Yodo (saari)

Iodo
laatikko  려도

Kartta Wonsanin raivausoperaatiosta Wonsanin satamassa YK :n suorittamasta miinanraivausoperaatiosta 10. lokakuuta - 2. marraskuuta 1950 Korean sodan aikana
Ominaisuudet
korkein kohta94 m
Sijainti
39°13′42″ s. sh. 127°37′45″ itäistä pituutta e.
vesialueItä-Korean lahti
Maa
maakunnatHamgyeongnam-do
punainen pisteIodo
Iodo
hangul 낙려도
Khancha 麗島
McCune - Reischauer Ryŏdo
Uusi romanisointi Ryodo

Yodo [1] [2] (Nikolsky, Kor. 려도 ) on Pohjois- Koreaan kuuluva saari Japaninmeren Itä-Korean lahdella . Noin 2,2 kilometriä pitkä ja jopa 1,4 kilometriä leveä. Korkein kohta on 94 metriä [3] . Saaren länsirannikolla on pieni lahti ja ranta, ja sen vieressä on Yodolin kalastajakylä [4] . Viittaa Hamgyongnam-don maakuntaan . Sijaitsee Korean niemimaan itärannikolla , 18 kilometriä koilliseen suuresta Wonsanin satamasta , Yongheungman Bayn sisäänkäynnillä, Undon saaren eteläpuolella (Kodo, Kupriyanova [5]) ., 웅도, 코도 ), Sindon saaren itään (Annenkova [6] , 신도 ), Hodon niemimaan kaakkoon [ (Nakhimova [7] ), Kalmagakin niemen länteen ( Muravyova [8] ).

Kartoitettu vuonna 1854 fregatti Palladan miehistön toimesta . Hänet on myös nimetty maailman ympäri kiertävän Lazarevin mukaan "Laatokalla" ja fregatilla "Cruiser" vuosina 1822-1825. Luutnantti Dmitri Vasilievich Nikolsky (k. 1834) [9] [10] .

Yodon saaren ja Kalmagakin niemen välillä on eteläväylä Yongheungmanin lahdelle, Yodon ja Undon saarten välissä - keskimmäinen [3] [11] .

Yodon, Shindon ja muiden saarilla sekä Hodon ja Kalman niemillä Korean sodan aikana (1950-1953) oli useita pitkäaikaisia ​​suuria pitkän kantaman rannikko-, vene- ja antisotilaita. -lentokoneiden akut, jotka suojasivat sisäänkäyntiä Yongheungman Baylle [12] .

Lokakuun 10. ja 2. marraskuuta 1950 välisenä aikana YK suoritti Wonsanin raivausoperaation raivatakseen miinakenttiä Wonsanin satamassa. Lokakuun 11. päivänä raivattaessa miinakenttiä lähellä Wonsania, keskikäytävässä miinat räjäyttivät lyijymiinaraivaaja USS Pirate (AM-275) ja upposi , seuraava miinanraivausalus USS Pledge (AM-277) ammuttiin rannikkopattereista, sai useita osumia ja osui miinaan. 92 ihmistä loukkaantui, heistä 12 oli kateissa, ja yksi kuoli myöhemmin vammoihin [4] .

16. helmikuuta 1951 YK aloitti Wonsanin tiukan merisaarron , joka on nykyajan historian pisin. Saarto kesti 861 päivää 27. heinäkuuta 1953 asti. Tätä tarkoitusta varten YK-joukot perustivat taktisen ryhmän. Lähellä piiritettyä Wonsania he valloittivat seitsemän saarta ja perustivat sinne väliaikaisia ​​tukikohtia joukkoilleen. Helmikuun 24. päivänä 210 Korean tasavallan merijalkaväen (ROKMC) sotilasta laskeutui maihin ja valloitti Sindo-saaren ja sitten Yodo-saaren ilman vastarintaa. Yodo-saaren miehityksen aikaan Yodolin kalastajakylässä asui 100 asukasta, joista monet evakuoitiin vapaaehtoisesti Etelä-Koreaan. Yodo Islandin koko, sijainti ja topografia teki siitä ihanteellisen tukikohdan Wonsanin estämiselle. 24. maaliskuuta hävittäjä USS English laskeutui rannikon tulenjohtoryhmän maihin Taedo Islandille. Yodolle laskeutuneiden eteläkorealaisten merijalkaväen sotilaat ottivat vähitellen haltuunsa useita muita lahden saaria: Myodo (Modo, Vishnevsky [13] ), Sodo, Hwanthodo [14] [4] . Seitsemällä valloitetulla saarella, joilla oli hallitseva asema satamaan johtavalla väylällä, purettiin korjauspylväitä ja pieniä osia merijalkaväestä, joista osa oli varustettu laivojen parkkipaikoilla. Yodo oli Operational Element 95.23:n ( TE 95.23, East Coast Island Defense Element, ECIDE ) [15] päämaja .

