| An-26 törmäsi lähellä Chuguevia | |
|---|---|
| Ukrainan ilmavoimien An-26 vuonna 2016 | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 25. syyskuuta 2020 |
| Aika | 20.45 MSK (17.45 UTC ) |
| Merkki | Törmäsi laskeutuessa |
| Paikka | Ukraina ,Harkovan alue, lähelläChuguevia |
| Koordinaatit | 49°51′36″ pohjoista leveyttä. sh. 36°38′38″ itäistä pituutta e. |
| kuollut | 26 |
| Haavoittunut | yksi |
| Ilma-alus | |
| Malli | An-26Sh |
| Liittyminen | Ukrainan ilmavoimat |
| Lähtöpaikka | Chuguev , Kharkov Oblast , Ukraina |
| Kohde | Chuguev , Kharkov Oblast , Ukraina |
| Hallituksen numero | 76 keltainen |
| Julkaisupäivä | 21. lokakuuta 1977 [1] |
| Matkustajat | kaksikymmentä |
| Miehistö | 7 |
| Selviytyjät | 1 [2] [3] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
An-26-onnettomuus lähellä Chuguevia on lento-onnettomuus , joka tapahtui 25.9.2020 Harkovin lähistöllä 203. harjoitusilmailuprikaatin An-26Sh- sotilaskoneella harjoituslennon aikana. Onnettomuuden seurauksena koneessa olleesta 27 ihmisestä 26 kuoli ja 1 selvisi hengissä [4] [5] .
Syyskuun 26. päivä julistettiin Ukrainassa kansalliseksi surupäiväksi [6] .
An-26Sh-koneen (häntänumero 76, sarjanumero 56-08, julkaistu 21. lokakuuta 1977) lentoaika oli 5985 tuntia ja se teki 3450 laskua. Heinäkuussa 1996 se kunnostettiin Kiovan lentokonekorjaustehtaalla . Korjauksen jälkeen hän on lentänyt 1800 tuntia ja tehnyt 2160 laskua. Tämän tyyppisten lentokoneiden käyttöikärajaksi on asetettu 20 000 lentotuntia ja 14 000 laskua. Elokuussa 2020 käyttöikää pidennettiin Antonovin asiantuntijoiden ohjauksessa 21.6.2022 asti ja seuraava remontti on määrä tehdä heinäkuussa 2022 [7] [8] .
Kone oli varustettu AI-24 VT yksiakselisilla potkuriturbimoottoreilla . Oikean moottorin (julkaistu vuoden 1974 neljännellä neljänneksellä) käyttöikä seuraavaan korjaukseen päättyi 11.10.2020 ja vasemman moottorin (julkaistu joulukuussa 1977) käyttöikä 5.6.2021 asti [9] .
Aluksella oli Ivan Kozhedub Kharkiv National Air Force Universityn 3. (12 henkilöä) ja 5. (8 henkilöä) kurssin kadetteja [10] .
Syyskuun 25. päivän illalla An-26 suoritti harjoituslennon. Noin klo 20.45 Moskovan aikaa lentokone syöksyi maahan Chuguevin kaupungin lähellä , 2 kilometriä sotilaslentokentältä [11] .
Kaksi kadettia selvisi putouksesta. Aamulla 26. syyskuuta sai tietää, että yksi heistä oli kuollut sairaalassa. Ainoa selvinnyt, vuonna 2000 syntynyt Vjatšeslav Zolotševski, on kohtalaisessa tilassa. Hän selvisi hengissä, koska räjähdyksen jälkeen hänet peitettiin rungon palasella, joka pelasti hänet tulipalosta. Tapahtuman perusteella aloitettiin rikosoikeudellinen menettely lentosääntöjen rikkomisesta ja niihin valmistautumisesta, mikä johti katastrofiin ja vakaviin seurauksiin ( Ukrainan rikoslain 416 artikla ) [11] .
Harkovan alueen hallinnon päällikkö Aleksei Kucher kertoi, että vähän ennen onnettomuutta lentäjä lähetti viestin vasemman moottorin viasta [11] . Tutkijat harkitsevat neljää versiota linja-aluksen törmäyksestä, mukaan lukien tekninen toimintahäiriö, lentokoneen virheellinen huolto ja miehistön tai lennonjohtajien virhe [12] .
Presidentti Volodymyr Zelensky määräsi tapauksen olosuhteita tutkivan komission perustamisen, jota johtaa varapääministeri Oleg Urusky [11] .
Esitutkinnan mukaan rikosoikeudenkäynnissä katastrofin tosiasiasta : Haju ei myöskään hallinnut kunnolla lentäjä-ohjaajien koulutustasoa ja turvallisuuden alkuprosessia ja esitutkintaa. » [13] Rikkomukset olivat tutkimuksen mukaan luonteeltaan järjestelmällisiä [14] ja ne tapahtuivat vaiheessa
a) lennon valmistelu: koneessa oli niitä, joiden ei pitänyt olla siellä ollenkaan; b) lennon vaiheessa, joka sallittiin ilma-aluksen käyttöä koskevien sääntöjen ja lentojen toteuttamista koskevien sääntöjen vastaisesti; c) kriisitilanteen vaiheessa. [13]Lennonjohto ei ryhtynyt riittäviin toimenpiteisiin katastrofin välttämiseksi. Ukrainan rikoslain pykälän 416, osan 3 ja 425 nojalla nostettiin syytteet kuutta sotilasta vastaan: Ukrainan ilmavoimien komentajaa Sergei Drozdovia, Ivan Kozhedub Kharkivin kansallisen ilmavoimien yliopiston päällikköä, sotilasyksikön komentajaa. A-4104 ja kaksi hänen sijaistaan, lennonjohtaja. [13] [14]
| |
|---|---|
| |
| |