Komenda, Erwin

Erwin Komenda ( saksaksi :  Erwin Komenda ) ( 6. huhtikuuta 1904 - 22. elokuuta 1966 ) oli itävaltalainen autosuunnittelija , Volkswagen Beetlen ja eri Porsche - urheiluautomallien korisuunnittelija .

Hän syntyi pienessä Weierin kylässä Ylä-Itävallassa lähellä Steyrin kaupunkia . Vuodesta 1926 vuoteen 1929 hän työskenteli autosuunnittelijana Steyr-Daimler-Puchin tehtaalla . Siellä hän tapasi vuonna 1929 Ferdinand Porschen , joka oli siirtynyt Steyrin tehtaaseen tekniseksi johtajaksi. Samana vuonna 1929 Komenda kehitti innovatiivisia ideoitaan Daimler-Benzin pääinsinööriksi Sindelfingenissä ( Saksa ), jossa hän toimi vuoteen 1931 asti. Toimikautensa aikana hän pystyi useimmissa tapauksissa vähentämään Mercedes -autojen painoa parantamalla suunnittelua. Tänä aikana Mercedes kehitti myös parannetun auton, jossa oli yksikokoinen kori . Lokakuussa 1931 Komenda jätti Mercedeksen ja liittyi Ferdinand Porscheen uuteen yhtiöön, askeleen kohti tuntematonta tulevaisuutta.

Vuodesta 1931 kuolemaansa vuonna 1966 saakka Komenda oli pääinsinööri ja Porschen autokorin kehitysosaston johtaja .

Komenda suunnitteli Volkswagen Beetlen rungon, viime vuosisadan toistetuimman auton. Komenda ja hänen kollegansa Josef Mickl kehittivät Auto Union - ja Cisitalia - kilpa - autoja , jotka voittivat Prix - kilpailuja

Toisen maailmansodan jälkeen Porschen pääkonttori siirrettiin hetkeksi Gmündiin ( Itävalta ), missä Komenda ja Ferry Porsche kehittivät Porschen ensimmäisen urheiluauton, Porsche Type 356 :n .  Tätä seurasi lisämuutosten kehittäminen 356. ja uusiin malleihin, mukaan lukien 356 Porsche Speedster. Komenda suunnitteli myös Porsche 550 Spyderin. Äkilliseen kuolemaansa asti hän työskenteli Porsche 911 -mallin luomisessa .

Linkit

•  (Englanti) Ervin Komenda osoitteessa SuperBeetles.Com

Bibliografisissa luetteloissa	GND : 139206566 ISNI : 0000 0000 7124 2585 VIAF : 100501704 WorldCat VIAF : 100501704