Euroformula Open Championship | |
---|---|
| |
yleistä tietoa | |
Kategoria |
Yksi monoluokka |
Maa tai alue | Euroopassa |
Debyyttikausi | 2001 |
Lentäjät | 17 (2022) |
Joukkueet | 8 (2022) |
Vaiheet kaudella | 9 |
Rakentajat | Dallara |
Moottorien toimittajat |
mercedes volkswagen toyota |
Rengastoimittajat | Michelin |
nykyinen mestari | |
• Pilotti 1 (28) [P 1] | Cameron Das |
Nykyinen mestarijoukkue | Motopark_ |
Nykyinen kausi | |
Linkit | |
Virallinen sivusto | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
EuroFormula Open Championship (aiemmin Euroopan Formula 3 Open Championship ja Espanjan F3 ) on avoimen pyörän autokilpailun mestaruus , joka on yksi Formula 3 -luokan ajoneuvojen sarjoista .
Kiinnostuksen nopea kasvu omaa moottoriurheilua kohtaan Espanjassa vuosisadan vaihteessa johti siihen , että maa käynnisti kaudella 2001 Formula 3 - ajoneuvojen kansallisen mestaruuden . Sarjasta tuli maan toiseksi tärkein avopyöräisten autojen mestaruus Nissan World Seriesin jälkeen , ja se korvasi käytännössä Toyotan Super Formula -mestaruuden.
Ollessaan ollut kahdeksan vuotta kansallisen mestaruuden lipun alla, vuoden 2009 aattona sarja organisoitiin uudelleen ja muutti nimensä European F3 Openiksi; uuden mestaruuden kalenteri on täyttynyt yhä enemmän Espanjan ulkopuolisista vaiheista. Lisäksi sarja houkuttelee lentäjiä ja joukkueita budjettirajoitteillaan, jotka mahdollistavat kauden viettämisen yhdessä modernin "kaava"-moottoriurheilun hierarkian pääluokista suhteellisen pienellä rahalla.
Vuonna 2010 sarjan joukkueluokituksen voittajaksi tuli ensimmäistä kertaa ei-espanjalainen kilpajoukkue.
Vuonna 2014 sarja muutti nimensä "Euroformula Open Championshipiksi", koska FIA rajoitti Formula 3 -nimen käyttöä niissä mestaruuskilpailuissa, jotka eivät ole uusien moottorisäännösten alaisia [1] .
Kaksi uutta moottorivalmistajaa, Mercedes-Benz ja Volkswagen , liittyivät Toyotaan vuonna 2019 Formula 3:n Euroopan mestaruuden päätyttyä . Siten mestaruus alkoi tarjota erilaisia moottorivaihtoehtoja osallistujilleen, mikä toi takaisin Formula 3 -EM -konseptin [2] .
Kaudesta 2020 lähtien järjestäjät ovat luopuneet mestaruudesta uusien alueellisten Formula 3 -sääntöjen mukaisesti ja kehittäneet omat sääntönsä käyttämällä FIA 2018 Formula 3 -spesifikaatioiden alustaa ja vuoden 2018 FIA Formula 1 -turvallisuusstandardeja . Vuonna 2020 perustettu uusi Japanin Super Formula Lights -mestaruuskilpailu [3] [4] järjestetään samoilla säännöillä .
Toinen mahdollisuus vähentää sarjaan osallistumisen budjettia oli toisen divisioonan käyttöönotto vuonna 2005. Se sallii sarjassa käytetyt edellisen muunnelman autot. [5] Luokan kilpailun lisäämiseksi entisestään tämän pisteytysryhmän pistealuetta on pienennetty (viisi parasta pilottia kilpailun lopussa) eikä paalupaikasta ja nopeimmasta kierroksesta anneta bonuspisteitä. luokka. Kauden 2014 aikana jäljellä olevat toisen divisioonan jäsenet siirtyivät kuitenkin pääluokkaan ja siten se lakkasi olemasta.
Kaudesta 2020 alkaen kaikki joukkueet käyttävät samaa Dallara 320 -runkoa, mutta joukkueet voivat käyttää eri moottorivaihtoehtoja - HWA ( Mercedes-Benz ), Spiess ( Volkswagen ) ja Piedrafita ( Toyota ). Moottorin tekniset tiedot ovat vuoden 2018 FIA Formula 3 -teknisten määräysten mukaiset - vapaasti hengittävät moottorit, joiden iskutilavuus on enintään 2 litraa [6] [7] . Michelin on ollut ainoa rengastoimittaja vuodesta 2015 [8] .
Ensimmäiset viisi vuotta sen olemassaolosta kuusi seitsemästä mestaruussarjasta pidettiin Espanjassa ja ainoa vieras oli Portugalissa Estoril Circuitilla . Vuonna 2006 kalenteriin ilmestyi toinen vierasvaihe - Ranskan Magny-Coursissa .
Vuonna 2008 Estorilin paikan otti vaihe Belgian Spa-Francorchampsissa .
