Doroshikha (asema)

asema
Doroshikha
Doroshikha_
_
Oktyabrskaya rautatie
56°52′09″ s. sh. 35°50′16″ itäistä pituutta e.
DCS DCS-1
Alue d. Moskovan alue
avauspäivämäärä 1908
Työn luonne keskitason
viileyttä 4 luokkaa
Alustaen lukumäärä 2
Polkujen määrä 7
Alustan tyyppi 2 puoli
Alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m 169/189
Lavan leveys, m 3
Vierekkäiset vedot Doroshikha - Tver (2), Doroshikha - Likhoslavl (2), Doroshikha - Doroninskaya (1)
sähköistetty 1962 , Kalinin - Bologoe
Nykyinen vakio, =3kV
Poistu kohteeseen per. Talvinsky
Asennettu kilometrimäärä 477,97 km
Etäisyys Tveriin 4,98 km 
Etäisyys Moskovaan 171,48 km Yandex.Schedules
Tariffivyöhyke yksi
Koodi ASUZhT :ssä 061659 [1]
Koodi " Express 3 " :ssa 2006002
Naapuri noin. P. Proletaari ja Bryantsevo

Doroshikha  on rautatieasema, joka sijaitsee 477-480 km päässä Oktjabrskaja-rautatien pääradalta . Se sijaitsee Tverin kaupungissa Zavolzhskyn alueella . Päätyön luonteen mukaan se on keskitasoa , suoritetun työn määrän mukaan se on sijoitettu 4. luokkaan. Avattu vuonna 1908 . Yksiraiteinen sähköistämätön rautatie Vasilevsky Mokhiin alkaa asemalta (rakennettu 1927-1930, otettu käyttöön vuonna 1936). Se tarjoaa pääsyn rautatieverkkoon sellaisille suurille yrityksille kuin Tver Carriage Works ja Tsentrosvarmash. Doroshikha - runoilijan ja kääntäjän Viktor Teplyakovin syntymäpaikka (jonka työtä arvosti suuresti Aleksanteri Pushkin ), kuuluu kulttuuriperinnön esineisiin [2] .

Historia

1890-luvun lopulla - 1900-luvun alussa avattiin Doroshikha- posti Kulitskaya  - Tver -osuudella (se on läsnä vuoden 1901 liikenneaikataulussa [3] ). Vuonna 1908 [4] palvelemaan Ylä-Volgan rautateiden materiaalitehdasta (nykyisin Tverin vaunutehdas ) asema laajennettiin asemaksi. Nimi annettiin läheisen Doroshikhan kartanon mukaan, jossa syntyi runoilija V. G. Teplyakov , jonka työtä arvosti A. S. Pushkin [5] [6] . Kerran Doroshikhan kartano kuului Yakov Bolgovskille , Tverin kuvernöörille vuosina 1837-1842 [7] .

28. lokakuuta (10. marraskuuta) 1917 , Neuvostovallan muodostumisen aikana, punakaarti ja Tverin varuskunnan vallankumoukselliset sotilaat miehittivät aseman [8] .

Vuosina 1927-1930 asemalta rakennettiin leveäraiteinen rautatie Vasiljevski Mokhin  kylään , jossa kehitettiin suuria turvemassioita [9] [10] .

Asema palveli myös matkustajaliikennettä. Matkustajajunat pysähtyivät asemalla, paitsi pika- ja pikajunat .

2. joulukuuta 1934, 7 minuuttia Kalininin asemalta lähdön jälkeen, Doroshikhan aseman alueella ammuttiin kirjejuna M-14 (kuten vartijoilta näytti), jossa sihteeri Bolshevikkien liittovaltion kommunistisen puolueen keskuskomitea IV Leningradiin selvittääkseen Leningradin aluekomitean ensimmäisen sihteerin ja bolshevikkien liittovaltion kommunistisen puolueen kaupunkikomitean S. M. Kirovin murhan olosuhteet .

1930-luvulla asemalla oli Tverin raitiovaunujärjestelmän [12] rahtiumpikuja , joka myöhemmin purettiin.

