Unelmien jahtaaja

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 18. maaliskuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .

unelmien jahtaaja
unelmien jahtaaja
yhteisiä tietoja
Kehittäjä	Sierra Nevada Corporation
Valmistaja	SNC:n avaruusjärjestelmät
Maa	USA
Tarkoitus	Rahdin toimitus ISS:ltä/-alustalta
Rata	matala vertailukiertorata
Aktiivisen elämän elinikä	jopa 210 päivää
Hyötykuorma ISS:lle	5500 kg [1]
Hyötykuorma ISS:ltä	1850 kg
Tuotanto ja käyttö
Tila	on kehityksessä
Ensimmäinen aloitus	I sq. 2023 (suunniteltu) [2]
kantoraketti	Vulcan
laukaisualusta	Canaveral , SLC-41
Tyypillinen kokoonpano
aloituspaino	11 340 kg
Mitat
Pituus	9 m
Leveys	7 m (siipien kärkiväli)
Hyödyllinen volyymi	16 m³
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Dream Chaser on uudelleenkäytettävä avaruusalus , jonka on kehittänyt amerikkalainen yritys SpaceDev , joka on Sierra Nevada Corporationin divisioona . Alus on suunniteltu kuljettamaan lastia matalalle Maan kiertoradalle .

Dream Chaser laukaistaan ​​avaruuteen Vulcan- tai Atlas-5- kantoraketilla , yhtiö harkitsee erilaisia ​​vaihtoehtoja myöhempiä laukaisuja varten [3] [4] . Alus istuu raketin päällä kuten X-37B ; tämä järjestely tekisi mahdottomaksi aluksen vaurioitumisen vesillelaskussa.

Laskeutuminen - vaaka, lentokone. Oletetaan paitsi suunnittelumahdollisuuden, kuten avaruussukkula-alusten, myös itsenäisen lennon ja laskeutumisen mahdollisille kiitoradoille, joiden pituus on vähintään 2,5 km [5] .

Laitteen runko on valmistettu komposiittimateriaaleista, joissa on keraaminen lämpösuoja. Aluksi kehitettiin miehitetty versio, mutta toistaiseksi on suunniteltu vain miehittämättömiä lentoja .

Aluksen lastiversion ensimmäisen kiertoradalle odotetaan aikaisintaan vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä [2] .

Laivaa on tarkoitus käyttää suunnitellun Orbital Reef Stationin [6] huoltoon .

Historia

Vuonna 2004 SpaceDev ja NASA:n Ames Research Center tekivät yhteistyösopimuksen [7] tutkiakseen erilaisia ​​suborbitaalisia ja kiertoradalla miehitettyjen ajoneuvojen rakenteita [8] .

Marraskuussa 2005 SpaceDev julkisti konseptin miehitetystä SpaceDev Dream Chaser -avaruuskuljetusjärjestelmästä, joka on suunniteltu kuuden hengen laukaisuun ja joka perustuu kymmenenpaikkaiseen HL-20-konseptiin. Samalla, koska se on samankokoinen ja kevyempi, sitä voidaan käyttää myös suborbitaalisilla lennoilla. Yhtiön varhaiset suunnitelmat perustuivat NASAn X-34-konseptiin suborbitaalilentoa varten. [kahdeksan]

Vuonna 2006 SpaceDev teki lisenssisopimuksen NASAn kanssa käyttääkseen Dream Chaserissaan NASAn HL-20-avaruusaluksen suunnittelua [9] , joka oli SpaceDevin toimitusjohtajan Mark Sirangelon mukaan yksi testatuimmista ja tutkituimmista aluksista. -lentävä avaruusalus [10] ; Mark Sirangelo näki tämän puisen HL-20-mallin ensimmäisen kerran vuonna 2005 Langleyssa. [10] HL-20 luotiin vuoteen 1991 asti, mukaan lukien Energia-Buran-ohjelman puitteissa lanseerattujen BOR-4- sarjan Neuvostoliiton koelaitteiden kuvien perusteella : Kosmos-1374 kesäkuussa 1982 ja Kosmos-1445 maaliskuussa 1983; [11] [12] [13] [14] laskeutui Intian valtamerelle , mikä oli muunnos Spiral-ohjelman puitteissa luoduista laitteista . Amerikkalaisten insinöörien mukaan BOR-4- sarjan ajoneuvojen suunnitteluun kokeiden jälkeen amerikkalaisten insinöörien mukaan vaikutti X-24A [15] HL-10 [10] [16] [17] , M2 -F2- miehitetyt ajoneuvot, jotka on testattu vuosina 1966-1975 , M2-F3 , X-24B ; [11] ja testit muistuttivat X-23 vuonna 1966 [18] . NASAn henkilökunnan mukaan Bora-4:n suunnitteluun saattoi vaikuttaa myös näiden Neuvostoliiton ostamien laitteiden luomista ja testaamista koskevat tiedot [18] [19] .

