Punainen joki)

punainen
Joki lähellä Punaista hautausmaata
Ominaista
Pituus	5,4 km
Uima-allas	45 km²
Vedenkulutus	2,2 m³/s
vesistö
Lähde   (T)  (B)	Ligovskin kanava
•  Koordinaatit	59°51′29″ s. sh. 30°17′29″ itäistä pituutta e.
suuhun    (T)  (B)	Nevan lahti
• Korkeus	0 m
•  Koordinaatit	59°52′16″ pohjoista leveyttä sh. 30°10′17 tuumaa e.
Sijainti
vesijärjestelmä	Itämeri
Maa	Venäjä
Alue	Pietari
Koodi GWR :ssä	01030000712102000025307 [1]
lähde, suu
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Krasnenkaya on joki, joka sijaitsee Pietarin  lounaisosassa historiallisella Avtovon alueella .

Joki virtaa teollisuusalueen läpi Krasnoputilovskaja-katua pitkin, Punaisen hautausmaan alueen läpi ja sitten samansuuntaisesti Coal Harboriin johtavan tien kanssa . Joen suu sijaitsee Nevan lahden kaakkoisosassa lähellä Yuzhno-Lakhtinskaya matalikkoa. Tällä hetkellä[ milloin? ] Krasnenkaja-joki on 5,4 km pitkä. Kiinteistötietojen mukaan 6877 [2] m.

Historia

Itse asiassa joki on jatkoa Ligovskin kanavan säilyneelle osalle , joka kaivettiin 1700-luvun alussa toimittaakseen Pietariin puhdasta juomavettä Duderhof-järvistä . Viimeisten kolmen vuosisadan aikana kanava on menettänyt merkityksensä ja sitä on muutettu osittain. Ligovskin kanavan alempi (kaupunki)osa täytettiin Krasnoputilovskaya-kadulle asti , ja nyt viemäri ohjataan Krasnenkaja-joen kanavaa pitkin. Myös kanavan yläosa on muuttunut. Se toimitettiin aiemmin vettä Dudergofka-joesta . Tällä hetkellä vesi Ligovskin kanavan yläosasta ohjataan Vuoristokanavan kautta kokonaan takaisin Dudergofkaan. Ligovskin kanavan nykyisellä osalla on oma pieni valuma-alue. Talven ja kesän matalavesijaksojen aikana Ligovskin kanava-Krasnenkaja-joen luonnollinen virtaama (valuma-ala on noin 45 km²) on muutama litra sekunnissa.

Alun perin, ennen Pietarin sataman rakentamista , Krasnenkaja-joki virtasi Nevan lahteen nykyajan suulta pohjoiseen. Sitten meren kanavan etelälaiturille johtavan tien rakentamisen jälkeen kaivettiin kanava Nevanlahdelta Punaiselle hautausmaalle . Joen luonnollinen kulku täyttyi, ja Krasnenkajan vedet alkoivat ohjautua tämän kanavan kautta. Vastaava tilanne jatkuu nykypäivään.

Maantieteelliset tiedot

Melkein koko uoman pituus on alttiina vähäisille syville ja suunniteltuille muodonmuutoksille. Nevanlahden tason vaihteluilla on huomattava vaikutus muodonmuutoksiin. Nevanlahden aaltojen aikana joen pinta nousee, rinteet ja virtausnopeudet pienenevät, ja aaltoaaltojen aikana ne lisääntyvät nykyaikaisen väylän alaosassa. Tämä johtaa nykyaikaisen Krasnenkaja-joen kanavan kahden kilometrin alemman osan muodonmuutoksiin. Joki joutui lähes koko pituudeltaan voimakkaan ihmisen vaikutuksen alaisena: se kanavoitettiin, ja yläosassa se suljettiin tunneliin. Ainoa paikka, jossa joen luonnollinen kulku on jossain määrin säilynyt, on paikka Punaisen hautausmaan sisällä .

Yläjuoksella lähellä Ligovskin kanavan lähdettä matalassa vedessä on leveys 5–8 m, syvyys 0,1–0,3 m, virtausnopeus 0,1–0,2 m/s, pohja tasaisella tasolla. 4-5 m BS, kaltevuus 25-30 cm/100 m, virtaus noin 0,4 m³/s. Joki on puolivuoristoinen, runsaasti roskainen. Samanlaista roskaamista kotitalous- ja rakennusjätteillä havaitaan koko vesistössä.

