Il-14 törmäsi Sukhumin lähellä

Sunnuntaina 22. huhtikuuta 1956, pian nousun jälkeen , Aeroflot Il-14P syöksyi maahan Sukhumin lähellä tappaen 6 ihmistä.

Lentokone

Il-14P, jonka loppunumero on L1718 (tehdas - 146000202, sarja - 02-02), julkaisi Znamya Truda MMZ -tehdas 14. huhtikuuta 1956 , ja 18. huhtikuuta se saapui Moskovan liikenneilmailulaitoksen 65. laivueeseen. Siviili-ilmalaivasto. Turman aikaan matkustajakone oli vielä aivan uusi ja sillä oli vain 19 lentotuntia ja 12 laskua [1] [2] .

Katastrofi

Lentokone L1718 suoritti postilennon reitillä Moskova - Kharkov - Rostov - Sukhumi - Kutaisi - Tbilisi . Kyseessä oli lentokoneen historian toinen kaupallinen lento. Miehistöön kuuluivat komentaja (FAC) P. A. Drizhenog , perämies K. G. Kiselev , lentoinsinööri Yu. A. Ivanov ja lentoradion operaattori E. M. Alekseev . Lentoemäntä N. F. Bernhardt työskenteli matkustamossa . Kuljetettu lasti koostui pääosin postista ja metallivaluista ja painoi 2117 kiloa. Sukhumin välipysäkillä lennolle myytiin myös yksi matkustajalippu [1] .

Taivas oli tuolloin selkeä, harvinaisia ​​kerrospilviä 600 metriä korkealla, näkyvyyttä yli 10 kilometriä. Kello 20.50 Moskovan aikaa nousi Sukhumin lentokentältä. Mutta saavutettuaan 60 metrin korkeuden, IL-14, pitäen kurssinsa ja moottoreiden ollessa käynnissä, putosi Mustaanmereen 2910 metrin päässä alusta ja upposi 15-17 metrin syvyyteen. Kaikki 6 koneessa ollutta ihmistä saivat surmansa [1] .

Syyt

Suurin osa kuolleiden roskista ja ruumiista nostettiin pintaan. Komponentteja ja kokoonpanoja tutkimalla todettiin, että teknisiä vikoja ei ollut. Katastrofin syytä ei ole selvitetty, ei ollut edes hypoteettisia johtopäätöksiä [1] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 Il-14 MUTA GVF:n törmäys lähellä Sukhumia . airdisaster.ru. Käyttöpäivä: 12. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ Ilyushin Il-14P Hännän numero: CCCP-L1718 . Russianplanes.net. Haettu 12. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2013. (määrätön)