Yleissuunnitelma Manhattanille

Manhattanin yleissuunnitelma ( Eng.  Commissioners' Plan ) on kattava Manhattanin kehittämissuunnitelma, joka hyväksyttiin vuonna 1811 .

Suunnitelman aloitti New Yorkin osavaltion lainsäätäjä . Sen päätarkoituksena oli virtaviivaistaa 14th Streetin ja Washington Heightsin alueen välisten tonttien kehittämistä ja myyntiä . Suunnitelma perustui hippodamiin järjestelmään , joka määritti New Yorkin vanhimman kaupunginosan modernin ilmeen . Aluksi sitä kritisoitiin sen yksitoikkoisuudesta ja kurinalaisuudesta verrattuna muiden muinaisten kaupunkien rakennussuunnitelmaan. Sitä pidetään kuitenkin nykyään onnistuneena esimerkkinä kaupunkisuunnittelusta [1] .

Yleiskonseptin noudattamisesta huolimatta saaren todellisessa kehityksessä on joitain poikkeamia suunnitelmasta. Suurin ero on Central Park , joka ei sisälly alkuperäiseen suunnitelmaan. Se tuhoutui vuonna 1853, ja se ulottuu 5.–8. kaduilla ja 59.–110. kaduilla.

Historia

Vuoden 1811 suunnitelmaa edelsi useita hyväksymättömiä hankkeita. Joten vuonna 1797 kaupunginvaltuusto antoi Joseph Mendzhinille ( eng.  Joseph Mangin ) ja Casimir Goerckille ( eng.  Casimir Goerck ) tehtäväksi laatia alustava suunnitelma tulevien katujen rakentamiseksi. Goerk ja Menjin ehdottivat, että kadut sijoitettaisiin saaren pohjoisosassa olevien tonttien sijainnin mukaan maanomistajien miellyttämiseksi. Kaupunginvaltuusto ei hyväksynyt tätä vaihtoehtoa [2] .

Vuonna 1807 kaupunginvaltuusto pyysi New Yorkin osavaltiolta uutta katusuunnitelmaa . Projektin päätehtävänä oli luoda kätevä kaupunkiasetelma:

Maaliskuussa 1807 valtuusto asetti komission laatimaan lopullisen kaupunkisuunnitelman. Se koostui kolmesta: poliitikoista ja entisistä senaattoreista kuvernööri Morris ja John Rutherford ja topografi Simeon De Witt 3] . Kuukautta myöhemmin komissiolle annettiin laajat valtuudet. Hän sai yksinoikeudet:

Komission toimivaltaan kuului Manhattanin alue Houston Streetin pohjoispuolella sekä Hudson- ja East Riversin rannikkokaistaleet, joiden leveys oli 600 jalkaa (noin 180 metriä) [1] [3] . Morris nimitettiin komission puheenjohtajaksi. Sen jäsenille maksettiin 4 dollaria päivässä, ja maanomistajien suureksi harmiksi heillä oli vapaa pääsy yksityisille maille. Kuten topografi John Randel, Jr. myöhemmin muisteli :

Kuvaus

Maaliskuussa 1811 suunnitelma julkistettiin 8 jalkaa leveän (noin 2,4 metrin) kartan muodossa. Se oli kaiverrettu 12 pääkadulla, monet kadut ylittävät niitä ja ylittävät ne kulmassa Broadwaylla . Ehdotetun asettelun päätehtäväksi nimettiin "ilman vapaa ja runsas kierto" ( englanniksi  a free and abundant circle of air ). Tarve ylittää katuja suorassa kulmassa selittyy sillä, että suorakaiteen muotoisten talojen rakentaminen olisi halvinta [1] [3] .

Suunnitelman mukaan saarelle oli määrä rakentaa 16 katua pohjoisesta etelään yhdensuuntaisesti Hudson-joen rannikon kanssa. Saaren pohjois- ja eteläpäätä lukuun ottamatta väylät numeroitiin yhdestä (idässä) kahteentoista (länsi). Myöhemmin Alphabet Cityksi nimetylle alueelle merkittiin lisää katuja. He saivat kirjainnumeroinnin: A:sta D:hen itään. Kulma, johon katua ehdotettiin sijoittaa, oli 29° pituuspiiriin nähden , minkä vuoksi niiden pituus (saaren vahva pituus huomioon ottaen) olisi maksimi [4] .

Suunnitelmassa edellytettiin 155 kadun luomista. Ne oli tarkoitus asentaa aiemmin merkittyjen 5 hehtaarin (noin 20 000 m² ) tonttien rajoihin . Lähtöpaikkana oli 1st Street. Lyhyt ja huomaamaton, se kulki Avenue B:n ja Houston Streetin risteyksestä Boweryn ja Bleecker Streetin risteykseen. Eräänlainen virstanpylväs, josta Manhattanin katujen suorakaiteen muotoinen rakenne alkaa, on pieni kolmion muotoinen puisto Pepper Square [5] .

