China Shipbuilding Industry Corporation

China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) on Kiinan suurin laivanrakennusyhtiö , jonka kokonaan omistaa Kiinan valtion omaisuudenvalvonta- ja hallintokomitea (SASAC ) . Perustettu vuonna 1999, pääkonttori Shanghaissa . CSIC suunnittelee, valmistaa ja korjaa eri luokkien laivoja (yhtiön vuotuinen laivanrakennuskapasiteetti on 15 milj . kantavuustonnia ). CSIC yhdistää kymmeniä yrityksiä, instituutteja ja laboratorioita, työntekijöiden kokonaismäärä on yli 170 tuhatta henkilöä [3] [4] .

CSIC:n tärkein teollinen omaisuus on China Shipbuilding Industry Company Limited, joka on listattu Shanghain pörssissä vuodesta 2008 lähtien . Vuodesta 2019 lähtien China Shipbuilding Industry Company Limitedin liikevaihto oli 6,5 miljardia dollaria, varat 30,1 miljardia dollaria, markkina-arvo 23 miljardia dollaria ja 36 300 työntekijää [5] [6] . CSIC-ryhmän tärkeimmät tutkimuslaitokset ovat China Ship Research & Development Academy (Peking) ja China Ship Scientific Research Center ( Wuxi ).

China Shipbuilding Industry Corporation on yksi Kiinan kymmenestä suurimmasta sotilasyrityksestä ja valmistaa noin 80 % maan laivaston kalustosta. Tärkeimmät siviilituotteet ovat kaasualukset , öljytankkerit , konttialukset ja offshore-porauslautat , joita CSIC vie yli 70 maahan [7] [2] [8] .

Historia

China Shipbuilding Industry Corporation perustettiin vuonna 1999 Kiinan hallituksen asetuksella toisesta valtion holdingyhtiöstä eli China State Shipbuilding Corporationista erotettujen laivanrakennusyritysten perusteella . Vuonna 2008 China Shipbuilding Industry Company Limitedin tytäryhtiö tuli Shanghain pörssiin.

Kesällä 2019 China Shipbuilding Industry Corporationin entinen presidentti Sun Bo tuomittiin 12 vuodeksi vankeuteen korruptiosta ja virka-aseman väärinkäytöstä [9] . Marraskuussa 2019 Kiinan viranomaiset saattoivat päätökseen China State Shipbuilding Corporationin (CSSC) ja China Shipbuilding Industry Companyn (CSIC) fuusion CSSC-brändillä. Yhdistyneen yrityksen taseen loppusumma oli 790 miljardia yuania (112,3 miljardia dollaria), 310 tuhatta työntekijää, 147 tutkimuslaitosta, yritystä ja julkista yhtiötä [10] .

Yritykset

China Shipbuilding Industry Corporationilla on seitsemän telakkaa, joiden yhteenlaskettu kapasiteetti on 15 miljoonaa dwt :tä ja joihin kuuluu huippuluokan kuivatelakat ja liukukäytävät [11] . Yhtiöön kuuluu myös useita tutkimuslaitoksia ja laboratorioita, jotka kehittävät meri- ja siviilialuksia sekä niihin liittyviä laitteita.

Yhtiön tärkein yritys on Dalian Shipbuilding Industry -telakka Dalianissa , jossa on kaksi telakkaa, jotka työllistävät yli 15 000 työntekijää. Tehdas valmistaa sukellusveneitä, hävittäjiä, öljytankkereita, laivojen dieselmoottoreita sekä korjaa kiinalaisia ​​lentotukialuksia ja sukellusveneitä. Toinen tärkeä laitos on Bohai Shipbuilding Huludaossa , joka valmistaa Jin [3] [12] [13] ydinsukellusveneitä .

Wuhanissa sijaitseva Wuchang Shipbuilding -tehdas valmistaa sukellusveneitä, fregatteja, rannikkovartioston veneitä, öljynporausaluksia, amfibioaluksia, erilaisia ​​sotilaslaitteita ja suuria teräsrakenteita. Beihai Shipbuilding Qingdaossa rakentaa ja korjaa suurikapasiteettisia öljy- ja kemikaalitankkereita sekä irtolastialuksia, mukaan lukien konttialukset ja puunkuljetusalukset [14] .

Shanhaiguan Shipbuilding -tehdas Qinhuangdaossa valmistaa meri- ja jokikonttialuksia [15] .

