Kemerovon lasten rautatie

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 22. maaliskuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
Kemerovon lasten rautatie
Kemerovon lasten rautatie
yleistä tietoa
Maa
Kaupunki Kemerovo
Asemien lukumäärä 2
Verkkosivusto dzd42.ru
Palvelu
avauspäivämäärä 12. lokakuuta 2007
pituus 3.8
Radan leveys 750 mm
Keinotekoiset rakenteet risteys, Pritomsky prospektin ylikulkusilta
Neuvostoliiton lasten rautateiden verkkosivuilla

Kemerovon lastenrautatie on Länsi-Siperian rautatien  rakenteellinen osa , joka on Russian Railways OJSC :n haara .

Kemerovon lastenrautatie on koulutus- ja tuotantolaitos, jonka päätarkoituksena on Kemerovon, Topkin , Berezovskin jne. kaupunkien lukiolaisten ammatillinen suuntautuminen opiskelemaan korkea-asteen, keskiasteen ja perusammatillisen rautatiealan oppilaitoksissa.

Kemerovon lastenradalla radan ensimmäinen kilometri laskettiin kesäkuussa 2007. Ensimmäisen vaiheen radan laskemisen pohjan rakentaminen valmistui yli puoleen, ratapölkkyjä laskettiin yli 2 tuhatta ja Pionerskaja-asema oli melkein valmis. Lähes 4 kilometriä pitkä rautatie ulottuu Pionersky Boulevardin asemalta Gorodskajan asemalle - lähellä Red Lakea. Samaan aikaan se ylittää Pritomsky Prospektin erityisen ylikulkusillan kautta.

Historia

Ensimmäistä kertaa tietoa siitä ilmestyi Kuzbassin joukkotiedotusvälineissä 7. syyskuuta 2006. Nämä julkaisut kertoivat, että Kemerovon alueen kuvernööri Aman Tuleev ja Länsi-Siperian rautatien päällikkö Alexander Tselko pääsivät sopimukseen lastenradan rakentamisesta Kemerovon kaupunkiin . Ja jo 8. syyskuuta erityisesti luotu komissio alkoi etsiä sille sopivaa paikkaa. Neljä päivää myöhemmin Gudok-sanomalehti kirjoitti samasta ja vähän myöhemmin Komsomolskaja Pravda.

Useiden kuukausien hiljaisuuden jälkeen helmikuussa 2007 tuli tiedoksi, että Sibgiprotrans- ja Zheldorproekt-instituuttien valmistelema uuden tien hanke oli yleensä jo valmis. Kemerovon alueen hallinto ja Länsi-Siperian rautatie sopivat rahoittavansa rakentamisen yhdessä pariteettiperiaatteella ja osoittavat tähän 150 miljoonaa ruplaa. Tien käyttöönotto on suunniteltu kaivospäiväksi, elokuun viimeisenä sunnuntaina.

Hankkeessa rakennettiin 3,8 kilometriä pitkä rata Pionersky Boulevardilta Punaiselle järvelle Pritomsky Prospektia pitkin. Lasten rautateiden pääasema - Pionerskaya sijaitsee vastapäätä Länsi-Siperian rautatien Kuzbassin haaraa Pionersky Boulevardilla. ChRW:n ja Tereshkova-kadun risteykseen rakennetaan kaksitasoinen liittymä. Koska Pritomsky Avenue otettiin käyttöön ja avattiin tällä osuudella lokakuussa 2016 ChRW:n rakentamisen yhteydessä, Pritomsky suljettiin risteyksen rakentamisen aikana, ja myöhemmin Pritomsky-kaari tehtiin korotuksella tunneliin, mikä vaikuttaa negatiivisesti tien rinteeseen.

Toukokuussa 2007 aloitettiin rakennustyöt tulevan ChRW:n työmaalla. Kuukautta myöhemmin radan ensimmäinen kilometri laskettiin, ja heinäkuun alussa perustettiin Gorodskayan asemalle Punaisen järven lähellä.

Samaan aikaan oli käynnissä liikkuvan kaluston valmistelu. Kambarkan koneenrakennustehtaalle tehtiin tilaus kahden dieselveturin ja kuuden henkilöauton tuotannosta. Yhteistyöstä "Metrovagonmash" Länsi-Siperian rautatien tehtaan kanssa. päätti kieltäytyä. Heinäkuun alussa tuli tunnetuksi, että Leninsk-Kuznetskin veturivaraston joukot asensivat veturikattilaa jäljittelevän väärennetyn hupun - täsmälleen samoin kuin Novosibirskin ChRW: ssä kolme vuotta sitten. Elokuun puolivälissä 2007 dieselveturi toimitettiin jo lastentielle. Syyskuun alussa tielle ilmestyi kolme ensimmäistä autoa, jotka oli maalattu Kuzbass-junan (Kemerovo-Moskova) tyyliin. 13. syyskuuta 2007 Kemerovon ChRW:n juna suoritti ensimmäisen koeajon.

Tien avajaiset pidettiin 12. lokakuuta 2007, mutta toisin kuin Kazan ChRW, tätä tapahtumaa ei käytännössä käsitelty lehdistössä. Koulurakennuksen valmistumisen määräaika: 1.6.2008.

Tiellä on kaksi asemaa: Pionerskaya ja Gorodskaya, yksi sivuraide - Pritomsky.

Liikkuva kalusto

Kemerovon lastenradalla on dieselveturit TU7A-3345, TU7A-3348 ja TU10-023, 6 henkilöautoa. Junia on kaksi: dieselveturi ja kolme vaunua.

Linkit