Kerbedz, Stanislav Valerianovich

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 3. huhtikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .
Stanislav Valerianovich Kerbedz
Stanislaw Kierbedz
Syntymäaika 26. helmikuuta ( 10. maaliskuuta ) , 1810( 1810-03-10 )
Syntymäpaikka Novy Dvor , Ponevezhsky Uyezd , Vilnan kuvernööri
Kuolinpäivämäärä 7. (19.) huhtikuuta 1899 (89-vuotiaana)( 1899-04-19 )
Kuoleman paikka Varsova
Kansalaisuus Venäjän valtakunta
Ammatti insinööri , rakennusinsinööri
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Aleksanteri Nevskin ritarikunnan kavaleri - 1879 Valkoisen kotkan ritarikunta
Pyhän Vladimirin ritarikunta 1. luokka Pyhän Vladimirin ritarikunta 2. luokka Pyhän Vladimirin ritarikunta 3. luokka
Pyhän Annan 1. luokan ritarikunta keisarillisella kruunulla - 1861 Pyhän Annan 1. luokan ritarikunta - 1859 Pyhän Annan ritarikunta 3. luokka
Pyhän Stanislausin ritarikunta 1. luokka Pyhän Stanislausin ritarikunta 3. luokka
Punaisen kotkan ritarikunta 2. luokka
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Stanislav Valerianovich Kerbedz ( puolalainen Stanisław Kierbedź ; Lit. Stanislovas Kerbedis; 1810 - 1899 ) - venäläinen insinööri , insinööri-kenraaliluutnantti [1] (vuodesta 1868), aktiivinen salaneuvos (vuodesta 1881).

Elämäkerta

Syntyi aatelisperheeseen 24. helmikuuta (  8. maaliskuuta )  1810 [2] Novy Dvorin kartanolla (lit. Naudvaris ), joka sijaitsee Ponevezhskyn alueella Vilnan maakunnassa  - historiallisella Aukshtaitijan alueella . Hän opiskeli ensin Piaristisessa koulussa Ponevezhissa , sitten Kovnon klassisessa lukiossa. Vuosina 1826-1828 hän oli opiskelija Vilnan yliopistossa . Yliopistosta valmistuttuaan hän muutti Pietariin , missä hän valmistui vuonna 1831 Rautatieinsinöörien instituutista ja jäi hänen luokseen tutoriksi .

Vuodesta 1834 lähtien hän luennoi sovelletusta mekaniikasta Main Engineering Schoolin upseeriluokissa . Vuosina 1837-1849 hän opetti rautatieinsinöörien instituutissa apulaisprofessorina rakennus- ja käytännön mekaniikkaa. Kesäkuun 1837 ja syyskuun 1838 välisenä aikana hän oli yhdessä P. P. Melnikovin kanssa työmatkalla ulkomailla, vieraillessaan useissa eurooppalaisissa yliopistoissa ja tutkien viestintäreittejä Englannissa, Belgiassa, Ranskassa ja Saksassa . Matkaraportissa he totesivat, että "rautatiet edustavat nopeuden etua, mikä antaa niille korkean aseman valtioiden sisäisessä viestintäjärjestelmässä. <...> Tästä huolimatta ei voida estää sitä, että rautateiden laaja käyttöönotto voisi kokonaan korvata vesiliikennejärjestelmät, ja nämä jäävät aina kannattavimmaksi liikenneväyliksi raskaiden kauppatavaroiden kuljetuksessa puutteistaan ​​huolimatta. .

Jo palatessaan Venäjälle syyskuussa 1838 Kerbedz alkoi suunnitella siltaa Nevan yli. Hän alkoi myös luennoida mekaniikasta Mining Institutessa , Main School of Field Engineersissä ja School of Marine Corpsissa. Elokuusta 1841 vuoteen 1843 hän luennoi sovelletusta mekaniikasta Pietarin yliopistossa .

Vuonna 1842 M. G. Destrem käski Kerbedziä saattamaan päätökseen Nevan ylittävän pysyvän sillan projektin. Blagoveštšenski -niminen silta rakennettiin vuosina 1843-1850. Rakentamisen alussa, 6. joulukuuta 1843, Kerbedz ylennettiin everstiluutnantiksi ; valmistuttuaan vuonna 1850 - everstiksi [3] ja sitten kenraalimajuriksi Pyhän Vladimirin ritarikunnan 3. asteen palkinnolla. Pietarin tiedeakatemia valitsi S. V. Kerbedzin vuonna 1851 vastaavaksi jäsenkseen "fysiikassa ja matematiikassa". A. I. Delvig huomautti muistelmissaan [3] :

Keisari Nikolai Pavlovich vieraili rakennuksessa usein ja tuli monin tavoin siihen tulokseen, että Kerbedzillä ei ollut rakentamisen aikana laittomia etuja, mikä oli tuolloin melko harvinainen poikkeus.

Vuonna 1849 S. V. Kerbedz lopetti opettamisen kokonaan ja keskittyi insinööritaitoon.

Vuonna 1852 hänet nimitettiin Pietari-Varsova-rautatien rakentamisen apulaisjohtajaksi ja hän matkusti ulkomaille perehtymään uusiin metallisiltojen rakentamisen teknologioihin ja menetelmiin, joita oli tarkoitus rakentaa uuden radan varrelle. Hän vieraili Englannissa, Saksassa, Itävallassa ja Belgiassa. Pian hän käytti hankittua tietoa rakentamalla 55 metriä pitkän sillan Lugan yli. Siten hän loi perustan rautaristikkojen käytölle Venäjällä (niitä kutsuttiin silloin Towne-järjestelmän metalliristikoksi).