Jokaisen tien leveydeksi asetettiin 100 jalkaa (noin 30 metriä). Saaren keskustassa naapurikatujen välinen etäisyys asetettiin noin 280 metriin, kun taas rannikkoa pitkin sen olisi pitänyt olla pienempi. Syynä tähän oli se, että laiturien lähellä olevat katuosuudet olivat arvokkaampia kuin saaren sisäosissa. Avenuen ylittävien katujen leveydeksi määritettiin 60 jalkaa (noin 18 metriä); katujen välinen etäisyys on keskimäärin 200 jalkaa (noin 61 metriä). Tällaisen jaon seurauksena muodostui noin 2000 kapeaa ja laajennettua osaa. Leveys 14. , 23., 34., 42. , 57., 72., 79., 86., 96., 106., 116., 125., 135., 145. JA 155. KATUA on asetettu 10 metriä (noin 3 metriä )

Aiemmin pystytetyt rakennukset määrättiin jättämään mahdollisuuksien mukaan ennalleen. Jos rakennukset purettiin, omistajille maksettiin korvauksia [3] .

Lisäyksiä, muutoksia ja kritiikkiä

Myöhemmin katujen osiointi- ja numerointijärjestelmää jatkettiin 155th Streetin pohjoispuolella, mikä vaikutti edelleen Bronxin katusuunnitteluun [6] .

Ajan myötä katujärjestelmään on tehty monia muutoksia. Ne osat kaduista, jotka sijaitsevat 5th Avenuesta itään, nimettiin "idäksi" ja lännessä olevat osat "länsiksi". Lähes kaikki väylät 1. , 2., 3. ja 5.tä lukuun ottamatta on nimetty uudelleen. Myöhemmin Madison Avenue asetettiin 5. ja 4. väliin (nykyisin Park Avenue ) ja Lexington Avenue 4. ja 3. Avenuen väliin . Uptownissa alun perin suunnittelematon Riverside Drive , Claremont ja St. Nicholas Avenue rakennettiin eri vuosina . Projektiin sisältyvä Bloomingdale Road tuli myöhemmin osaksi Broadwayta.

Avenuen osuudet nimettiin uudelleen Sutton Placeksi Midtownissa, York Avenueksi Upper East Sidessa , Pleasant Avenueksi East Harlemissa . Osa B Avenuesta Yorkvillessä nimettiin uudelleen East End Avenueksi.

Merkittäviä poikkeamia alkuperäisestä suunnitelmasta on Harlemissa, jossa West 125th ja West 126th kadut kulkevat kulmassa muihin katuihin nähden, ja West Villagessa , jossa esimerkiksi West 4th Street risteää West 10th, 11th, 12th ja 13th kanssa. kaduilla. Vuonna 1853 59. ja 110. katujen sekä 5. ja 8. avenuen väliin päätettiin Central Park , jonka pinta-ala oli noin 3,4 km². Suunnitelmaan ei myöskään sisältynyt Columbia Universityn pääkampus Morningside Heightsissa , Columbia University Medical Centerin Washington Heights -kampus , Lincoln Center , Morningside Park, Stuyvesant Townin kehitys ja Peter Cooper Village City College .

Aluksi suunnitelmaa kritisoitiin voimakkaasti. Joten vuonna 1818 kirjailija ja kielitieteilijä Clement Moore puhui imartelevasti sen kirjoittajista:

Thomas Janvier , vuonna  1894 kirjassaan In Old New York , kuvaili suunnitelmaa " rahanteon jauhaksi " . Nykyään kaikista puutteista huolimatta saaren ulkoasu täyttää enimmäkseen ylistäviä arvosteluja.   

Katso myös

• Manhattanhenge

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 Gray, Christopher . Ovatko Manhattanin oikeat kulmat väärin?  (englanniksi) , The New York Times  (23. lokakuuta 2005). Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2013. Haettu 16. lokakuuta 2012.
2. ↑ Manhattanin vaihtoehtoinen kartta  . KAUPUNKIKUVAT. Käyttöpäivä: 18. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. joulukuuta 2012.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 New Yorkin kaupungin katujen ja teiden suunnittelusta vastaavien komissaarien huomautukset 3. huhtikuuta  1807 annetun lain mukaisesti . Cornellin yliopiston kirjasto. Käyttöpäivä: 18. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. joulukuuta 2012.
4. ↑ Sam Roberts. Kulmien kaupunki  (englanniksi) . New York Times (2. heinäkuuta 2006). Haettu 23. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. joulukuuta 2012.
5. ↑ Peretzin aukio  . New Yorkin puistojen ja vapaa-ajan osasto. Käyttöpäivä: 18. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. joulukuuta 2012.
6. ↑ Manhattan Street Grid Plan Turns 204 Friday  . CBS New York. Haettu 9. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2016.