| Kemerovon rautatie | |
|---|---|
| Koko otsikko | Kemerovon rautatie |
| Työvuosia | 1979 - 1997 |
| Maa |
Neuvostoliitto (1991 asti), Venäjä |
| Hallintokaupunki | Kemerovo |
| Osavaltio | siitä tuli osa Länsi-Siperian rautatietä |
| Alisteisuus | Venäjän federaation rautatieministeriö |
| lennätinkoodi | KMR |
| pituus | OK. 2000 km (1990) |
Kemerovon rautatie - rautatie, joka oli olemassa 1. huhtikuuta 1979 22. tammikuuta 1997 (johto - Kemerovo ).
Kemerovon rautatie muodostettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella nro 1091 28. joulukuuta 1978 Länsi-Siperian rautateistä irtautumisen seurauksena . Venäjän federaation hallituksen 19. joulukuuta 1996 antamalla asetuksella nro 1562 ja Venäjän federaation viestintäministeriön ohjeella 9-RU 13. tammikuuta 1997 Kemerovon rautatie yhdistettiin Länsi-Siperian rautatieliikenteeseen 22. tammikuuta alkaen. , 1997 ja uudelleenorganisoitu Länsi-Siperian rautatien Kuzbassin haaraksi (Venäjän rautateiden hallinnollis-alueuudistuksen jälkeen vuonna 2010 - alue)
Tie sijaitsi Kemerovon ja Tomskin alueiden alueella , osittain Novosibirskin alueella. Tiehallinto sijaitsi Kemerovossa . Tien käyttöpituus vuonna 1990 oli noin 2000 km, mukaan lukien linja Bely Yarista Tashtagoliin - 1015 km. Tie sisälsi 3 osastoa: Taiginskoe, Belovskoye ja Novokuznetsk. Suurimmat tieliittymät: Tomsk , Taiga , Jurga , Topki , Kemerovo , Leninsk-Kuznetski , Belovo , Artyshta , Novokuznetsk . Noin 80 % tien kokonaispituudesta oli sähköistetty. Sähköveturit suorittivat 97 % kuljetustöistä. Tiellä käytettiin sähkövetureita VL10 ja VL10 y .
Tie oli tärkein kauttakulku valtatie , palvelisuurimmat hiilikaivokset , kaivokset ja kaivokset Kuzbass , metallurgiset käsittelylaitokset , yritykset kemian- ja konepajateollisuudessa , rakennusteollisuudessa , voimakkaita lämpövoimaloita .
Kemerovon rautatie sisälsi seuraavat pääosat: Siperian pääväylä Bolotnaja - Taiga - Mariinsk ; linjat, jotka palvelevat Kuzbassin hiili- ja muita teollisuusalueita: Toguchin - Project - Novokuznetsk - Tashtagol , Yurga - Topki - Suunnittelulinja ja lähtevä linja Topki - Kemerovo - Barzas - Anzherskaya ; Keski-Siperian kurssin osa Artyshta - Novokuznetsk - Mezhdurechensk ; Tomskin sivuliike Taiga - Tomsk - Asino - Bely Yar .
Kuzbassin keskustasta ja eteläisiltä alueilta tiellä oli pääsy Abakaniin , Novosibirskiin ja Barnauliin . Toguchinista Belovon ja Novokuznetskin kautta Mezhdurechenskiin kulkevan tien leveyssuunnan pituus on 400 km.
Vuosina 1895-1897 rakennettiin osa Trans-Siperian rautatietä, joka oli osa Kemerovon rautatietä.
Rakenteellisesti yksi vanhimmista on Kolchuginskaya-linja (rakentanut Kopikuz Jurga- ja Kuznetsk-Sibirsky- asemien väliin . Tie aloitettiin vuonna 1913 , jatkettiin Usyaty- asemalle vuonna 1925 ) .
Vuonna 1917 aloitettiin Kuznetsk - Telbes -linjan rakentaminen , XX vuosisadan 20-luvulla tämä linja valmistui. 1900-luvun 30- luvulla rakennettiin osuudet Novosibirsk - Leninsk , Kuznetsk - Temirtau ja toiset radat osuudella Proektnoje - Usyaty , ja Mundybash - Tashtagol -linjan rakentaminen aloitettiin (käyttöön 1941 ); Kemerovo - Barzasin haara otettiin käyttöön .
Vuonna 1937 ensimmäinen rataosuus Belovo - Novokuznetsk sähköistettiin .
Vuonna 1952 Artyshta - Altai -linja otettiin käyttöön . Vuonna 1958 Taiga - Bolotnaja - osa sähköistettiin . XX-luvun 50-luvulla Novokuznetsk - Abakan -linja otettiin käyttöön , ja eniten kuormitettujen linjojen sähköistäminen jatkui, mikä huipentui sähköisen vetovoiman käyttöönotossa Taiga - Mariinsk -osuudella . C. XX vuosisadan 60-luvulla luotiin polkuja uusille mineraaliesiintymille, tieosuuksien sähköistäminen jatkui.
Vuonna 1964 aloitettiin alueen suurimman tunnelin rakentaminen linjalla Artyshta - Podobas ( Tomusinsky-tunneli ), joka antoi suoran pääsyn Keski-Siperian kurssille. Tie sai uuden pääsyn Trans-Siperian rautatielle vuonna 1986 , kun Barzas - Anzherskaya -osuus otettiin käyttöön , mikä lyhensi hiilijunien reittiä Kemerovon ja Berezovskin kaivoksilta lähes 300 km.
Tieosuus sisälsi:
suurimmat solmut; Tomsk, Taiga, Jurga, Topki, Kemerovo, Leninsk-Kuznetski, Belovo, Artyshta, Novokuznetsk, Mezhdurechensk, Mariinsk. Tie sisältää yli 100 yritystä ja 163 linja-asemaa ja sivuraidetta, mukaan lukien järjestelyasemat. Taiga, tulipesät, Kemerovo-lajittelu, Novokuznetsk-lajittelu. Veturiteollisuus yhdistää 6 pää- ja 3 kiertovarikkoa. Tien varrella asemalla toimii yksi maan vanhimmista veturivarikoista. Taiga, rakennettu 1897. Virransyöttöetäisyydet: Kaltanskaja, Novokuznetskaja, Prokopjevskaja, Belovskaja, Taiginskaja, Tomskaja, Kemerovo.
Kuzbassin aluehallinnon Länsi-Siperian rautatien apulaisjohtaja Shapulenko Evgeniy Viktorovich