Vuonna 2005 [20] Mark Sirangelo vieraili Venäjällä ja tapasi kolme viidestä venäläisestä insinööristä, jotka työskentelevät BOR-4-ohjelman parissa; he olivat yllättyneitä siitä, että heidän työtään jatkettiin Yhdysvalloissa; Mark Sirangelon mukaan laivan valmistuttua hän laittoi venäläisen joukkueen nimet amerikkalaisen joukkueen nimien viereen [21] .

Vuoden 2011 lausuntojen mukaan Dream Chaser ei ole täydellinen kopio HL-20:sta [10] .

Vuonna 2007 päästiin sopimukseen United Launch Alliancen kanssa yhteistyöstä Atlas-5-raketin käytön alalla laitteen laukaisussa ja laitteesta tuli kiertorata [9] .

Vuonna 2008 Sierra Nevada Corporation [22] osti SpaceDevin 38 miljoonalla [23] , ja siitä tuli sen divisioona.

Helmikuun 1. päivänä 2010 Sierra Nevada sai NASAlta 20 miljoonan dollarin apurahan jatkaakseen Dream Chaser -projektia , ja huhtikuussa 2011 80 miljoonan dollarin lisäapuraha. Vuonna 2012 he läpäisivät testit tuulitunnelissa.

Tammikuussa 2013 ilmoitettiin yhteistyöstä Lockheed Martinin kanssa , joka valmistaa lentokoneen rungon ensimmäistä lanseerausta varten [24] .

26. lokakuuta 2013 lennon prototyyppi pudotettiin helikopterista 3,8 kilometrin korkeudelta testatakseen luistoa ja laskeutumista kiitotielle Edwards AFB:ssä . Laskeutumisen aikana vasen laskuteline ei kuitenkaan tullut ulos ja laite vaurioitui [25] .

Tammikuussa 2014 osana Commercial Crew Development -ohjelmaa ilmoitettiin, että ensimmäinen miehittämättömässä koelento oli määrä suorittaa 1.11.2016 [26] [27] rahoituksen menettämisen seurauksena. , laukaisua ei tapahtunut.

Syyskuussa 2014 projektia ei valittu saamaan NASA:n rahoitusta kaupallisen miehistön kehittämisohjelman seuraavassa vaiheessa CCiCAP:sta CCtCAP:iin, vaikka ehdotettu 2,55 miljardin dollarin hinta oli pienempi kuin Boeingin 3,01 miljardia dollaria [28] . Kapselialukset CST-100 ja Dragon V2 [29] [30] valittiin .

Menetettyään lisärahoitusta NASAn miehitetystä kaupallisen miehistön kehitysohjelmasta, Sierra Nevada Corporation ilmoitti aikovansa osallistua CRS2 [31] ISS:n lastinkuljetusohjelmaan , joka kattaa ajanjakson 2018–2024 [32] .

Lokakuussa 2015 julkistettiin uusi päivämäärä seuraavalle ilmakehän testisarjalle kunnostetulle ajoneuvolle, joka vaurioitui onnettomuuden jälkeen vuonna 2013. Testauksen aloitus suunniteltiin vuoden 2016 ensimmäiselle neljännekselle. Oletuksena oli 3–6 koelentoa, jolloin aluksen pudotus eri korkeuksilta helikopterin avulla ja sen jälkeen laskeutuminen. Alustan ulostuloon liittyvien ongelmien välttämiseksi pneumaattiseen käyttöön on lisätty mekaaninen käyttö. Myös avaruusaluksen orbitaaliversion kokoonpano on alkanut [33] .

NASA valitsi 14. tammikuuta 2016 Sierra Nevada Corporationin, jonka rahtiversio oli Dream Chaser -avaruusaluksesta, yhdeksi kolmesta kansainvälisen avaruusaseman Commercial Resupply Services 2 (CRS2) -vaiheen II -kilpailun voittajasta . Yrityksille taataan vähintään kuusi rahtilentoa ISS:lle vuosina 2019–2024 [34] [35] .

28. kesäkuuta 2016 Yhdistyneiden kansakuntien ulkoavaruusasioiden toimisto (UNOOSA) ja Sierra Nevada Corporation allekirjoittivat yhteisymmärryspöytäkirjan, jonka tarkoituksena on työskennellä yhdessä tarjotakseen YK:n jäsenvaltioille kohtuuhintaisia ​​mahdollisuuksia suorittaa kokeita avaruudessa [36] .