Lisäksi alavirtaan joki on suljettu tunneliin (keräimeen). Keräimen pituus on 726 m. Tunneli kulkee teollisuusalueen alla autokanta- ja yhteisautotallien alueella. Tunnelin leveys 6 m, korkeus 4 m, virtaussyvyys matalassa vedessä 0,2 m, korkeavesijäljet ​​0,2 m korkeudella matalasta vedenpinnasta. Teollisuusvyöhykkeen alapuolella Stachek Avenuen risteykseen asti joki kulkee Punaisen hautausmaan läpi. Täällä joen leveys pohjavedellä matalalla vedellä on 5–6 m, syvyys 0,7–0,8 m, keskimääräinen virtausnopeus 0,35 m/s (maksimi jopa 0,9 m/s) , kaltevuus on noin 5 cm/100 m. Vedenkulutus kasvaa merkittävästi jätevesipäästöjen vuoksi ja on noin 1,5 m³/s. Joki on puolivuoristoinen, ajoittain myrskyinen, hieman mutkitteleva. Rannat ovat matalissa betonikaiteissa, paikoin joki on huuhtonut rannat kaiteiden takaa. Hautausmaan läpi kulkee raja tulvien aikana tulvineen rantaterassin ja hankausterassin välillä. Krasnenkaja-joki virtaa alas ylemmältä terassilta alemmalle Punaisen hautausmaan alueella reunakivettä (clinkkiä) pitkin. Täällä joella on vuoristovyöhykkeelle ominaista luonnetta.

Ihmisperäinen tasainen alue alkaa hautausmaan alarajalta (länsi). Täällä upotetun ja regeneroidun maaperän korkeus on merkittävä - 1 - 4 metriä. Punaiselta hautausmaalta lännessä joki kulkee keinotekoisessa kanavassa. Virran nopeus laskee, Krasnenkaya on tasaisen joen muotoinen. Joen ylittää useita sillan ylityksiä. Sillan jännevälin leveys Stachek Avenuen linjassa on 5 m, syvyys jopa 1,5 m. Tällä osuudella joen oikealla puolella on CHPP 15:n vedenalainen vedenottokanava, jonka vedenotto on sijaitsee Bolshaya Turukhtannyn satamassa .

Noin Bolshaya Turukhtannyn sataman lounaiskärkeen asti merkittäviä kanavan muodonmuutoksia ei havaita. Joen keskisyvyys täällä matalalla vedellä on 0,4–0,6 m, leveys 10–11 m, virtausnopeus 0,4–0,5 m/s, vesivirtaus kasvaa edelleen ja saavuttaa matalan veden alaosassa. osuus (Turukhtannan sataman lähellä) 2,0-2,2 m³/s. Kaltevuus on noin 1-2 cm / 100 m. Myös Krasnenkaja-joen alajuoksu (Turukhtannyn sataman lounaiskärjestä nykyaikaiseen suuhun) kulkee noin 50 vuotta sitten laskettua keinotekoista väylää pitkin[ määritä ] .

Täällä joki on Nevan lahden tason vaihteluiden vaikutuksen alaisena . Kanava on kokenut väylän muodonmuutoksia ja joki on ottanut luonnollisen vesistön muodon. Joki on hieman mutkitteleva. Viime aikoina joen rannoilla on tehty luvatonta maaperän kaatamista, mikä on johtanut väylän kapenemiseen. Matalaveden syvyydet vaihtelevat 0,3-0,6 m suulla 1,0-1,4 m, leveys 6-15 m, keskikaltevuus noin 2 cm/100 m. Nykyaikainen suu on ruokokasvustoa, ympäristö soista. Veden noustessa Nevanlahdella muodostuu virtauksen vapaan pinnan laskukäyrä, joka johtaa väylän uurteen syvenemiseen laajalla matalalla suistomeren rannalla. Joen suu on vaikutuksen alaisena rannikon sedimenttien kuljetuksiin Nevan lahden etelä- ja itärannalla, mikä on yksi syy Etelä-Lakhtinskaja-altaan muodostumiseen.

