| ZAZ-1103 "Slavuta" | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | ZAZ |
| Vuosia tuotantoa | 1999-2011 _ _ |
| Kokoonpano | ZAZ ( Zaporozhye , Ukraina ) |
| Luokka | Supermini (luokka B) |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| vartalotyyppi _ | 5-ovinen liftback |
| Alusta | ZAZ-1102 |
| Layout | etumoottori, etuveto |
| Moottori | |
|
kaasutin 1,1 l, 1,2 l, 1,3 l ruiskutus 1,2 l, 1,3 l |
|
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus | 3980 mm |
| Leveys | 1578 mm |
| Korkeus | 1425 mm |
| Tyhjennys | 156 mm |
| Akseliväli | 2320 mm |
| Takarata | 1306 mm |
| Eturata | 1314 mm |
| Paino | 790-850 kg |
| Marketissa | |
| Liittyvät |
ZAZ-1102 "Tavria" , ZAZ-1105 "Dana" , ZAZ-11055 |
| Muita tietoja | |
| Säiliön tilavuus | 39 l |
| ZAZ-968 , ZAZ-1105Chance/Lanos , Vida , Forza | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
ZAZ-1103 "Slavuta" (ZAZ-1103 Slavuta) on ukrainalainen etuvetoinen B - luokan henkilöauto nostokorilla . Se on ZAZ-968- mallin "seuraaja" . Sitä valmistettiin Zaporozhyen autotehtaalla vuosina 1999–2011 [1] .
Heinäkuussa 1992 AvtoZAZin pääsuunnittelija O. Kh. Papashev sanoi haastattelussa, että tehdas aikoi aloittaa uusien ZAZ-1103- ja ZAZ-1105-mallien massatuotannon. ZAZ-1103-mallin sarjatuotanto kolmiosaisella neliovisella liftback-korilla oli määrä alkaa vuonna 1998 [2] . Joulukuussa 1992 valmistettiin ensimmäinen kokeellinen erä ZAZ-1103 [3] .
Zaporozhyen autorakennustehtaan ja Daewoo Motorsin yhteistyön alkamisen jälkeen vuonna 1998 Korean puoli tarkisti teknologista prosessia ja autojen laadun parantamiseksi tarkisti komponenttitoimittajien luetteloa. Työtä jatkettiin vuonna 1995 kehitetyn viisiovisen liftback - mallin parissa [4] , koska viisiovisella farmarikorilla varustetulla Danalla ei ollut suurta kysyntää ja siinä oli useita teknisiä puutteita. Uuden auton tuotanto, joka sai tehdasindeksin ZAZ-1103, alkoi 17. maaliskuuta 1999 [5] .
Tammikuussa 2000 Slavuta alkoi varustaa kaasutinmoottoreilla, joiden tilavuus oli 1,2 litraa, ja kesäkuussa 2001 tilavuudella 1,3 litraa. Joulukuussa 2002 ilmestyi kokoonpanon kallein versio 1,3 litran ruiskutusmoottorilla. Ympäristöstandardien tiukentamisen yhteydessä 1. heinäkuuta 2006 alkaen asennetaan vain suuttimella varustetut moottorit - tilavuus 1,2 ja 1,3 litraa.
Tammikuussa 2011 Zaporozhyen autotehdas lopetti ZAZ-1103 Slavuta -mallin tuotannon [6] [7] .
Koko tuotantojakson aikana valmistettiin yli 140 000 autoa, joista 130 000 myi Ukrainan asiakkaille virallinen jakelija AvtoZAZ-palvelu [8] .
ZAZ-1103 kori on suljettu, täysmetallinen, kantava tyyppi, ns. liftback : autossa on 5 ovea, takaluukku avautuu yhdessä takaikkunan kanssa. Etu- ja takapuskurit ovat muovia, maalattu korin värillä. Pituus "Slavuta" 3980 mm, leveys 1578 mm, korkeus 1425 mm; akseliväli 2320 mm. Auton omapaino on 790-850 kg. Tavaratilan tilavuus on 300 litraa normaalitilassa ja 740 litraa takaistuimen tavaratilassa [9] . Polttoainesäiliön tilavuus on 38 litraa.