Suuren isänmaallisen sodan aikana , vuonna 1941, asemalla ja sen lähellä olevassa mäntymetsässä käytiin taisteluita, joiden aikana ylivoimaiset saksalaiset joukot mursivat neuvostojoukkojen itsepäisen vastarinnan alueella. 13. lokakuuta 1941 asema vangittiin, rautatiesillalle avattiin tykistötuli [13] . Lokakuun 16. päivänä 1. panssaridivisioonan ja 900. saksalaisen moottoriprikaatin yksiköt hyökkäsivät asemaalueelta Nikolo-Malitsan suuntaan . He onnistuivat murtautumaan nopeasti Neuvostoliiton 256. jalkaväedivisioonan 934. jalkaväkirykmentin puolustuksen läpi ja saavuttamaan Mednyn alueelle päivän loppuun mennessä, minkä seurauksena P. A. Rotmistrovin prikaati  heitettiin takaisin Likhoslavlin alueelle. [14] . Tämä oli kriittisin hetki Kalininin puolustusoperaation aikana . Siitä huolimatta, lokakuun 27. päivään mennessä, Puna-armeijan yksiköt onnistuivat valloittamaan aseman [15] ja kehittäessään hyökkäystä vapauttamaan Trans-Volgan osan Kalininista; Tähän asti aseman läheltä on löydetty kuolleiden jäännöksiä ja muita todisteita sodasta [16] . Kalininin vapauttamisen jälkeen kaupungin Zavolzhskyn alueella miehitetty sotilasporras lähti asemalta .

Vuonna 1962, Kaliningin  - Bologoye -osuuden sähköistyksen aikana , asema sähköistettiin (vain pääradat) [17] , matkustajaliikenne alkoi suorittaa esikaupunkien sähköosilla , kaukojunien pysäkit peruttiin. Linja Vasilievsky Mokhiin jäi sähköistämättä [10] . 1970-luvulla asemalle pystytettiin uusi tiiliasema 100 hengelle standardiprojektin 501-107 mukaisesti - vastaavat rakennettiin Kashiniin (1973) ja Selizharovoon (1977). Vuosina 1998-1999 aseman pariton kaula rakennettiin uudelleen ja uusi keskitysjärjestelmä asennettiin. Vuonna 2012 rakennettiin uusi rakennus Tverin radan linjaosuudelle. Vuodesta 2014 lähtien matkustajaliikenne Vasilyevsky Mokhiin johtavalla linjalla on lopetettu.

Yleistä tietoa

Asema sisältyy ohjauspiirin Klin - Spirovo keskittämiseen. Radan teknisen kunnon kokonaisvaltainen valvonta tapahtuu Tverin rataetäisyyden (FC-3) avulla. Automaatio- ja telemekaniikkalaitteiden huolto suoritetaan Bologovskajan merkinanto-, keskitys- ja estoetäisyydellä (ShCh-4), merkinantolaitteiden korjaus Tverin merkinanto-, keskitys- ja estoetäisyydellä (ShCh-2). Yhteysverkkoa huoltaa Tver Power Supply Distance (ECh-12).

Infrastruktuuri

Aseman oikealla puolella on asemarakennus Tveristä matkan varrella ja kaksi suoraa sivusuunnassa erillään olevaa matalaa laituria (169 m radalla 1 ja 189 m radalla 2). Asemalla on lineaarinen osuus radan Tverin etäisyydestä ja merkinanto- ja turvajärjestelmän etäisyydestä, Tverin aseman teknisen vesihuollon pumppuasema, pylväs kontaktiverkon jakamiseen ja säädettävä risteys. Aseman rajojen sisällä on Tverskoyn rautatiesilta , umpikuja Vasilievsky Mokhiin (17,8 km), Tverin kuljetuslaitoksen ja Tverin talonrakennustehtaan kulkutiet aseman vieressä .

Asemalla on 25 liikennevaloa , 19 vaihteistoa , keskityspiste [18] . Asema on varustettu ETs-I releen sähköisellä lukitusjärjestelmällä. Pääraiteen vaihteet ja rampit - liikkuvilla ytimillä tyyppi P65 merkki 1/11 projektit 2956.00.000 ja 2968.00.000 [19] .

Asemaasema on avoinna päivittäin klo 4.50-22.10. Sitä ei ole varustettu kääntöporteilla, lavan ohjausta ei suoriteta.

Radan kehityksen ominaisuudet

Tapakehitys Art. Doroshikha - 7 rataa, joista vain I ja II on sähköistetty, kaikki on varustettu ALSN -järjestelmällä , paitsi 5. I, II pääradat on suunniteltu vastaanottamaan, ohittamaan ja lähtemään tavara- ja matkustajajunia molempiin suuntiin. Radat nro 4, 8, 10 - tavara- ja matkustajajunien vastaanotto ja lähtö molempiin suuntiin; rata numero 6 - tavara- ja matkustajajunien vastaanotto ja lähtö, se on tarkoitettu myös räjähdysainevaunujen pysäköintiin . Polku numero 5 on turvallinen umpikuja.