Koska Krasnenkaja-joki on tällä hetkellä Ligovskin kanavan jatke , sen ruokintajärjestelmä määräytyy Ligovskin kanavan tulon perusteella. Matalalla vedellä Ligovskin kanavan ja Krasnenkaja-joen luonnollinen virtaus on useita litroja sekunnissa. Tällä hetkellä veden virtaus alajuoksulla on 1,5–2 m³/s talven matalassa vedessä. Itse asiassa kaikki tämä virtaus edustaa ylimääräistä jäteveden virtausta. Näiden vesien tyhjennystapa, kuten XX vuosisadan 30-luvulla, määräytyy yritysten toimintatavan mukaan). Päivittäiset, viikoittaiset ja vuodenaikojen vaihtelut sekä ennakoimattomat lentopallopäästöt ovat mahdollisia.

Keskimääräinen pitkäaikainen virtaama valuma-alalla 45 km² ja vuotuisen keskimääräisen valumamoduulin ollessa 10 l/s km² on noin 0,45 m³/s. Lisäksi jäteveden kulutus on otettava huomioon. Keskimääräinen vuotuinen jätevesivirtaama 1,5–2,0 m³/s joen keskimääräinen vuotuinen virtaama on 1,9–2,4 m³/s.

Vesirekisteritiedot

Venäjän valtion vesirekisterin mukaan: joen pituus on 5,4 km, se kuuluu Itämeren valuma-alueeseen , joen vesihuoltoosuus on Suomenlahden altaan joet pohjoisesta. Viittaa Narva-joen valuma-alueeseen (altaan venäläinen osa) [3] .

Osavaltion vesirekisterin kohdekoodi on 01030000712102000025307 [3] .

Ympäristöasiat

Joki on erittäin saastunut [4] [5] .

Sillat ja rakenteet Red Riverin yli

Muistiinpanot

1. ↑ Neuvostoliiton pintavesivarat: Hydrologinen tieto. T. 2. Karjala ja Luoteis / toim. E.N. Tarakanova. - L .: Gidrometeoizdat, 1965. - 700 s.
2. ↑ 1 2 Pietarin paikkatietojärjestelmä . rgis.spb.ru. _ Haettu 11. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2019. (Venäjän kieli)
3. ↑ 1 2 PUNAINEN  : [ rus. ]  / textual.ru // Valtion vesirekisteri  : [ arch. 15. lokakuuta 2013 ] / Venäjän luonnonvaraministeriö . - 2009 - 29. maaliskuuta.
4. ↑ Miksi Red River voi muuttua mustaksi? (linkki ei saatavilla) . 100TV (24. huhtikuuta 2009). Käyttöpäivä: 18. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön) 
5. ↑ Krasnenkaja-joki on öljytuotteiden saastuttama . Bellona (3. huhtikuuta 2009). Käyttöpäivä: 18. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön)
6. ↑ Kiinteistötunnus: 78:15:8413:0:110
7. ↑ Kiinteistötunnus: 78:15:8413:0:109
8. ↑ 1. Krasnenky-silta Pietarissa - Mostotrest . Haettu 28. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2021. (määrätön)
9. ↑ Kiinteistönumero: 78:15:0000000:1503
10. ↑ Kiinteistönumero: 78:15:0000000:1496
11. ↑ Julkinen kiinteistökartta 2022 . Haettu 29. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2022. (määrätön)
12. ↑ Sisältää sillan (kiinteistötunnus: 78:0:0078:0:375), jalankulkutunnelin (kiinteistönumero: 78:15:8246:0:70) ja rummun (kiinteistönumero: 78:15:8246:7) :69).
13. ↑ Pietarin aluetietojärjestelmän mukaan - Hiilisilta. Kiinteistönumero: 78:0:0078:0:367.

Kirjallisuus

• Raportti Suur-Leningradin alueen jokien tutkimuksesta. Tutkimukset 1932-1933 GGI, 299 s.
• Nezhikhovsky R. A. Nevajoki ja Nevan lahti. L., Gidrometeoizdat, 1981, 112 s.
• Kaupunkien nimet tänään ja eilen: Pietarin paikkanimi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev ja muut - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - Pietari. : Lik , 1997. - S. 59. - 288 s. - (Kolme vuosisataa Pohjois-Palmyraa). — ISBN 5-86038-023-2 .

Linkit

• Punainen . Pietarin tietosanakirja . Haettu: 18. joulukuuta 2010. (määrätön)