EPri Lontoo

London E  - Prix on yksi Formula E -mestaruussarjan yksipaikkaisten sähköautojen kilpailun vaiheista . Edellinen kerta oli väliaikaisella radalla ExCeL -messukeskuksessa Lontoossa , Isossa - Britanniassa . Vaihe järjestettiin ensimmäisen kerran kaudella 2014–2015 .

Historia

Lontoon vaihe järjestettiin ensimmäistä kertaa Formula E - mestaruuden ensimmäisellä kaudella . FIA :n maailmanneuvosto hyväksyi sen joulukuussa 2013 [1] , ja helmikuussa 2015 Wandsworthin piirineuvosto valtuutti kilpailujen järjestämisen Battersea Parkin alueella [2] . 27. ja 28. kesäkuuta 2015 ensimmäinen EPri London järjestettiin kahden osakilpailun muodossa. Koska tämä oli ensimmäisen kauden kalenterin viimeinen vaihe , taistelu mestaruudesta käytiin sillä. Kilpailun ja kauden tulosten perusteella Nelson Piquet Jr. tuli mestari [3] .

Vuonna 2016 kilpailut ajettiin jälleen Battersea Parkissa ja jälleen Lontoon kierros oli kauden viimeinen [ 4] . Toinen kilpailu oli merkittävä siinä, että kaksi titteliehdokasta - Lucas di Grassi ja Sebastien Buemi  - törmäsivät ensimmäisellä kierroksella. Heidän täytyi päästä varikkoon rikkoutuneilla autoilla siirtyäkseen toisiin autoihin ja kilpaillakseen nopeimmasta kierroksesta. Tuloksena Sebastien Buemi onnistui ajamaan nopean kierroksen, ansaitsemaan kaksi lisäpistettä ja pääsemään Lucas di Grassin edelle sijoituksessa [5] .

Vuoden 2016 kierros oli viimeinen Battersea Parkissa sijaitsevalle radalle , koska paikalliset asukkaat protestoivat kilpailujen järjestämistä puistossa vastaan, mutta mestaruuden johto toivoi löytävänsä uuden paikan Lontoon kierrokselle tulevaisuudessa [6 ] .

Helmikuussa 2019 ilmoitettiin ePri Londonin paluusta Formula E -sarjaan . Lontoon kierros ajetaan uudella radalla ExCeL -messukeskuksessa . Järjestäjien suunnitelmissa on myös sijoittaa osa radasta itse kompleksin sisälle, jotta ePri London olisi ensimmäinen kansainvälinen kilpakilpailu, joka järjestetään sekä sisällä että ulkona [7] . Vuodelle 2020 suunniteltu vaihe peruttiin COVID-19-pandemian vuoksi ja vaihe järjestettiin vuonna 2021 [8] .

Raita

Battersea Park

Vuosina 2015 ja 2016 kilpailut ajettiin Battersea Parkin alueella . Rata oli 2,925 km pitkä ja koostui 16 käännöksestä [2] . Ratsastajat kritisoivat rataa liian kapeaksi ja kuoppaiseksi [9] . Myös paikalliset asukkaat vastustivat kilpailujen järjestämistä puistossa, minkä seurauksena järjestäjät vuonna 2016 kieltäytyivät uusista kilpailuista tässä paikassa [6] .

ExCeL London

Maaliskuussa 2019 esiteltiin uusi kappale Lontoon kierrokselle. Suunnitelmana on, että rata ajetaan ExCeL -messukeskuksen alueella , ja lähtölinjan ja joukkueen boxien sijainnista itse keskuksen sisällä tulee tämän radan ominaisuus. Vuonna 2021 ennen vaihetta esiteltiin hieman muokattu reittisuunnitelma, pituus 2,252 km, sisältäen 22 käännöstä [10] . Vuonna 2022 radan toista sektoria muutettiin - kaksoishiusneula poistettiin, jota ajajat kritisoivat sen onnettomuuksien määrästä. Sen sijaan lisättiin "bussipysäkin" kaltainen chikaani, ja radan pituus pieneni 2 141 kilometriin [11] . Koska rata on vähemmän energiaintensiivinen kuin muut kalenterissa mainitut, FIA on vähentänyt käytettävissä olevan energian määrää kilpailua kohden joka vuosi 52 kWh :sta 48 kWh :iin vuonna 2021 ja 46 kWh :iin vuonna 2022. Siten FIA halusi pakottaa ajajat säästämään energiaa useammin kilpailussa vähentääkseen onnettomuuksien määrää [12] .

Voittajat

Galleria

• Ratakokoonpano Battersea Parkissa kausille 2014/2015 ja 2015/2016 .

• ExCeL - ratakokoonpano kaudelle 2020/2021 .

Muistiinpanot

1. ↑ Maailman moottoriurheiluneuvosto  . Federation Internationale de l'Automobile (4. joulukuuta 2013). Haettu 21. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2021.
2. ↑ 1 2 Vihreä valo Double header London ePrix -kilpailulle Battersea Parkissa - FIA:n virallinen Formula E -mestaruus (arkisto) . web.archive.org (29. kesäkuuta 2015). Haettu: 21.7.2021. (määrätön)
3. ↑ Sam Smith. Lontoon ePrix: Piquet voittaa tittelin, Bird voittaa, kun Sarrazinia  rangaistaan . www.motorsport.com . Haettu 23. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2021.
4. ↑ Sam Smith. Battersea Park vahvistettiin Lontoon ePrixin  tapahtumapaikaksi . www.motorsport.com . Haettu 21. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2021.
5. ↑ Jamie Klein. Lontoon ePrix : Buemi nappasi mestaruuden ensimmäisen kierroksen Grassin törmäyksen jälkeen  . www.motorsport.com . Haettu 21. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2021.
6. ↑ 1 2 Lontoo saattaa palata Formula E -kalenteriin kaudella 2017/2018 . Autosport.com.ru (24. toukokuuta 2016). Haettu 21. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
7. ↑ Rekisteröidy nyt : Formula E palaa Lontooseen vuonna 2020  . FIA Formula E. Haettu 20. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2021.
8. ↑ ESIKATSAUS: Kaikki mitä sinun tulee tietää ennen Heineken® London E -Prixiä  . FIA Formula E. Haettu 23. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2021.
9. ↑ London ePrix: Seisolähtö viimeiseen  kilpailuun . www.motorsport.com . Haettu 21. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2021.
10. ↑ Formula E paljastaa päivitetyn Lontoon E -Prix-radan  . www.motorsport.com . Haettu 21. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2021.
11. ↑ Spa-tyylinen korjaus Lontoon Formula E -radan vihatulle osalle  . The Race (27. heinäkuuta 2022). Haettu: 1.8.2022.
12. ↑ Formula E leikkaa Lontoon energiarajaa välttääkseen sotkuisen  kilpailun . The Race (25. heinäkuuta 2022). Haettu: 1.8.2022.