Ivaštšenko, Aristarkh Aleksejevitš

Ivaštšenko Aristarkh Aleksejevitš
Syntymäaika	15. huhtikuuta 1825( 1825-04-15 )
Kuolinpäivämäärä	4. toukokuuta 1864 (39-vuotiaana)( 1864-05-04 )
Liittyminen	Venäjän valtakunta
Armeijan tyyppi	laivasto
Sijoitus	Laivastoinsinöörien kapteeni
Palkinnot ja palkinnot

Aristarkh Aleksejevitš Ivaštšenko (1825-1864) - venäläinen laivanrakentaja , Pietarin sataman vanhempi laivanrakentaja , laivainsinöörien kapteeni .

Elämäkerta

Aristarkh Aleksejevitš Ivaštšenko syntyi 15. huhtikuuta 1825 [1] . Vuonna 1844 hän valmistui laivanrakennusosastolta Conductor Companies of the Naval Training Crew (vuoteen 1827 School of Naval Architecture) laivanrakennusosastolta ja hänet ylennettiin Corps of Naval Engineersin lipuksi . Hän rakensi höyrypuulaivoja Okhtenin telakalla Pietarissa [2] [3] .

Krimin sodan (1853-1856) syttyessä oli tarpeen luoda pienien tykkiveneiden laivasto lyhyessä ajassa . Kesällä 1854 luutnantti Ivaštšenko nimitettiin auttamaan luutnantti kapteeni I. A. Shestakovia , Höyrylaivakomitean jäsentä , joka sai tehtäväkseen laatia piirustukset ja rakentaa kokeellinen potkuritykkivene. Ivaštšenko nimitettiin Shestakovin avustajaksi laivanrakennuksessa ja veneenrakentajaksi. Prototyyppiveneen onnistuneen testin jälkeen korjatun piirustuksen mukaan vuosina 1854-55 Pietarissa ja Kronstadtissa rakennettiin 38 kolmitykistä ruuvitykkivenettä, jotka osallistuivat sotaan [2] .

Kesäkuussa 1855 I. A. Shestakov johti neljäntoista ruuvikorvetin rakentamista Pietarissa, joiden piirustusten kehittäminen ja rakentaminen uskottiin Ivaštšenkolle [3] . Lokakuun 9. päivänä 1855 luutnantti Ivaštšenko asetti oman projektinsa mukaisesti Okhtensky-telakalla kahdeksan Boyarin-tyyppistä 11-pistoolista ruuvikorvettia - Novik , Medved, Posadnik , Griden , Voyevoda , Vol ja Rynda . Päälaiva " Boyarin " laskettiin vesille 21. toukokuuta 1856, kaikki loput saman vuoden kesä-heinäkuussa. Laivojen rakennustyöt suoritettiin kenraaliadjutanttiamiraali suurherttua Konstantin Nikolajevitš kapteeni I. A. Shestakovin valvonnassa, rakentamiseen osallistui laivaninsinööri L. G. Shvede . Korvettien iskutilavuus oli 903 tonnia ja ne varustettiin 200 nimellislitran höyrykoneilla. Kanssa. Merikokeissa korvetit saavuttivat 13 solmun nopeuden [4] [5] .

Tammikuun 5. päivänä 1856 Arkangelin satamassa Shestakovin projektin ja Ivaštšenkon piirustusten mukaan asetettiin kuusi "Rogue"-tyyppistä 6-pistoolista leikkuria - " Shooter ", " Dzhigit ", " Oritšnik " . , " Plastun ", "Rider". Leikkurirunkojen rakentamisen suoritti laivainsinöörijoukkojen esikuntakapteeni P. I. Mitrofanov, ja Arkangelin leikkurien rakentamisen yleinen johtaminen uskottiin kapteeniluutnantti A. A. Popoville [3] . Alusten uppouma oli 615 tonnia, ja ne oli varustettu höyrykoneella, jonka teho oli 150 hevosvoimaa. kanssa., kehitti nopeuden 8-9 solmua. Alukset laskettiin vesille kesällä 1856 [6] .

Vuonna 1856 Ivaštšenko lähetettiin Yhdysvaltoihin valvomaan kenraali-Admiral- ruuvifregatin rakentamista , jota rakennettiin aluksen rakentamisen vanhempana tarkkailijana toimineen Shestakovin projektin ja piirustusten mukaan. Vuonna 1859 Ivaštšenko ylennettiin kapteeniksi Corps of Naval Engineersissä [2] .

14. kesäkuuta 1861 Pietarin Uudessa Admiralityssa asetettiin 7-pistoolinen ruuvileikkuri " Izumrud ", jonka iskutilavuus oli 1585 tonnia. Leikkuri oli varustettu höyrykoneella, jonka kapasiteetti oli 350/1254 (nimellinen / indikaattori) l. s, joka valmistettiin Cockerillin tehtaalla Belgiassa. 2. syyskuuta 1862 leikkuri laskettiin vesille ja elokuussa 1863 siitä tuli osa Itämeren laivastoa [7] .

9. syyskuuta 1861 Uudessa Admiralityssa Ivaštšenko laski kotimaan laivaston ensimmäisen puisen taistelulaivan - 22-tykkisen fregatin "Petropavlovsk" [8] . Fregatin panssarihihna oli 114 mm, päissä - 75 - 100 mm. Laivanrakentajan ei ollut tarkoitus laukaista fregattia. 4. toukokuuta 1864 [1] Pietarin sataman vanhempi laivanrakentaja Aristarkh Aleksejevitš Ivaštšenko kuoli tuberkuloosiin . Hänet haudattiin Smolenskin ortodoksiselle hautausmaalle. Fregatti "Petropavlovsk" valmistui ja laskettiin vesille 15. elokuuta 1865 [9] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Ivaštšenko Aristarkh Aleksejevitš // Aakkosellinen hakemisto venäläisten henkilöiden nimistä " Venäjän biografiseen sanakirjaan ": Toinen osa. A - L / toim. Venäjän keisarillisen historiallisen seuran sihteerin G. F. Shtendmanin valvonnassa. - Pietari. : tyyppi. Keisarillinen tiedeakatemia, 1887. - T. 1. - S. 292. - 518 s.
2. ↑ 1 2 3 Dmitriev V.V. Marine Encyclopedic Dictionary 3 osana . - Pietari. : Laivanrakennus, 1991. - V. 1 (A-I). - S. 474. - 504 s. - ISBN 5-7355-0281-6 . Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 16. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
3. ↑ 1 2 3 Shcherbatsky V. T. Arkangelin ruuvileikkurit  // Breeze: Journal. - Helmi-heinäkuu 1996. - Nro 7, 8, 9 .
4. ↑ Sorokin A.I., Krasnov V.N. Laivoja testataan. osa - Purjeesta höyrykoneeseen ja potkuriin. Vuosi: 1985 Painos: Laivanrakennus Sivuja: 232
5. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 136-137.
6. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 141-142.
7. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 143.
8. ↑ V.Ya. Krestyaninov. Venäjän keisarillisen laivaston risteilijät 1856-1917, osa I. ISBN 5-8172-0078-3
9. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 111-112.

Kirjallisuus

• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta. 1696-1891. - M .: Veche, 2007. - S. 111-112, 136-137, 143. - 448 s. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .

Linkit