Zvartnotsin kansainvälinen lentokenttä | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Զվարթնոց Միջազգային Օդանավակայան | |||||||
IATA : EVN - ICAO : UDYZ | |||||||
Tiedot | |||||||
Näkymä lentokentälle | siviili | ||||||
Maa | Armenia | ||||||
Sijainti | Jerevan , Malatia-Sebastia | ||||||
avauspäivämäärä | 1961 | ||||||
Omistaja | Armenian siviili-ilmailun yleinen osasto | ||||||
Operaattori | Armenian kansainväliset lentokentät CJSC | ||||||
Hub - lentokenttä | AirArmenia | ||||||
NUM korkeus | 865 m | ||||||
Aikavyöhyke | UTC+4/+4 | ||||||
Työtunnit | kellon ympäri | ||||||
Verkkosivusto | zvartnots.aero | ||||||
Kartta | |||||||
Armenia | |||||||
Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
Tilastot (2019) | |||||||
Vuotuinen matkustajaliikenne | ▲ 3 048 859 | ||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Zvartnotsin kansainvälinen lentoasema ( Arm. Զվարթնոց Միջազգային Օդանավակայան ; IATA : EVN , ICAO : UDYZ : n kansainvälinen lentoasema) on pääkaupunki . Sijaitsee kaupungin länsiosassa, lähellä Zvartnotsin temppeliä , 12 km Jerevanista länteen. Zvartnotsin lentokenttä on Armenian tärkein kansainvälinen liikennekeskus ja maan vilkkain lentokenttä.
Vuonna 1961 rakennettu terminaali ei ole säilynyt tähän päivään asti [1] .
Vuonna 1970 järjestettiin avoin arkkitehtuurihankkeiden kilpailu. Ensimmäisen palkinnon sai suunnittelija S. Baghdasaryan ja arkkitehtiryhmä, johon kuuluivat A. Tarkhanyan , S. Khachikyan, Zh. Shekhlyan, L. Cherkezyan. Myöhemmin projektia muokattiin arkkitehtien A. Tigranyanin ja A. Meschyanin osallistuessa [2] . 1980-luvulla lentoasemaa kunnostettiin, ja siihen lisättiin lisää lentoterminaaleja mahdollistamaan matkustajaliikenteen Neuvostoliiton sisällä .
Heinäkuussa 1988 kasvavan Karabahin konfliktin taustalla lentokentällä tapahtui humanitaarinen katastrofi, joka johtui siitä, että "suuri joukko ihmisiä Jerevanista saapui lentokentälle vaatien lakkoa", minkä seurauksena monet lennot peruttiin. Lukuisat matkustajat, mukaan lukien lapset, eivät voineet lähteä maasta ja heidät pakotettiin nukkumaan lattialla. Myöhemmin tasavaltaan lähetetty Neuvostoliiton armeija tukahdutti lakon [3] .
Kun Armenia julistautui itsenäiseksi vuonna 1991, rahtiliikenne lisääntyi. Ja vuonna 1998 avattiin uusi rahtiterminaali, jonka kapasiteetti on 100 000 tonnia rahtia vuodessa [4] .
Armenian hallitus allekirjoitti vuonna 2001 30-vuotisen lentokentän hallinnointisopimuksen armenialaistaustaisen armenialaisen Eduardo Ernekianin omistaman argentiinalaisen Corporacion America -yhtiön kanssa . Osana sopimusta yhtiö peruskorjasi ja laajensi lentoasemaa.
Uuden terminaalin rakentaminen aloitettiin vuonna 2004, ja 40 kuukauden työn jälkeen 1.6.2007 avattiin uusi terminaali ja 16.9.2011 toinen.
Vuonna 2017 lentoasema palveli 2 448 250 matkustajaa, 10 621 lentokonetta ja 22 324 tonnia rahtia [5] .
Lentokenttä on suunniteltu palvelemaan suurimpia lentokoneita, kuten An-225 , Boeing 747-400 ja Airbus A380 [4] [6] [7] .
30. tammikuuta 2013 Arabian Reach -organisaation järjestämässä kilpailussa Dubaissa , Arabiemiirikunnissa , Zvartnotsin lentokenttä palkittiin "IVY:n ja Baltian maiden parhaaksi lentoasemaksi" [8] .
Vuonna 2004 aloitettiin uuden terminaalin rakentaminen, jonka hinta oli 100 miljoonaa dollaria. Terminaalin pinta-ala on 19 200 m² ja kapasiteetti on 2 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Terminaalirakennus rakennettiin osana lentoaseman hallintosopimusta.
14. syyskuuta 2006 avattiin uusi tulosali. Uusi International Hall avattiin 1.6.2007.