Joulukuun 26. päivän yönä 1951 Yodo Islandin alueella Yonghynmanin lahdella eteläkorealainen PC-461-tyyppinen sukellusveneiden vastainen alus (RS-704) räjäytettiin kelluvaan alukseen. minun . Koko miehistö, noin 80 ihmistä, kuoli [16] [17] .

Yodossa kesäkuussa 1952 rakennettiin 36 metriä leveä ja 820 metriä pitkä hätäkiitotie Pohjois-Korean yllä vaurioituneille potkurilentokoneille. Kesäkuun 3. päivänä ensimmäiset rakentajat, jotka koostuivat 3 upseerista ja 75 sotilasta, laskeutuivat Yodo-saarelle ja 9. kesäkuuta alkoivat rakentaa kiitorataa. 25. kesäkuuta kaistale rakennettiin, kivi räjäytettiin sen pidentämiseksi. Myös rannan viereiseen päähän järjestettiin ramppi epäonnistuneen laskeutuneen lentokoneen nostamiseksi vedestä. Kiitotietä käytettiin ensimmäisen kerran 15. heinäkuuta 1952, kun 7 F4U Corsairia USS Princetonin (CV-37) 193 Squadronista laskeutui sille polttoaineen puutteen vuoksi pitkän turhan lentokoneen etsimisen jälkeen. ammuttiin alas 50 kilometriä Hungnamista luoteeseen . F4U Corsairs tankkasi Yodo Islandilla ja palasi turvallisesti USS Princetoniin. Huolimatta akkujen tykistötulista Kalmagakin niemellä, Khodon niemimaalla ja Umidon saarella, lentokenttä toimi sodan loppuun asti. Se nimettiin Briscoe Fieldiksi vara-amiraali Robert Briscoen , Yhdysvaltain laivaston seitsemännen laivaston komentajan kunniaksi, joka määräsi sen rakentamisen aloittamaan. Lentokenttä oli erittäin tärkeä sodan viimeisenä vuonna, jolloin siitä tuli pelastuspaikka monille lentokoneille ja lentäjille [4] .

Yodo toimi tukikohtana miinanraivaus- ja pelastushelikoptereille USS Greer County (LST-799) panssarivaunujen laskeutumisaluksella , joka muutettiin miinanraivausaluksen kelluvaksi tukikohtaksi ja kolmen helikopterin tukikohtaksi [4] . Helikopterit LST-799 poimivat 22 vahingoittunutta lentäjää Pohjois-Korean yllä [18] . Saartojoukot kärsivät tappioita rannikkopattereiden tulipalosta huolimatta vastustuksen puuttumisesta merellä. Huhti-, touko- ja kesäkuussa 1953 Wonsan-patterit onnistuivat osumaan amerikkalaisaluksiin. Eniten osumia sattui partioiviin hävittäjiin. 16. huhtikuuta hävittäjä USS Maddox (DD-731) sai suoran osuman, jonka seurauksena 3 ihmistä kuoli. 19. huhtikuuta ammus osui hävittäjä USS James E. Kyes (DD-787) perään ja tappoi 9 ihmistä [4] [19] .