27. syyskuuta 2016 Yhdistyneiden kansakuntien ulkoavaruusasioiden toimisto yhdessä Sierra Nevada Corporationin kanssa kansainvälisessä avaruuskongressissa julkistivat yksityiskohdat ensimmäisestä Yhdistyneiden Kansakuntien avaruusoperaatiosta, joka toteutetaan vuonna 2021 ja jonka avulla Yhdistyneiden Kansakuntien jäsenvaltiot voivat osallistua 14 päivän lentoun Dream Chaser matalalla maaradalla (LEO) kokeita ja mikrogravitaatiotutkimuksia varten [37] .

Tammikuussa 2017 lentoprototyyppi toimitettiin NASAn Armstrongin lentotutkimuskeskukseen, joka sijaitsee Edwardsin ilmavoimien tukikohdassa , testattavaksi [38] .

Heinäkuussa 2017 Sierra Nevada Corporation ja ULA allekirjoittivat sopimuksen kahdesta ensimmäisestä Dream Chaser -laukaisusta Atlas-5 552 -kantoraketilla, jossa on kaksimoottorinen Centaurus -ylempi vaihe osana CRS-2:ta . Ensimmäinen julkaisu vuonna 2020 [39] [40] .

30. elokuuta 2017 lennon prototyypin ensimmäinen lento tehtiin hihnassa helikopteriin [41] .

11. marraskuuta 2017 tehtiin toinen luisto- ja laskukoe. Lennon prototyyppi pudotettiin helikopterista 3,8 kilometrin korkeudesta koeajoa ja laskeutumista Edwardsin lentokentän kiitotielle . Laskeutuminen onnistui [42] [43] .

Helmikuun alussa 2018 Sierra Nevada Corporation sai NASAlta luvan ensimmäiseen CRS2-sopimuksen mukaiseen tehtävään, jossa laukaisuikkuna on vuoden 2020 lopulla. Suunnitelmana on, että ensimmäinen lento on heti toiminnassa aseman toimittamisessa, toisin kuin rahtilaivojen Cygnuksen ja Dragonin ensimmäiset demonstraatiolennot [44] .

14. elokuuta 2019 ilmoitettiin, että Vulcan - kantoraketti oli valittu käynnistämään Dream Chaserin kuusi rahtiajoneuvotehtävää kansainväliselle avaruusasemalle CRS2- sopimuksen mukaisesti . Laukaisuissa käytetään rakettikonfiguraatiota, jossa on neljä kiinteän polttoaineen vahvistinta, kaksi moottoria toisessa vaiheessa ja 5 metrin suojus. Atlas -5- vahvistin jätettiin varavaihtoehdoksi, jos Vulcanin kehitys viivästyisi. Ensimmäisen huoltotehtävän odotetaan tapahtuvan syyskuussa 2021. Avaruusaluksen telakointiin Harmony -moduulin aliporttiin käytetään Kanadarm2- aseman [ 3] [45] manipulaattoria .

Marraskuussa 2020 ilmoitettiin, että COVID-19- pandemian aiheuttamien kehitysviiveiden vuoksi aluksen ensimmäinen lento siirrettiin vuoteen 2022 [46] .

Aluksen lastiversio

Aluksen rahtiversiossa on taitettavat siivet, joiden avulla laite voidaan laukaista viisimetrisen suojuksen sisällä erilaisilla kantoraketilla ( Atlas V ja Ariane 5 ). Lisärahtimoduuli on myös lisätty paineistettua lastia ja ulkopuolisen paineistamattoman lastin sijoittamista varten, jotka erottuvat ennen paluuta ja palavat ilmakehässä. Rahtiversio pystyy toimittamaan ISS:lle jopa 5 000 kg rahtia paineistetussa osastossa ja jopa 500 kg paineistetussa osastossa tai jopa 5 500 kg yhdessä, ja se pystyy myös palauttamaan jopa 1 850 kg rahtia Maahan ja käyttää jopa 3400 kg. [47] Aluksen paluu- ja laskuprofiili vähentää merkittävästi asemalta palaavan lastin kokemaa ylikuormitusta , mikä on tärkeää joidenkin ISS:llä suoritettavien kokeiden kannalta [33] [48] .

