Aleksanteri Ivanovitš Emshanov | |
---|---|
RSFSR:n rautateiden kansankomissaari | |
10. joulukuuta 1920 - 14. huhtikuuta 1921 | |
Hallituksen päällikkö |
RSFSR:n kansankomissaarien neuvoston puheenjohtaja Lenin, Vladimir Iljitš |
Edeltäjä | Trotski, Lev Davidovich |
Seuraaja | Dzeržinski, Felix Edmundovich |
Syntymä |
13. (25.) elokuuta 1891 Evropeyskaya - asema Krestovozdvizhenskaya volostissa , Permin piirissä , Permin maakunnassa [1] |
Kuolema |
26. marraskuuta 1937 (46-vuotiaana) Moskova , RSFSR , Neuvostoliitto |
Hautauspaikka | Donin hautausmaa |
puoliso | Antonina Mihailovna |
Lapset | Aleksanteri ja Leo |
Lähetys | VKP(b) |
koulutus | |
Ammatti | sähköttäjä |
Aleksanteri Ivanovitš Emshanov ( 13. [25.] elokuuta 1891 , Permin maakunnan Krestovozdvizhenskaya volostin eurooppalainen asema - 1937 , Moskova ) - Neuvostoliiton talous- ja valtiomies.
Työväenmatkailijan perheestä [2] . Hän valmistui 2-luokkaisesta rautatiekoulusta, suoritettuaan lukion 8 luokan kokeet ulkoisesti , hän astui Permin yliopiston fysiikan ja matematiikan osastolle , jossa hän suoritti 1. kurssin [2] .
Vuonna 1905 hän aloitti työskentelyn lennätinoperaattorina Perm II -asemalla . Maaliskuussa 1917 - Permin rautatien ammattiliittojen päätiekomitean puheenjohtaja , samana vuonna hän liittyi RCP:hen (b) [2] .
Vuosina 1918-1920. työskenteli Permin rautatien päällikkönä [2] . Vuosina 1920-1921. - Rautateiden kansankomissaari , vuosina 1921-1922 - RSFSR :n rautateiden kansankomissaari . Vuonna 1923 hänet lähetettiin Saksaan tutkimaan uusia saavutuksia rautateiden rakentamisen alalla.
Vuonna 1924 hän palasi Neuvostoliittoon ja alkoi jälleen johtaa Permin rautatietä. Vuonna 1926 hänet nimitettiin CER :n johtajaksi, ja Kiinan kanssa käydyn konfliktin jälkeen hänet siirrettiin Moskovan ja Donbassin välisen rautatien johtajaksi . Harbinissa hän asui upeasti - hän asui yli 452 m²:n kartanossa, ennen kuin hän lähti Moskovaan, hän osti ja vei Mercedes-Benz-auton Kiinasta CER-autotallilta [3] . Hänen kunniakseen Gornozavodskin rautatien Biser-asema nimettiin 11. helmikuuta 1924 Emshanovo-asemaksi.
Hänet erotettiin 7. syyskuuta 1936 tienpäällikön viralta, koska hän ei selvinnyt tehtävistään, ja hänet lähetettiin Neuvostoliiton rautateiden kansankomissariaatin reserviin [3] .
Pidätetty 14. tammikuuta 1937, Neuvostoliiton korkeimman oikeuden sotilaskollegio tuomitsi. Tuomittiin kuolemaan 25. marraskuuta 1937, tuomio pantiin täytäntöön 26. marraskuuta 1937. Hänet kunnostettiin 11. huhtikuuta 1956 Neuvostoliiton korkeimman oikeuden sotilaskollegion päätöksellä.
Vaimo - Antonina Mikhailovna (s. 1893), miehensä pidätyksen jälkeen hänet tuomittiin 8 vuodeksi työleireille isänmaan petturin perheenjäsenenä [3] . Lapset - Alexander (s. 1918) ja Leo (s. 1924) [3] .
Viestintäpäälliköt Venäjällä | |
---|---|
Venäjän valtakunnan viestintäpäälliköt | |
Venäjän valtakunnan rautatieministerit | |
Väliaikaisen hallituksen rautatieministerit | |
RSFSR:n rautateiden kansankomissaarit | |
Venäjän valtion rautatieministerit ( A. V. Kolchakin hallitus ) | |
Neuvostoliiton rautateiden kansankomissaarit | |
Neuvostoliiton rautatieministerit | |
Venäjän federaation rautatieministerit | |
JSC "Russian Railways" puheenjohtajat |
Sverdlovskin rautatien päälliköt | |
---|---|
|