Katori (risteilijä)

Katori
Japanilainen 香取

Risteilijä "Katori"
Palvelu
 Japanin valtakunta
Nimi Katori
alkuperäinen nimi Japanilainen 香取
Nimetty Katori- pyhäkkö
Aluksen luokka ja tyyppi Katori-luokan koulutusristeilijä
Organisaatio Japanin keisarillinen laivasto
Valmistaja Mitsubishi
Tilattu rakentamiseen VV 1938
Rakentaminen aloitettu 24 elokuuta 1938
Laukaistiin veteen 17. kesäkuuta 1939
Tilattu 20. huhtikuuta 1940 [1]
Erotettu laivastosta 31. maaliskuuta 1944
Tila USS Iowa upposi 19. helmikuuta 1944 Trukin saarten edustalla
Pääpiirteet
Siirtyminen 5985 t (vakio)
6279 t (täysi)
Pituus 129,77 m
Leveys 15,95 m
Luonnos 5,75 m
Moottorit kolme Kampon-kattilaa, turbiinit ja diesel
Tehoa 8 tuhatta litraa. Kanssa. (6 MW)
liikkuja kaksi ruuvia
matkan nopeus 18 solmua
risteilyalue 9000 merimailia (17 tuhatta km) 10 solmun nopeudella
Miehistö 315 henkilöä
Aseistus
Tykistö 4 ×  140 mm laivastotykit tyyppi 3 (2 × 2)
Flak

Miina- ja torpedoaseistus 4 × 533 mm torpedoputket (2 × 2)
Aviation Group yksi vesitaso (katapultti laukaisuun)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Katori (香 取 練習巡洋艦 katori renshu: junyo: kan )  on japanilainen harjoitusristeilijä, Katori-harjoitusristeilijöiden sarjan ensimmäinen ja johtaja . Hän palveli Imperiumin Japanin laivastossa toisen maailmansodan aikana. Nimetty shintolaispyhäkön mukaan( jinja ) Chibassa .

Tausta

Katori-luokan risteilijät laskettiin alun perin harjoitusaluksiksi vuosina 1937-1939 osana apulaivojen rakentamisohjelmaa. Tyynenmeren sodan puhjettua niitä alettiin käyttää eri laivueiden lippulaivoina (sukellusvenelaivuuksista saattajalentueisiin). Sodan edetessä laivoja päivitettiin: ne varustettiin ylimääräisillä ilmatorjuntatykillä ja syvyyspanosten pudotuslaitteilla.

Palvelu

Palvelun alku

Mitsubishi rakensi Kashiin telakalla Yokohamassa . 20. huhtikuuta 1940 rakennustyöt saatiin päätökseen ja alus määrättiin virallisesti Yokosukan laivastotukikohtaan . 28. heinäkuuta 1940 "Katori" ja samantyyppinen risteilijä " Kashima " osallistuivat viimeiselle sotaa edeltävälle matkalle: Etajima - Ominato - Dairen - Port Arthur - Shanghai .

Tyynenmeren sodan alku

11. marraskuuta 1941 6. sukellusvenelaivaston komentaja, vara-amiraali Mitsumi Shimizukutsui koolle komentajiensa kokouksen risteilijä Katoriin koskien tulevaa hyökkäystä Pearl Harboriin . 24. marraskuuta risteilijä purjehti Trukin saarille Chuukin laguunissa ja oli hyökkäyksen päivänä Marshallinsaarilla Kwajaleinin atollin edustalla . Saman vuoden 10. joulukuuta japanilainen sukellusvene I-6 ilmoitti Lexingtonin lentotukialuksen ja kahden risteilijän liikkeestä koilliseen , ja Shimizu käski sukellusveneensä upottaa nämä alukset, mutta operaatio ei onnistunut. Vuoden 1941 lopulla Katori palasi Trukiin, ja 3. tammikuuta 1942 vara-amiraali Shimizu piti aluksella kokouksen operaatiosta R (lasku Rabauliin ja Kaviengiin ), joka tapahtui 23. ja 24. tammikuuta.

