| K-133 | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Neuvostoliitto |
| Kotisatama | Länsi-Litsa , Viljuchinsk |
| Käynnistetään | 5. heinäkuuta 1962 |
| Erotettu laivastosta | 30. toukokuuta 1989 |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | PLAT |
| Hankkeen nimitys | 627A "sarja" |
| Projektin kehittäjä | SKB nro 143 |
| Pääsuunnittelija | V. N. Peregudov |
| Naton kodifiointi | marraskuu |
| Nopeus (pinta) | 15,5 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | jopa 30 solmua |
| Toimintasyvyys | 240 metriä |
| Suurin upotussyvyys | 300 metriä |
| Navigoinnin autonomia | 50-60 päivää |
| Miehistö | 104 henkilöä (30 upseeria) |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 3065 tonnia |
| Vedenalainen siirtymä | 4750 tonnia |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
107,4 metriä |
| Rungon leveys max. | 7,9 metriä |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
5,65 metriä |
| Virtapiste | |
| Ydin, kaksiakselinen, tyyppi VM-A , modifikaatiot kahdella vesijäähdytteisellä reaktorilla. Lämpöteho 2 x 70 MW, akseliteho 2 x 17 500 hv. Kanssa. | |
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
8 TA kaliiperi 533 mm, 20 torpedoa |
K-133 on Neuvostoliiton ydinsukellusvene projektin 627A "Kit" , sarjanumero 286.
Yksi komentajista oli tuleva amiraali A. A. Komaritsyn (1976-1979) [1]
Pantu makaamaan 3. heinäkuuta 1961 Northern Machine-Building Enterprisen myymälän nro 42 liukukäytävälle . Otettiin käyttöön 5. heinäkuuta 1962. 6.7.-14.9.1962 veneessä suoritettiin laitteiden ja mekanismien kiinnitystestejä. Tehtaan merikokeet suoritettiin 14.-25. syyskuuta 1962. Valtion kokeet pidettiin 26. syyskuuta - 29. lokakuuta 1962. Valtion komissio allekirjoitti 29. lokakuuta 1962 lain aluksen valtiokokeiden suorittamisesta.
Sisältyi pohjoiseen laivastoon 14. marraskuuta 1962, määrätty Zapadnaja Litsassa sijaitsevaan 3. sukellusvenedivisioonaan . Kapteeni 2. luokan Slyusarev Georgi Alekseevich nimitettiin K-133:n ensimmäiseksi komentajaksi .
Harjoittelumatkalla 17. elokuuta 1963 päävoimalaitoksen (voimalaitoksen) vasemmalla puolella olevassa vedenalaisessa asennossa tapahtui onnettomuus, jossa se epäonnistui ja radioaktiivinen tausta kasvoi. Hätätilanne saatiin pois miehistön toimesta 38 tunnin kuluessa, ja vene jatkoi harjoitusmatkaa voimalaitoksen voimin oikealla puolella [2] .
Vuonna 1963 K-133 teki ensimmäisen matkan päiväntasaajan Atlantille Neuvostoliiton laivaston historiassa . Matkan kesto oli 51 päivää.
Lokakuusta 1964 syyskuuhun 1965 venettä huollettiin.
Ajanjaksolla 2. helmikuuta - 26. maaliskuuta 1966 K-133 yhdessä K-116 SSGN : n kanssa siirtyi ensimmäistä kertaa maailmassa pohjoisesta laivastosta Tyynenmeren laivastolle eteläistä reittiä Draken salmen läpi. ilman pintaa. 1. sukellusvenelaivueen komentaja kontra- amiraali A. I. Sorokin johti siirtymää, 2. luokan kapteeni Stolyarov L. N. oli K-133:n komentaja Siirtymän aikana vene kulki 21 000 merimailia 52 päivässä. Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 23. toukokuuta 1966 antamalla asetuksella komentotehtävän esimerkillisestä suorittamisesta ja samalla osoittamasta rohkeudesta ja sankaruudesta ydinsukellusveneen komentaja, toisen kapteeni Siirtymäjohtaja Stolyarov L. N. , kontra-amiraali Sorokin A. I. , sukellusveneen "K-133" poliittinen upseeri , toisen luokan kapteeni Usenko N.V. , lippulaivakoneinsinööri Morozov I. F. sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen .
14. huhtikuuta 1966 K-133-tehtävän onnistuneesta suorittamisesta myönnettiin Kaartin kunnianimike .
14. marraskuuta 1966 K-133-ydinsukellusvene tuli osaksi Red Banner Pacific -laivastoa , joka sijaitsee Viljutsinskissa .
Kampanjassa 1966-1968 vene teki kaksi itsenäistä taistelupalvelukampanjaa , joiden kokonaiskesto oli 103 päivää.
Lokakuusta 1968 joulukuuhun 1970 sitä huollettiin ja modernisoitiin Zvezdan tehtaalla Vladivostokissa .
Kampanjan 1971-1976 aikana K-133 suoritti kaksi itsenäistä taistelupalvelukampanjaa, joiden kokonaiskesto oli 93 päivää.
Vuonna 1976, kun vene oli merellä, voimakaapeleiden eristysvastus putosi alle sallitun tason ja jouduttiin vaihtamaan. Lokakuusta 1976 huhtikuuhun 1977 venettä kunnostettiin parhaillaan.
Vuonna 1977 vene teki yhden itsenäisen taistelupalvelumatkan, joka kesti 48 päivää.
Toukokuusta 1980 tammikuuhun 1982 asti veneelle tehtiin keskipitkä korjaus reaktorisydämien uudelleenlatauksella .
Vuosina 1983–1986 hän suoritti itsenäisen asepalveluskampanjan.
30. toukokuuta 1989 K-133 poistettiin Neuvostoliiton asevoimien laivastosta . Vuodesta 2006 hän oli väliaikaisessa varastotilassa, joka oli pinnalla Postovajan lahdella. Yhteensä vene on laskenut vesille laskemisen jälkeen 168 889 merimailia 21 926 purjehdustunnissa.
Kaartin lippu K-133 siirrettiin ydinsukellusvene K-295 "Samara" .
| Project 627(A) "Kit" sukellusveneet ( marraskuun luokka ) | |
|---|---|