Sukellusveneiden risteilyohjukset

Sukellusveneiden risteilyohjukset (CRPL) ovat risteilyohjuksia , jotka on mukautettu kuljetukseen ja taistelukäyttöön sukellusveneistä . Ensimmäistä kertaa sukellusveneiden risteilyohjusten käyttöprojekti kehitettiin Kriegsmarinessa toisen maailmansodan aikana . 1900-luvun jälkipuoliskolla sukellusveneitä kehitettiin erityisesti risteilyohjusten käyttöä varten, mutta 1980-luvulta lähtien risteilyohjukset olivat kooltaan lähes yhtä suuria kuin torpedot, joten niiden käyttö tuli mahdolliseksi torpedo-sukellusveneistä edellyttäen, että asianmukaiset ohjauslaitteet asennettiin.

Luontihistoria

Vuonna 1942 saksalaisesta sukellusveneestä U-551 suoritettiin onnistuneesti useita lyhyen kantaman armeijan ohjuksia . Vuonna 1943 saksalaiset kehittivät suunnitelman pommittaa New Yorkia V-1- risteilyohjuksilla . Mutta tähän tarvittavaa yhteistyötä Luftwaffen kanssa ei tapahtunut, eikä hanketta toteutettu.

Toisen maailmansodan päätyttyä , Saksan kehityksen perusteella, Neuvostoliitto ja Yhdysvallat aloittivat risteilyohjusten luomisen sukellusveneisiin .

Alun perin risteilyohjukset olivat strategisia aseita, ja niiden tarkoituksena oli tuhota maakohteita, kuten rannikon sotilastukikohtia tai suuria kaupunkeja. Ohjukset laukaistiin vain pinnasta. Ohjuksen hallintatarve merkitsi sitä, että sukellusvene pysyi pinnalla koko ohjuksen lennon ajan, mikä teki sukellusveneestä erinomaisen kohteen sukellusveneen vastaisille lentokoneille.

Amerikkalaiset käyttivät japanilaisista I-400-tyyppisistä sukellusveneistä otettuja vesilentokoneita kuljettamaan saksalaisia ​​V-1-ohjuksia. Järjestelmä luotiin vuonna 1947 ja sen nimi oli "Loon". Vuoteen 1953 asti suoritettiin monia onnistuneita laukaisuja, minkä jälkeen Regulus-ohjukset otettiin käyttöön. Niiden laukaisua varten muunnettiin sodanaikaiset diesel-sähkösukellusveneet USS Tunny (SSG-282) ja USS Barbero (SSG-317) . Myöhemmin Reguluksen kantajiksi rakennettiin dieselsähköisiä sukellusveneitä Growler ja Grayback sekä ydinsukellusvene Halibut.

Vuonna 1958 Yhdysvalloissa aloitettiin työ Polaris- ballististen ohjusten luomiseksi, jonka yhteydessä strategisten risteilyohjusten kehittäminen sukellusveneisiin Yhdysvalloissa lopetettiin kokonaan. 1970-luvulla Yhdysvallat otti käyttöön Harpoon- ja Tomahawk-yleisristeilyohjukset, joilla on kyky laukaista torpedoputkista upotetussa asennossa.

Neuvostoliitto, joka aloitti myös risteilyohjusten työskentelyn saksalaisen V-1:n kanssa, loi P-5- yliääniristeilyohjuksen (NATO-luokituksen mukaan SS-N-3C), jossa on taitettava siipi ja ydinpanos tuhotakseen alueen kohteita. Ensimmäinen laukaisu tapahtui 22. marraskuuta 1957 . P-5-ohjukset olivat käytössä vuosina 1959-1966, ne varustettiin projektien 644, 651 , 665 dieselsukellusveneillä ja hankkeen 659 ydinveneillä .