Hinta

Vuoden 2017 loppuun mennessä NASA oli osoittanut yli 125 miljoonaa dollaria avaruusaluksen kehittämiseen [49] . Yhdessä NASAn kanssa yhtiö käytti 650 miljoonaa laivan kehittämiseen, josta 300 miljoonaa sijoittivat Eren Ozmen ja hänen miehensä Fatih, entiset työntekijät ja nykyiset Sierra Nevadan ja 350 avaruusjärjestön omistajat [50] . Sierra Nevada osti Jim Bensonin pienen organisaation SpaceDev, joka menetti NASA-sopimuksen 38 miljoonalla dollarilla vuonna 2008 [50] . Yritys myönsi 200 miljoonaa euroa lastin muutoksiin ja aikoo allokoida vielä 500 miljoonaa euroa [50] . Yhtiö on jo saanut NASA:lta 500 miljoonaa dokumentaation tarkastuksen tulosten perusteella ennen koelentoja miehistön kanssa [50] .

Vertailu vastaaviin projekteihin

Miehittämättömien lastiavaruusalusten ominaisuuksien vertailu ( edit )
Nimi	tks	Edistyminen	ATV	HTV	Lohikäärme	Lohikäärme 2	Cygnus	Tianzhou (天舟)
Kehittäjä	OKB-52	> RSC Energia	ESA	JAXA	SpaceX	SpaceX	Northrop Grumman	CNSA
Ulkomuoto
Ensimmäinen lento	15. joulukuuta 1976	20. tammikuuta 1978	9. maaliskuuta 2008	10. syyskuuta 2009	8. joulukuuta 2010	6. joulukuuta 2020	18. syyskuuta 2013	20. huhtikuuta 2017
Viimeinen lento	27. syyskuuta 1985 (lennot lopetettu)	26. lokakuuta 2022 (Progress MS)	29. heinäkuuta 2014 (lennot pysäytetty)	20.5.2020 (Normaaliversion lennot lopetetaan)	07.3.2020 (lennot pysäytetty)	15. heinäkuuta 2022	19. helmikuuta 2022	9. toukokuuta 2022
Lennot yhteensä (epäonnistuneita)	kahdeksan	174 ( 3 johtuen tehostimesta)	5	9	22 ( 1 johtuen tehostimesta)	5	18 ( 1 tehosteen vuoksi)	neljä
Mitat	13,2 m pituus 4,1 m leveys 49,88 m³ tilavuus	7,48–7,2 m pituus 2,72 m leveys 7,6 m³ tilavuus	10,7 m pituus 4,5 m leveys 48 m³ tilavuus	10 m pituus 4,4 m leveys 14 m³ tilavuus (suljettu)	7,2 m pituus 3,66 m leveys 11 m³ tilavuus (tiivistetty), 14-34 m³ tilavuus (ei tiivistetty)	8,1 m pituus 4,0 m leveys 9,3 m³ tilavuus (tiivistetty), 37 m³ tilavuus (ei tiivistetty)	5,14-6,25 m pituus 3,07 m leveys 18,9-27 m³ tilavuus	9 m pituus 3,35 m leveys 15 m³ tilavuus
Uudelleenkäytettävyys	kyllä, osittainen	Ei	Ei	Ei	kyllä, osittainen	kyllä, osittainen	Ei	Ei
Paino (kg	21 620 kg (alkaen)	7 150 kg (alkaen)	20 700 kg (alkaen)	10 500 kg (kuiva) 16 500 kg (laukaisu)	4 200 kg (kuiva) 7 100 kg (aloitus)	6 400 kg (kuiva) 12 000 kg (laukaisu)	1 500 kg (kuiva) 1 800 kg (kuiva parannettu)	13 500 kg (alkaen)
Kantavuus, kg	12 600 kg	2 500 kg (Progress MS)	7670 kg	6200 kg	3310 kg	6000 kg	2 000 3 500 kg (parempi)	6500 kg
Lastin palautus, kg	500 kg	hävittäminen	käyttöaste 6500 kg asti	hävittäminen	2500 kg asti	3300 kg asti	hävityspaino 1200 kg	hävittäminen
Lentoaika osana käyttöjärjestelmää	jopa 90 päivää	jopa 180 päivää	jopa 190 päivää	jopa 30 päivää	jopa 38 päivää	jopa 720 päivää	jopa 720 päivää	—
Lentoaika telakointiin	jopa 4 päivää	jopa 4 päivää	—	jopa 4,5 päivää	—	jopa 2 päivää	jopa 2 päivää	—
kantoraketti	Protoni -K	Sojuz-U ( Sojuz-U2 ) Sojuz-FG Sojuz-2.1a	Ariane-5 ES	H-IIB	Falcon 9	Falcon 9	Antares Atlas-5 401	Pitkä maaliskuu - 7
Kuvaus	Lastin toimitus Almaz - kiertorataasemalle . Automaattisen rahtilaivan muodossa se telakoitui Salyut -kiertorata-asemille . Se kehitettiin alun perin miehitetyksi avaruusalukseksi.	Sitä käytetään ISS:n syöttämiseen , ISS :n kiertoradan säätämiseen. Käytettiin alun perin Neuvostoliiton ja Venäjän avaruusasemilla.	Käytetään ISS:n syöttämiseen, ISS:n kiertoradan korjaamiseen.	Käytetään ISS:n toimittamiseen.	Yksityisomistuksessa oleva COTS-ohjelman osittain uudelleen käytettävä avaruusalus , joka on suunniteltu kuljettamaan ja palauttamaan hyötykuormia.	Yksityisomistuksessa oleva COTS-ohjelman osittain uudelleen käytettävä avaruusalus , joka on suunniteltu kuljettamaan ja palauttamaan hyötykuormia. Uuden sukupolven rahtiavaruusalukset.	Yksityiset avaruusalukset COTS - ohjelman puitteissa . Suunniteltu toimittamaan ISS:ää.	Lastin toimitus Tiangong-2 :lle ja modulaariselle avaruusasemalle . Luotu Tiangong-2-avaruuslaboratorion pohjalta

