Tosa-luokan taistelulaivoja

"Tosa" ( jap. 土佐) on Japanin keisarillisen laivaston toteuttamaton taistelulaivatyyppi . Yhteensä suunniteltiin rakentaa kaksi tämän tyyppistä laivaa " Tosa " ja " Kaga ". Tosa-luokan alusten suunnittelu oli Amagi-luokan taisteluristeilijöiden perusta.

Pääaluksen Tosan rakentaminen peruutettiin Washingtonin laivastosopimuksen ehtojen mukaisesti. Runkoa käytettiin panssarijärjestelmän tehokkuuden testaamiseen, minkä jälkeen se upotettiin Bungon salmeen. Toisen taistelulaivan, Kagan, runko rakennettiin uudelleen samannimiseksi lentotukialukseksi. 1930-luvun lopulla Kaga tuki japanilaisia ​​joukkoja Kiinaan toisen Kiinan ja Japanin sodan aikana ja osallistui hyökkäykseen Pearl Harboriin 7. joulukuuta 1941. Tammikuussa 1942 lentokone osallistui Rabauliin Lounais-Tyynenmeren hyökkäykseen. Hollannin Itä-Intian kampanjan aikana Kaga-lentokone osallistui yhdistettyyn ilmahyökkäykseen Darwiniin, Australiaan. Kaga upposi 4. kesäkuuta 1942 Midwayn taistelussa .

Historia

Japanin keisarillisen laivaston komento uskoi, että Japanin puolustamiseksi tarvittiin nykyaikainen laivasto, jossa oli kahdeksan taistelulaivaa ja kahdeksan taisteluristeilijää. Vuonna 1907 hallitus ratifioi tämän ohjelman. 8-8 laivaston rakennusohjelma vaati kuudentoista suuren, nopean sotalaivan rakentamista alle kahdeksassa vuodessa. Vuonna 1911 tilattiin Fuso-luokan taistelulaivat ja Kongo-luokan taisteluristeilijät. Vuoteen 1915 mennessä Japanin laivasto halusi tilata neljä taistelulaivaa lisää, mutta vuoden 1916 budjetti sisälsi varoja vain Nagaton taistelulaivan ja kahden taisteluristeilijän rakentamiseen. Myöhemmin samana vuonna Yhdysvaltain presidentti Woodrow Wilson ilmoitti suunnitelmistaan ​​rakentaa kymmenen taistelulaivaa ja kuusi taisteluristeilijää. Vastauksena Japani tilasi kolme taistelulaivaa rakennettavaksi vuonna 1916: toisen Nagato-luokan taistelulaivan Mutsun ja kaksi uudentyyppistä taistelulaivaa, Tosa ja Kaga.

Tosa-luokan taistelulaivoja kehitettiin 1920-luvun alussa Yuzuru Hiragan johdolla osana Japanin laivaston rakennusohjelmaa nimeltä "Eight by Four". Tämän ohjelman puitteissa suunniteltiin rakentaa kahdeksan taistelulaivaa ja neljä taisteluristeilijää. Hän korvasi ohjelman "8-8". Alukset olivat suurennettuja versioita aiemmasta Nagato-tyypistä, ja niissä oli lisäksi kaksi päätykkitornia 410 mm:n tykillä. Tosa-luokan taistelulaivoista oli määrä tulla Japanin laivaston toinen tyyppi nopeista taistelulaivoista Nagato-luokan taistelulaivojen jälkeen. Yhteensä suunniteltiin rakentaa 2 tämäntyyppistä taistelulaivaa - "Tosa" ja "Kaga". Taistelulaivojen rakentaminen hyväksyttiin 14. heinäkuuta 1917. Vuonna 1919 japanilaiset laivastoninsinöörit valmistuivat teknisen projektin parissa. Siinä otettiin huomioon Ison-Britannian kokemukset Jyllannin taistelusta. Aluksissa piti olla suunnitteluominaisuuksia, jotka perustuvat aikaisemmista suunnitteluista saatuihin kokemuksiin, mukaan lukien kalteva panssari ja suurempi nopeus kasvaneesta vetoisuudesta huolimatta. Suunniteltujen alusten suorituskykyominaisuuksien tulee olla seuraavat:

Uppouma: 39 900 tonnia (normaali), 44 200 tonnia (täysi).

Mitat: pituus - 231,7 m (maksimi), 218 m (pystysuorien välissä), leveys: 30,8 m, syväys: 9,4 m.

Päävoimalaitos: neljä Curtiss-turbiinia, 12 Kanpon-kattilaa (8 öljyä, 4 sekalämmitystä). Mekanismien teho on 91 000 litraa. Kanssa. Matkanopeus 26,5 solmua. Polttoainevarasto: öljy 3600 tonnia, kivihiili 1700 tonnia matkalentomatka 6500 mailia nopeudella 14 solmua, 5500 mailia nopeudella 16 solmua, 2250 mailia nopeudella 26,5 solmua.

