| Pieni Trans-Baikal-rautatie | |
|---|---|
| Chita Children's Railway on Trans-Baikal Railwayn, Venäjän rautateiden haaran, rakenteellinen osa. | |
| yleistä tietoa | |
| Maa | |
| Kaupunki | Chita |
| Sijainti | Zabaykalskyn piirikunta |
| Asemien lukumäärä | 2 asemaa: Porechye, Severnaya; pysähdyslava: Solnetšnaja |
| Palvelu | |
| avauspäivämäärä | 2. syyskuuta 1971 |
| pituus | 3.75 |
| Radan leveys | 750 mm |
| Keinotekoiset rakenteet | 2 siltaa, 7 rumpua |
| "Christian Railways of the USSR" -sivustolla Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Small Trans-Baikal Children's Railway ( Chita Children's Railway ) on Chitassa sijaitseva lasten rautatie , joka on Venäjän rautateiden OJSC : n haaran Trans-Baikal Railwayn rakenteellinen osa . Se on toiminut 11. elokuuta 1974 lähtien (viestin varsinainen avaus Sportivnaja- ja Pionerskaja-asemien välillä on 2. syyskuuta 1971). Vuonna 1981 se tunnustettiin parhaaksi lastenrataksi tuolloin olemassa olevan 44 rautatien joukossa.
Vuoden 2022 päällikkö on Neverov Sergey Vladimirovich
Chitan lasten rautatien luomisen inspiroija ja järjestäjä oli Trans-Baikal-rautatien päällikkö Vasily Petrovich Kalinichev.
16. toukokuuta 1971 Chitinka -joen rannalla pidettiin mielenosoitus lasten rautatien rakentamisen aloittamisesta. Rakentamiseen osallistuivat teknillisen koulun kadetit, Chitan rautateiden teknillisen koulun opiskelijat, kaikkien Chitan solmun rautatieyritysten työntekijät.
Chita Children's Railway avattiin 2. syyskuuta 1971, ja ensimmäiset matkustajat ottivat vastaan samana päivänä. ChRW:llä oli kaksi asemaa - Sportivnaya ja Pionerskaya. Pituus oli 3,5 km, liike tehtiin yhdellä junalla.
Kesällä 1972 kuusisataa nuorta rautatietyöntekijää Chitasta ja linja-asemilta kävi käytännön harjoittelun tiellä. Lähes kaksikymmentä tuhatta matkustajaa kuljetettiin. Vladimir Petrovich Taldykinin johtaman tiimin piti tänä vuonna työskennellä lujasti kouluttaakseen kaverit ja järjestääkseen tien työn.
Myöhemmin ohjaajina työskentelivät Lavrinaytis V.V., Vasiliev V.I., Chuprov V.V., Permyakov S.V., Gilev V.N., Matafonova N.V.
Vuonna 1974 se rakennettiin uudelleen ja avattiin uudelleen, koska Victory Park -muistomerkkikompleksi rakennettiin lastenradan paikalle. Pionerskajan asema purettiin. Lähes koko reitti laskettiin uudelleen, vanhasta tiestä jäi vain Sportivnaja-asema ja reitin ensimmäinen kilometri. Nyt liike toteutettiin Chita-jokea pitkin kaupunkiasutukseen "Kashtak", jossa sijaitsi Komsomolskajan asema. Pituus oli lähes 6 km. Pian rakennettiin myös pysähdyslava Solnetšnaja.
Vuonna 1978 näiden kahden aseman väliin rakennettiin Severnyn sivuraide. Tämä mahdollisti matkustamisen kahdella junalla, joiden risteys oli sivuraiteella.
Vuonna 1979 nuoret rautatietyöntekijät saivat uuden koulutusrakennuksen ja veturivarikko.
Vuonna 2000 Trans-Baikalin rautatie täytti 100 vuotta. Tätä tapahtumaa varten rakennettiin vuoden 1913 projektin mukaan rakennuskompleksi, joka sisälsi Sportivnaja-aseman rakennuksen, kytkinkoppi, vedenlämmittimen, palovaja ja Pyhän Nikolauksen ihmetyöntekijän kirkon . Jälleenrakentamisen yhteydessä Sportivnaja-asema nimettiin uudelleen Porechye-asemaksi ja Komsomolskajan asema Lugovajan asemaksi.
