Gorbunov, Vladimir Petrovitš

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 3.11.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Gorbunov Vladimir Petrovitš
Syntymäaika 1903( 1903 )
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 29. heinäkuuta 1945( 29.7.1945 )
Kuoleman paikka Ivankovskoye tekojärvi , Tverin alue
Kansalaisuus  Neuvostoliitto
Ammatti ilmailuinsinööri , insinööri
puoliso Alexandra Shaban
Palkinnot ja palkinnot
Työn punaisen lipun ritarikunta
Stalin-palkinto - 1941

Vladimir Petrovitš Gorbunov ( 1903 - 1945 [1] ) [2] - Neuvostoliiton lentokoneiden suunnittelija ja ilmailuteollisuuden järjestäjä, LaGG-3- hävittäjän  luomisen projektipäällikkö , lentokoneiden rakentamisen pääsuunnittelija (vuodesta 1939 ). Ensimmäisen asteen Stalin-palkinnon saaja.

Veli Sergei Petrovitš Gorbunov (1902-1933) - Neuvostoliiton lentokoneteollisuuden järjestäjä, Euroopan suurimman lentokoneenrakennustehtaan nro 22 johtaja Filissä (Moskova).

Elämäkerta

Syntyi vuonna 1903 Spas-Zhuravnan kylässä (nykyisin Zhuravna , Zaraiskin alue , Moskovan alue ) talonpoikaisperheeseen.

Valmistui oikeasta koulusta. Komsomollipulla hänet lähetettiin Punaisen ilmalaivaston Leningradin sotilastekniseen kouluun. Valmistuttuaan hän palveli armeijassa ohjaajalentäjänä Punaisen ilmalaivaston lentäjien toisessa sotilaskoulussa Borisoglebskissä (myöhemmin Borisoglebskin korkeampi sotilasilmailun ritarikunta Leninin Red Banner -lentäjäkoulun nimessä Chkalov V.P. ). Hän valmistui Moskovan ilmailuinstituutista vuonna 1931 [2] .

Hän työskenteli A. N. Tupolevin suunnittelutoimistossa , osallistui piirustusten kehittämiseen ja TB-3 , R-6 , SB -lentokoneiden massatuotantoon ja suunnitteli yhdessä V. F. Bolkhovitinovin kanssa raskaan pommikoneen DB-A [3] . Vuodesta 1937 lähtien hän oli Neuvostoliiton puolustusteollisuuden kansankomissariaatin ensimmäisen pääosaston lentokoneosaston päällikkö.

Tammikuussa 1939, Neuvostoliiton NKAP:n luomisen jälkeen, Gorbunov siirrettiin kansankomissariaatin ensimmäisen pääosaston 4. osaston päälliköksi.

Huhtikuun lopussa 1939 - aikaisin. NKAP Gorbunovin ensimmäisen pääosaston 4 osastoa, tämän osaston työntekijät Gudkov ja Lavochkin lähettivät kirjeen Neuvostoliiton ilmailuteollisuuden kansankomissaarille ehdotuksella luoda lentokone uudesta delta-puumateriaalista .

Toukokuun lopussa 1939 NKAP:n määräyksestä OKB-301 järjestettiin Khimkin tehtaan nro 301 pohjalta Gorbunovin, Lavochkinin, Gudkovin kollektiivisen johdon alaisina.

15. heinäkuuta 1939 - Gorbunov V.P. nimitettiin OKB-301 :n johtajaksi NKAP:n määräyksellä.

29. elokuuta 1939 - Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston asetus nro 243 annettiin 2 I-301 täyspuuhävittäjän rakentamisesta (tehdasnumeron mukaan).

1. syyskuuta 1939 Gorbunov nimitettiin Neuvostoliiton ilmailuteollisuuden kansankomissariaatin määräyksellä nro 249 tehtaan nro 301 ( Khimki , Moskovan alue). V. P. Gorbunovin, S. A. Lavochkinin , M. I. Gudkovin , Yu. B. Strutselin, S. M. Aleksejevin ja muiden johdolla työskentelivät lentokoneen luomisessa. Gorbunov johti LaGG-3 :n työtä 14. joulukuuta 1940 asti (tänä päivänä NKAP:n määräyksestä M. I. Gudkov nimitettiin OKB-301 :n johtajaksi).

