Euroformula Open Championship

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 6. tammikuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 15 muokkausta .
Euroformula Open Championship

Euroformula Open Championship -logo
yleistä tietoa
Kategoria Yksi
monoluokka
Maa tai alue  Euroopassa
Debyyttikausi 2001
Lentäjät 17 (2022)
Joukkueet 8 (2022)
Vaiheet kaudella 9
Rakentajat Dallara
Moottorien toimittajat mercedes volkswagen toyota

Rengastoimittajat Michelin
nykyinen mestari
 • Pilotti 1 (28) [P 1] Cameron Das
Nykyinen mestarijoukkue Motopark_
Nykyinen kausi
Linkit
Virallinen sivusto
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

EuroFormula Open Championship (aiemmin Euroopan Formula 3 Open Championship ja Espanjan F3 ) on avoimen pyörän autokilpailun mestaruus , joka on yksi Formula 3 -luokan ajoneuvojen sarjoista .

Sarjan historia

Kiinnostuksen nopea kasvu omaa moottoriurheilua kohtaan Espanjassa vuosisadan vaihteessa johti siihen , että maa käynnisti kaudella 2001 Formula 3 - ajoneuvojen kansallisen mestaruuden . Sarjasta tuli maan toiseksi tärkein avopyöräisten autojen mestaruus Nissan World Seriesin jälkeen , ja se korvasi käytännössä Toyotan Super Formula -mestaruuden.

Ollessaan ollut kahdeksan vuotta kansallisen mestaruuden lipun alla, vuoden 2009 aattona sarja organisoitiin uudelleen ja muutti nimensä European F3 Openiksi; uuden mestaruuden kalenteri on täyttynyt yhä enemmän Espanjan ulkopuolisista vaiheista. Lisäksi sarja houkuttelee lentäjiä ja joukkueita budjettirajoitteillaan, jotka mahdollistavat kauden viettämisen yhdessä modernin "kaava"-moottoriurheilun hierarkian pääluokista suhteellisen pienellä rahalla.

Vuonna 2010 sarjan joukkueluokituksen voittajaksi tuli ensimmäistä kertaa ei-espanjalainen kilpajoukkue.

Vuonna 2014 sarja muutti nimensä "Euroformula Open Championshipiksi", koska FIA rajoitti Formula 3 -nimen käyttöä niissä mestaruuskilpailuissa, jotka eivät ole uusien moottorisäännösten alaisia ​​[1] .

Kaksi uutta moottorivalmistajaa, Mercedes-Benz ja Volkswagen , liittyivät Toyotaan vuonna 2019 Formula 3:n Euroopan mestaruuden päätyttyä . Siten mestaruus alkoi tarjota erilaisia ​​moottorivaihtoehtoja osallistujilleen, mikä toi takaisin Formula 3 -EM -konseptin [2] .

Kaudesta 2020 lähtien järjestäjät ovat luopuneet mestaruudesta uusien alueellisten Formula 3 -sääntöjen mukaisesti ja kehittäneet omat sääntönsä käyttämällä FIA 2018 Formula 3 -spesifikaatioiden alustaa ja vuoden 2018 FIA Formula 1 -turvallisuusstandardeja . Vuonna 2020 perustettu uusi Japanin Super Formula Lights -mestaruuskilpailu [3] [4] järjestetään samoilla säännöillä .

Alaluokat

Toinen mahdollisuus vähentää sarjaan osallistumisen budjettia oli toisen divisioonan käyttöönotto vuonna 2005. Se sallii sarjassa käytetyt edellisen muunnelman autot. [5] Luokan kilpailun lisäämiseksi entisestään tämän pisteytysryhmän pistealuetta on pienennetty (viisi parasta pilottia kilpailun lopussa) eikä paalupaikasta ja nopeimmasta kierroksesta anneta bonuspisteitä. luokka. Kauden 2014 aikana jäljellä olevat toisen divisioonan jäsenet siirtyivät kuitenkin pääluokkaan ja siten se lakkasi olemasta.

Auto

Kaudesta 2020 alkaen kaikki joukkueet käyttävät samaa Dallara 320 -runkoa, mutta joukkueet voivat käyttää eri moottorivaihtoehtoja - HWA ( Mercedes-Benz ), Spiess ( Volkswagen ) ja Piedrafita ( Toyota ). Moottorin tekniset tiedot ovat vuoden 2018 FIA Formula 3 -teknisten määräysten mukaiset - vapaasti hengittävät moottorit, joiden iskutilavuus on enintään 2 litraa [6] [7] . Michelin on ollut ainoa rengastoimittaja vuodesta 2015 [8] .