100 miljoonan dollarin lisäinvestointi jaettiin vuoteen 2010 asti. Lentokentän kehittäminen seuraavien 30 vuoden aikana maksaa 164 miljoonaa euroa. Ensimmäiseen vaiheeseen - 19 200 m 2 :n laajennukseen ja noin 45 000 m 2 :n peruskorjaukseen käytettiin yli 70 miljoonaa euroa .
Ensimmäisen vaiheen lopussa rakennettiin 54 000 m 2 kiitotie ja 45 000 m 2 rakennus ; uuden terminaalin pinta-ala on 25 000 m2 . Rakennettiin uusi pysäköintialue, johon mahtuu 1000 autoa. Monet kansainväliset lentoyhtiöt liikennöivät Zvartnotsin lentokentältä yhdistäen Jerevanin koko maailmaan.
Tuloaulan koko on kaksinkertaistettu yli 1 000 matkustajalle tunnissa. Matkustajien liikkumista on yksinkertaistettu huomattavasti tullivyöhykkeen laajentumisen myötä. Odotustiloja on modernisoitu, lentoasema tarjoaa ilmaisen Wi-Fi :n uuden terminaalin alueella, Duty free -liikkeet ja ravintolat ovat avoinna.
Kiitotie 09 on varustettu luokan II kurssin liukupolkujärjestelmällä , joka mahdollistaa lentokoneen laskeutumisen matalaan käytännölliseen kattoon (30 metriä) ja huonoon näkyvyyteen (350 metriä) [9] .
Keväällä 2008 aloitettiin uuden matkustajaterminaalin rakentaminen. Hanke valmistui syyskuussa 2011. Uusi 52 000 m2:n terminaali on kaksinkertaistanut tarkastuspisteiden määrän. Rakennettiin uusi maanalainen pysäköintialue 2000 m 2 , johon mahtuu yli 800 autoa. Terminaalin rakentamisen valmistuttua Zvartnotsin lentokentältä tuli Kaukasuksen alueen ainoa lentokenttä, joka täyttää B-luokan vaatimukset [10] . 2010-luvun lopussa lentoasema voi palvella jopa 3,5 miljoonaa matkustajaa vuodessa [11] . Hanke maksoi 160 miljoonaa dollaria, josta osa oli lainaa Aasian kehityspankilta [12] . Uusi terminaali aloitti toimintansa 16. syyskuuta 2011 [11] .
Hallitus jatkaa lentokentän korjaus- ja kunnostustöiden rahoittamista [13] .
Vuonna 2019 lentoasema palveli kolme miljoonatta matkustajaa [14] .
Lentoaseman johto on parantanut turvajärjestelmää kansainvälisten lentostandardien mukaisesti. Lentokenttärakennuksen sisätiloihin ja ympärille asennettiin 150 valvontakameraa . Rakennusta vartioivat Armenian asevoimat [15] .
Päivityksen aikana asennettiin uudet hälytysnäytöt, automatisoitu matkatavaroiden lähtöselvitysjärjestelmä ja biometrinen matkustajavirran ohjausohjelma. Odotushuoneeseen pääsy on suojattu kolmivaiheisella turvajärjestelmällä: esitarkastus (tarkastuskortti), passintarkastus ja röntgenvalvonta. Myös kaikkien matkustajien sormenjälkiä tarkkailtiin kesään 2018 saakka.
Zvartnotsin lentoasema koostuu kolmesta terminaalista: terminaali 1 (rakennettu vuonna 1971, suljettu 2011), terminaali 2, joka koostuu kahdesta rakennuksesta - vuodesta 2006 toimineesta tulohallista ja vuodesta 2011 avatusta lähtöhallista sekä terminaalista valtionpäämiehille ja valtion valtuuskunnille.
Nyt suljettu terminaali 1 on muodoltaan pyöreä. Nousuporttina toimineen sillan alla oli maanalainen pysäköintitila, johon mahtui 250 autoa. Tulohalli oli pohjakerroksessa ja oli pimeä ja kapea. Tulohalli siirrettiin uuteen Terminaali 2 -rakennukseen vuonna 2006. Kun terminaali 2:n lähtöaula avattiin, sen sisääntuloportit yhdistettiin sillalla terminaaliin 1.
Terminaali 1:ssä oli kaikkiaan yhdeksän lähtöporttia, joista kolme oli varustettu kulkusillalla (vuoteen 2011 mennessä porttien määrä oli noussut viiteentoista ja lähtöporttien määrä kahdeksaan), 21 lähtöselvitystiskiä ja kaksi matkatavarahihnaa. . Vuonna 2011 terminaali suljettiin, terminaalin purkutyöt on jo aloitettu sen pyöreässä osassa, torni korjataan ja pysyy paikallaan.
