Iveco-AMT

Iveco-AMT  (vuoteen 2009 Uralaz-Iveco ) on venäläis-italialainen yhteinen konepajayhtiö, joka valmistaa raskaita ajoneuvoja [1] . Sijaitsee Miassissa , Tšeljabinskin alueella.

Lyhenne "AMT" tarkoittaa " Auto/Miass/Torino ".

Historia

Neuvostoliiton UralAZ -tehtaan ja Ivecon yhteistyö alkoi 1980-luvulla. 18. huhtikuuta 1992 allekirjoitettiin lisenssisopimus, joka antoi oikeuden koota Ivecon raskaita maansiirtoautoja UralAZ OJSC:ssä ja valmistaa niiden osia ja kokoonpanoja. 19. tammikuuta 1993 yrityksen ensimmäiset tuotteet - Ural-Iveco 330.30 kippiautot - luovutettiin asiakkaille, siperialaisille öljymiehille.

Keväällä 1994 OJSC UralAZ, RAO Gazprom , Iveco SpA päätti perustaa yhteisyrityksen, ja saman vuoden joulukuun 5. päivänä rekisteröitiin JV LLC UralAZ-Iveco. Aluksi Magirus -kuorma-autojen kokoonpano hallittiin täällä . Samanaikaisesti työskenneltiin uuden Ural-Trakker-auton suunnittelun kehittämiseksi. Kesäkuussa 1996 valmistettiin ensimmäinen pilottierä ohjaamoita, ja 21. maaliskuuta 1997 uusi Ural-Iveco-6329-malli rullasi pois kokoonpanolinjalta.

Joulukuussa 2001 yhtiön tuotteita vietiin ensimmäistä kertaa vientiin. Se oli 60 Ural-Iveco-63291- kuorma -autoa, jotka lähetettiin Irakiin.

Syyskuussa 2004 aloitettiin perävaunujen valmistus, ja aivan vuoden 2005 alussa hallittiin Cursor13-moottorilla varustettujen Ural-Iveco-6339-kuorma-autojen tuotanto.

Vuonna 2008 julkaistiin Iveco-AMT yrityslehden ensimmäinen numero.

16. huhtikuuta 2009 omistajanvaihdoksen vuoksi Iveco-Uralaz LLC nimettiin uudelleen Iveco-AMT LLC:ksi ("IVECO-AMT", Ltd).

Huhtikuussa 2011 aloitettiin Iveco-AMT STRALIS -linjatraktoreiden tuotanto 4x2-pyöräkaavalla.

IVECO-AMT LLC sai 13. syyskuuta 2011 " Vuoden paras hyötyajoneuvo Venäjällä " -palkinnon "Erikoispalkinto" -ehdokkuudessa menestyksestä Venäjän markkinoiden hallitsemisessa. Keväällä 2013 saatiin auditoinnin jälkeen viralliselta Ivecon kokoonpanotehtaalta Italian teollisuus- ja liikenneministeriön todistus [2] .

Teollisuuden infrastruktuuri

• autojen kokoonpanoliike nro 1 (9500 neliömetriä);
• autojen kokoonpano n:o 2 (12096 neliömetriä), otettu käyttöön vuonna 2011;
• kataforeettisella pohjamaalauslinjalla varustettujen hyttien maalaus- ja kokoonpanoliike (käyttöön 2014);
• päällysrakenteiden tuotanto- ja asennuspaikka.

Yrityksen kokonaispinta-ala on 119872 m². Yrityksen tuotantokapasiteetti on suunniteltu 5 000 kuorma-auton tuotantoon vuodessa yhden vuorotyön aikana.

Lokalisointi

Venäjän alueella valmistetaan runkoja, ohjaamoita, päällysrakenteita (kippikorit ja oikosulkulavat) ja ajoneuvojen CKD - kokoonpanoa ulkomaisista komponenteista: Iveco-moottori (Cursor tai Tector), Iveco-, Kessler- tai Raba -akselit, ZF tai Allison vaihteisto (automaatti).

Asiakas voi valita minkä tahansa ohjaamon värin, oletuksena ohjaamo on maalattu yrityksen punaiseksi.