Luettelo kappaleista [20]
№№ Polun määritys Hyödyllinen pituus Jatk. netto Aseta ALSN
minä Main. Vastaanotto, lähtö ja passi. ja rahtia. junat molempiin suuntiin. 657 on on
II Main. Vastaanotto, lähtö ja passi. ja rahtia. junat molempiin suuntiin. 477 on on
neljä Tavara- ja matkustajajunien vastaanotto ja lähtö molempiin suuntiin. 412 Ei on
6 Tavaran vastaanottaminen ja lähettäminen. ja ohittaa. junat molempiin suuntiin. Vaunujen pysäköinti VM:llä. 250/273 Ei on
kahdeksan Tavara- ja matkustajajunien vastaanotto ja lähtö molempiin suuntiin. 205 Ei on
kymmenen Tavara- ja matkustajajunien vastaanotto ja lähtö molempiin suuntiin. 328 Ei on
5 Turvallinen umpikuja. 70 Ei Ei

Asemalla ei ole ratakehitystä parittomaan suuntaan.

Liike

Vuoden 2011 kesäaikataulun mukaan aseman kautta kulkee yli 100 esikaupunki-, paikallis- ja kaukojunia. Pitkän matkan junat eivät pysähdy asemalla. Vuodesta 2011 lähtien asemalla pysähtyi 29 lähijunaa päivässä, joista 15 määrättiin Tveriin , 7 Bologojeen , 4 Torzhokiin ja 3 Vasilevsky Mokhiin . Vuodesta 2016 lähtien 18 esikaupunkijunaa pysähtyy päivässä asemalla, joista 9 - Tveriin, 5 - Bologoyeen, 3 - Torzhokiin, 1 - Likhoslavliin; Vasilyevsky Mokhin matkustajaliikenne pysäytettiin vuonna 2014. Matka-aika Tverin asemalta  on 7 minuuttia [21] . Huhtikuun 27. päivästä 2019 alkaen Tver-Torzhok-linjan suurnopeusjunien Lastochka on määrä pysähtyä asemalla [22] . Vuodesta 2019 lähtien asemalla pysähtyy 28 esikaupunkijunaa (joista 8 suurnopeusjunaa), joista 14 Tveriin, 7 Torzhokiin, 6 Bologojeen ja 1 Likhoslavliin.

Junan suurin sallittu nopeus asemalla on suurnopeusjunilla 200 km/h, henkilöjunilla 140 km/h ja tavarajunilla pääraiteilla 80 km/h; 40 km/h - matkustaja- ja tavarajunille sivuraiteilla; 25 km/h - matkustaja- ja tavarajunille raiteilla 4, 6, 10 (johtavien veturien sarja: VL10 , VL15 , ChS6 , ChS200 , ChS2 t , EP2K , TEM1 , TEM2 , TEM7 , ChME3 , M62 , 2M62 2TE116 , TEP70 , kaikkien sarjojen sähköjunat) [23] . Parittomien junien samanaikainen vastaanotto asemalle radalla I ja II sekä parittomien junien raiteilta 4, 6, 8, 10 lähtö on kielletty; I, II reittiä seuraavat junat ohitetaan ensin.

Aseman vieressä olevat kappaleet

Asemien rajat ovat [24] :

Aseman toiminta

Doroshikhan aseman työn pääsisältö on järjestää kaikkien luokkien junien turvallinen kulku; päätyön luonteen mukaan asema luokitellaan välitasoksi, suoritetun työn määrän mukaan - 4. luokkaan. Lisäksi asema palvelee Tverin Zavolzhsky-alueen esikaupunkiliikennettä ja tavaraliikennettä, jonka yhteydessä asemalla tehdään aktiivista vaihtotyötä - Doroshikha toimii ainoana uloskäynninä rautatieverkostoon Tverin kuljetustöille , Tsentrosvarmashin tehdas ja Tverin talonrakennustehdas . Sivuraiteilla olevien vaunujen syöttö/poistotyöt suorittaa yksi TEM2- tai TEM18- sarjan vaihtoveturi , joka on määrätty Tverin asemalle. Asema on suljettu lastitöiltä (lastaus/purku ei suoriteta) [26] .

