| K-42 | |
|---|---|
| Rostov Komsomolets | |
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Neuvostoliitto |
| Kotisatama | Länsi-Litsa , Viljuchinsk |
| Käynnistetään | 17. elokuuta 1963 |
| Erotettu laivastosta | 14. maaliskuuta 1989 |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | PLAT |
| Hankkeen nimitys | 627A "sarja" |
| Projektin kehittäjä | SKB nro 143 |
| Pääsuunnittelija | V. N. Peregudov |
| Naton kodifiointi | marraskuu |
| Nopeus (pinta) | 15,5 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | jopa 30 solmua |
| Toimintasyvyys | 240 metriä |
| Suurin upotussyvyys | 300 metriä |
| Navigoinnin autonomia | 50-60 päivää |
| Miehistö | 104 henkilöä (30 upseeria) |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 3065 tonnia |
| Vedenalainen siirtymä | 4750 tonnia |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
107,4 metriä |
| Rungon leveys max. | 7,9 metriä |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
5,65 metriä |
| Virtapiste | |
| Ydin, kaksiakselinen, VMA-tyyppinen, modifikaatiot kahdella painevesireaktorilla. Lämpöteho 2 x 70 MW, akseliteho 2 x 17 500 hv | |
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
8 TA kaliiperi 533 mm, 20 torpedoa |
K-42 on Neuvostoliiton ydinsukellusvene projektin 627A "Kit" , sarjanumero 290.
Pantu makaamaan 28. marraskuuta 1962 Northern Machine-Building Enterprisen myymälän nro 42 liukukäytävälle . Otettiin käyttöön 17. elokuuta 1963 . 23.8. - 22.10.1963 veneessä suoritettiin laitteiden ja mekanismien kiinnitystestejä . Tehtaan merikokeet suoritettiin 22. - 26. lokakuuta 1963. Valtion kokeet pidettiin 27. lokakuuta - 30. marraskuuta 1963. Valtion komissio allekirjoitti 30. marraskuuta 1963 lain K-42:n valtiontestien suorittamisesta.
Sisältyi pohjoiseen laivastoon 14. joulukuuta 1963, määrätty 3. sukellusvenedivisioonaan Zapadnaja Litsassa . Kapteeni 2. luokka Panov I.I. nimitettiin K-42:n ensimmäiseksi komentajaksi .
Syyskuun 7. ja 2. lokakuuta 1964 välisenä aikana K-42 suoritti tehtävän yhdistettyjen Naton merivoimien Felix-64:n viimeisten liikkeiden alueella.
Vuosina 1965 - 1966 vene suoritti taisteluharjoittelutehtäviä, testasi uusia laitteita ja koulutti uusia ydinsukellusveneiden miehistöjä, kulkien 2200 merimailia vuonna 1966 pinnalla ja 4200 merimailia veden alla.
Joulukuusta 1966 helmikuuhun 1968 veneessä tehtiin rutiinikorjauksia telakalla nro 10. Korjauksen aikana höyrystin vaihdettiin .
Ajanjaksolla 20. elokuuta - 5. syyskuuta 1968 K-42, ryhmässä K-55-ydinsukellusvene projektin 658 kanssa, teki jään alle siirtymän pohjoisesta laivastosta Tyynenmeren laivastolle Petropavlovsk -Kamchatskissa , tämä oli ensimmäinen tällainen siirtymä, kun aluksella oli tavallisia ydinaseita. Siirtymää komensi pohjoisen laivaston sukellusveneiden laivueen komentaja, kapteeni 1. luokka Mikhailovsky A.P., K-42:n komentaja - kapteeni 1. luokka V. I. Zamorev . Siirtymän aikana vene kulki 1749 merimailia veden alla 137 tunnissa ja 19 minuutissa.
12. syyskuuta 1968 K-42:sta tuli osa Red Banner Pacific -laivastoa , jonka kotipaikka on Viljuchinskissa . Kampanjassa 1968-1972 K - 42 teki yhden autonomisen matkan taistelupalveluun, joka kesti 50 päivää, 100 päivää käytettiin taisteluharjoittelutehtävien suorittamiseen.
21. maaliskuuta 1969, kun vene oli 70 metrin syvyydessä, turbiiniosaston ruuma tulvi. K-42 kelluu pintaan 5° trimmalla perään nähden, minkä seurauksena ulomman veden liikkeestä perään toisiopiirin syöttöveden ja pääkiertoöljyn suolaantuminen turbovaihteisto tapahtui lauhteen syöttöjärjestelmän rikkoutuneiden tiivisteiden kautta.
Marraskuusta 1972 lokakuuhun 1975 K-42:lle tehtiin keskimääräinen korjaus Zvezdan tehtaalla Bolshoi Kamenissa. Korjauksen aikana reaktorisydämet ladattiin .
28. kesäkuuta 1978 K-42 törmäsi Silhouette - säiliöalukseen suorittaessaan liikettä huonon näkyvyyden olosuhteissa. Törmäyksen seurauksena sukellusvene sai lieviä vaurioita kevyen rungon pintaan ja kaikuluotaimen suojukseen.
Vuonna 1980 vene oli parhaillaan remontissa. Korjauksen valmistuttua vuonna 1981 sukellusvene suoritti autonomisen navigoinnin taistelupalvelua varten 40 päivää.
8. toukokuuta 1981 K-42:lle annettiin kunnianimi "Rostov Komsomolets"
Vuonna 1983 K-42 teki itsenäisen taistelupalvelumatkan, jonka kokonaiskesto oli 270 päivää, josta 130-140 päivää oli käynnissä. Yhteensä taistelukampanjan aikana vene kulki 21 131 merimailia veden alla ja 4 096 merimailia pinnalla.
Vuonna 1985 vene otettiin keskikorjaukseen SRZ-30:ssa Chazhma Bayssa , ja se valmistui vuoden 1988 toisella neljänneksellä . 10. elokuuta 1985 K-431- sukellusveneessä tapahtui reaktorin lämpöräjähdys, jonka reaktorisydämiä ladattiin K-42:n välittömässä läheisyydessä [1] . Onnettomuuden seurauksena K -42 joutui vakavaan radioaktiiviseen kontaminaatioon . Vuonna 1988 hallituksen komissio päätti, että veneen korjaaminen ei ollut suositeltavaa.
Vuonna 1990 K-42 poistettiin laivastosta. Vuodesta 2004 hän oli väliaikaisessa varastotilassa, joka oli pinnalla Chazhma Bayssä.
Yhteensä K-42:n laukaisun jälkeen se on kulkenut 144 481 merimailia 17 486 purjehdustunnissa.
| Project 627(A) "Kit" sukellusveneet ( marraskuun luokka ) | |
|---|---|