NKAP:n nro 430 10. lokakuuta 1940 antaman määräyksen jälkeen LaGG-3 :n käyttöönotosta sarjassa Gorbunov lähetettiin Taganrogin tehtaalle nro 31 pääsuunnittelijaksi - OKB-31:n johtajaksi. lentokoneen nopea käyttöönotto tuotantoon [4] . 3. heinäkuuta 1941 OKB-31 siirrettiin NKAP:n määräyksestä kokeellisesta sarjasuunnittelutoimistoon (SKB) [5] . Lokakuussa 1941 tehdas nro 31 ja SKB-31 evakuoitiin Tbilisiin [6] . Gorbunov V.P. evakuoitiin yhdessä tehtaan ja SKB:n kanssa Hänen johdollaan LaGG-3 :n parantamista tehtaalla jatkettiin.

Vuonna 1944 LaGG-3:n tuotanto lopetettiin, ja NKAP:n nro 657 13. marraskuuta 1944 antaman määräyksen mukaisesti Gorbunovin johdolla KB-31 siirrettiin Tbilisistä kokeelliseen laivaston lentokoneiden rakentamiseen. nro 458 (nykyisin N. P. Fedorovan mukaan nimetty Dubnan koneenrakennustehdas , Ivankovo , Dubna , Moskovan alue) [7] , suihkuturbimoottoreita käyttävän lentokoneen kehittämiseen [8] .

Hän loi projektin kevyelle sukelluspommittajalle PB-301, mutta sitä ei saatu päätökseen Taganrogiin muuttamisen ja sodan syttymisen vuoksi. Pe-2- pommittajan massatuotantoon käyttöönoton jälkeen Gorbunov hylkäsi tämän projektin kokonaan.

Sunnuntaina 29. heinäkuuta 1945 ollessaan lomalla Ivankovskin tekojärvellä ja liikkuessaan veneessä ruorimiehen kanssa hän putosi terävällä ja odottamattomalla liikkeellä yli laidan ja hukkui [9] [10] .
Hänet haudattiin Moskovaan Uuden Donskoyn hautausmaan suljettuun kolumbaarioon veljensä Sergei Petrovitš Gorbunovin viereen .

Palkinnot ja palkinnot

Ansiot

Gorbunov oli aloitteentekijä nopean delta- puuhävittäjän luomisessa .
Ilmailuteollisuuden kansankomissariaatin osaston päällikkönä Gorbunov otti vastuun kansankomissaari M. M. Kaganovichille ja henkilökohtaisesti I. V. Stalinille ideansa onnistuneesta toteuttamisesta. Yhdessä alaistensa, insinöörien Lavochkinin ja Gudkovin kanssa hän suunnitteli ja valmisti nopean hävittäjän, josta tuli myöhemmin kuuluisa LaGG-3.
Gorbunovin johdolla luotiin nopeat hävittäjät LaGG-1 , sitten LaGG-3 .
Vuosina 1941-1944 (lentokoneen tuotannon loppuun asti) Gorbunov osallistui LaGG-3:n parantamiseen ja modernisointiin.
SKB-31 kehitti V.P. Gorbunovin johdolla uusia 1940-luvulle, erityisiä "pehmeitä" kaasusäiliöitä lentokoneille, joiden suunnittelua lentokonevalmistajat käyttävät tähän päivään asti [11] .

Muistiinpanot

  1. ↑ tarkka kuolinpäivämäärä Tverin alueen maistraatin arkiston mukaan.
  2. ↑ 1 2 Kalenteri "Moskovan alueen merkittäviä ja ikimuistoisia päivämääriä vuodelle 2003" Moskova, 2002
  3. ↑ Lavochkin, Gorbunov, Gudkov LaGG-1 (I-301) . Käyttöpäivä: 1. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2010.
  4. ↑ Lavochkin, Gorbunov, Gudkov LaGG-3 (jaksot 23-35) . Haettu 1. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2010.
  5. ↑ //www2.warwick.ac.uk/fac/soc/economics/staff/…/ver6/1941b.doc
  6. ↑ //www.proza.ru/2010/07/09/360
  7. ↑ //www.missiles.ru/VPK-missiles.htm
  8. ↑ dmzdubna.ru/
  9. ↑ S. Alekseev. KB:n syntymä. World of Aviation #2 1995
  10. ↑ hukkuminen vahvistetaan merkinnällä Tverin alueen maistraatin arkistoasiakirjoihin.
  11. ↑ //www.23ag.ru/…/samolety_lavochkina_gl1.html

Linkit