Katso myös

• X-20 Dyna Soar  oli Yhdysvaltain ilmavoimien miehitetty kiertoratalentokone, joka kehitettiin vuosina 1957–1963.
• Martin X-23 PRIME - kokeellinen miehittämätön suborbitaaliajoneuvo, jolla testattiin tukirungolla  varustettujen ajoneuvojen paluuta avaruudesta jajoka osallistui kolmeen laukaisuun vuosina 1966-1967.

Linkit

• Projektisivu yrityksen virallisilla verkkosivuilla  (eng.)
• Projektisivu NASAn verkkosivuilla  (englanniksi)
• Sukkulan seuraajat // BBC-uutiset, 20.7.2011
• Video. Ensimmäinen vapaa lento- ja laskulähestyminen  (eng.) . Sierra Nevada Corporation Space Systems . 28.10.2013

Muistiinpanot

1. ↑ Kaupallisen avaruusliikenteen vuosikokous: 2018 Arkistoitu 18. huhtikuuta 2018 Wayback Machinessa 
2. ↑ 1 2 Jeff Foust. Sierra Space tutkia Dream Chaser - laskeutumisia  Japanissa . SpaceNews (26. helmikuuta 2022). Haettu: 10.3.2022.
3. ↑ 12 Sierra Nevada Corp. valitsee ULA Vulcanin Dream Chaser  -tehtäviin . SpaceNews (14. elokuuta 2019).
4. ↑ Jeff Foust. Sierra Nevadan punnitusvaihtoehdot tulevien Dream Chaser  -tehtävien käynnistämiseen . SpaceNews.com (18. huhtikuuta 2018). Haettu: 24.12.2018.
5. ↑ Avaruustutkimusjärjestelmät. Dream Chaser System  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Sierra Nevada Corp. (16. toukokuuta 2014). Haettu 16. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 18. huhtikuuta 2013.
6. ↑ "Orbital Reef": Jeff Bezos rakentaa yksityistä avaruusasemaa kuvaamista, matkailua ja tutkimusta varten . BBC (26. lokakuuta 2021). Haettu 27. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2021. (määrätön)
7. ↑ Mewhinney, Michael NASA, SPACEDEV TEHTÄVÄN YHTEISTYÖTÄ TULEVAISUUDEN  AVARUUSKULJETUKSISSA . NASA Amesin tutkimuskeskus . NASA Ames Research Center (2004). Haettu 30. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2017.
8. ↑ 1 2 SpaceDev julkistaa SpaceDev Dream Chaser™ -avaruuskuljetusjärjestelmän  (eng.)  (linkki ei ole käytettävissä) . SpaceDev (16. marraskuuta 2005). Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2006.
9. ↑ 1 2 Klingler, Dave 50 vuotta kiertoradalle: Dream Chaserin hullu kylmän sodan taustatarina. sivu 2  (englanniksi) . arstechnica.com (9. heinäkuuta 2012). Käyttöpäivä: 30. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2014.
10. ↑ 1 2 3 4 Hodges, Jim The Dream Chaser: Takaisin  tulevaisuuteen . ASK Magazine 44 (2. marraskuuta 2011). Haettu 30. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2019.
11. ↑ 1 2 R. Asker, James NASA Suunnittelu miehitetyille avaruusaluksille. Draws on Soviet Subscale Spaceplane  (englanniksi) 28. Aviation Week & Space Technology (24. syyskuuta 1990). "...Malli ehdotetusta "avaruustaksista", nimeltään HL-20 Personnel Launch System, muistuttaa läheisesti Neuvostoliiton avaruuslentokonetta, joka lensi neljällä kiertoradalla 1980-luvulla... Kuitenkin Piland, avaruuspäällikkö Langleyn tutkimuskeskuksen järjestelmäosasto huomautti nopeasti, että neuvostoliittolainen testiajoneuvo näyttää kehittyneen yhdysvaltalaisista nostokorjauskokoonpanoista, joita lennätettiin vuosina 1966–1975 – kuten Northropin HL-10, M2-F2 ja M2-F3 sekä Martinin X. -24A ja X-24B...". Käyttöpäivä: 14. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2018.
12. ↑ Davenport, Christian Amerikan kiehtovimman avaruusaluksen  epätodennäköinen kylmän sodan alkuperä . The Washington Post (16. helmikuuta 2016). - "...NASA suunnitteli ensin oman mallinsa tutkittuaan kuvia Neuvostoliiton avaruusaluksista...". Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2016.
13. ↑ Media: American Dream Chaser -avaruuslentokone kopioitu venäläisestä BOR-4:stä . TASS (19. helmikuuta 2016). - "... Tutkittuaan Neuvostoliiton avaruusaluksen kuvia NASA suunnitteli oman mallinsa ...". Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2016. (määrätön)
14. ↑ Schultz, Jim Setting the Spaceplane Stage  . NASA (23. elokuuta 2017). - "...Uusi lapsi Neuvostoliiton alamittakaavansa, miehittämättömän BOR-4:n – maan tulevan Buran-avaruussukkulan koealustan – kehityksen vauhdittamana 1980-luvulla Langley oli alkanut työstää HL-10:n seuraajaa, tunnetaan nimellä HL-20 tai "Personal Launch System (PSL).".... Arkistoitu alkuperäisestä 26. elokuuta 2017.
