| K-1 | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Neuvostoliitto |
| Kotisatama | Polar |
| Käynnistetään | 28. huhtikuuta 1938 |
| Erotettu laivastosta | syyskuuta 1943 |
| Moderni status | katosi |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | Risteily DPL |
| Hankkeen nimitys | sarja XIV, tyyppi "K - Cruiser" |
| Nopeus (pinta) | 22,5 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 10,2 solmua |
| Toimintasyvyys | 80 m |
| Suurin upotussyvyys | 100 m |
| Navigoinnin autonomia |
50 päivää, 7500 km 10,3 solmun nopeudella , 176 km vedenalainen 3 solmun nopeudella |
| Miehistö |
67 henkilöä, joista 10 upseeria |
| Hinta | 23 miljoonaa ruplaa |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 1 490 t |
| Vedenalainen siirtymä | 2104 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
97,7 m |
| Rungon leveys max. | 7,4 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
4,04 m |
| Virtapiste | |
|
Diesel-sähköinen, 2 dieselmoottoria 9DKR , 2 × 4 200 hv diesel generaattori 38K8 , 800hv 2 sähkömoottoria PG11 , 2×1 200 hv |
|
| Aseistus | |
| Tykistö |
2 × 100 mm/51 B-24PL 2 × 45 mm/46 21-K 2 × 7,62 mm konekivääriä |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 keulaa 533 mm TA 4 perä 533 mm TA , 24 torpedoa 20 miinaa |
K-1 on Neuvostoliiton suuren isänmaallisen sodan dieselsähköinen risteilysukellusvene , Cruiser-tyypin XIV-sarjan johtoalus .
K-1 laskettiin 27. joulukuuta 1936 tehtaalle nro 194 “Im. A. Marty" Leningradissa . Laukaisu tapahtui 28. huhtikuuta 1938 , K-1 kuului Itämeren laivaston sukellusveneiden koulutusprikaatin 13. divisioonaan. 16. joulukuuta 1939 vene otettiin käyttöön.
26. toukokuuta 1940 K-1:stä tuli osa Red Banner Baltic -laivastoa, saman vuoden kesällä K-1, samantyyppisen K-2: n , hävittäjä Stremitelnyn ja useiden muiden alusten kanssa etenivät. Valkoisenmeren ja Itämeren kanavan kautta. Elokuun 6. päivänä hänestä tuli osa pohjoista laivastoa, värvättynä pohjoisen laivaston sukellusveneprikaatin 1. divisioonaan tukikohdan Polyarnyissa .
22. kesäkuuta 1941 K. A. Chekin oli veneen komentaja. Kun kaksi veneen komentajaa peräkkäin paljasti epäjohdonmukaisuutensa aseman kanssa, K-1:stä tuli omasta pyynnöstään 3. luokan prikaatin kapteenin M. P. Avgustinovichin esikuntapäällikkö kahdella epätäydellisellä komentovuodella, josta tuli yksi tehokkaimmat sukellusveneiden komentajat sodan jälkeen. Sukellusvene K-1, joka oli osa Hajiyev- divisioonaa , oli ainoa, jolla divisioonan komentaja ei lähtenyt kampanjoihin "turvallisuuden vuoksi".
Vene katosi vuonna 1943 viimeisimmän kampanjan aikana Novaja Zemljan alueella. Oletettavasti upotettu saksalaisen sukellusveneen toimesta.
Vene teki 16 taistelukampanjaa, joiden kokonaiskesto oli 196 päivää, teki yhden torpedohyökkäyksen kahdella torpedolla ja 10 miinanlaskua , joissa hän asetti 146 miinaa. Torpedohyökkäys 10-11 kaapelin etäisyydeltä epäonnistui, vaikka tuon ajan virallisten Neuvostoliiton tietojen mukaan uskottiin, että K-1 upotti kuljetuksen. Varmennettujen sodanjälkeisten tietojen mukaan 5 alusta ja 2 sotalaivaa sai surmansa paljastuneissa miinoissa.
K-1-miinojen surmaamat aluksetKadonneiden alusten kokonaistonnimäärä on 15 947 bruttotonnia.
Lisäksi K-1:n 3.4.1942 paljastamissa miinoissa Maur-sundin salmessa 17.2.1943 vaurioitui Moltkefels-kuljetus (7863 brt), jonka ruumiissa oli Neuvostoliiton sotavankeja. .
| XIV-sarjan sukellusveneet / tyyppi K - "Cruising" | |
|---|---|
| † kuoli / * Punainen lippu / ** Vartijat | |