Laivanrakennus ja laivankorjaus

• Dalianin laivanrakennusteollisuus ( Dalian )
• Bohai Shipbuilding Heavy Industry ( Huludao )
• Shanhaiguanin laivanrakennusteollisuus ( Qinhuangdao )
• Tianjinin laivanrakennusteollisuus ( Tianjin )
• Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry ( Qingdao )
• Wuchangin laivanrakennusteollisuus ( Wuhan )
• Wuhanin laivanrakennusteollisuus (Wuhan)
• Chongqingin laivanrakennusteollisuus ( Chongqing )
• Wuzhoun telakka ( Wuzhou )

Laitteiden ja komponenttien valmistus

• Dalian Marine Diesel Engine (Dalian)
• Dalian Marine Valve (Dalian)
• Dalian Marine Propulsion (Dalian)
• Yichang Marine Diesel Engine ( Yichang )
• Yichang Jiangxia Marine Machinery (Yichang)
• Wuhanin erikoislaivanrakennuslaitteet (Wuhan)
• Wuhan Marine Machinery (Wuhan)
• Wuhanin raskaan teollisuuden valu ja taonta (Wuhan)
• Kunming Ship Equipment Group ( Kunming )
• Shenyang Liaohai -laitteet ( Shenyang )
• Xi'an Ship Equipment Industry ( Xi'an )
• Xi'an Dongfeng -instrumentti (Xi'an)
• Shaanxin dieselmoottorien raskas teollisuus ( Xianyang ) [16]
• Shanxi Fenxi Raskasteollisuus ( Linfen )
• Shanxi Pingyang Heavy Machinery (Linfen)
• Chongqingin hydraulinen sähkö (Chongqing)
• Chongqing Hongjiang Machinery (Chongqing)
• Chongqing Yuejin -koneet (Chongqing)
• Chongqing Hua Yu -sähköinstrumentti (Chongqing)
• Chongqingin tuulikoneet (Chongqing)
• Chongqing Changping Machinery (Chongqing)
• Chongqing Changzhengin raskas teollisuus (Chongqing)
• Chongqing Hengshan Machinery (Chongqing)
• Chongqing Qingping -koneet (Chongqing)
• Haizhuangin tuulivoimalaitteet (Chongqing) [17]
• Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry (Tianjin)
• Qingdao Haixi Heavy Duty Machinery (Qingdao)
• CSIC Railway Transportation Equipment (Qingdao)
• Luoyang Sunrui Rubber Technology ( Luoyang )
• Xiamen Sunrui Marine Coatings ( Xiamen )
• Beijing Great Wall Radio ( Peking )

Tutkimus ja kehitys

China Shipbuilding Industry Corporationin tutkimusrakenteet työllistävät 13 akateemikkoa ja yli 40 000 korkeasti koulutettua insinööriä.

• Kiinan laivanrakennussuunnittelu- ja tutkimuskeskus (Wuhan)
• Toinen laivansuunnitteluinstituutti (Wuhan)
• Digital Development Research Institute (Wuhan)
• Institute of Marine Electronics (Wuhan)
• Institute of Ship Telecommunications (Wuhan)
• Kiinan laivanrakennustutkimuskeskus ( Wuxi )
• Laivanrakennussuunnittelu- ja tutkimuskeskus (Dalian)
• Laivankorjausteknologian tutkimuslaitos (Tianjin)
• Meriinstrumenttien instituutti (Tianjin)
• Laivojen kattiloiden ja turbiinien tutkimuslaitos ( Harbin )
• Testiteknologian tutkimuslaitos (Yichang)
• Institute of Marine Electronic Equipment ( Yangzhou )
• Ship Radar Institute ( Nanjing )
• Marine Equipment Institute ( Shanghai )
• Marine Diesel Engine Research Institute (Shanghai)
• Institute of Ship Electronic Equipment (Shanghai)
• Soveltavan akustiikan instituutti ( Hangzhou )
• Optiikan instituutti (Hangzhou)
• Ship Materials Research Institute ( Loyang )
• Mekaanisen ja sähkötekniikan instituutti ( Zhengzhou )
• Institute of Purification Equipment ( Handan )
• Laivanrakennuslaitteiden tutkimuskeskus (Kunming)

Tytäryhtiöt

• China Shipbuilding Industry Company Limited
• China Shipbuilding & Offshore International Co. [kahdeksantoista]
• China Shipbuilding Trading Co.
• China International Offshore Oil Engineering Co.
• China Offshore Industrial Corp.
• China Shipbuilding Equipment & Materials Co.
• China United Shipbuilding Co. (Hogn Kong)
• China Shipbuilding Heavy Industry South Africa Equipment Co.
• CSIC Finance Co.
• CSIC Technology Investment Development Co.
• CSIC Yuanzhou (Peking) Technology Co.
• HZ Wind Power (Troy, Michigan )