Vuosina 1856-1859 hän johti Peterhofin rautatien rakentamista .

Vuonna 1855 hänelle myönnettiin Pyhän Stanislausin 1. luokan ritarikunta ja joulukuussa 1857 Punaisen Kotkan 2. luokan ritarikunta. Vuonna 1858 S. V. Kerbedz valittiin juhlallisessa kokouksessa 29. joulukuuta Pietarin tiedeakatemian kunniajäseneksi [4] . Vuonna 1859 hänelle myönnettiin Pyhän Annan 1. asteen ritarikunta.

Tammikuusta 1858 hän oli Venäjän valtakunnan viestintä- ja julkisten rakennusten pääosaston neuvoston jäsen . Heinäkuussa 1861 Kerbedz nimitettiin viestintäalueen VII piirin johtajaksi; elokuusta 1862 21. joulukuuta 1863 hän oli viestintäosaston päällikkö Puolan kuningaskunnassa . Tällä hetkellä hän työskenteli Varsovassa Veikselin yli kulkevan sillan parissa , josta hänelle 30. joulukuuta 1864 myönnettiin Pyhän Vladimirin ritarikunnan 2. asteen ritarikunta.

Vuonna 1868 hänet ylennettiin kenraaliluutnantiksi, minkä jälkeen hänet nimitettiin Privy Councilorsiksi [5] . Vuonna 1871 hänelle myönnettiin Valkoisen kotkan ritarikunta

Tammikuussa 1872 hänet nimitettiin viestintäministeriön alaisen osastojen välisen komitean puheenjohtajaksi, jonka tuloksena syntyi Pietarin merikanavahanke .

Upseeripalveluksen 50-vuotispäivänä, 2. heinäkuuta 1879, S. V. Kerbedz sai Pyhän Aleksanteri Nevskin ritarikunnan . Vuonna 1881 hänelle myönnettiin todellisen salavaltuutetun arvo .

Heinäkuussa 1884, kun rautatieministeriön neuvosto jaettiin kahteen osastoon - hallinnolliseen ja tekniseen, Kerbedz nimitettiin hallinnollisen osaston puheenjohtajaksi; lokakuusta 1887 lähtien hän toimi teknisen osaston puheenjohtajana (hyväksytty tähän tehtävään toukokuussa 1889). Vuodesta 1886 hän oli hiljattain perustetun rautatieneuvoston jäsen. Vuosina 1886 ja 1887 hän toimi toistuvasti viestintäministerinä ja varaministerinä heidän ollessaan pääkaupungissa. Vuonna 1889 hänelle myönnettiin Pyhän Vladimirin 1. luokan ritarikunta. Palveluksen 60-vuotispäivänä hänet nimitettiin keisari Aleksanteri I:n rautatieinsinöörien instituutin kunniajäseneksi , jossa hän toimi useiden vuosien ajan kahden vanhemman kurssin koekomitean puheenjohtajana.

9. elokuuta 1891 Kerbedz jätti virkamieskunnan sairauden vuoksi. Hän vietti elämänsä viimeiset vuodet Varsovassa.

kuoli 7.  ( 19. ) huhtikuuta  1899 ; haudattu Powazkin hautausmaalle .

Tekniset rakennukset ja projektit

Perhe

Oli naimisissa. Tytär Paulina (19.4.1847 - 21.5.1889) haudattiin Smolenskin luterilaiselle hautausmaalle [8] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Engineer-gen.-let. Mill. Valer. Kerbedz // Kunniajäsenet // Keisarillinen tiedeakatemia // Osoite-kalenteri. Yleisluettelo valtakunnan kaikkien departementtien sekä Puolan kuningaskunnan ja Suomen suuriruhtinaskunnan pääosastojen komentajista ja muista virkamiehistä 1865-1866. Osa I. Valtionhallinnon ja niiden yksiköiden viranomaiset ja toimipaikat. - Pietari. : Julkaisija Imperial Academy of Sciences , 1865. - S. [b / n] (stb. 326).
  2. ↑ BRE .
  3. ↑ 1 2 Delvig A. I. Minun muistoni. Vol. 2: [1842-1858].  - Moskova: Mosk. publ. ja Rumjantsev. museo, 1913. - S. 244.
  4. ↑ Stanislav Valerianovich Kerbedzin profiili Venäjän tiedeakatemian virallisella verkkosivustolla
  5. ↑ TS. Mill. Valer. Kerbedz // Kunniajäsenet // Keisarillinen tiedeakatemia // Osoite-kalenteri. Yleinen luettelo komentavista ja muista virkamiehistä kaikissa Venäjän valtakunnan osastoissa vuodelta 1880. Osa I. Valtionhallinnon ja niiden yksiköiden viranomaiset ja toimipaikat. - Pietari. : Hallintosenaatin painotalo , 1880. - S. [b / n] (stb. 365).
  6. ↑ Zhitkov S., 1902 , s. 58-59.
  7. ↑ Nämä olivat ensimmäiset metallisten parabolisten ristikoiden siltojen projektit Venäjällä.
  8. ↑ Pietarin nekropolis. T. 2. - S. 362. . Haettu 3. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2020.

Kirjallisuus

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat