Yoshima (risteilijä)

Ning-Hai ( kiinalainen 甯海), vuodesta 1938 Mikura ( jap. 御蔵), kesäkuusta 1944 alkaen Yoshima ( jap. 五百島) on kiinalainen ja japanilainen kevytristeilijä, Ning-Hai-projektin johtoalus. Risteilijä oli listattu Kiinan tasavallan laivastolle, kunnes keisarillisen laivaston lentokoneet upposivat sen toisen Kiinan ja Japanin sodan aikana ; myöhemmin nostettiin ja rakennettiin uudelleen Japanin laivastossa saattaja-alukseksi. 9. syyskuuta 1944 Yhdysvaltain laivaston sukellusvene torpedoi [1] .

Tausta

1920-luvun loppuun mennessä Kiinan tasavallan laivastolla oli vain neljä vanhentunutta panssaroitua risteilijää ja kaksi ennen ensimmäisen maailmansodan alkua hankittua koulutusristeilijää . Kuomintangin hallitus aikoi toteuttaa laivaston täydellisen uudelleenvarustelun, mutta varojen puutteen vuoksi se oli mahdotonta. Pitkien neuvottelujen jälkeen laivanrakennusyritysten kanssa Yhdysvalloissa, Isossa-Britanniassa, Saksassa ja Japanissa kiinalaiset sopivat rakentavansa yhden kevyen risteilijän Japaniin ja toisen Kiinaan japanilaisten insinöörien avulla. Huolimatta Japanin ja Kiinan kireistä suhteista, japanilainen laivanrakennusyhtiö Harima rakensi ensimmäisen risteilijän vuonna 1932.

Ominaisuudet

Ning-Hai mallinnettiin japanilaisen Yubarin kokeellisen risteilijän mukaan , jossa yhdisti pienet mitat, pieni uppouma (2526 tonnia) ja raskas aseistus. Kuten Yubarissa, Ning-Haissa oli yksi savupiippu ja kolminkertainen sähköinen mittaussilta. Aseistus oli verrattavissa laivoille, joilla oli suurempi uppouma - kuusi 140 mm:n tyypin 3 laivastotykit (kaksi kolmijalkaa), kuusi 76 mm:n tyypin 41 laivastotykitja kaksi 533 mm:n torpedoputkea. Aluksella oli myös pieni halli kahdelle Aichi AB-3 -vesilentokoneelle.(yksi ostettiin Japanista, toinen rakennettiin piirustusten mukaan Kiinassa). Aluksella ei ollut katapulttia, laukaisu suoritettiin nosturilla. Risteilijän käyttövoima oli kuitenkin heikko: kolme vanhentunutta pystysuoraa nelisylinteristä kolminkertaistaa höyrykonetta (kaksi hiilellä) antoivat nopeuden 22 solmua. Liiallinen massa aiheutti myös vakavuusongelmia, minkä seurauksena hän toimi rannikkovesillä hyökkäämällä tykkiveneitä tai muita pieniä aluksia vastaan.

Palvelu

Ning-Hai laskettiin Hariman telakalla Aioin kaupungissa 20. helmikuuta 1931 ja laskettiin vesille 10. lokakuuta 1931. Rakentaminen valmistui lopulta 30. heinäkuuta 1932. Otettiin käyttöön Kiinan tasavallan laivaston lippulaivana ja pysyi sellaisena Ping-Hai -risteilijän käyttöönottoon asti huhtikuussa 1937. Toukokuussa 1933 hän aloitti korjaukset Japanissa, kesäkuussa 1934 hän saapui Japanin yhteislaivaston amiraalin Togo Heihachiron hautajaisiin , ja vähän ennen paluutaan Kiinaan hän aloitti jälleen korjauksen [2] .