Tuotteet

China Shipbuilding Industry Corporation valmistaa eri luokkien rahti-, erikois-, matkustaja- ja sotilasaluksia (mukaan lukien konttialukset , irtolastialukset , ro-ro- alukset , öljysupertankkerit , öljysäiliöalukset, kemikaalitankkerit, tuuliturbiinien asennusalukset, ruoppaajat , hinaajat , matkustajalautat , ydin- ja dieselsukellusveneet , ohjushävittäjät ja fregatit, säiliöalukset, öljynporauslautat , laivaston laitteet (mukaan lukien tykistö ja ohjusjärjestelmät, navigointi, tietoliikenne ja atk-laitteet, suunnittelulaitteet), dieselmoottorit, tuuliturbiinit , hätägeneraattorit ydinvoimaloihin , turboahtimet, akut, suuret teräsrakenteet (mukaan lukien siltarakenteet), satamalaitteet (mukaan lukien satamanosturit), sulkuportit , instrumentointi (mukaan lukien kaasumittarit ), automaattiset jakelujärjestelmät (mukaan lukien lajitteluhihnat ja muu logistiikka) laitteet), rautatielaitteet (mukaan lukien säiliövaunut ), metallurgian, petrokemian, kalastus- ja tupakkateollisuuden laitteet [5] [19] [20] [21] [22] .

Muistiinpanot

1. ↑ China Shipbuilding Industry Corp.  Bloomberg. Haettu 8. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2020.
2. ↑ 1 2 CSIC-kaksoispolttoainetta suurena  mahdollisuutena . China Daily. Haettu 8. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2020.
3. ↑ 1 2 China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC  ) . globaali turvallisuus. Haettu 7. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. lokakuuta 2020.
4. ↑ Johdanto  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . CSIC. Haettu 7. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2019.
5. ↑ 1 2 Kiinan laivanrakennusteollisuus  . Forbes.
6. ↑ China Shipbuilding Industry Co  Ltd. taloudelliset ajat.
7. ↑ China Shipbuilding Industry Co., Ltd.  (englanniksi) . Nikkei Inc. Haettu 8. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. syyskuuta 2019.
8. ↑ Kiinalainen merenkulkujätti nopeuttaa älykästä  laivanrakennusta . Hellenic Shipping News. Haettu 8. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2019.
9. ↑ Entinen China Shipbuilding Industry Corporation GM tuomittiin 12 vuodeksi vankeuteen lahjonnasta ja vallan  väärinkäytöstä . Hellenic Shipping News. Haettu 8. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2019.
10. ↑ Kiina saa päätökseen CSIC:n ja CSSC:n yhdistämisen laivanrakennusyritykseksi  . laivan tekniikkaa. Haettu 1. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2022.
11. ↑ Shipbuilding & Shiprepairing Facilities  (eng.)  (pääsemätön linkki) . CSIC. Haettu 7. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2019.
12. ↑ Tietoja meistä  (eng.)  (pääsemätön linkki) . Dalian Shipbuilding Industry Co. Haettu 8. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 10. syyskuuta 2019.
13. ↑ Maailman ensimmäinen erittäin suuri monipolttoainesäiliöalus otettiin käyttöön Kiinassa . Ihmisten päivälehti. Haettu 1. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 1. maaliskuuta 2022. (määrätön)
14. ↑ Kiinan Shipbuildingin kahden yksikön yhdistäminen tehokkuuden parantamiseksi  . China Daily. Haettu 7. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2019.
15. ↑ Shanhaiguan Shipbuilding rakentaa kuusi laivaa  . World Maritime News. Haettu 8. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2017.
16. ↑ Shaanxi Diesel Engine Heavy Industry Co  Ltd. Bloomberg.
17. ↑ Tietoja meistä  (eng.)  (pääsemätön linkki) . Haizhuang Windpower Equipment Co.. Haettu 8. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2020.
18. ↑ Yrityksen  profiili . China Shipbuilding & Offshore International. Haettu 8. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. elokuuta 2019.
19. ↑ Naval Products  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . CSIC. Haettu 7. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. elokuuta 2019.
20. ↑ Kauppalaivat  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . CSIC. Haettu 7. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2019.
21. ↑ Offshore Engineering  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . CSIC. Haettu 7. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. elokuuta 2019.
22. ↑ Non-Marine Equipment Products  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . CSIC. Haettu 7. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2019.

Linkit

• China Shipbuilding Industry Corporationin virallinen verkkosivusto arkistoitu 26. kesäkuuta 2006 Wayback Machinessa
• China Shipbuilding Industry Corporation Limitedin virallinen verkkosivusto Arkistoitu 4. kesäkuuta 2008 Wayback Machinessa