Helmikuun 1. päivänä 1942 Kwajaleiniin tehdyn ilmahyökkäyksen aikana SBD Dauntless -pommittajat ja Enterprisen lentotukialusta ammutut TBD Devastator -torpedopommittajat hyökkäsivät Katoriin . Shimizu haavoittui ja Katori vaurioitui, mutta risteilijä saavutti Yokosukan omalla voimallaan ja nousi korjattavaksi. Toukokuussa hän palasi atolille, missä 24. toukokuuta 1942 kuudennen sukellusvenelaivaston komentaja vara-amiraali Marquis Teruhisa Komatsu määräsi erittäin pienen sukellusveneryhmän kapteenin Hankyu Sasakin . suorittaa hyökkäyksen Sydneyn satamaan .

Elokuussa 1942 Katori palasi jälleen Yokosukaan: siellä keulaan asennettiin kaksi 25 mm:n Type 96 -ilmatorjuntatykkiä. Trukin saarilla hän jatkoi palvelustaan ​​vieraillessaan joskus Yokohamassa. Vara-amiraali Takeo Takagi otti 21. kesäkuuta 1943 kuudennen sukellusvenelaivaston komennon, ja Katori Kwajaleinin menetyksen jälkeen 15. helmikuuta 1944 hänet sisällytettiin General Escort Command -johtoon.

Kuollut toiminnassa Trukin saarilla

17.- 18.2.1944 58. operatiivisen ryhmän toimestaAmerikkalainen laivasto, joka koostui 9 lentotukialuksesta ja jota tuki 6 taistelulaivaa, 10 risteilijää ja 28 hävittäjää, suoritti tuhoisan hyökkäyksen Trukille . Vähän ennen hyökkäystä katori lähti satamasta saattaen aseistetun kauppalaivan Akagi-marua , joka lähti kohti Yokosukaa .”, hävittäjät Maikaze ja Nowaki sekä miinanraivaaja Shonan-maru nro 15. Grumman F6F Hellcat - hävittäjät ja Grumman TBF Avenger - torpedopommittajat hyökkäsivät risteilijään lentotukialuksilta Yorktown , Intrepid , Essex , Bunker Hill ja Cowpens .". Akagi-maru upposi ilmahyökkäyksen seurauksena ja Katori sai pieniä vaurioita torpedoiskusta.

Kuitenkin muutamaa tuntia myöhemmin Task Force 50.9 New Jerseyn ja Iowan taistelulaivat sekä Minneapolisin ja New Orleansin risteilijät sekä Bradford -hävittäjät"ja" Burns"löysi Katori-ryhmän ja avasi tulen. Hävittäjät, jotka peittivät ryhmän suuria laivoja, suorittivat kuusi torpedosalvaa kohti jo vasemmalle puolelle laskeutunutta Katori-risteilijää. Yksikään torpedoista ei osunut maaliin, samoin kuin Katorin paluutorpedosalvo epäonnistui. Noin 13,2588 km:n etäisyydeltä Iowa ampui 46 laukausta 406 mm:n räjähdysherkistä sirpaleammuksista ja 124 laukausta 127 mm:n ammuksista, jolloin ammuttiin vain 8 laukausta. Lockheed Hudsonin 17. lentotukialustan lentokoneen mukaan Iowan toisen salvon jälkeen kirjattiin osumia Katoriin, ja neljännen salkun jälkeen alus kiertyi vasemmalle: seitsemän suurta reikää, joiden halkaisija oli 1,5 m kutakin löytyi oikealta puolelta (yksi oli sillan alla 1,5 m vesiviivan yläpuolella, useita muita itse vesiviivan tasolla) ja ainakin yhdeksän pientä reikää. Vasemman puolen tuho oli vieläkin jättimäisempi. Viiden minuutin kuluttua Katorin perä oli veden alla, joka kallistui vasemmalle ja meni pohjaan.

Alus upposi noin 40 merimailia (64 km) Trukin saarista luoteeseen. Vaikka amerikkalaiset näkivät merimiesten yrittävän paeta vedessä, japanilaisia ​​ei yritetty pelastaa. "Katori" poistettiin lopulta Imperiumin laivaston luetteloista 31. maaliskuuta 1944.

Muistiinpanot

  1. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , s. 794.

Kirjallisuus

Linkit