Vuonna 2009, kun kansallisen sarjan asema evättiin, järjestäjät pystyivät lisäämään mestaruuskalenteriin neljä vierasvaihetta kerralla: Italian Monzan ja brittiläisen Donington Parkin vaiheet lisättiin Ranskan ja Belgian kierroksiin .
Vuonna 2011 kalenteriin palasi Portugalin kierros, jonka tapahtumapaikkana oli Algarven rata .
Vuodesta 2019 lähtien Pau Grand Prix on elvytetty osana mestaruutta [9] , mutta vuonna 2020 se peruttiin COVID-19-pandemian vuoksi [10] . Suunnitelmissa oli myös elvyttää Mediterranean Grand Prix Pergusan radalla Sisiliassa , Italiassa [11] vuonna 2020, mutta pandemia esti tämän tapahtumasta [12] .
Virstanpylväät 2021: [13]
Kilpailuviikonloppu koostuu harjoituksista, 20 minuutin karsintajaksosta ja kolmesta osakilpailusta, joiden pituus on enintään 110 km ja kesto enintään 35 minuuttia.
Karsintajakso määrittää ensimmäisen kilpailun lähtöruudukon. Toisen kilpailun lähtöruudukko on käänteinen ja määräytyy ensimmäisen kilpailun tulosten perusteella - ensimmäisen kilpailun maaliviivalla olevat kuusi ensimmäistä ratsastajaa lähtevät päinvastaisessa järjestyksessä toisessa kilpailussa. Kolmannen kilpailun lähtötaulukko määräytyy kuljettajien toisessa kilpailussa asettamien nopeimpien kierrosten järjestyksen mukaan [14] .
Sarjassa on käytössä oma pisteytysjärjestelmä: kuljettajien joukossa kymmenen parasta saa pisteitä viikonlopun jokaisen kilpailun päätteeksi ja myös vaiheen karsinnan voittaja ja kunkin osakilpailun nopeimman kierroksen omistaja. bonuspisteen. Luokassa B vain viisi parasta kustakin kilpailussa saavat pisteitä.
Kauden lopussa Drivers' Championship -sarjan huippukilpailujen eri määrä lasketaan: jos kilpailujen määrä on 16 tai vähemmän, laskettujen huippukilpailujen lukumäärää vähennetään 2:lla; jos kilpailujen määrä on yli 16, niin parhaiden kilpailujen lukumäärää vähennetään 3:lla.
Kaudella 2014 elpyi Espanjan Formula 3 -mestaruus, joka pidettiin osana Euroformulaa Espanjan ja Portugalin radoilla ja josta jaettiin erilliset pisteet. Mestaruus kesti vuoteen 2019 [15] .
Vuodesta 2021 lähtien kilpailussa eniten paikkoja voittanut ratsastaja saa kaksi lisäpistettä [14] .
|
|
Joukkueen sijoituksessa otetaan huomioon joukkuelentäjien kaksi parasta tulosta mestaruuden kussakin vaiheessa. Pisteitä myönnetään sijoituksista jokaisessa kilpailussa [16] .
Kausi | Henkilökohtainen offset | Joukkueen sijoitukset | Toinen divisioona |
---|---|---|---|
2001 | Ander Vilariño | Kilpailutekniikka | |
2002 | Marseille Costa | Kilpailutekniikka | |
2003 | Ricardo Mauricio | Kilpailutekniikka | |
2004 | Borja Garcia | Kilpailutekniikka | |
2005 | Andy Soucek | Kilpailutekniikka | Arturo Llobel |
2006 | Ricardo Risatti | Kilpailutekniikka | Herman Sanchez |
2007 | Maximo Cortes | Escuderia TEC Auto | Christian Ebbesvik |
2008 | Herman Sanchez | Campos F3 Racing | Natasha Gashnan |
2009 | Bruno Mendes | Campos Racing | Callam McLeod |
2010 | Marco Barba | Cedars Motorsport | Noel Jammal |
2011 | Alex Fontana | Team West-Tec | Fabio Gamberini |
2012 | Niccolo Schiro | R.P. Moottoriurheilu | Kevin Giovesi |
2013 | Ed Jones | R.P. Moottoriurheilu | Richard Gonda |
2014 | Sandy Stuvik | R.P. Moottoriurheilu | Constantino Peroni |
2015 | Vitor Baptista | R.P. Moottoriurheilu | |
2016 | Leonardo Pulcini | Campos Racing | |
2017 | Harrison Scott | R.P. Moottoriurheilu | |
2018 | Felipe Drugovich | R.P. Moottoriurheilu | |
2019 | Marino Sato | Team Motopark | |
2020 | Yi Yifei | CryptoTower Racing | |
2021 | Cameron Das | Team Motopark | |
Lähde: [17] |
Euroformula Open | |
---|---|
Vuodenajat |
|
Mestarit |
|
Formula 3 maailmassa | |
---|---|
Pääkilpailut | |
Alueelliset mestaruuskilpailut |
|
Oma säätö |
|
Suljettu sarja |
|
Muut | Luokka: Formula 3 |