Harkova-Levada

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. maaliskuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .
asema
Harkova-Levada
Izyumskoye, Chuguevskoye, Lyubotinsky, Zolochevskoye ohjeet
Eteläinen rautatie
49°58′48″ pohjoista leveyttä. sh. 36°14′38 tuumaa. e.
Operaattori Ukrainan rautatie
avauspäivämäärä 1911 [1]
Alustaen lukumäärä neljä
Alustan tyyppi 3-matala keskitaso, 1-matala lateraalinen,
Alustan muoto käyrä
Poistu kohteeseen Kharkov, per. Molchanovski
Sijainti Tšervonozavodskin alueella Kharkovissa
Siirto asemalla Prospekt Gagarin (metroasema)
Tariffivyöhyke yksi
Asemakoodi 440321
Koodi ASUZhT :ssä 440321
Koodi " Express 3 " :ssa 2204002
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa


Levada, Kharkov-Levada ( ukrainaksi Kharkiv-Levada ) on eteläisen rautatien matkustaja - rautatieasema Kharkovissa .

Se sijaitsee kaupungin Osnovjanskin hallintoalueella . Asemarakennuksen luokka on "III luokka".

Kuljetus johdinbusseihin (reitit nro 3,5,6), bussiin nro 46, raitiovaunuun nro 27 Goldbergovskaja -kadulta (entinen 1. ratsuväen armeija), kiinteän reitin takseihin, linja-autoihin (välittömässä läheisyydessä on linja-autoasema ), metro (asema " Prospect Gagarin " ).

Polun kehitys

Levadan asema on umpikuja. Radat nro 1-3 on erikoistunut junien saapumiseen, 4-7 lähtöön asemalta.

Matkustajien kyytiin nousemista ja sieltä poistumista varten vanhat hätäkorkeat laiturit korvattiin matalilla laatoitettuilla.

Kaikilla neljällä alustalla on markiisit.

Rakennukset

Kharkiv-Levadan asema on ollut lähiliikenteen matkustaja-asema vuodesta 1996.

29. joulukuuta 2001 avattiin asemalla uuden sukupolven esikaupunkipaviljonki: Ukrainan ensimmäinen matkustajaliikenteen kääntöporttijärjestelmä , suuri ja kaunis odotushuone mukavilla penkeillä, erittäin mukava sali ja pieni kahvila. asennettu. Myös asemalla tehtiin ensimmäistä kertaa UZ:ssa asemalta poistumista varten kääntöportit, joissa oli kassat poistumislippujen myyntiä varten, eli matkustajat, joilla ei ollut aikaa ostaa lippua ennen junaan nousua, voivat ostaa sen saapuessaan kaupunki. Yöllä esikaupunkipaviljongin kupoli on kauniisti valaistu. Tällä hetkellä hallintorakennuksessa on 3 kaukoliikenteen kassamyyntiä, joista yksi Internetin kautta ja esikaupunkipaviljongin 8 kassaa toimii sekä kauko- että esikaupunkiliikenteessä. Asema palvelee jopa 15 000 matkustajaa päivässä. Aseman jälleenrakennuksen aikana luotiin kokonainen kompleksi, joka sisälsi koko aseman jälleenrakennuksen. Kaikki rakennukset on rekonstruoitu ja muodostavat yhtenäisen sinisillä laatoilla peitettyjen rakennusten kokonaisuuden. Uusi rakennus, jossa oli ilmainen matkustajien kylpyhuone, rakennettiin harmonisesti sulautuen kokonaisuuteen.

Polut

Yksi rata lähestyy asemaa, koska Levadan ja Vereshchakovkan väliselle osuudelle ei ole rakennettu toisen radan osuuksia. Aiemmin toinen rata saavutti ylikulkusillan ja päättyi nuoleen ja umpikujaan. Uskotaan, että vuonna 1999 toinen rata poistettiin, vaikka itse asiassa se yksinkertaisesti optimoitiin, jolloin vaihteisto siirrettiin lähemmäs asemaa . Koska aseman kehitystä ja Levadaan suuntautuvan matkustajaliikenteen kasvua ei odoteta, sillan ja ylikulkusillan rakentamista toiselle radalle ei harkita.

Esikaupunkijunat

Asema lähettää lähijunia asemille: Bezlyudovka, Grakovo, Balakleya, Zolochev, Savintsy, Izyum , Liman , Lyubotin , Merchik, Osnova, Ternovoje, Shebelinka .

Lisäksi käytössä on pitkän matkan kiihdytettyjä sähköjunia:

Helmikuusta 2015 lähtien junat "Kharkiv-Levada - Donetsk " ja "Kharkiv-Levada - Debaltseve " eivät ole liikennöineet.

Valokuva

Muistiinpanot

  1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981

Katso myös

 Harkov kuljetus
nykyinen
Asemat
Historiallinen