Lembit (sukellusvene)

Lembit ( Est. Lembit ) on Viron sukellusvene , joka rakennettiin vuonna 1937 Isossa- Britanniassa Viron hallituksen määräyksestä, Kalev-luokan toinen alus . Vuonna 1940 , Viron liittämisen jälkeen Neuvostoliittoon , vene takavarikoitiin [1] ja se merkittiin Neuvostoliiton Red Banner Baltic -laivastoon . Vuodesta 1979  - museolaiva Tallinnassa [2] .

Historia

Veneen rakentaminen aloitettiin toukokuussa 1935 . 13. toukokuuta 1936 Viron asevoimien ylipäällikön kenraaliluutnantti Johan Laidonerin määräyksestä nro 92 rakenteilla oleva sukellusvene, jonka rakennusnumero on 706, nimettiin Lembitiksi ja 7. heinäkuuta 1936 klo 13. tuntia 7 minuuttia, Lembit laskettiin yhdessä samantyyppisen Kalevin kanssa vesille ja siirrettiin Viroon. Laivan kummiäiti oli Viron Britannian-suurlähettilään Alice Schmidtin vaimo sanoilla :

Annan sinulle nimen Lembit . Olkoon työsi onnellista ja menestystä. Siunaa, Herra, kaikkia, jotka palvelevat sinua.

Palvelu Viron laivastossa

14. toukokuuta 1937 sukellusvene otettiin käyttöön, asianmukaisten testien ja kokeiden jälkeen ja täydensi Viron laivastoa saatuaan nimen Viron sankarin Lembitun kunniaksi , joka vuonna 1211 johti virolaisten heimojen taistelua vastaan. Miekankantajat hyökkäsivät Viron maihin ja kuolivat taistelussa 21. syyskuuta 1217 [3] .

Sukellusveneestä tuli Viron laivaston toinen laiva nimeltä Lembit – entinen venäläinen tykkivene Bobr nimettiin ensimmäiseksi .

Veneen motto on "Ole nimesi arvoinen" ( est. "Vääri oma nime" ).

"Lembit" ja "Kalev" muodostivat vedenalaisten miinanlaskijoiden divisioonan ja sijaitsivat Tallinnassa. Kolmen vuoden palveluksessa Viron laivastossa Lembit-miinanlaskujärjestelmää ei koskaan käytetty [4] .

Palvelu Neuvostoliiton laivastossa

18. syyskuuta 1940 Lembit värvättiin Neuvostoliiton Red Banner Baltic -laivastoon ja Neuvostoliiton laivaston lippu nostettiin siihen . Vene kuului Itämeren laivaston 1. sukellusveneprikaatiin. Tältä osin aluksella tapahtui lähes täydellinen miehistön uusiminen. Kapteeni-luutnantti V. A. Poleshchuk nimitettiin komentajaksi. Uudet miehistön jäsenet opettivat työskentelemään Neuvostoliiton sukellusveneille tuntemattomilla laitteilla. Jäljelle jääneet virolaiset merimiehet - joidenkin ryhmien päälliköt ilmaisivat halunsa jatkaa palvelemista Neuvostoliiton laivastossa [2] [1] .

Ensimmäinen matka tehtiin huhtikuussa 1941 siirtymisestä Libavan laivastotukikohtaan . Sen jälkeen aloitettiin harjoitusmatkat Itämerelle; mukaan lukien partioiminen Irbenin salmen lähestymisalueilla.

19. kesäkuuta 1941 Itämeren laivaston alukset (mukaan lukien Lembit) asetettiin korkeaan valmiustilaan [5] .

22. kesäkuuta 1941 "Lembit" tapasi Libaussa. Kello 3.55 tapahtui ensimmäinen Luftwaffen ilmahyökkäys Liepajaan, yksi pommittajien kohteista oli Libaun laivastotukikohta. Jatkossa ilmaiskuja kaupunkiin jatkettiin, saksalaisen armeijaryhmän "Pohjoinen" joukot alkoivat hyökätä kaupunkiin . Keskipäivällä 22. kesäkuuta 1941 Itämeren laivaston komentaja V. F. Tributs antoi käskyn vetäytyä Liepajasta Ventspilsiin ja Ust-Dvinskiin "kaikki, mikä ei liittynyt tukikohdan puolustamiseen ja jolla oli kyky liikkua, ” mukaan lukien sukellusveneet. Tämän seurauksena "Lembit" siirtyi Riianlahdelle [6] .

Sieltä yhdessä Kalevin vedenalaisen miinakerroksen kanssa siirryttiin Kronstadtiin, jossa tehtiin torpedoputkien telakointi ja uudelleen varustaminen Neuvostoliiton torpedoja varten. Ajoneuvojen riittämättömän pituuden vuoksi Lembit ei voinut käyttää pääasiallista Neuvostoliiton tyyppiä 53-38 torpedoja ja kantoi vanhentuneen tyypin 53-27 torpedoja. Työn päätyttyä Lembit palasi Tallinnaan, josta se lähti miinojen lastauksen jälkeen 10. elokuuta ensimmäiselle sotamatkalleen. Itämeren keskiosassa, kaikki 20 min. 21. elokuuta Lembit palasi Tallinnaan.

Lembit osallistui 28. -29. elokuuta KBF:n läpimurtoon Tallinnasta Kronstadtiin , jonka jälkeen se korjattiin meritehtaalla .

30. elokuuta 1941 yliluutnantti Matiyasevich A.M. nimitettiin veneen komentajaksi .

23. syyskuuta 1941 korjaukset keskeytettiin Kronstadtiin tehtyjen massiivisten ratsioiden vuoksi. Miinalaskija siirtyi ulommalle hyökkäykselle Tolbukhinin majakalle, jossa hän lepäsi maassa päivän aikana. Tuolloin virolaiset työnjohtajat poistettiin veneestä, muodollisesti lähetettäviksi uusiin veneisiin, mutta itse asiassa heidät lähetettiin lentokoneella perään puna-armeijan GRU:n erikoiskursseille, myöhemmin heistä tuli osittain osa Puna -armeijan Viron joukko .

6. lokakuuta 1941 "Lembit" muutti Leningradiin , missä se seisoi pari viikkoa Nevan penkereellä ja liitettiin puolustusjärjestelmään. Myöhemmin vene palasi Kronstadtiin, josta se lähti partioimaan 19. lokakuuta Narvan lahdelle, missä se kampanjan aikana pystytti miinakentän.

5. marraskuuta 1941 miinanraivaaja palasi kampanjasta ja joutui perusteellisiin virtakorjauksiin Sudomekhin tehtaalla Leningradissa, josta hän, kestänyt koko saartotalven 1941-1942, lähti vasta 28. huhtikuuta - pysähtyen klo. parkkipaikka Nevan penkereen lähellä Kesäpuutarhaa vastapäätä . Korjaustyöt saatiin päätökseen 18.6.1942 mennessä.