Sukellusveneiden ballististen ohjusten luomisen alkamisen jälkeen risteilyohjusten tarkoitus muuttui. P-5-projektin pohjalta luotiin P-6 Progress -tyyppisiä laivantorjuntaohjuksia (NATO-luokituksen mukaan SS-N-3A Shaddock), ne varustettiin projektin 675 ydinsukellusveneillä ja varustettiin sen sijaan uudelleen. P-5 projektin 651 dieselsähköveneillä. Vuonna 1975 kehitettiin meripohjaisia ​​risteilyohjuksia P-500 Basalt (SS-N-12 "Sandbox"), joiden laukaisupaino oli 4,8 tonnia. Jotkut projektin 675 veneet saivat ne vanhentuneiden P-6-ohjusten sijaan. Nämä ohjukset olivat myös Project 1164 Atlant -ohjusristeilijöiden pääaseistus (ennen P-1000 Vulkanin uudelleen varustamista) ja Project 1143 Krechet -lentokoneita kuljettavien risteilijoiden pääasiallinen ohjuskaliiperi .

Bazaltia seurasivat vedenalaiset laukaisuohjukset: P-70 Amethyst , P-120 Malachite , P-700 Granit , P-750 Meteorit-M (jotka eivät päässeet tuotantoon).

Nykyaikaiset SLBM-tyypit

Seuraavat sukellusveneiden risteilyohjukset ovat käytössä Venäjällä:

• raskaat laivantorjuntaohjukset P-700 "Granit" , sijoitettu SSGN -projektiin 949A "Antey" (24 ohjusta kukin).
• P-800 Onyx ja niiden vientimuunnos "Yakhont". K-452 : een on sijoitettu 24 ohjusta , rakenteilla olevat Project 885 Yasen -sukellusveneet on myös tarkoitus varustaa näillä ohjuksilla johtavan Severodvinskin ydinsukellusveneen lisäksi.
• S-10 "Granaatti"
• Calibre-PL  on universaali KR, parannettu versio viennistä "Club-S", joka on mukautettu laukaisuun projektien 877 "Halibut" , 636.3 "Varshavyanka" ja hankkeen 885 "Ash" diesel-sähkösukellusveneiden torpedoputkista. " .

Yhdysvalloissa sukellusveneet kuljettavat Tomahawk- ja Sub-Harpoon- tyyppisiä ohjuksia .

Ranskassa veneet on varustettu MBDA Exocet SM39 -tyyppisillä risteilyohjuksilla .

Kiinalaiset sukellusveneen risteilyohjukset on merkitty YJ-82: ksi .

Tekniset tiedot

Nykyaikaisilla SLBM:illä on seuraavat ominaisuudet:

• vedenalainen laukaisu,
• joissakin malleissa on pienet mitat torpedoputkista laukaisua varten [1]
• tasainen lentorata vaihtelevalla lentokorkeudella.

Luokitus

Tarkoituksen mukaan sukellusveneen risteilyohjukset voidaan jakaa:

• strateginen - pitkän kantaman [2] rannikkokohteiden tuhoamiseen, yleensä ydinpanoksella;
• taktinen - kuten tavanomaisten laitteiden taisteluyksiköissä, suunniteltu pienten kohteiden erittäin tarkkaan tuhoamiseen;
• laivanvastainen - ydinpanoksella  tai ilman, joka on suunniteltu tuhoamaan suurten vihollisen pinta-alusten ryhmiä, yleensä tämä tarkoittaa lentotukialuksen iskuryhmää .

Katso myös

• SSGN
• risteilyohjus
• Sukellusveneiden ballistiset ohjukset

Muistiinpanot

1. ↑ Muut kuin ydinsukellusveneet . Haettu 1. marraskuuta 2006. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2007. (määrätön)
2. ↑ START-sopimuksen mukaan pitkän kantaman ohjus on ohjus, jonka kantomatka on yli 600 km.

Linkit

• www.kapyar.ru// Kapustin Yar. Strateginen risteilyohjus P-5
• Belous, Vladimir Yhtä vaarallinen kuin strategiset hyökkäysaseet. Mereltä laukaistettavien risteilyohjusten hallintaongelmat . nvo.ng.ru (20. marraskuuta 2009). Haettu: 11. joulukuuta 2009. (määrätön)

Kirjallisuus

• A. E. Taras. Ydinsukellusvenelaivasto 1955-2005 . - M .: AST, Mn.: Harvest, 2006. - 216 ​​s. — ISBN 985-13-8436-4 .