Krasnojarskin lastenrautatie

Krasnojarskin lastenrautatie on Venäjän rautateiden OJSC :n sivuliikkeen Krasnojarskin rautatien  rakenteellinen alaosasto .

Ensimmäinen lasten rautatie Venäjällä (1936), toinen - entisen Neuvostoliiton alueella ( Tbilisin lastenradan jälkeen , rakennettu 1935) Ainoa epätyypillinen lasten rautatie Venäjällä.

Sijaitsee Krasnojarskin kaupungin keskuspuistossa . Avattu ja otettu käyttöön 1. elokuuta 1936. Radan leveys - 508 millimetriä (aiemmin - 305 millimetriä). Tie on yksiraiteinen; pitkän aikaa radan pituus oli 816 metriä, vuonna 2007 tehdyn kunnostuksen jälkeen pituus on 1300 metriä [1] ; tie on pyöreä.

Ennen jälleenrakennusta sillä oli kaksi pääteasemaa - "Umpikuja", alun perin "Happy Childhood" ja "Pervomaiskaya". Veturin käännös  - vaihteisto (vuodesta 2006); kääntöympyrä vuoteen 2007 asti. Vuotuinen matkustajavaihto on 30-40 tuhatta (2007) henkilöä, joista suurin osa on lapsia.

Jälleenrakennuksen aikana kaksi entistä asemaa purettiin kokonaan ja niillä olevat rakennukset purettiin. Kaksi uutta asemaa rakennettiin: Yubileinaya ja Mechta.

Lastenrautatiellä on koulutus- ja kulttuuritehtävät: täällä koulutetaan koululaisia. Joka vuosi noin kahdeksankymmentä nuorta Krasnojarskin asukasta työskenteli Lasten rautateillä, vuodesta 2006 - jopa satakaksikymmentä. 70 vuoden olemassaolon aikana seitsemäntuhatta valmistunutta on koulutettu lastenradalla. Kausi 2007 on merkitty lasten valtatien 70-vuotiseen historiaan mielenkiintoisella tosiasialla: Alina Baidakova suoritti kokeen erinomaisin arvosanoin kauden alussa ja työskenteli koko kesän veturinkuljettajana . Naiskuljettajaa ei ole ollut tiellä vuoden 1956 jälkeen.

Historia

Krasnojarskin höyryveturien korjauslaitoksen tehdaskoulun (FZU) oppilaat kokosivat ensimmäisen lastenradan höyryveturin . Se oli toimiva malli S U -höyryveturista numerolla 01. Sitä valmistettiin 1/5 luonnollisesta koosta. Paino - 1,5 tonnia. Tela - 305 mm. Kotitekoinen höyryveturi toimi kunnolla lastenradan radalla vuosina 1936-1961. Se seisoo nyt jalustalla Krasnojarskin keskuspuistossa .

Vuonna 1961 Krasnojarskin lastenrautatiet kunnostettiin. Se sai ainutlaatuisen 508 millimetrin raideleveyden - pohjaksi otettiin Kuzbassin kaivosten raide . Veturi ( moottoriveturi "Yunost") rakennettiin Krasnojarskissa , Moskvich-401- vaunun pohjalle . Hänen ulkonäkönsä oli tyylitelty dieselveturiksi TU3. Seuraavat moottoriveturit, "Dream" ja "Jubilee", rakennettiin Moskvich-412 :n pohjalta ja tyyliteltiin ER9 - sähköjuniksi .

Vuonna 2007 vanha dieselveturi korvattiin uudella, joka koottiin Krasnojarskin rautatien autovarikkoon. Tällä kertaa sitä luotaessa ei käytetty vain voimayksikköä, vaan myös auton runkoa - tuotua Toyota TownAcea .

Malaya Krasnoyarskaya on maan ainoa lastenrautatie, jossa kaikki laitteet, mukaan lukien vaunut , on valmistettu erityisesti ja yksinomaan.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Lasten rautatie (pääsemätön linkki) . Krasnojarskin rautatie . Haettu 11. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2011. (määrätön) 

Linkit

• Lasten rautateiden veturi, tyylitelty nimellä ER-9 (1986-2001) . Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2013. (määrätön)
• Kuva Krasnojarskin lastenradalta - vuodesta 1936 nykypäivään.
• Krasnojarskin lastenrautatie "Rautatietä käsittelevällä sivustolla"  (pääsemätön linkki)