13. elokuuta Lembit muutti Kronstadtiin, josta se lähti elokuun 18. päivän yönä tämän vuoden ensimmäiseen sotamatkaansa. Lyhyellä vierailulla Lavensaaressa Lembit saapui 25. elokuuta paikkaan Suomenlahden suulle. Tässä oli Suomen Turun sataman yhteydenpito Saksan satamiin . Torpedo-hyökkäykset saksalaisia ​​saattueita vastaan ​​4. ja 13. syyskuuta epäonnistuivat. Syyskuun 14. päivän iltapäivällä toinen saattue torpedoi, jonka aikana saksalainen kuljetus Finnland (5281 brt) vaurioitui pahoin. Tämän jälkeen saksalaiset vartijat V 307 ja V 310 hyökkäsivät Lembitin kimppuun. Lembitin 2. akkukuoppaan läheisten syvyyspanosten räjähdysten vuoksi tapahtui vetyräjähdys, joka kerääntyi sinne akkujen latauksen aikana. Räjähdyksen seuraukset: radiohuoneen tuhoutuminen, osastojen välisten laipioiden ovien vaurioituminen, lähimmän laipion taipuminen, säiliöiden tuhoutuminen, vesivuoto akkukuoppineen osaston ruumaan sekä aivotärähdyksiä, mustelmia ja henkilövahinkoja. Meriveden pääsyn johdosta vuotaneeseen elektrolyytiin reaktion seurauksena vapautui klooria. Palo syttyi keskuspostissa. Vene makasi maassa 36 metrin syvyydessä. 13 minuutin kuluttua vuoto ja tuli saatiin korjattua. Samaan aikaan henkilöstö sai palovammoja ja kaasumyrkytyksen (kaikki eivät käyttäneet hengityslaitteita - etenkään komentaja A.M. Matiyasevitš ei laittanut sitä päälle, jotta hän ei häirinnyt veneen pelastamista). Yöllä, 10 tuntia räjähdyksen jälkeen, kun lähistöllä ei ollut enää saksalaisia ​​vartijoita, Lembit nousi pinnalle. Elokuun 16. päivän yönä alkoi Suomenlahden voittaminen vastakkaiseen suuntaan. Sukellusveneiden vastaisten linjojen voittamisen aikana suomalaiset partioveneet hyökkäsivät Lembitin kimppuun; epäonnistuneesti. Iltapäivällä 19. elokuuta vene kohtasi KBF:n veneitä. Tämän kampanjan aikana Lembit-miehistö palkittiin 11 Leninin, 14 Punaisen lipun ja 12 Punaisen tähden ritarikunnalla. Vakavien vaurioiden seurauksena vene ei lähtenyt enää tänä vuonna kampanjoihin, vaan marraskuusta lähtien se on seisonut kelluvalla laiturilla Nevalla (lähellä Kalashnikova-rantaa). Sieltä Lembit lähti vasta 12.4.1943. Kaikki korjaukset saatiin päätökseen vasta maaliskuuhun 1944 mennessä. Tänä aikana KBF:n sukellusveneitä ei käytetty Saksan ja Suomen sukellusveneiden vastaisten joukkojen Suomenlahden saarron vuoksi.

14. joulukuuta 1944 Itämerellä "Lembit" törmäsi vedenalaiseen esineeseen. Yhden version mukaan sukellusvene törmäsi ja upposi saksalaisen sukellusveneen U-479 [7] [3] . Saksalainen vene katosi kuitenkin Suomenlahdella 15.11.1944 jälkeen. U-479:n läsnäolo kuukauden kuluttua viimeisestä häneltä saadusta viestistä Lembit-operaatioalueella on mahdotonta, koska saksalaisen veneen piti liikennöidä Osmusaaren saaren alueella ja se oli julistettiin kuolleeksi 12. joulukuuta 1944. Ehkä Lembit törmäsi uponneen laivan runkoon.

Toisen maailmansodan aikana suoritettiin 7 sotilaallista kampanjaa:

10.8.1941 - 21.8.1941

19-10.1941 - 26.10.1941

11.4.1941 - 11.5.1941

18.8.1942 - 19.9.1942

10.2.1944 - 18.10.1944

24.11.1944 - 15.12.1944

23.3.1945 - 14.4.1945

8 torpedohyökkäystä tehtiin 14 torpedon laukaisulla.

Uponneet kohteet:

Torpedot:

• Kuljetus "Suomi" (5281 yksikköä, 14.09.1942)
• Kuljetus "Hilma Low" (2414 brt., 13.10.1944)

Kaivoksissa:

• Miinaharava "Porkalla" (28.11.1941)
• Hinaaja "Pioneer-5" (noin 100 miehistöä, 23.10.1944)
• Kalastustroolari "Spreeufer" (216 miehistöä, 24.10.1944)
• TFR "Vs-343" (25.04.1945)

Torpedohyökkäyksen tulos 15.10.1944 on epäselvä, hyökätyn aluksen nimeä ei ole varmistettu.