Tuotettu kaupallinen toiminta asemalla - kaikkien matkustajajunien lippujen myynti; matkatavaroiden vastaanottoa ja toimitusta ei suoriteta. Liittovaltion rautatieliikenneviraston määräyksellä nro 300, päivätty 31. heinäkuuta 2014, asema on suljettu matkustajaliikenteeltä P-merkin (kaikkien matkustajajunien lippujen myynti; matkatavaroiden vastaanotto ja toimitus) [27] [ 28] .

Doroshikhan asema on osa Moskovan rautatieasemien työn organisointikeskuksen Tverin asemayritystä, joka on lokakuun liikenteenvalvontaosaston liikenteenohjauksen keskusosaston rakenneyksikkö - JSC Russian Railwaysin haara, joka yhdistää Tverin keskusasemat ( Tver , Doroshikha, Doroninskaya , Vasilyevsky Mokh ) [29] .

Tapahtumat

Heinäkuun 11. päivänä 2006 kello 22.55 Oktyabrskaja-rautatien pääradalla lähellä asemaa yritettiin varastaa 450 metriä automaattisen estojärjestelmän signaalikaapelia. Linjan vaurioituminen johti juna-aikataulun rikkomiseen molempiin suuntiin. Kaikkiaan 66 kaukoliikenteen junaa myöhästyi, ja myöhästymiset vaihtelivat 30 minuutista 5 tuntiin. Samaan aikaan juna-aikataulut häiriintyivät. Tverin merkinanto- ja viestintäetäisyyden sekä Tverin sähköistys- ja virransyöttöetäisyyden työntekijöiden ponnisteluilla seuraavana päivänä klo 8.08 mennessä liikenne palautui kokonaan toiselle radalle ja klo 10.30 päätien ensimmäinen rata [30] .

3. maaliskuuta 2010 tuntemattomat huligaanit yrittivät tukkia polun lumipallolla, jota pitkin Sapsan -suurnopeusjunan piti ohittaa , ja saman vuoden huhtikuun 24. päivänä he laskivat kiviä kiskoille vähän ennen kulkua. Sapsan [31] .

Kesäaikataulun käyttöönoton myötä vuonna 2011 sähköjunan nro 6771 pysäkki asemalla peruttiin; tämä seikka aiheutti tyytymättömyyttä matkustajien keskuudessa, joista monet ovat Tverin kuljetustehtaan ja useiden muiden sitä käyttäneiden yritysten työntekijöitä saapuessaan yrityksiin ensimmäisen työvuoron alkaessa. Matkustajien lukuisten valitusten mukaan sähköjunan nro 6771 pysäkki asemalla palautettiin 20. kesäkuuta 2011 alkaen [32] .

5. lokakuuta 1993 Kolomnan tehtaan uusi kokeellinen dieselveturi TEP80-002 asetti dieselvetureiden maailmannopeusennätyksen (tätä ennätystä ei ole rikottu tähän päivään asti) - 48 km:n etäisyydellä Gateway - asemalta Doroshikhan asemalla 8 minuuttia kestäneellä matkalla laitteet ja videokamera tallensivat nopeutta 271 km/h. Ennätysmatkan VNIIZhT :n asiantuntijoiden valvonnassa suoritti insinööri Alexander Mankevich. [33]