15. ↑ H. Phillips, Edward Langley jalostaa suunnittelua, aloittaa henkilöstön laukaisujärjestelmän inhimillisten tekijöiden testit  52. Aviation Week & Space Technology (15. heinäkuuta 1991) . - "...HL-20:n perusrakenne on kehittynyt 1960-luvulla puolustusosastolle lennätetyistä miehitetyistä nostokoreista, ja suurin osa sen yleissuunnittelusta johtuu Martin X-24A:sta...". Haettu 14. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2018.
16. ↑ Wallace, Lance E. Flights of Discovery: 50 vuotta NASA Dryden Flight Research Centerissä  72. NASA ( 1996). "...Nostorunko-ohjelma päättyi virallisesti vuonna 1975. Silti kuin tuhkasta nouseva Phoenix, konsepti on esiintynyt useita kertoja sen jälkeen ehdotetussa NASAn avaruusaluksessa. Kun Langleyn tutkimuskeskus paljasti HL-20-mallinsa hätähenkilöstön paluuautoon tai pieneen minisukkulaan vuonna 1990, muoto oli huomattavan samanlainen kuin HL-10- ja X-24A-mallit...”. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2015.
17. ↑ Dream Chaser: Takaisin  tulevaisuuteen . NASA ASK MAGAZINE Jim Hodges (syksy 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 30. lokakuuta 2013.
18. ↑ 1 2 R. Dale, Reed Wingless Flight The Lifting Body Story  (eng.) 180. NASA (1997). ”...NASA:n nostorunko-ohjelma on dokumentoitu hyvin noin 100 teknisessä raportissa ohjelman 222 lennosta ja 20 000 tunnin tuulitunnelitesteistä. Monet näistä julkaisuista ovat luokittelemattomia. Neuvostoliitto osti kopiot näistä raporteista NASA:n päämajasta Washington DC:stä ja suunnitteli sitten oman nostorungon. Vuonna 1982 neuvostoliittolaiset testasivat lentäen ohjaamatonta, 10 jalkaa pitkää, alimittaista versiota nostorungosta, BOR-4:stä, mukaan lukien ohjaava paluu Intian valtameren yli avaruuden kiertoradalta. BOR-4:n lentokoe muistutti läheisesti PRIME (X-23) -ajoneuvoamme vuonna 1966...". Arkistoitu alkuperäisestä 18. joulukuuta 2014.
19. ↑ W. Kempel, Robert HL-10-nostorungon kehittäminen ja lentotestaus: avaruussukkulan edeltäjä  (eng.) 40. NASA (huhtikuu 1994). - ”...Suurin osa tekemistämme ja julkaisemistamme tuulitunneli- ja lentokoetyöstä oli luokittelematonta. Seurauksena oli, että Neuvostoliitto hyödynsi työtämme suunnitellessaan ja testaamalla BOR-4-ajoneuvoa vuonna 1982...". Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2014.
20. ↑ Davenport, Christian Amerikan kiehtovimman avaruusaluksen  epätodennäköinen kylmän sodan alkuperä . washingtonpost.com (16. helmikuuta 2016).
21. ↑ Klingler, Dave 50 vuotta kiertoradalle: Dream Chaserin hullu kylmän sodan taustatarina. sivu 4  (englanniksi) . arstechnica.com (9. heinäkuuta 2012). Haettu 30. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2019.
22. ↑ Korjaus julkaisuun: SpaceDevin osti Sierra Nevada Corporation  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . SpaceDev (16. joulukuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2009.
23. ↑ SpaceDev allekirjoittaa sopimuksen Sierra Nevada Corporationin ostamisesta  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . SpaceDev (20. lokakuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2009.
24. ↑ Lockheed rakentaa toisen Dream Chaser - rungon Sierra  Nevadaan . flightglobal.com (30. tammikuuta 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2013.
25. ↑ Yksityinen Dream Chaser -avaruuslentokone liukuu pois kiitotieltä Milestonen testilennon jälkeen Arkistoitu 30. tammikuuta 2014 Wayback Machinessa  .
26. ↑ Dream Chaser -minisukkula julkaisupäivänä 2016 . bbc (24. tammikuuta 2014). Käyttöpäivä: 24. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016.  (määrätön)  (Englanti)
27. ↑ Dream Chaserin KSC-visio mahdollistaa vuoden 2016 debyytin Arkistoitu 1. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  .
28. ↑ Lausunto Sierra Nevadan tarjousprotestipäätöksestä  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Yhdysvaltain hallituksen tilivelvollisuustoimisto (5. tammikuuta 2015). Haettu 8. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2015.
29. ↑ Schierholz, Stephanie; Stephanie Martin. NASA valitsee amerikkalaisia ​​yrityksiä kuljettamaan Yhdysvaltain astronautteja kansainväliselle  avaruusasemalle . www.nasa.gov (16. syyskuuta 2014). Haettu 17. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2014.