Eri aikoina Slavutaa valmistettiin Melitopolin moottoritehtaan 1,1 litran, 1,2 litran, 1,3 litran kaasutinmoottoreilla ja 1,2 litran ja 1,3 litran ruiskutusmoottoreilla. Kaikki voimayksiköt ovat 4-sylinterisiä, rivi-, nelitahtisia. Yhdistetty moottorin voitelujärjestelmä, laakerit voidellaan paineen alaisena; öljyn roiskuminen - sylinterit ja kaasunjakelumekanismit. Kampikammion tuuletusjärjestelmä on suljettu ilmansuodattimen läpi. Moottorin jäähdytysjärjestelmä - nestemäinen, suljettu tyyppi; termostaattiventtiili avautuu +80 °C, täysin auki +95 °C; sähköpuhallin on kiinnitetty jäähdyttimen koteloon, se käynnistyy automaattisesti. Moottorin sytytysjärjestelmä on akkukäyttöinen, kosketukseton, nimellisjännite 12 V. Pakokaasujärjestelmä resonaattorilla ja äänenvaimentimella, pakoputki sijaitsee takana vasemmalla.
Moottorit, jotka on asennettu autoon| Indeksi | Moottorin malli | Äänenvoimakkuus | venttiilit | Ruokintajärjestelmä | Tehoa kierrosluvulla. |
Vääntömomentti rpm. |
Julkaisuvuodet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | MEMZ-245 [10] | 1091 cm³ | 8/SOHC | kaasutin | 51 l. Kanssa. (37,5 kW)/5400 | 78,5 Nm/3000-3500 | 1999-2001 |
| 1.2 | MEMZ-2457 [10] | 1197 cm³ | 8/SOHC | kaasutin | 58 l. Kanssa. (42,6 kW)/5400 | 90 Nm/3000-3500 | 2000-2006 |
| 1.2i | MEMZ-2477 [11] | 1197 cm³ | 8/SOHC | injektori | 62,4 l. Kanssa. (45,9 kW)/5400 | 95,5 Nm/3000-3500 | vuodesta 2006 lähtien |
| 1.3 | MEMZ-3011 [12] | 1299 cm³ | 8/SOHC | kaasutin | 63 l. Kanssa. (46 kW)/5400 | 101 Nm/3000-3500 | 2001-2006 |
| 1.3i | MEMZ-3071 [13] [14] | 1299 cm³ | 8/SOHC | injektori | 66 l. Kanssa. (48,5 kW)/5400 | 105 Nm/3000-3500 | vuodesta 2002 lähtien |
Etujousitus on itsenäinen, MacPherson -tyyppinen kierrejousilla ja kaksitoimisilla teleskooppisilla iskunvaimentimilla. Takajousitus on puoliksi itsenäinen, ja siinä on stabiloiva poikkipalkki ja kierrejouset, joissa on kaksitoimiset hydrauliset teleskooppiiskunvaimentimet.
Ohjaustanko ja hammaspyörä, varkaudenestolaitteella, turva. Ohjausmekanismi on kytketty pyöriviin nousuputkiin sivutangoilla. Ohjausakseli on halkaistu, akselin osat on yhdistetty kytkimellä kumiholkeilla.
Pyörät laippatyyppisillä levyillä, meistetty, kiinnitetty kolmella mutterilla. Varapyörä sijaitsee konepellin alla. Renkaat ovat radiaaliset, matalaprofiiliset, sisärenkaattomat, koko 155/70 R13.
Etujarrut Slavutassa ovat levyjarrut kelluvalla jarrusatulalla ja niissä on automaattinen jarrupalojen kulumisen kompensointi. Takajarrut ovat rumpujarruja, joissa on automaattinen jarrupalojen kulumisen kompensointi. Yleensä auton hydraulinen jarrujärjestelmä on kaksipiirinen, tyhjiötehostimella ja koostuu kahdesta erillisestä jarrujärjestelmästä etu- ja takapyörille vinottain. Jarrunesteen tasoanturia käytetään hälyttimenä jarrujärjestelmän hätätilasta.
| PJSC "ZAZ" valmistamat autot | |
|---|---|
| Ensimmäinen korirakenne (1960): " Zaporozhets ": MZMA -444 | |
| Toinen ruumis (1966): "Zaporozhets" | |
| Third Body (1987): " Tavria " | |
| Neljäs runko (julkaisematon) | |
| LuAZ :lla valmistettuja maastoajoneuvoja | |
| JV- ajoneuvot : General Motors , Daewoo Motors , Chery Automobile , AvtoVAZ , Renault | |
| Bussit |
|
| Kokenut ja kokeiltu |
|