Varaukset: Vyö vesirajaa pitkin 280 mm, poikkileikkaukset 280-230 mm, pääkaliiperi 305-229 mm väylät ja tornit; kannet 100+50 mm; jakotorni 356 mm.

Aseistus: kymmenen 406 mm, 20 140 mm, neljä 76 mm (ilmatorjuntatykit), kahdeksan 610 mm torpedoputkea.

Miehistö: 1333 henkilöä.

Luokan jäsenet

Historia

Molempien alusten rakentaminen aloitettiin vuonna 1920, mutta 5. helmikuuta 1922 allekirjoitetun Washingtonin laivastosopimuksen mukaan rakentaminen peruttiin. Sen jälkeen 1. huhtikuuta 1924 keskeneräistä Tosa-runkoa käytettiin laivaston aseiden testaamiseen. Testien jälkeen alus upotettiin 9. helmikuuta 1925 650 metrin syvyyteen Bungo-kanavaan.

Sopimusehtojen mukaisesti lentotukialukseksi muunnettava taisteluristeilijä Amagi tuhoutui maanjäristyksessä. Tämän seurauksena Kaga korvasi Amagin ja rakennettiin uudelleen lentotukialukseksi vuonna 1925. Alus otettiin käyttöön 31. maaliskuuta 1928 ja 30. marraskuuta 1929 lentotukialusta tuli osa yhdistettyä laivastoa.

Kaga oli varustettu kaksikerroksisella ohjaamolla, joka teoriassa mahdollisti lentokoneen nousemisen suoraan hallista muiden lentokoneiden laskeutuessa sen päälle. 1930-luvulla koneista tuli isompia ja raskaampia, ne vaativat pitkiä lentoonlähtömatkoja ja alempi ohjaamo muuttui hyödyttömäksi. Vuonna 1935 Kagan jälleenrakennuksen seurauksena kaksi alempaa kerrosta poistettiin ja ylempää ohjaamoa pidennettiin eteenpäin. Jälleenrakennuksen valmistuttua aluksella oli kaksi päähallia ja kolmas apuhalli, joiden kokonaiskapasiteetti oli 60 lentokonetta.

Kaga varustettiin raskaalla tykkiaseistuksella siltä varalta, että vihollisen risteilijät löytäisivät hänet ja pakottaisivat taisteluun. Laiva oli aseistettu kymmenellä 20 cm tykillä: yksi tykkitorni kummallakin puolella, kuusi tykkiä sijoitettiin kasemaatteihin perässä. Jälleenrakennuksen aikana panssaroitua Kaga-vyötä pienennettiin 280 mm:stä 152 mm:iin, kannen panssaria vähennettiin 102:sta 38 mm:iin. Aluksen uppouma oli 26 900 pitkää tonnia vakiokuormalla ja 33 693 pitkää tonnia täydellä kuormalla, lähes 6 000 pitkää tonnia vähemmän kuin taistelulaivan alkuperäinen uppouma. Uppouman pienenemisen ansiosta oli mahdollista nostaa nopeus 27,5 solmuun ja kantama 8 000 merimailiin (15 000 km; 9 200 mailia) taloudellisella nopeudella 14 solmua (26 km / h).

Vuosina 1933-1935 lentotukialusta Kaga modernisoitiin, laivan nopeutta nostettiin ja savupiippuja parannettiin. Ohjaamo mukautettiin nykyaikaisempaan ja raskaampaan lentokoneeseen. Jälleenrakennuksen jälkeen aluksen uppouma oli 38 200 pitkää tonnia normaalikuormalla. Uusien kattiloiden ansiosta maksiminopeus oli 28,3 solmua, risteilymatka 15 solmun kohdalla kasvoi 10 000 merimailiin (noin 19 000 km; 12 000 mailia). Uudistettuun lentotukialukseen mahtui jopa 90 lentokonetta ja kasemateissa oli kymmenen 20 cm:n tykkiä.

Shanghain välikohtauksen aikana vuonna 1932 Kaga tuki japanilaisia ​​joukkoja Kiinassa. 1930-luvun lopulla lentotukialus osallistui toiseen Kiinan ja Japanin sotaan . Viiden muun lentotukialuksen kanssa hän osallistui hyökkäykseen Pearl Harboriin ja Rabauliin Lounais-Tyynenmeren hyökkäykseen tammikuussa 1942. Seuraavassa kuussa hänen lentokoneensa teki ilmaiskuja Darwiniin , Australiaan, operaation aikana Hollannin Itä-Intiassa. Palasi Japaniin korjattavaksi osuttuaan riutaan. Korjausten jälkeen Kaga palasi 1. lentolaivastoon. Kesäkuussa 1942 hän osallistui Midwayn hyökkäykseen.

Kolmen amerikkalaisen lentotukialuksen odottamattoman ilmaantumisen ja japanilaisten alusten suuren hajauttamisen seurauksena Kaga upposi 4. kesäkuuta lentotukialusten Enterprisen , Hornetin ja Yorktownin koneilla .

Muistiinpanot