30. ↑ Dream Chaser jää paitsi CCtCAP-Dragonista ja CST-100  :sta . nasaspaceflight.com (16. syyskuuta 2014). Haettu 17. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2016.
31. ↑ Sierra Nevada Corporationin lausunto hallituksen tilitoimiston päätöksestä koskien SNC:n protestia NASAn Commercial Crew Transportation Capability Contract Award -sopimuksen tuloksen haastamiseksi  (  linkki ei saavutettavissa) . Sierra Nevada Corporation 5. tammikuuta 2015. Haettu 8. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2015.
32. ↑ Kansainvälisen avaruusaseman kaupalliset huoltopalvelut 2 teollisuuspäivä (linkki ei saatavilla) . ppt tiedosto . NASA (10. huhtikuuta 2014). Haettu 12. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2017.  (määrätön)   (Englanti)
33. ↑ 1 2 Sierra Nevada tarkkailemassa kriittistä lastia  . spaceflightnow.com (8. lokakuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2015.
34. ↑ Orbital, Sierra Nevada, SpaceX Voita NASA:n kaupalliset  rahtisopimukset . spacenews.com (14. tammikuuta 2016).
35. ↑ NASA myöntää CRS2-sopimukset SpaceX:lle, Orbital ATK : lle ja Sierra Nevadalle  . nasaspaceflight.com (14. tammikuuta 2016). Haettu 15. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2016.
36. ↑ Yhdistyneet Kansakunnat ja Sierra Nevada Corporation allekirjoittavat sopimuksen yhteistyöstä omistetussa Dream Chaser® -avaruusoperaatiossa jäsenvaltioille  . UNOOSA (28. kesäkuuta 2016). Haettu 28. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2016.
37. ↑ Yhdistyneet Kansakunnat ja Sierra Nevada Corporation ilmoittavat ensimmäisen kerran omistautuneesta Yhdistyneiden kansakuntien unelmahakija-avaruusoperaatiosta  . UNOOSA (27. syyskuuta 2016). Haettu 28. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2016.
38. ↑ DREAM CHASER® SPACECRAFT 2017 MAATESTAUSKOHTEENVETO  . Sierra Nevada Corporation (30. elokuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2017.
39. ↑ United Launch Alliance allekirjoitti sopimuksen Sierra Nevada Corporationin kanssa Dream Chaser® -avaruusaluksen laukaisemisesta rahdin toimittamiseksi kansainväliselle avaruusasemalle , ULA  ( 19. heinäkuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2017.
40. ↑ Foust , Jeff Dream Chaser aloitti täysimittaisen tuotannon  . SpaceNews (18. joulukuuta 2018).
41. ↑ SIERRA NEVADA OYJ :N DREAM CHASER® AVARUUSALUE ON ONNISTUTUSTI KANNATTU TESTI  . Sierra Nevada Corporation (30. elokuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2017.
42. ↑ SIERRA NEVADA OYJ :N DREAM CHASER® AVARUUSALUE ON ONNISTUSTI ILMAINEN LENTOTESTI  . Sierra Nevada Corporation 13. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 14. marraskuuta 2017.
43. ↑ Ilmainen lento on saavuttanut Dream Chaserin  ratkaisevan virstanpylvään . NASA (13. marraskuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 14. marraskuuta 2017.
44. ↑ Foust , Jeff Sierra Nevada saa NASA:n hyväksynnän ensimmäiselle Dream Chaser ISS -rahtitehtävälle  . SpaceNews (8. helmikuuta 2018).
45. ↑ Cargo Dream Chaser vahvistaa ULA - sopimusta varmistamalla kuusi Vulcan Centaur -  lentoa . NASASpaceFlight (14. elokuuta 2019). Haettu 15. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2020.
46. ↑ Jeff Foust. Ensimmäinen Dream Chaser -tehtävä siirtyy vuoteen 2022  (englanniksi) . SpaceNews (18.11.2020). Haettu: 22.11.2020.
47. ↑ DREAM CHASER® AVARUUSALUE LÄHTI NASA:N AVAINKIRJAAVARUUDEN TUOTANNON ALOITTAMISEEN  . Sierra Nevada Corporation (18. joulukuuta 2018). Haettu 24. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2018.
48. ↑ Dream Chaser, Dragon ja Cygnus saivat NASAn CRS2-avaruusaseman  huoltosopimukset . americaspace.com 14. tammikuuta 2016. Haettu 15. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2016.
49. ↑ Yhdysvallat onnistui testaamaan Dream Chaser -avaruusalusta . TASS . Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)
50. ↑ 1 2 3 4 Marsin Chronicles: Kuinka turkkilaisista maahanmuuttajista tuli NASAn urakoitsijoita . Forbes . Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)