Vaiheiden maantiede

Ensimmäiset viisi vuotta sen olemassaolosta kuusi seitsemästä mestaruussarjasta pidettiin Espanjassa ja ainoa vieras oli Portugalissa Estoril Circuitilla . Vuonna 2006 kalenteriin ilmestyi toinen vierasvaihe - Ranskan Magny-Coursissa .

Vuonna 2008 Estorilin paikan otti vaihe Belgian Spa-Francorchampsissa .

Vuonna 2009, kun kansallisen sarjan asema evättiin, järjestäjät pystyivät lisäämään mestaruuskalenteriin neljä vierasvaihetta kerralla: Italian Monzan ja brittiläisen Donington Parkin vaiheet lisättiin Ranskan ja Belgian kierroksiin .

Vuonna 2011 kalenteriin palasi Portugalin kierros, jonka tapahtumapaikkana oli Algarven rata .

Vuodesta 2019 lähtien Pau Grand Prix on elvytetty osana mestaruutta [9] , mutta vuonna 2020 se peruttiin COVID-19-pandemian vuoksi [10] . Suunnitelmissa oli myös elvyttää Mediterranean Grand Prix Pergusan radalla Sisiliassa , Italiassa [11] vuonna 2020, mutta pandemia esti tämän tapahtumasta [12] .

Virstanpylväät 2021: [13]

Viikonloppuformaatti

Kilpailuviikonloppu koostuu harjoituksista, 20 minuutin karsintajaksosta ja kolmesta osakilpailusta, joiden pituus on enintään 110 km ja kesto enintään 35 minuuttia.

Karsintajakso määrittää ensimmäisen kilpailun lähtöruudukon. Toisen kilpailun lähtöruudukko on käänteinen ja määräytyy ensimmäisen kilpailun tulosten perusteella - ensimmäisen kilpailun maaliviivalla olevat kuusi ensimmäistä ratsastajaa lähtevät päinvastaisessa järjestyksessä toisessa kilpailussa. Kolmannen kilpailun lähtötaulukko määräytyy kuljettajien toisessa kilpailussa asettamien nopeimpien kierrosten järjestyksen mukaan [14] .

Pistejärjestelmä

Sarjassa on käytössä oma pisteytysjärjestelmä: kuljettajien joukossa kymmenen parasta saa pisteitä viikonlopun jokaisen kilpailun päätteeksi ja myös vaiheen karsinnan voittaja ja kunkin osakilpailun nopeimman kierroksen omistaja. bonuspisteen. Luokassa B vain viisi parasta kustakin kilpailussa saavat pisteitä.

Kauden lopussa Drivers' Championship -sarjan huippukilpailujen eri määrä lasketaan: jos kilpailujen määrä on 16 tai vähemmän, laskettujen huippukilpailujen lukumäärää vähennetään 2:lla; jos kilpailujen määrä on yli 16, niin parhaiden kilpailujen lukumäärää vähennetään 3:lla.

Kaudella 2014 elpyi Espanjan Formula 3 -mestaruus, joka pidettiin osana Euroformulaa Espanjan ja Portugalin radoilla ja josta jaettiin erilliset pisteet. Mestaruus kesti vuoteen 2019 [15] .

Vuodesta 2021 lähtien kilpailussa eniten paikkoja voittanut ratsastaja saa kaksi lisäpistettä [14] .

Kuljettajien mestaruus
yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen PP eKr BP
Rotu 25 kahdeksantoista viisitoista 12 kymmenen kahdeksan 6 neljä 2 yksi yksi yksi 2
Mestaruus joukkueiden ja aloittelijoiden kesken
yksi 2 3 neljä 5
Rotu kymmenen kahdeksan 6 neljä 3

Joukkueen sijoituksessa otetaan huomioon joukkuelentäjien kaksi parasta tulosta mestaruuden kussakin vaiheessa. Pisteitä myönnetään sijoituksista jokaisessa kilpailussa [16] .

