| ZAZ-1106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | ZAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kokoonpano | ZAZ ( Zaporozhye , Ukrainan SSR , Neuvostoliitto ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | pieni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vartalotyyppi _ |
3-ovinen viistoperä , 5-ovinen viistoperä |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta | ZAZ-1102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | etumoottori, etuveto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muita tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelija |
Galchinsky Igor Borisovich, Nazhiganov Sergei Gennadievich, Kravchenko Pjotr Ivanovich, Levit Leonid Vulfovich. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZAZ-1106 on lupaava pienen luokan etuvetoinen Neuvostoliiton henkilöauto . Se on Zaporozhyen autotehtaan IV sukupolven henkilöautojen prototyyppi , se luotiin suunniteltua muutosta varten edellisen sukupolven mallien perheeseen: ZAZ-1102 / 1103 / 1105 , vuosina 1990-2000.
Seuraavan sukupolven henkilöautojen kehitys ZAZ-1102- sukupolven jälkeen alkoi 1980-luvun jälkipuoliskolla. Vuonna 1988 VDNKh:ssa pidetyssä Avtodesign-88-tapahtumassa esiteltiin täysikokoisia viistoperäkorimallien malleja - kolmi- ja viisiovisissa versioissa sekä sedanina. Korien vakiomuotoiset virtaviivaiset muodot ovat tyypillisiä aikakauden autosuunnittelulle. Mielenkiintoinen viistoperän suunnittelun erottuva piirre muiden autotehtaiden vastaavista ( VAZ-2112 ) on katon sujuva siirtyminen takaoveen (ilman taivutusta) ja sen ikkunan lasi taivutettu pohjaan. Tämän sukupolven historia keskeytettiin olosuhteiden vuoksi asettelujen luomisvaiheessa. Suunnitelman mukaan auto oli tarkoitus rakentaa ZAZ-1102 alustalle ( alusta , moottori ) .
Itse asiassa muutama vuosi myöhemmin ulkomaisesta autosta, Daewoo Lanosista , joka oli valmistettu sopimuksen perusteella ja joka oli varustettu Melitopolin moottoritehtaan kehittämällä MeMZ-245-sukupolven moottorilla, tuli tämän luokan auto, joka koottiin AvtoZAZissa . Sitä myytiin myös nimillä Sens ( venäläinen merkitys ) ja Chance ( venäläinen mahdollisuus ) [1] .
| PJSC "ZAZ" valmistamat autot | |
|---|---|
| Ensimmäinen korirakenne (1960): " Zaporozhets ": MZMA -444 | |
| Toinen ruumis (1966): "Zaporozhets" | |
| Third Body (1987): " Tavria " | |
| Neljäs runko (julkaisematon) | |
| LuAZ :lla valmistettuja maastoajoneuvoja | |
| JV- ajoneuvot : General Motors , Daewoo Motors , Chery Automobile , AvtoVAZ , Renault | |
| Bussit |
|
| Kokenut ja kokeiltu |
|