuuta 1965 klo 7.00 |
19. maaliskuuta 1965 09:02 |
1 päivä 02 h 02 min | kosmonautti-lentäjä Beljajev , koekosmonautti Leonov . |
Ensimmäinen avaruuskävely. |
| " Kosmos-110 " | 22. helmikuuta 1966 klo 20.09 |
16. maaliskuuta 1966 14:09 |
21 päivää 18 h 00 min | koirat - Veterok ja Coal | Koelento lentokonejärjestelmien toiminnan tarkistamiseksi pitkän kiertoratalennon aikana. |
Tarkemmin suunniteltuja, mutta ohjelman mukana keväällä ja kesällä 1966 peruutettuja vielä 5 miehitettyä lentoa:
| Miehitetyt avaruuslennot | |
|---|---|
| Neuvostoliitto ja Venäjä | |
| USA |
|
| Kiina | |
| Intia |
Gaganyan (vuodesta 202?) |
| Euroopan unioni | |
| Japani |
|
| yksityinen |
|
| Neuvostoliiton ja Venäjän raketti- ja avaruustekniikka | ||
|---|---|---|
| Kantorakettien käyttö | ||
| Laukaisuajoneuvot kehitteillä | ||
| Käytöstä poistetut kantoraketit | ||
| Tehostelohkot | ||
| Uudelleenkäytettävät tilajärjestelmät | ||