Pienet saaret evakuoitiin aselevon ensimmäisenä päivänä, 27. heinäkuuta 1953. Yodo-saaren evakuointi, joka sisälsi suuren määrän erilaisia ​​rakenteita, vei enemmän aikaa: varastot ja laitteet oli evakuoitava sekä puolustukset tuhottava. 1. elokuuta viimeiset alukset lähtivät Yonghynman Baystä [4] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Korean maantieteellisten nimien sanakirja  / Comp. G. E. Tikhonova, Ya. A. Miropolsky; Ed. L. R. Kontsevich. - M .  : Nauka , 1973. - S. 48. - 500 kpl.
  2. ↑ Korean tasavalta, Korean demokraattinen kansantasavalta // World Atlas  / comp. ja valmistautua. toim. PKO "Kartografia" vuonna 2009; ch. toim. G. V. Pozdnyak . - M .  : PKO "Kartografia" : Oniks, 2010. - S. 128. - ISBN 978-5-85120-295-7 (Kartografia). - ISBN 978-5-488-02609-4 (onyksi).
  3. ↑ 1 2 Karttasivu J-52-VIII. Mittakaava: 1:200 000. Ilmoita julkaisupäivä/alueen tila .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 M. W. Cagle, F. A. Manson. Merisota Koreassa = Merisota Koreassa / lyh. per. englannista. ; Ed. [ja esipuheella] P. N. Viduetsky. - M . : Military Publishing House, 1962. - 384 s.
  5. ↑ Fregatti Palladan miehistö kartoitti vuonna 1854. Hänet on myös nimetty fregatilla "Cruiser" vuosina 1822-25 suorittaneen matkan osallistujan mukaan. I. A. Kupriyanova.
  6. ↑ Palladan fregatti miehistö kartoitti ensimmäisen kerran vuonna 1854. Samaan aikaan se nimettiin Antarktiksen löytämiseen osallistuneen Mirny-sloopin miehistön jäsenen, luutnantti Mihail Dmitrievich Annenkovin mukaan.
  7. ↑ Fregatti Palladan miehistö on kartoittanut ja kartoittanut vuonna 1854. Hänet on myös nimetty Pavel Stepanovitš Nakhimovin mukaan.
  8. ↑ Fregatti Palladan miehistö on kartoittanut ja kartoittanut vuonna 1854. Hänet on myös nimetty fregatilla "Cruiser" vuosina 1822-25 suorittaneen matkan osallistujan mukaan. välimies Pavel Matvejevitš Muravjov.
  9. ↑ Maslennikov, B. Merikartta kertoo: [Käsikirja] / Toim. N. I. Smirnova. - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - M . : Military Publishing House, 1986. - S. 158. - 365 s.
  10. ↑ Neuvostoliiton Kaukoidän kansat Neuvostoliiton historian lokakuuta edeltävänä aikana: [Lokakuuta edeltävän ajanjakson historiaa, Kaukoidän kansojen arkeologiaa, etnografiaa ja filologiaa käsittelevän osion materiaalit IV delnevost . tieteellinen konferensseja. 5.-9.10 1965]: [Omistettu Acad. A.P. Okladnikov] / [Resp. toim. cand. ist. Tieteet Yu. A. Sem]. - Vladivostok, 1968. - 196 s. - (Proceedings. Historiallinen sarja / Neuvostoliiton tiedeakatemia. Siperian haara. V. L. Komarovin mukaan nimetty Kaukoidän haara; T. 6).
  11. ↑ Venäjän laivasto Tyynellämerellä: historia ja nykyaika: [4 numerossa] / Toimituslautakunta: E. V. Ermakova (vastaava toim.) et al. - Vladivostok: Far Eastern University Publishing House. - Osa 1: Tyynenmeren laivaston historia. - S. 67. - 126 s. — ISBN 5-7444-0725-1 .
  12. ↑ Ystävyyden nimissä Korean kansan kanssa: Muistelmia ja artikkeleita / Acad. Neuvostoliiton tieteet. Aasian kansojen instituutti; [Toim. kollegio: V. I. Ivanova ja muut]. - M .: Nauka, 1965. - S. 83. - 230 s.
  13. ↑ Fregatti Palladan miehistö kartoitti vuonna 1854. Hänet on myös nimetty fregatilla "Cruiser" vuosina 1822-25 suorittaneen matkan osallistujan mukaan. Luutnantti Fjodor Gavrilovich Vishnevsky
  14. ↑ Isäni sota / Hwang Ha-Yong; koonnut ja toimittanut Hwang Sung. - Dog Ear Publishing, LLC, 2010. - P. 439-440. — 516 s. — ISBN 978-1608440931 .
  15. ↑ James M. Yingling. Yhdysvaltain merioperaatiot Koreassa 1950-1953 . - Pickle Partners Publishing, 2015. - Vol. V: Toiminta Länsi-Koreassa. — ISBN 978-1786254306 .
  16. ↑ Hwang Sung. ROKN:n tragedia #704 // Isäni sota / Hwang Ha-Yong; koonnut ja toimittanut Hwang Sung. - Dog Ear Publishing, LLC, 2010. - S. 136-143. — 516 s. — ISBN 978-1608440931 .
  17. ↑ Paul M. Edwards. Pienet Yhdysvaltojen ja YK:n sotalaivat Korean sodassa . - McFarland, 2008. - S. 219. - 260 s. - ISBN 978-0-7864-2930-1 .
  18. ↑ Polmer, Norman. Lentotukialukset = Aircraft Carriers: A History of Carrier Aviation ja sen vaikutus maailman tapahtumiin / [Trans. englannista. A.G. sairas] ; Osallistujat: Minoru Genda [ja muut]. - M. : AST, 2001. - T. 2. - 574 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). — ISBN 5-17-010943-1 .
  19. ↑ Dotsenko, V. Laivastot paikallisissa konflikteissa 1900-luvun jälkipuoliskolla. - M .: AST, 2001. - 509 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). — ISBN 5-17-005627-3 .