Yhtenä Kiinan tasavallan pienen laivaston tehokkaimmista pinta-aluksista toisen Kiinan ja Japanin sodan alussa Ning-Hai tuli Japanin keisarillisen laivaston hyökkäysten kohteeksi Shanghain toisen taistelun hetkestä lähtien. . Syyskuun 23. päivänä 1937 japanilaisten hyökkäyksen aikana Jiangyinin linnoitusta vastaan , joka vartioi osaa Jangtse-joesta Nanjingin lähellä , japanilaiset pommikoneet hyökkäsivät Ning Haiin. Risteilijä kesti neljä pommiiskua, mutta Pin-Hai upposi osuttuaan kahdeksan pommiin. Syyskuun 25. päivänä Yokosuka B3Y 1 -torpedopommittajat nousivat Kagan lentotukialuksen kannelta ja Shanghain ympärillä olevilta lentokentiltä, ​​tekivät ratsian satamaan ja laukaisivat Ning-Hain pohjaan kahdella torpedoiskulla. 5. joulukuuta japanilaiset ottivat hallintaansa upotetun aluksen [2] .

Yritettiin nostaa Ning-Hai pohjasta huhtikuussa 1938, mutta se päättyi epäonnistumiseen ja kaksi sukeltajaa kuoli. Toukokuun 4. päivänä alus nostettiin, runko hinattiin Shanghaihin korjattavaksi. Aluksi alus suunniteltiin siirrettäväksi Nanjingin kollaboraatiohallitukselle , mutta myöhemmin japanilaiset pitivät aluksen itselleen hinaten sen Sasebon laivastopiiriin ., ja saman vuoden heinäkuun 11. päivänä alus muutettiin harjoitusalukseksi ja rannikon puolustusalukseksi "Mikura". Heinäkuusta 1938 joulukuuhun 1943 alus oli Sasebossa ja toimi kelluvana kasarmina [2] .

Joulukuussa 1943 liittoutuneiden kiihtyneen sukellusvenesodan yhteydessä Mikura-alus hinattiin Hariman telakkaille ja muutettiin kaibokaniksi (saattajalaivaksi). 1. kesäkuuta 1944 alus valmistui, se palasi Japanin keisarilliseen laivastoon nimellä Yoshima 10. kesäkuuta ja määrättiin Yokosukan laivastopiiriin .. Japanin sisämerellä harjoitettujen harjoitusten jälkeen alus saattoi kuljetussaattueen Iwo Jimaan 22.–31 . heinäkuuta ja pakeni 26. heinäkuuta tuntemattoman sukellusveneen torpedohyökkäyksestä. Syyskuun 10. päivänä alus lähti Yokosukasta toiselle tehtävälle vartioimaan saattuetta, mutta 19. syyskuuta Shad torpedoi sen", saatuaan kolme osumaa ja upposi Omaezakista etelään , 85 merimailia (157 km) Hachijojiman saarelta . Poistettiin Imperiumin laivaston luettelosta 10. marraskuuta 1944 [2] .

Muistiinpanot

1. ↑ Jentsura, 1976 , s. 113.
2. ↑ 1 2 3 4 Jon Parshall, Bob Hackett, Sander Kingsepp, Allyn Nevitt. Isojima taulukkokirjallinen  liiketietue (englanniksi) . combinedfleet.com. Haettu 22. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.

Kirjallisuus

• David Brown. Toisen maailmansodan sotalaivojen tappiot. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 1-55750-914-X .
• Robert Cressman. Yhdysvaltain laivaston virallinen kronologia toisessa maailmansodassa . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. - ISBN 1-55750-149-1 .
• Paul S. Dull. Japanin keisarillisen laivaston taisteluhistoria, 1941-1945 . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1978. - ISBN 0-87021-097-1 .
• Hansgeorg Jentsura. Japanin keisarillisen laivaston sota-alukset, 1869-1945. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1976. - ISBN 0-87021-893-X .
• Eric Lacroix, Linton Wells II. Tyynenmeren sodan japanilaiset risteilijät. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 0-87021-311-3 .
• Toshio Tamura. Kiinalaiset kevyet risteilijät Ning Hai ja Ping Hai (1930–1936)  (englanniksi)  // Warship International. - 1984. - Voi. XXII. — s. 118–131 . — ISSN 0043-0374 .
• MJ Whitley. Cruisers of World War: Kansainvälinen tietosanakirja. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1-55750-141-6 .

Linkit

• IJN entiset kiinalaisen luokan kevyet  risteilijät
• 【建造簡史】  (kiina) . CRIonline (26. elokuuta 2004). Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2010.
• Hiroshi Nishida. IJN:n materiaalit . Japanin keisarillinen laivasto. Haettu: 22. marraskuuta 2019. (määrätön)  (linkki ei saatavilla)