Terminaali 2 avattiin kolmessa vaiheessa: vuosina 2006, 2007 ja 2011. Terminaali voi palvella jopa kolmea ja puoli miljoonaa ihmistä vuodessa. Ilmoittautumissali sijaitsee toisessa kerroksessa korkean lasikaton alla ja sisältää 42 nykyaikaisilla laitteilla varustettua rekisteröintipöytää. Hallitushalli koostuu viidestä portista, verovapaista liikkeistä, kahvilasta, kahdeksan metrin (26 jalkaa) lasijulkisivua vastapäätä olevasta oleskelutilasta, josta on panoraamanäkymät kiitoradalle ja Ararat -vuorelle , sekä bisnesloungesta 4. kerroksessa. Passintarkastusalue koostuu kuudestatoista kopista ja röntgenskannerista. Tulohalli alkaa ensimmäisen ja toisen kerroksen välissä olevalla lasitunnelilla, joka johtaa liukuportaisiin ja viiteentoista maahanmuuttokoppiin tax-free-myymälöiden kautta, sitten neljälle matkatavarahihnalle. Lentokentän uloskäynti on yhdistetty lähtöaulaan, jossa on kahviloita, pankkeja ja turisteille tarkoitettu infopiste. Terminaalin uloskäynnissä on taksiasema ja kolmikerroksinen parkkipaikka.
vuosi | 2005 [28] | 2006 [29] | 2007 [29] | 2008 [30] | 2009 [31] | 2010 [31] | 2011 [32] | 2012 [33] | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 [34] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kenraali
matkustajaliikenne |
1 111 400 | 1 125 698 | 1 387 002 | 1 480 000 | 1447397 | 1 612 016 | 1 600 891 | 1 691 815 | 1 691 710 | 2 045 058 | 1 879 667 | 2 105 540 | 2448250 |
Matkustajaliikenne (lähtö) | 546 000 | 562 825 | 698 614 | 751 310 | 729 835 | 816 866 | 807 953 | 845 700 | 830 000 | 1 019 765 | 944 373 | 1 048 153 | 1 218 340 |
Matkustajaliikenne
(saapuminen) |
547 400 | 562 873 | 688 388 | 628 690 | 717 562 | 795 150 | 792 944 | 846 115 | 861 710 | 1 025 293 | 935 294 | 1 057 387 | 1 229 910 |
Tavaraliikenne
(tonnia) |
9119 | 9276 | 10 004 | 10 774 | 8400 | 8800 | 10 014 | 12 251 | 10 361 | 10 345 | 10 123 | 18 269 | 22 324 |
Vietiin
lasti (tonnia) |
3701 | 4080 | 3515 | 4000 | 3100 | 3300 | 4741 | 6687 | 6109 | 6450 | 6607 | 13 784 | 16 983 |
tuotu
lasti (tonnia) |
5418 | 5196 | 6489 | 6700 | 5200 | 5500 | 5273 | 5564 | 4252 | 3895 | 3516 | 4485 | 5341 |
Liikenne
lentokone (lähtö ja saapuminen) |
6897 | 6746 | 7953 | 8624 | 8699 | 9783 | 9858 | 10 392 | 8721 | 10 409 | 9012 | 9266 | 10 621 |
Zvartnotsin lentokentän virallinen palvelu on Airport Taxi -palvelu, joka palvelee vain suuntaa lentokentältä minne tahansa kaupunkiin ja takaisin. Palvelu ei harjoita kuljetuksia kaupungin sisällä.
Vuodesta 2017 lähtien bussiliikenne on liikennöinyt reitillä Zvartnotsin lentokenttä - Jerevanin keskusta. Bussi lähtee puolen tunnin välein klo 7-22 ja tunnin välein klo 22.30-7. Reittiä liikennöivät Elitebus-bussit, hinta on AMD 300 yhteen suuntaan. Bussi pysähtyy Jerevanin keskustassa: Molodezhnaya (Jeritasardakan) metroasemalla, lähellä Abovyan- ja Sayat-Nova- katujen risteystä , Amiryan-kadulla lähellä Tasavallan aukiota ja Mesrop Mashtots Avenuea [35] .
Armenian lentokentät | |
---|---|
Siviili |
|
Sotilaallinen | |
Toimimaton |
|
Jerevanin arkkitehtuuri | ||
---|---|---|
Kadut ja aukiot | ||
Yleiskäyttöiset rakennukset | ||
uskonnollisia esineitä | ||
Infrastruktuuripalvelut | ||
monumentteja | ||
Urheilumahdollisuudet | ||
muu | Arin-Berdin arkeologinen alue |