Latvian (asema)
| asema | |
| Latvialainen | |
|---|---|
| Kiovan suunta Bekasovo I - Tikhonova Pustyn | |
| Moskovan rautatie | |
| 55°21′33″ s. sh. 36°42′18 tuumaa e. | |
| DCS | 3 |
| Alue d. | Moskova-Smolensk |
| avauspäivämäärä | 1935 |
| Entiset nimet | Risteys 75 km (1935-1958) |
| Tyyppi | keskitason |
| viileyttä | 3 |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | 5 |
| alustan muoto | korkea, suora |
| Vierekkäiset vedot | Nara - Latvia (2), Latvia - Vorsino (2) |
| Sijainti | Latvian kylä |
| Etäisyys Bekasovo I :stä |
13 km  |
| Etäisyys Tikhonova Pustyniin |
95 km |
| Tariffivyöhyke | kahdeksan |
| Koodi ASUZhT :ssä | 183409 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2001258 |
| Naapuri noin. P. | Nara ja Bashkino |
Latyshskaya on Moskovan rautatien Kiovan suunnan rautatieasema samannimisessä kylässä Moskovan alueen Naro-Fominskin kaupunkialueella . Se on osa Moskovan-Smolensk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-3-rautatieasemat. Työ on luonteeltaan keskitasoa, työn määrältään 3. luokkaa. Lippupisteitä tai kääntöportteja ei ole.
Viimeinen asema Moskovan alueella Kiovan suunnassa; seuraava Vorsinon asema (Bashkinon laiturin jälkeen) sijaitsee Kalugan alueella.
Historia
Aluksi aseman paikalla oli risteys "75. kilometri". Ylitys tuli tunnetuksi vuonna 1941, kun Latvian 201. kivääridivisioona taisteli ankarat taistelut sen lähellä . Taistelujen aikana sivuraide, jolla ei ollut erityistä strategista merkitystä, vaihtoi omistajaa noin 10 kertaa, kunnes 29. joulukuuta 1941 lopulta 1. koneistettu kaartin divisioona valtasi .
Kiovan suunnan toista reittiä asetettaessa sivuraide poistettiin ja sen tilalle rakennettiin asema vuonna 1958, joka on nimetty Saksan hyökkäystä Naro-Fominskiin viivästyneen divisioonan taistelijoiden mukaan . [1] Aseman lähellä on myös veljeshautausmaa ja muistomerkki kaatuneille sotilaille.
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Aleksanteri Robek. Rautatieaseman nimien historia. Kiovan rautatieasema - Maloyaroslavets . - Litraa, 2019-03-02. - 155 s. — ISBN 9785040723072 . Arkistoitu 29. heinäkuuta 2020 Wayback Machinessa
