Hercules (höyrylaiva, 1832)

"Hercules"  - Venäjän valtakunnan Itämeren laivaston siipihöyrylaiva, maailman ensimmäinen höyrylaiva , jossa on onnistunut höyrykone ilman tasapainotinta.

Aluksen kuvaus

Mela höyrylaiva , jonka tilavuus on 823 tonnia. Aluksen pituus oli 53,34 metriä , leveys ilman vaippaa - 9,75 metriä , syväys - 5,18 metriä . Alus oli varustettu kahdella höyrykoneella, joiden teho oli 100 hevosvoimaa . Kanssa. kukin [comm. 1] . Syyskuussa 1832 tehdyissä kokeissa aluksen nopeus oli 7,75-8,25 solmua . Aluksen aseistus eri aikoina koostui 22-24 aseesta. Vuoden 1843 puunkorjuun jälkeen höyrylaivan pituus oli 58,52 metriä ja höyrykoneen teho 200 nimellishevosvoimaa . Kanssa. [2] [3]

Rakennushistoria

Vuonna 1832 tehtaalla rakennettiin ensimmäistä kertaa Venäjällä kampimekanismilla varustettu höyrykone Hercules-sotilaalliseen höyrylaivaan. Se oli maailman ensimmäinen onnistunut höyrykone ilman tasapainotinta [1] .

Britit yrittivät kahdesti, vuosina 1822 ja 1826, valmistaa tällaisia ​​koneita höyrylaivoilleen, mutta ne eivät onnistuneet ja ne jouduttiin korvaamaan tavanomaisilla tasapainotuskoneilla. Vain höyrylaivaan "Gorgon" , joka  käynnistettiin vuonna 1837, oli mahdollista asentaa suoratoiminen kone (ilman tasapainotinta), joka alkoi toimia normaalisti [4] .

Huoltohistoria

Höyrylaiva "Hercules" laskettiin Okhtenin telakalla Pietarissa 31. joulukuuta 1830  ( 12. tammikuuta  1831 ), ja laskettuaan vesille 8. elokuuta  ( 20 )  1831 siitä tuli osa Venäjän Itämeren laivastoa. Rakentamisen suoritti englantilainen laivanrakentaja venäläisessä palveluksessa eversti VF Stokke [2] .

Syyskuussa 1832 hän osallistui kokeisiin, joissa hän osoitti nopeutta 7,75-8,25 solmua [5] .

Vuonna 1838 Luger " Oranienbaum " hinattiin keisari Nikolai I :n mukana Tukholmaan [6] .

Vuonna 1843 hänelle tehtiin puutyöt Kronstadtissa , jolloin pituutta kasvatettiin ja se muutettiin höyryfregatiksi . Muutostyöt saatiin päätökseen 4. lokakuuta  ( 16 )  1843 ja höyryfregatti otettiin pois telakasta [5] [7] .

Vuonna 1854 höyryfregatti "Hercules" poistettiin laivaston alusluetteloista ja purettiin Kronstadtissa [8] . Muiden lähteiden mukaan se myytiin romuksi [9] .

Muistiinpanot

Kommentit

1. ↑ Muiden lähteiden mukaan epätasapainoinen höyrykone 240 nimellishevosvoimaa [1] .

Linkkejä lähteisiin

1. ↑ 1 2 Zalessky, 1987 , s. kahdeksan.
2. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , s. 130-131.
3. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 154-155.
4. ↑ Zalessky, 1987 , s. 8-9.
5. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , s. 155.
6. ↑ Glazenap, Vladimir Aleksandrovich // Venäjän biografinen sanakirja  : 25 osassa. - Pietari. - M. , 1896-1918.
7. ↑ Veselago, 1872 , s. 109.
8. ↑ Veselago, 1872 , s. 108-109.
9. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 101.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Zalessky N. A. "Odessa" menee merelle: Höyrynavigoinnin synty Mustallamerellä 1827–1855. - L. : "Laivanrakennus", 1987. - 127 s.