Tu-134 törmäsi Bangkokin lähellä

Vietnam Airlinesin lento 831
Yleistä tietoa
päivämäärä 9. syyskuuta 1988
Aika 11:37
Merkki CFIT
Syy ei asennettu (mahdollisesti salamanisku)
Paikka lähellä Bangkokin lentokenttää
kuollut
  • 76 henkilöä
Ilma-alus
Vietnam Airlinesin Tu- 134A
Malli Tu-134A
Lentoyhtiö Vietnam Airlines
Lähtöpaikka Hanoi , Vietnam _
Kohde Don Mueang , Bangkok ( Thaimaa )
Lento VN831
Hallituksen numero VN-A102
Julkaisupäivä 1984
Matkustajat 64
Miehistö 6
kuollut 76
Haavoittunut neljätoista

Tu-134-onnettomuus lähellä Bangkokia  on lento-onnettomuus , joka tapahtui perjantaina 9. syyskuuta 1988 lähellä Bangkokia . Vietnam Airlinesin Tu-134A , joka liikennöi kansainvälistä lentoa VN831 Hanoi ( Vietnam ) - Bangkok ( Thaimaa ), putosi laskeutuessaan riisipellolle lähellä Bangkokia. Tämän seurauksena 76 ihmistä 90 matkustajasta ja miehistöstä kuoli [1] .

Katastrofin syytä kutsutaan salamaniskuksi (mutta miehistön sanoja lukuun ottamatta tästä ei ole todisteita [2] ). ICAO:n virallinen raportti puhuu määrittelemättömästä syystä laskeutumisesta turvallisen lentokorkeuden alapuolelle ja törmäyksestä maahan [1] .

Toiseksi suurin (nyt viides) lento-onnettomuus Thaimaassa (vuotta aiemmin Phuketin lähellä tapahtuneen Boeing 737 -turman jälkeen).

Onnettomuudessa kuoli Vietnamin terveysministeri Đặng Hồi Xuân tyttärensä kanssa, useat Vietnamin suurlähetystöjen työntekijät (mukaan lukien Intian konsuli vaimoineen ja 17-vuotias poika) [3] . Turmassa kuoli myös Puolan, Ranskan, Suomen, Ruotsin, Burman, Intian ja Japanin kansalaisia ​​sekä vietnamilainen miehistö ja useita muita Vietnamin ja Thaimaan kansalaisia.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 ASN Lento-onnettomuus Tupolev 134A VN-A102 Bangkok-Don Muang International Airport (BKK) Arkistoitu 26. kesäkuuta 2013 Wayback Machinessa 
  2. Lodi News-Sentinel - Google-uutisarkistohaku . news.google.com. Haettu 23. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. syyskuuta 2021.
  3. Indochina Chronology, Volume 7, Institute of East Asian Studies, University of California, 1988, s. 7 Arkistoitu 23. lokakuuta 2016 Wayback Machinessa