{{Kpm|2019-02-17|Il-76-onnettomuus Mogadishussa|Il-76-onnettomuus Mogadishussa
| Katastrofi Mogadishussa | |
|---|---|
| Lentokone syöksyi maahan 2 vuotta ja 2 kuukautta ennen onnettomuutta | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 23. maaliskuuta 2007 |
| Merkki | Törmäys lentoonlähdön jälkeen |
| Syy | Rakettihyökkäys (äärimilitantit ampuivat alas MANPADS -ohjuksella ) |
| Paikka | Mogadishu ( Somalia ) |
| kuollut | 11 (kaikki) |
| Ilma-alus | |
| Malli | IL-76TD |
| Lentoyhtiö | Transaviaexport |
| Lähtöpaikka | Aden Adden kansainvälinen lentokenttä , Mogadishu ( Somalia ) |
| Välilaskut | Djibouti-Ambouli , Djibouti ( Djibouti ) |
| Kohde | Minsk ( Valko -Venäjä ) |
| Hallituksen numero | EW-78849 |
| Julkaisupäivä | 27. huhtikuuta 1991 |
| Matkustajat | neljä |
| Miehistö | 7 |
| Selviytyjät | 0 |
Il-76-onnettomuus Mogadishussa on lento-onnettomuus , joka tapahtui perjantaina 23. maaliskuuta 2007 . Valko-Venäjän lentoyhtiön Transaviaexportin sotilaskuljetuskone Il-76TD (board EW-78849) [1] , joka lensi reitillä Mogadishu - Djibouti (tankkaus) - Minsk , ammuttiin alas [2] nousussa Mogadishun lentokentältä , Somalian pääkaupunki . Alustavien tietojen mukaan äärimilitantit ampuivat koneen alas .
Katastrofin seurauksena 11 ihmistä kuoli: 4 teknikkoa ja 7 miehistön jäsentä.
Maaliskuun 9. päivänä yhtiön toinen Il-76 lensi osana Afrikan unionin rauhanturvaoperaatiota ja kuljetti kahta panssaroitua miehistönkuljetusalusta Ugandasta Somaliaan [3] . Laskeutuessaan Mogadishuun koneen ollessa 150 metrin korkeudessa se ammuttiin MANPADSista veneestä. Koneessa syttyi suuri tulipalo, mutta lentäjät onnistuivat laskeutumaan koneen ja välttämään uhreja. Lentokone vaurioitui vakavasti ja julistettiin korjattavaksi [3] .
23. maaliskuuta maahan syöksynyt kone kuljetti 9. maaliskuuta vaurioituneesta lentokoneesta purettuja laitteita. Myöhempien tietojen [4] mukaan miehistön matkalla ei ollut mitään tekemistä yrityksen teknisen tavoitteen kanssa noutaa laitteet.
23. maaliskuuta katastrofissa kuolleiden ruumiit toimitettiin Minskiin 30. maaliskuuta erityisellä An-12- lennolla Fujairahista .
Välittömästi katastrofin jälkeen Valko-Venäjän tasavallan KGB ja syyttäjänvirasto käynnistivät tutkinnan tapahtuman olosuhteista. Pitkän käsittelyn aikana selvisi, että kone ammuttiin alas terrori-iskun seurauksena. Tämän ilmoitti 16. tammikuuta Valko-Venäjän valtakunnansyyttäjä Piotr Miklashevich tiedotustilaisuudessa Minskissä. P. Miklaševitšin mukaan tapauksen tutkinnan aikana Valko-Venäjän puolta avusti YK [5] .
Somalian viranomaiset ovat sanoneet, että onnettomuus oli onnettomuus, mutta kiistävät radikaalien hyökkäämisen. Samaan aikaan Valko-Venäjän viranomaiset vahvistivat, että kone oli ammuttu alas. Somalian armeija alkoi vartioida aluetta, jossa katastrofi tapahtui. Transaviaexport keskeytti kaikki lennot Somaliaan [6] .
5. huhtikuuta 2007 Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinto julkaisi ilmoituksen, joka kielsi Somalian ilmatilan yli liikennöiviä yhdysvaltalaisia lentoyhtiöitä lentämästä alle 26 000 jalan (7 900 metrin) korkeudessa kranaatinheittimien ja ilmatorjuntaohjusjärjestelmien mahdollisen uhan vuoksi [7] .
| |
|---|---|
| |
| |