Kokoonpano

Iveco-AMT:n tuotantoohjelma sisältää ajoneuvoja, joiden kantavuus on jopa 37 tonnia, yksi- tai kaksoisrenkailla (mukaan lukien vierivä akseli), joiden akseliväli on 2800-6000 mm. Ajoneuvot on sertifioitu vaarallisten aineiden kuljettamiseen, sovitettu Venäjän käyttöolosuhteisiin, valmistettu "pohjoinen versio" käytettäväksi ympäristön lämpötiloissa -55 °C asti. Mökki asennetaan tavalliseen lyhyeen tai pidennettyyn "makkuun", jossa on tavallinen tai korkea katto. Valmistetaan myös kaksinkertaisia ​​hyttejä, joissa on jopa 8 matkustajapaikkaa. Kaikki autot on varustettu 380 tai 420 hv turbodieselillä . Kanssa. Vaihteistot - mekaaniset 16-vaihteiset. Vetoakselit - yksi- tai kaksinkertaisella loppukäytöllä käytetään lukitusmekanismeja pyörien ja akselien välisille tasauspyörästöille.

Ajoneuvoihin asennettujen moottoreiden käyttöikä on 1 miljoonaa km (vain synteettistä moottoriöljyä saa käyttää). Huoltotaajuus on 40 000 km tai 800 moto/tunti. Valmistettujen kuorma-autojen takuuaika on:

• koko autolle - 12 kuukautta tai 200 tuhatta kilometriä (kumpi tulee ensin;
• voimalinjalla - 24 kuukautta tai 200 tuhatta kilometriä.

Yritys valmistaa laajan valikoiman erilaisia ​​muunnoksia, mukaan lukien erikoistilaukset.

Iveco-AMT Trakker

Kuorma-autosarjan kokonaispaino 26-43 tonnia pyöräjärjestelyillä 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8, 10x10.

• 6539 - kippiauto
• 633910 - kuorma-autotraktori (myös nosturilla)
• 633920 - hirsitrukki (pituus enintään 8 m)
• 633900 - putkikannatin (jopa 36 m pitkiin ja halkaisijaltaan enintään 1420 mm kuljetettaviin putkiin)
• 633941 - konttialus (20' kontti)
• 633930 – puunkorjuuauto-piiskankuljettaja (puutavaran kuljetus ruoskoissa enintään 27 m)
• 693920 — suunnittelijakaivinkone
• 633943 - laivassa hydraulisella manipulaattorilla
• 733910 - Makuuohjaamolla varustettu kuorma-autotraktori, jonka sallittu kokonaismassa on enintään 130 tonnia

Myös Iveco-AMT Trakkerin pohjalta valmistetaan useita muunnelmia paloautoista, mukaan lukien ainutlaatuinen kaksihyttiinen PSA-Tunnel -paloauto, jossa on peruutusliike.

Iveco-AMT Eurocargo

Kokonaispaino 11,9-23 tonnia pyöräkaavalla 4x2,4x4,6x4,6x6.

• 433950 - laivalla
• 423900 - pyörivä
• 473920 - liikkuva työpaja
• 493924 - säiliöalus
• 453911 - 9cc kippiauto
• MLL140E25 - teollisuustavarapakettiauto
• ML160E20 - imulakaisukone

Vuodesta 2014 lähtien Eurocargo-linjalle on ilmestynyt painekaasulla - metaanilla - toimivia moottoreita.

Iveco-AMT Stralis

Tavaratraktorit, joiden kokonaispaino on 19–26 tonnia ja pyöräjärjestelyt 4x2,6x2,6x4. Vuodesta 2014 lähtien tämän linjan tuotanto on keskeytetty [3] .

Ongelma

Muistiinpanot

1. ↑ D. Zobkov. UralAZ-Iveco" laajentaa jälleenmyyjäverkostoaan . Kommersant (nro 139, päivätty 27.07.95). (määrätön)
2. ↑ Yrityksen historia sen virallisella verkkosivustolla . Haettu 6. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. huhtikuuta 2016. (määrätön)
3. ↑ Iveco-AMT. 20 vuotta . "Erikoislaitteet ja hyötyajoneuvot" (05.12.2014). Haettu 6. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2016. (määrätön)
4. ↑ s.29. Autojen tuotanto Iveco-AMT . yrityslehti "Iveco-AMT" (2014). Haettu 6. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2016. (määrätön)

Linkit

• Iveco-AMT:n virallinen verkkosivusto Arkistoitu 23. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa
• Iveco vuosisadan loppuun asti . ZR (nro 10, 1993). Haettu 6. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2016. (määrätön)