Muistiinpanot

  1. ↑ Entinen koodi - 07140 (viitekirjan "Neuvostoliiton rautatieasemat", 1981 mukaan).
  2. ↑ Art. Oktyabrskaja-rautatien Doroshikha (pääsemätön linkki) . Sivusto "Kulttuuriperinnön kohteet". Venäjän federaation kulttuuriministeriö. Haettu 16. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2014. 
  3. ↑ Nikolaev-rautatien rakentaminen ja toiminta (1842-1851-1901): Lyhyt historiallinen luonnos . - Pietari. : tyyppi. Yu. N. Erlikh, 1901. - 64 s.
  4. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M . : Liikenne, 1981. - T. 1. - S. 144. - 368 s.
  5. ↑ Jevgeni Petrenko. Viktor Grigorjevitš Tepljakov (1804-1842) (pääsemätön linkki - historia ) . Tverin alueen kirjallinen kartta.  
  6. ↑ Mihail Rjazantsev. Pietari - Moskova  // "Oktyabrskaya Magistral". - 19.11.2010. - nro 45 (14240) . Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  7. ↑ Krivonos M.A. Kapinallinen Zemstvo. Bolgovskit ovat Doroshikhan omistajia. – Tver, 2003.
  8. ↑ Neuvostovallan perustaminen Tveriin ja Tverin maakuntaan . Sähköinen hakuteos "Tver ja Tverin alue".
  9. ↑ Vasilyevsky Moss (suo) . Sähköinen hakuteos "Tver ja Tverin alue".
  10. ↑ 1 2 Bolashenko Sergei Dmitrievich. Rautatie Doroshikha - Vasilyevsky Mokh . "Sivusto rautateistä" (25. marraskuuta 2009).
  11. ↑ Salamurhayritys Staliniin Doroshikhassa // Kansalainen. - 15.02.2007
  12. ↑ Kaavio raitiovaunuraiteista Kalininin kaupungissa, 1944 (pääsemätön linkki) . "Tverin matkustajaliikenteen historia". - Tver TTU:n arkistosta, ammunta: Nikolai Kharlashkin. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2013. 
  13. ↑ Raisa Filippovna Drozdova. Puolusti kaupunkiaan  // "Oktyabrskaya magistral". - 13.12.2008. - nro 48 (14143) .
  14. ↑ Boshnyak Yu. M., Slezkin D. D., Yakimansky N. A. Kalinin puolustusoperaatio (10.10.–4.12.1941). . "Sotilaallinen kirjallisuus". Muistelmat.
  15. ↑ Zhilin V. A. Moskovan taistelu. Kronikka, tosiasiat, ihmiset. - M. : Olma-press, 2001. - T. 1. - S. 429. - 926 s. - ISBN 5-224-03185-0 .
  16. ↑ Tveriin  hakukoneiden löytämät sotilaiden ja upseerien jäänteet haudataan uudelleen // Athanasius-Birzha. - 21.6.2010.
  17. ↑ Afonina G.M. Lyhyt tietoa kotimaan rautateiden kehityksestä. - M. , 1996. - S. 165. - 223 s. - 3000 kappaletta.
  18. ↑ Tekninen ja hallinnollinen säädös art. Doroshikha.
  19. ↑ Laitettu kesällä 2011.
  20. ↑ Tekninen ja hallinnollinen säädös art. Doroshikha. Reittiopas.
  21. ↑ Junien aikataulu Doroshikhan asemalla . "Yandex. Aikataulut. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2011.
  22. ↑ "Pääskyset" pysähtyvät Doroshikhan ja Tvertsan asemilla.  // "Athanasius-Business". - 19.04.2019.
  23. ↑ 16. syyskuuta 2011 annetun määräyksen nro 500 / N mukaan.
  24. ↑ 1 2 3 Tekninen ja hallinnollinen säädös art. Doroshikha. Rautatiet aseman vieressä.
  25. ↑ 1 2 Zimina T.A., Legkaya E.V., Khomchenko S.L. Matkustajajunien aikataulu / Gordin A.N. - Pietari. , 2011. - S. 752. - 790 s. Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 4. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2011. 
  26. ↑ ASUZhT-koodin viides numero, joka eroaa 0:sta, koodaa aseman, joka on suljettu rahtioperaatioilta.
  27. ↑ Liittovaltion rautatieviraston määräys nro 300, päivätty 31. heinäkuuta 2014
  28. ↑ Rautatietietoresurssi "TransLogist". Doroshikha (pääsemätön linkki) . Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016. 
  29. ↑ Tverin asemajoukkue sijoittui teollisuuskilpailussa kolmannelle sijalle vuoden 2010 toisen neljänneksen tulosten perusteella.  // "Athanasius-Exchange". - 07.10.2010.
  30. ↑ Varkausyritys rikkoi junan aikataulua  // Oktyabrskaya Magistral. - 15.7.2006. - nro 27 (14020) . Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  31. ↑ Tverin alueella vuonna 2010 3 ihmistä kuoli Sapsanin pyörien alla, yksi loukkaantui (pääsemätön linkki) . "Tver Information Agency" (28. huhtikuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2011. 
  32. ↑ Irina Tarasova. Ensimmäinen aamujuna pysähtyy jälleen Doroshikhan asemalla  // Komsomolskaya Pravda. - 15.6.2011.
  33. ↑ TEP80 - veturin nopeusennätyksen vuosipäivä . www.kolomnadiesel.com _ Haettu: 2.6.2021.

Linkit

 Kuljetus Tver ( kuvaus )
Urban nykyinen Bussi Sukkula taksi Suljettu Raitiovaunu johdinauto
Rautatie Toiminnassa Doroshikha proletaari Tver Suljettu Litvinki kyttyräselkä Taivaansininen Erityinen UZhD Tverskoy KSM-2
Vesi
Palveluyritykset