Palkinnot

• Punaisen lipun ritarikunta  - myönnetty Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella 6. maaliskuuta 1945 [8] [9] .

Nykyinen tila

Lembit otettiin 1.8.1994 Viron laivaston alusluetteloon laivana numero 1. 16.5.2011 laivaston lippu laskettiin Lembitillä. 20.5.2011 Lembit hinattiin rampille ja 21.5.2011 nostettiin rantaan puhallettavien tyynyjen avulla.

Vuoteen 2011 asti Lembit oli ankkuroituna Tallinnan satamassa ja oli Viron merimuseon sivukonttori, joka oli avoin yleisölle. Toisin kuin useimmissa muissa museon sukellusveneissä, joissa on erityiset sisäänkäynnit vierailijoille, turistit saapuvat Lembittiin yhdestä hankkeen tarjoamasta sisäänkäynnistä - ensimmäisessä osastossa olevan torpedon lastausluukun kautta. Lembit on yksi harvoista säilyneistä sukellusveneistä toisesta maailmansodasta ja vuonna 2011 se oli maailman vanhin vielä pinnalla oleva sukellusvene [10] . Vuonna 2011 alus nostettiin vedestä ja siirrettiin entiseen kuninkaalliseen vesilentokoneiden halliin kuivavarastointia varten. Turistien pääsy avattiin 12.5.2012.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Lembit-sukellusveneen historia on toimintaelokuva, jolla on onnellinen loppu err.ee
2. ↑ 1 2 A. M. Matiyasevitš. Itämeren syvyyksissä: 21 sukellusvenevoittoa . - Eksmo, 2007. - S. 4. - 344 s. - ISBN 978-5-699-23856-9 .
3. ↑ 1 2 cand. Geologiset ja mineralogiset tieteet S. Gipp. Veteraani "Lembit" // aikakauslehti "Science and Life", nro 5, 1988. s. 134
4. ↑ V. I. Grinkevitš. Punainen lippusukellusvene Lembit . - Tallinna: Eesti Raamat, 1986.
5. ↑ V. F. Tributs. Baltia taistelee. M., Military Publishing, 1985. s. 10
6. ↑ V. F. Tributs. Baltia taistelee. M., Military Publishing House, 1985. s. 24-25
7. ↑ A. Matiyasevitš. Vedenalainen pässi "Lembita" // "Viron nuoriso" 28. elokuuta 1974
8. ↑ Suuri isänmaallinen sota - veden alla
9. ↑ Sukellusvene Lembit, Lembit, U-1, S-85, STZH-24, UTS-29. Kirjoita "Kalev"
10. ↑ Rus Delphi Lembit-sukellusvene liikkuu hitaasti kohti uutta kotia valtavilla tyynyillä 9.7.2011

Linkit

• www.hot.ee // Lembit
• deepstorm.ru // Lembit
• Suuri isänmaallinen sota veden alla // Lembit
• historiallisia valokuvia
• Lembit Viron merimuseon verkkosivuilla
• Helgason, Guðmundur Allied Warships. Lembit. Kalev-luokan sukellusvene.  (englanniksi) . uboat.net (1995-2008). Käyttöpäivä: 25. tammikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2012.

Kirjallisuus

• Ilja Amurski. Sõbrad "Lembitult". "Ilukirjandus ja Kunst", Tallinna, 1948.
• Ilja Amursky. "Ystäviä Lembitulta. Tallinna, 1950.
• Aleksei Matiyasevitš . Itämeren syvyyksissä. 21 sukellusvenevoittoa . - Uusintapainos kirjasta "On the Sea Roads". - M . : Yauza, Eksmo, 2007. - S. 108-112. – 320 s. - ISBN 978-5-699-23856-9 .
• Punainen lippusukellusvene Lembit . Grinkevitš Vladimir Ivanovitš
• Morozov M.E. Punaisen laivaston "ulkomaalaiset". Stalinin sukellusveneet. - M. : Yauza, Eksmo, 2014. - S. 79-111. – 160 s. - ISBN 978-5-699-71915-0 .