Sarjan mestarit

Kausi Henkilökohtainen offset Joukkueen sijoitukset Toinen divisioona
2001 Ander Vilariño Kilpailutekniikka
2002 Marseille Costa Kilpailutekniikka
2003 Ricardo Mauricio Kilpailutekniikka
2004 Borja Garcia Kilpailutekniikka
2005 Andy Soucek Kilpailutekniikka Arturo Llobel
2006 Ricardo Risatti Kilpailutekniikka Herman Sanchez
2007 Maximo Cortes Escuderia TEC Auto Christian Ebbesvik
2008 Herman Sanchez Campos F3 Racing Natasha Gashnan
2009 Bruno Mendes Campos Racing Callam McLeod
2010 Marco Barba Cedars Motorsport Noel Jammal
2011 Alex Fontana Team West-Tec Fabio Gamberini
2012 Niccolo Schiro R.P. Moottoriurheilu Kevin Giovesi
2013 Ed Jones R.P. Moottoriurheilu Richard Gonda
2014 Sandy Stuvik R.P. Moottoriurheilu Constantino Peroni
2015 Vitor Baptista R.P. Moottoriurheilu
2016 Leonardo Pulcini Campos Racing
2017 Harrison Scott R.P. Moottoriurheilu
2018 Felipe Drugovich R.P. Moottoriurheilu
2019 Marino Sato Team Motopark
2020 Yi Yifei CryptoTower Racing
2021 Cameron Das Team Motopark
Lähde: [17]

Muistiinpanot

Kommentit

  1. Ensimmäinen numero nykyisenä mestarina, numero 28, jonka pilotti on valinnut esityksiin.

Lähteet

  1. Euroformula Open on syntynyt!  (englanniksi) . www.euroformulaopen.net . Haettu: 13.7.2020.
  2. Peter Allen. Euroformula Open sallii VW- ja Mercedes-moottorit vuonna 2019  (englanniksi) . Formula Scout (31. elokuuta 2018). Haettu: 13.7.2020.
  3. Craig Woollard. Dallara esittelee uuden nopeamman Euroformula Open -  auton . Formula Scout (7. kesäkuuta 2019). Haettu: 13.7.2020.
  4. Elliot Wood. Japanilainen F3 vahvistaa siirtymisen Dallara 320 -autoon  (englanniksi) . Formula Scout (19. elokuuta 2019). Haettu: 13.7.2020.
  5. ↑ Vuoden 2004 sarjan osallistumislista , Speedsportmag.com  
  6. Johdanto  . _ www.euroformulaopen.net . Haettu: 13.7.2020.
  7. TEKNINEN REG EFO2020
  8. ↑ Michelinistä tulee Euroformula Openin  uusi rengastoimittaja . www.euroformulaopen.net . Haettu: 13.7.2020.
  9. Elliot Wood. Euroformula Open isännöi Pau Grand Prix -tapahtumaa vuonna 2019  (englanniksi) . Formula Scout (10. joulukuuta 2018). Haettu: 13.7.2020.
  10. Euroformula vahvistaa 8 kierrosta ja sisältää Mugellon ja Jaraman vuoden 2020  kalenteriin . www.euroformulaopen.net . Haettu: 13.7.2020.
  11. Elliot Wood. Euroformula Open vuodelle 2020  elvyttää Mediterrane Grand Prix -kilpailun . Formula Scout (11. lokakuuta 2019). Haettu: 13.7.2020.
  12. Elliot Wood. Euroformula lykkää Välimeren GP:n herätystä vuoteen 2021  (englanniksi) . Formula Scout (10. kesäkuuta 2020). Haettu: 13.7.2020.
  13. Euroformula Open toivottaa Imolan tervetulleeksi vuoden 2021 kalenteriinsa ja vahvistaa Barcelonan  talvitestin . www.euroformulaopen.net . Käyttöönottopäivä: 7.12.2021.
  14. ↑ 12 Ida Wood. Euroformula setti kolmen kilpailun viikonloppuformaatille ja   Macaolle ? . Formula Scout (8. helmikuuta 2021). Käyttöönottopäivä: 7.12.2021.
  15. Espanjan F3-mestaruussarja luotiin Euroformula  Openin puitteissa . www.euroformulaopen.net . Haettu: 13.7.2020.
  16. SPORTING REG EFO2021
  17. Historiallinen  . _ www.euroformulaopen.net . Haettu: 13.7.2020.

Katso myös

Linkit