Vuonna 2009 Kovylnaja-kadun varrelle rakennetun uuden tien rakentamisen vuoksi purettiin 2 kilometrin osuus ja Lugovajan asema purettiin. Severnyn risteyksestä tuli lopullinen määränpää ja siitä hetkestä lähtien sitä kutsuttiin Severnyn asemaksi.
Vuonna 2010 kunniajalustalle asennettiin dieselveturi TU2-122, joka oli työskennellyt lastenradalla lähes 40 vuotta (nyt se on korvattu dieselveturilla TU2-208).
Vuoden 2011 kolmannella neljänneksellä aloitettiin lastenradan jälleenrakennus. Vuonna 2012 koulutus- ja hotellirakennukset otettiin käyttöön saneeraussuunnitelman mukaisesti. Jälleenrakennussuunnitelman mukaan radan päällysrakenne Porechye-asemalla vaihdettiin, kiskot R-43:sta R-65:een vaihdettiin, teräsbetonipölkyt asetettiin. Aseman alueella suoritettiin maisemointi asettamalla päällystyslaattoja, asentamalla katos matkustajalaiturille.
Heinäkuussa 2013 Chita Children's Railway isännöi rautatiepäälliköiden IX yleiskokouksen vieraita ja osallistujia.
1. lokakuuta 2013 Chitan lastenrata nimettiin Vasili Petrovitš Kalinitševin (1926-2013) mukaan, jonka johdolla Chitan lastenrata rakennettiin.
50 vuoden työskentelyn aikana Chita Children's Railwaylla on koulutettu noin kolmetoista tuhatta nuorta rautatietyöntekijää. Suurin osa heistä tuli oppilaitoksiin ja rautatieliikenteen yrityksiin.
Kokonaispituus on 3,75 km, operoitavan osuuden pituus 3,75 km, radan leveys 750 mm.
Chitan lastenjunalla on 2 asemaa : Porechye ja Severnaya, niiden välissä Solnetšnaja-laituri (todellakin purettu).
Liikkuvan kaluston joukossa on dieselveturit TU7 A-3354, TU10-012 , TU10-027 , 3 henkilöautoa PV40 , 6 henkilöautoa VP750, 2 gondolivaunua, 2 lastialustaa, 1 katettu vaunu (oikeastaan purettu).
Aikaisemmin liikennöivät dieselveturit TU2 -069, TU2 -122, TU2 -208, TU7 A-3199, TU7 A-3214. Myös 12 Pafawag- vaunua , 21 tavaravaunua, mukaan lukien 1 säiliövaunu, 8 PV40-matkustajavaunua oli aiemmin käytössä.
Asemat Porechye ja Severnaya on varustettu avainriippuvuudella nuolilla ja signaaleilla, juna- ja asemien välisellä radioviestinnällä, tulo- ja lähtöliikennevaloilla.
Severnaja-asemalla raiteet ja vaihteen osat on varustettu eristysliitoksilla.
Porechye asema nro 1, 2, 3, 4, 5, 7, 9 - manuaalinen, Severnaja asema nro 1, 2 - manuaalinen, asemalla. Porechye nro 1, 3, 5 ja Art. Severnaya nro 2 - varustettu Melentiev-järjestelmän lukoilla.
Porechyen asemalla on asemarakennus, veturivarasto, rata nro 3 on varustettu katseluojalla liikkuvan kaluston ja sähkötukien korjausta ja huoltoa varten 4 kpl. jonka kantavuus on 25 tonnia.
Severnaja-asemalla on asemapäivystäjä (siirrettävä lastulevy) ja lasten leikkipaikka.
Tiellä Porechye - Severnaya: 2 siltaa, 7 rumpua.
672014, Trans-Baikal Territory, Chita, st. Ippodromnaya 1., 5.
| Venäjän lasten rautatiet | |
|---|---|
| Toiminnassa | |
| historiallinen | |
| Huomioi: T lasten raitiovaunu; 1 Krimin alueella (Venäjän ja Ukrainan välisten aluekiistojen kohde). | |