Miehitetyt avaruuslennot
Neuvostoliitto ja Venäjä	VR-190 (1957-1959 [~ 1] [~ 2] , esim.) East (1961-1963) Auringonnousu (1964-1965) Unioni (vuodesta 1967) L1 / Zond (1967-1970 [~ 1] , otl.) L3 (1971-1972 [~ 1] , peruuta) TKS (1977-1985 [~1] ) Aamunkoitto Kierre LKS Buran (1988 [~1] ) Clipper MAX Eagle (vuodesta 202?)
USA	Mercury (1961-1963) Pohjois-Amerikan X-15 [~2] (1963) Kaksoset (1965-1966) Apollo (1968-1975) X-20 Dyna Soar Avaruussukkula (1981-2011) VentureStar NASP (X-30) Orion (vuodesta 2014 [~1] , vuodesta 202?)
Kiina	Shuguang miehitetty FSW Shenzhou (vuodesta 2003) KPKK NP (c 202?)
Intia	Gaganyan (vuodesta 202?)
Euroopan unioni	Hermes Senger-2 (Saksa) HOTOL (Yhdistynyt kuningaskunta) CRV (vuodesta 20??) ACTS SUSIE (projekti)
Japani	TOIVOA fuji Kanko-maru miehitetty HTV (vuodesta 20??)
yksityinen	SpaceShipOne [~2] (2004) SpaceShipTwo [~2] (vuodesta 2012) SpaceX Dragon 2 (vuodesta 2020) Boeing CST-100 Starliner (vuodesta 2019 [~1] , vuodesta 202?) SpaceX Starship (vuodesta 202?) Dream Chaser (vuodesta 202?) Uusi Shepard [~2] (vuodesta 2021) Stabilo [~2] (vuodesta 20??) Excalibur-Timantti ROTON McDonnell Douglas DC- Kistler K-1 PlanetSpace_ Tycho Brahe [~2]
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vain miehittämättömät lennot, vaikka alus on suunniteltu miehitettyihin lentoihin. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vain suborbital-lennot .

Automaattinen lasti-avaruusalus
Toiminnassa	Cygnus • Dragon 2 • Edistys • Tianzhou
Aikaisemmin käytetty	TKS • ATV • Dragon • H-II Transfer Vehicle
Suunniteltu	Dream Chaser • HTV-X • Starship
Toteutumattomia projekteja	K-1 • ARCTUS • Lautta